Transmisi manual akan hilang di Amerika Serikat. Mengapa kita tidak membeli lebih banyak mobil otomatis di Eropa?

Transmisi manual Jaguar F-Type dan AWD

Memang benar bahwa ada perubahan otomatis yang sangat baik, yang lain normal atau dapat diterima, dan beberapa lainnya yang harus ditingkatkan. Keuntungan utama dari transmisi otomatis adalah: kami benar-benar lupa tentang pedal kiri dan kita praktis hanya menggerakkan tuas transmisi untuk memberi tahu mobil apakah kita ingin maju atau mundur; dalam beberapa model tuas bahkan ditiadakan dan urutan ini diberikan melalui tombol. Satu pertanyaan: di mana kita menggunakan kopling dan tuas persneling paling banyak di mobil manual? Logis, di kota.

Ada orang yang mengatakan bahwa sekali Anda mencoba mobil dengan transmisi otomatis, Anda tidak ingin mengendarainya dengan transmisi manual lagi. Saya tidak akan menjadi orang yang mengatakan bahwa transmisi otomatis tidak nyaman atau membosankan. Di sebagian besar Eropa, dan terutama di Spanyol, kami memiliki beberapa keberatan tentang jenis pertukaran ini dan, dinginnya, mudah untuk berpikir bahwa sebagian besar pelanggan tidak melakukan hal yang benar ketika mereka membeli kendaraan manual untuk bergerak secara eksklusif di sekitar kota.

Maka mungkin sulit untuk memahami mengapa sebagian besar kendaraan otomatis yang kami beli di Spanyol adalah mobil besar yang bertenaga dan karakter tenang, yang biasanya akan digunakan untuk bepergian. Banyak varian otomatis yang kami beli juga sesuai dengan kendaraan menengah dalam versi kemampuan olahraga tertentu, di mana, secara pribadi, saya percaya bahwa transmisi manual lebih disukai untuk menerima lebih banyak sensasi dari mobil.

Gearbox otomatis SsangYong Korando

Yang benar adalah bahwa hal yang logis adalah sebagian besar kendaraan dijual dengan transmisi otomatis. Sebagian besar kendaraan yang dipasarkan saat ini di pasar kita tidak memiliki sensasi berkendara dan sepenuhnya berorientasi pada kenyamanan, lalu apa?mengapa gearbox manual di mobil yang tenang dan berfokus pada kenyamanan? Memikirkannya dengan dingin, mungkin satu-satunya alasan yang jelas untuk membeli mobil "normal" dengan gearbox manual adalah biaya ekonomi yang lebih rendah, baik dalam pembelian maupun dalam perawatan.

Di sisi lain, dan meskipun yang paling murni bisa merasa sangat buruk, merek sama mistis dan penuh gairahnya Ferrari sudah lupa apa itu menjual salah satu produk mereka dengan transmisi manual. Minimnya permintaan transmisi manual membuat “kuda jingkrak” itu berhenti memasarkan produk dengan tiga pedal. BMW juga mengesampingkan ubahan manual pada M5 dan M6. Namun Porsche, meskipun sebagian besar produknya dijual dengan transmisi otomatis, tetap menawarkan beberapa model dengan transmisi manual, seperti Porsche 911R misalnya.

Contoh bagus lainnya adalah pasar Amerika Serikat. Di sana, selalu terjadi perubahan yang sangat otomatis, antara lain, karena geografinya jauh lebih datar, tanpa banyak gunung dan perubahan ketinggian seperti yang kita alami di sini. Selain itu, sebagai aturan biasa, baling-balingnya memiliki perpindahan besar dan torsi tinggi. Pada tahun 1992, hanya 25% mobil yang dijual dengan transmisi manual, kuota yang sangat berbeda dengan yang ada di Eropa.

Tidak seperti di sisi Atlantik ini, di Amerika Serikat lebih umum melihat transmisi manual di mobil berperforma tinggi daripada di kendaraan harian, meskipun dalam beberapa tahun terakhir persentase perubahan manual telah menurun drastis. Melalui Los Angeles Times, kami telah mengetahui bahwa saat ini hanya 27% kendaraan yang dijual di pasar AS yang ditawarkan dengan transmisi manual, sedangkan pada tahun 2006 persentasenya adalah 47%. Namun, bahkan lebih mengejutkan mengetahui bahwa hanya 3% dari mobil yang dijual di sana saat ini manual.

Uji pemilih gigi BMW 118d 5 pintu

Yang terburuk, bagi kaum puritan yang tinggal di Amerika Serikat, adalah— mungkin perubahan manual akan hilang benar-benar, dan lebih cepat daripada nanti, di sisi "genangan besar" itu. Permintaan hanya 3% (dan tren penurunan yang jelas) tidak membuatnya menguntungkan bagi sebagian besar produsen untuk mengembangkan, menawarkan, dan memproduksi mobil dengan transmisi manual.

Kembali ke sisi Atlantik ini, kita mungkin bertanya-tanya mengapa Anda melihat lebih banyak mobil otomatis di Eropa sekarang daripada beberapa tahun yang lalu. Jawabannya mungkin jenis transmisi otomatis yang laris di benua lama ini sudah lebih sukses. Selera Eropa berbeda dengan selera Amerika. Di sini, sebagai aturan umum, kami tidak terlalu menyukai perubahan tipe "inverter". Sensasi licin dan tidak sinkronnya suara mesin dengan akselerasi yang ditawarkan kendaraan ini sepertinya memang disukai di Amerika Serikat, tapi tidak di Eropa.

Los produsen yang menjual di pasar Eropa Mereka bertaruh pada perubahan robot (seperti DSG grup Volkswagen) atau simulasi roda gigi melalui manajemen elektronik yang, bagaimanapun, mengirimkan sensasi perubahan robot kepada pengemudi. Selanjutnya, melalui modus berurutan, memungkinkan pengemudi untuk mengaturnya kapan dan bagaimana dia inginkan pada waktu tertentu. kamera, mirip dengan mobil balap, mungkin juga memiliki pengaruh yang cukup besar pada aspek ini, karena bahkan kendaraan yang ekonomis, seperti Citroën C4 Cactus otomatis, memilikinya.

Di sisi lain, gearbox otomatis atau robot saat ini lebih terjangkau, dibandingkan dengan harga mobil, yang beberapa tahun lalu dan menawarkan operasi yang lebih sukses dan jauh lebih cerdas dari satu atau dua dekade yang lalu. Juga benar bahwa kita semakin menyadari bahwa melepaskan pedal kiri sama sekali merupakan keuntungan di hampir semua kondisi berkendara.

Desain LARTE Infiniti QX80 - pedal

Singkatnya, transmisi otomatis menawarkan lebih banyak keuntungan daripada transmisi manual, meskipun juga benar bahwa memiliki pedal ketiga di mobil dengan fitur olahraga tertentu adalah kesenangan nyata bagi kebanyakan orang murni. Pengemudi tipe ini lebih suka sedikit lebih lambat pada hari lintasan, tapi jadilah mereka yang mengatur putaran mesin Anda, keterlibatan kopling dan nikmati manuver tumit-jari yang rumit.

Omong-omong, dan untuk menyelesaikannya, bahkan dalam compact olahraga tertentu itu relatif sulit menemukan trio braket bawah yang memungkinkan "gerak kaki" ini dengan kenyamanan minimal. Mungkinkah pabrikan telah melupakan pengemudi yang paling bersemangat meskipun mereka menjual produk olahraga?

Sumber – Motor1 dan Los Angeles Times


Nilai mobil Anda gratis dalam 1 menit ➜

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.

  1.   Jose Cafe dijo

    Karena harganya rata-rata antara 2 atau 3 ribu euro lebih mahal dari yang manual?

    1.    Diego Avila dijo

      Selamat siang Jos. Memang benar bahwa perbedaan harga, dalam banyak kasus, cukup luar biasa. Tapi izinkan saya mengajukan pertanyaan tatap muka jika saat ini Anda mengendarai mobil manual: jika kita melupakan harga, apakah Anda keberatan dengan transmisi otomatis atau masih memilih manual?

      Salam dan terima kasih banyak.

    2.    Jose Cafe dijo

      Saya sekarang memiliki manual tetapi di Volvo saya harganya sekitar 3 ribu euro lebih ketika saya membelinya jadi saya membuangnya tetapi setelah mencoba beberapa mobil otomatis dari Ferrari, BMW, DSG saya tidak akan ragu untuk sedetik dengan mempertimbangkan bahwa sebagian besar kilometer yang saya buat mereka melalui jalan raya dan kota. Mobil saya berikutnya akan otomatis dan bensin atau bensin hibrida ... salam

    3.    Diego Avila dijo

      Terimakasih banyak atas jawaban Anda. Menurut pendapat saya dan jika kita lupa biayanya, saya pikir itu akan menjadi masalah mencobanya untuk sementara waktu.
      Untuk selera, warna, dan tergantung pada jenis kebiasaan mengemudi dan rute, satu perubahan atau lainnya akan sepadan.

      Sekali lagi, terima kasih banyak ?

    4.    Jose Cafe dijo

      Sejak saya mencobanya saya menyukainya, mereka sangat cepat, nyaman dan dalam beberapa kasus bahkan lebih murah ... siapa pun yang pergi ke otomatis tidak pernah berubah ...

    5.    Jose Diaz dijo

      Saya telah mengendarai mobil otomatis dan saya tidak akan pernah mengganti manual untuk otomatis, bagi saya di mana ada manual yang menghapus otomatis, dan jika saya harus membayar lebih untuk manual maka saya akan melakukannya. Jose Cafe

  2.   Joaquin Sanchez Salvador dijo

    Saya memiliki tiguan 2015 dan saya minta maaf karena tidak otomatis, tidak ada jalan untuk kembali, saya berharap saya telah membelinya otomatis

    1.    Diego Avila dijo

      Jika Anda berani, Anda dapat memberi tahu kami mengapa sebenarnya Anda menyesal tidak membelinya secara otomatis. Salam dan terima kasih

    2.    Joaquin Sanchez Salvador dijo

      Yah, itu sangat sederhana, itu rumit berada di kota sepanjang waktu menginjak kopling dan mengganti gigi setiap kali dan menghabiskan sepanjang hari pergeseran tidak terlalu menguntungkan saya karena masalah kesehatan, saya memiliki tulang belakang yang buruk dan sakit banyak pinggang dan upaya melangkah berulang kali sulit dan menyakitkan bagi saya, dan otomatis membuat hidup Anda lebih mudah dan lebih nyaman,

    3.    Miguel Angel Del Bosque Munoz dijo

      Bahwa volkswagen memasukkan persneling dengan nafas

    4.    Joaquin Sanchez Salvador dijo

      Sebagai pukulan bagi mereka yang sehat, saya bisa menggunakan otomatis lebih baik dan di volkwagen sistem dsg luar biasa

    5.    Cesar Sir Espinoza dijo

      Otomatis untuk wanita…mekanik untuk pria……

    6.    Gio Fragoso dijo

      Lihat sisi baiknya, transmisi otomatis setelah 4 tahun lagi mobil mulai rusak dan manual bertahan lama

    7.    Joaquin Sanchez Salvador dijo

      Terima kasih gio ada yang belum paham itu bukan pertanyaan untuk laki-laki atau perempuan otomatis tergantung kondisi kesehatan orangnya

  3.   carlos lopez lasierra dijo

    Saat bensin turun ️ dengan harga disana...

  4.   carlos lopez lasierra dijo

    Sebuah otomatis menghabiskan lebih dari sebuah gearbox manual... dan jika yang otomatis rusak, itu keberuntungan

    1.    Alberto dijo

      Transmisi matic tidak ada koplingnya, jadi tambah mahal buat yang manual, yang matic dengan ganti oli girboks setiap 100000 sudah cukup agar tidak mogok

    2.    Miguel Angel Del Bosque Munoz dijo

      Anda juga harus mengganti pelumas dan filter

  5.   Pablo Alvarez dijo

    Saya memilih opsi penggerak manual-bensin?

  6.   Javier Ruiz-Ferrer dijo

    Q menempatkan mereka pada harga yang sama dan Anda akan melihat setelah Anda mencobanya, itu tidak tahunan

  7.   Miguel Angel Del Bosque Munoz dijo

    Transmisi manual tidak ada di AS.

  8.   Carlos Daniel Orozco Molina dijo

    Karena mobil matic adalah kemajuan 100 tahun, ketika Anda MENGGUNAKANNYA, SAYA MENEMUKANNYA, SAYA MENGEMBANGKANNYA dan SAYA MENJUALNYA ke seluruh dunia, dan memiliki kesenangan mengendarai mobil

  9.   Carlos Daniel Orozco Molina dijo

    Otomatis itu murah, yang terjadi adalah Anda harus belajar mengendarainya, saya telah memperbaiki kendaraan selama 55 tahun, dan sejak tahun 70 saya datang dari FORD, saya memperbaiki otomatis, dan sekarang yang elektronik, apa yang terjadi seperti di seluruh dunia, ada Apa yang harus diwaspadai scammers, dan pengguna menjadi takut.

  10.   Jose Maria Vega-Garcia dijo

    Manual adalah salah satu yang dipelajari setiap pengemudi, jadi bagi saya itu akan selalu menjadi gearbox manual terbaik.

  11.   Petrus dijo

    Bertahun-tahun yang lalu saya melakukan banyak latihan tumit dan membalap untuk Alfa Romeo. Itulah mengapa saya akan mengatakan bahwa selain kendaraan persaingan, memilih transmisi manual hari ini untuk kendaraan untuk penggunaan sehari-hari sama primitifnya dengan keinginan untuk menghidupkan mesin. Gearbox otomatis saat ini dengan setidaknya 6 kecepatan dengan konverter torsi sama ekonomis atau lebih murah dalam hal konsumsi bahan bakar daripada manual, mereka merawat mesin lebih baik dan mereka dapat menebak pikiran Anda. Rekomendasi saya adalah mengikuti perkembangan zaman dan dengan teknologi terbaru. Untuk ini, penting untuk memiliki informasi yang baik tanpa takut melanggar tabu, topik lama di masa lalu yang membatasi kita.

  12.   Anthony dijo

    Saya memiliki mobil dengan transmisi manual selama 10 tahun.
    Dan sekarang saya memiliki mobil dengan girboks otomatis selama hampir 20 tahun dan itu berjalan dengan baik. Saya tidak pernah punya masalah dengan transmisi otomatis.

    Untuk selera warna dicat.

    Kesimpulan saya adalah sebagai berikut: jika Anda senang memberikan pedal dan tuas, milik Anda adalah transmisi manual, jika tidak otomatis.

    Saya juga menyarankan transmisi otomatis dari usia karena memungkinkan Anda untuk fokus mengemudi tanpa gangguan

  13.   Daniel Turati dijo

    Saya terkejut membaca ini dari Eropa, saya pikir saya adalah satu-satunya pengemudi dunia ketiga yang mengendarai manual yang disewa oleh Eropa.

    -Otomatis memberikan lebih banyak detik reaksi saat mengemudi.
    -Otomatis dan elektronik menyelamatkan nyawa
    -Manual itu menyenangkan, itu sebabnya mereka membawanya ke arena pacuan kuda atau di mobil sport mahal, karena jalan tidak bisa menjadi mainan di mana 80% orang lainnya tidak peduli dengan subjek ini, tetapi hidup.
    Saya suka transmisi manual/standar, IMHO.

  14.   Daniel dijo

    Itu berlaku untuk selera dan kenyamanan! Saya telah mengendarai banyak mobil dengan transmisi manual dan beberapa dengan transmisi otomatis! Fakta bahwa dia hanya berkendara menuruni lereng kecil, selain memiliki mesin yang kuat, tidak menyenangkan saya sama sekali. Otomatis Eropa setidaknya lebih cepat, tetapi yang Amerika banyak berputar, memberikan kesan agresif mengemudi oleh anak-anak! Saat ini saya mengendarai 8cc V5200 otomatis dan sedang mencari gearbox manual untuk menggantikan otomatis!