El Kejadian G80 adalah kebaruan hebat terakhir yang tiba di katalog perusahaan premium Hyundai. Debut dunianya akan berlangsung di Geneva International Motor Show tetapi Coronavirus mencegah acara tersebut terjadi. Sekarang, setelah beberapa minggu menemui jalan buntu, dia Presentasi resmi yang, seperti yang diharapkan, telah diadakan secara elektronik. Namun, pekerjaan yang dilakukan oleh orang Korea Selatan ini cukup mengejutkan.
Estetika Genesis G80 sudah diketahui, karena beberapa hari sebelum Jenewa mereka menunjukkan beberapa gambar. Di dalamnya kita bisa melihat evolusi kodenya, sangat mirip dengan SUV GV80 baru. Tetapi kuncinya tidak di depan yang mengesankan, tapi di jejak coupé yang menerima bodywork-nya. Kita dapat menghargainya, dengan cara yang luar biasa, dalam garis atap yang menurun, integrasi volume ketiga atau lengkungan roda belakang.
Genesis G80 telah mempesona dalam presentasinya
Interiornya juga dikenal, karena sangat setia berasal dari GV80. Namun, ia menghadirkan elemennya sendiri yang menjauhkannya dari saudaranya. menonjol untuk Layar 14,5 inci dimaksudkan untuk mengatur sistem infotainment Atau yang di belakang kemudi. Ini adalah 12,3 inci dan memungkinkan tampilan informasi dalam 3D. Fakta penting lainnya adalah penggunaan a roda kemudi empat palang eksklusif.
Evolusi aspek-aspek ini sangat positif, tetapi di mana itu membuat perbedaan adalah dalam keamanan. Di sini mempesona dengan kedatangan elemen seperti rem darurat otomatis, perangkat peringatan objek di titik buta, fungsi "Bantuan Mengemudi Jalan Raya II" yang memungkinkan Genesis G80 pindah jalur dengan lampu sein atau cruise control adaptif dengan pembelajaran mesin.
Di level mekanik juga ada berita bagus. Mereka yang bertanggung jawab untuk perusahaan Asia telah memutuskan untuk meninggalkan mekanik V6 dan V8 sebelumnya untuk mengadopsi yang lebih modern dan hemat. Kini hadir empat silinder turbocharged baru dengan 2.5 liter dan pertunjukan 303 CV dan torsi maksimum 421 Nm. Versi kinerja paling banyak menggunakan blok 3.5V6Turbo dengan 380 CV daya dan torsi maksimum 530 Nm.
Diesel juga akan hadir, meskipun tidak akan mencapai AS. Di bawah tenda akan menjadi 2.2 mesin CRDi dengan tenaga 210 CV. Itu sama dengan yang dirilis oleh Kia Sorento atau yang dikendarai oleh beberapa Hyundai. Tenaga motor mencapai tanah melalui poros belakang dan diatur melalui a transmisi otomatis. Untuk saat ini, kedatangan versi hybrid, plug-in hybrid atau listrik tidak diharapkan, meskipun bisa terjadi kemudian.
Sumber - Asal
