Saat Hyundai dan Kia memasuki pasar Eropa, mereka melakukannya "melalui pintu belakang".. Publik tidak mengenal mereka sama sekali dan sampai mereka berhasil menempati tempat yang mereka yakini layak, itu menghabiskan banyak waktu dan uang. Tetapi sekarang semuanya sangat berbeda: penjualan mereka kuat dan manfaat yang diberikan Benua Lama kepada mereka dikonsolidasikan dari tahun ke tahun. Terlepas dari bagian mana darinya transisi listrik terjadi untuk menaklukkan hati kita.
Bukti karyamu ada di ionik 5 dan Ayo EV6. Dan kita tidak bisa mengabaikan Rem Pemotretan Genesis G70 yang akan segera mendarat di pasar utama Eropa. Nah, melihat hasil yang dipetik oleh merek mereka pusat Korea Selatan akan memutuskan untuk memberi bobot lebih pada pusat teknis Dudenhofen. Tahukah Anda bahwa hampir semua model yang dijual di Eropa berasal darinya? Nah, sekarang dia akan membuat lebih banyak mobil dan untuk lebih banyak tempat.
Genesis, Hyundai dan Kia akan memperluas fasilitas mereka yang berlokasi di sirkuit Nürburgring untuk mengakomodasi lebih banyak model…
Jika Anda tidak tahu, Teknisi Dudenhofen (Jerman) telah membentuk model seperti Hyundai i20 N, Kona N dan Elantra N dijual di AS. Fasilitas ini dulunya milik Opel, tetapi orang Korea mengambil alih mereka dengan harga yang wajar ketika General Motors mencoba menghidupkan kembali rumah petir. Namun selain itu, tim engineering Genesis, Hyundai dan Kia juga memiliki kubu lain untuk menguji mobil mereka di Nürburgring.
Dalam jalur uji coba ini, mereka mendorong teknologi yang mencakup sebagian besar model Eropa mereka hingga batas maksimal. Untuk ini pilot mereka menempuh rata-rata 16.093,44 kilometer dengan setiap unit tes. Jadi, dengan mempertimbangkan bagaimana mereka bekerja dan hasil yang baik dari pekerjaan mereka, tidak mengherankan bahwa mereka akan menerima lebih banyak pesanan. Rupanya Tyrone Johnson, kepala R&D di Eropa untuk tiga merek, telah mengakui bahwa akan ada lebih banyak pekerjaan.
Menurut pernyataan Johnson untuk melatih…
“Kami telah sangat sukses [dalam operasi kami di Eropa] sehingga mereka telah memberi kami lebih banyak untuk dikembangkan sendiri”
Jika kita menerjemahkan kata-kata ini menjadi "Kristen biasa", kita dapat memahami bahwa pusat teknis yang dimiliki Hyundai Motor Group di Eropa akan mengembangkan lebih banyak model sendiri untuk wilayah tersebut. Namun selain itu, juga akan memiliki bobot untuk pengambilan keputusan saat membuat model untuk pasar global. Contoh terbaik: divisi olahraga N yang memberi mereka begitu banyak kegembiraan di seluruh dunia. Sekarang pertanyaannya adalah mengetahui kapan mereka akan memulai dan dengan model apa...
Sabar kalau begitu...
Sumber - Pelatih