Grand Prix F1 Austria 2018: Hasil Latihan Bebas

Mulai akhir pekan di GP F1 Austria 2018, di sirkuit Red Bull Ring, kandang Red Bull dan tim lain yang juga memiliki bagian staf Austria seperti Mercedes. Sirkuit yang sangat menarik, sangat pendek dan biasanya disukai banyak pilot. Tapi tahun ini, seolah-olah dengan sihir, menjadi sangat berbahaya karena piano-pianonya. Bagian pinggirnya belum dimodifikasi seperti yang ditunjukkan oleh para anggota FIA, tetapi kita telah melihat bagaimana Fernando Alonso mematahkan bagian bawah yang rata ketika melewatinya dan di lap lain sepotong serat lain telah melompat lagi, juga Toro Rosso telah Kemudi depan rusak, Vandoorne menghancurkan tunggangan hidung tempat sayap depan dipegang, dan mobil lain juga mengalami nasib yang sama dengan tonjolan itu… Kita akan lihat apakah FIA mengambil tindakan atas masalah ini dan ada pertemuan. atau berubah malam ini.

Es trek seperti yang saya katakan sangat pendek, dengan lintasan lurus, lekukan bervariasi dan naik turun, artinya cukup lengkap. Dan karena waktu per putaran sangat pendek, 1:05 atau sedikit lebih rendah untuk yang di atas. Ini menyiratkan bahwa, seperti di Monaco dan trek pendek lainnya, kesenjangan antara tim tidak terlalu besar dan ada kesetaraan yang lebih besar, oleh karena itu, antara posisi tinggi dan yang lebih rendah mungkin hanya ada beberapa ribu. Dan itu juga berlaku untuk tim yang akan memperebutkan pole position besok, yang tidak akan memiliki perbedaan terlalu besar seperti yang terlihat di sirkuit lain. Itu bisa menambah kegembiraan, karena cuaca, meskipun berubah-ubah, sepertinya tidak akan menjadi kunci akhir pekan ini.

Mercedes tampaknya selangkah lebih maju dari Ferrari, meskipun kita harus menunggu untuk melihat apa yang dilakukan orang-orang dari Maranello besok. Mercedes menghadirkan pembaruan aerodinamis yang hebat setelah memperkenalkan SPEC mesin barunya di GP Prancis dan mereka telah merombak beberapa area mobil seperti ponton, dengan dukungan baru juga untuk kaca spion yang memiliki tujuan aerodinamis daripada menghindari getaran cermin dll Kita lihat saja apakah mereka bisa menunjukkan keunggulan itu dan besok mereka akan merebut pole position dan lusa mereka akan meraih kemenangan. Tentu saja, Vettel akan mendapat tekanan ekstra untuk menghindari hal ini karena pers Italia telah memberinya lebih dari sekadar tongkat untuk kecelakaan GP Prancis yang tidak disukai Ferrari, begitu pula tifosi dan apalagi pers Italia. Tahun lalu mereka bisa memenangkan kejuaraan dunia dengan mobil yang mereka miliki, dan yang satu ini mereka memiliki mobil terbaik dan kita akan lihat…Marc Gené sendiri telah mengakui bahwa mobil tahun ini tidak memiliki kelemahan, dan itulah mengapa tekanan dari pers .

baik, untuk ban kita telah melihat bahwa itu tidak seperti yang diharapkan tim. Di sini mereka mengalami masalah yang lebih besar dari yang diharapkan dengan ban, seperti yang diharapkan berhenti dan ada lecet dan kerusakan parah pada ban Pirelli yang dapat menyebabkan mereka mengubah strategi mereka untuk balapan. Akankah kita melihat dua perhentian? Kami harus menunggu untuk melihat apa yang dilakukan tim, tetapi semuanya menunjukkan bahwa ban tidak bertahan cukup lama. Omong-omong, ada juga banyak pekerjaan aerodinamis oleh Williams dan McLaren terutama, banyak parafin, banyak tes mengubah bagian depan, sayap belakang, dll., untuk mencoba memahami apa yang terjadi pada mereka dan bagaimana melakukannya. keluar dari lubang yang mereka masuki. . Mereka membutuhkan jenis tes ini di lintasan karena itu adalah hal-hal yang, dengan variasi ketinggian, perubahan arah dan variasi yang ada di lintasan, tidak dapat disimulasikan dengan baik di terowongan angin.

Hasil latihan gratis 1

Hasil latihan gratis 2

Besok seperti biasa, kami akan mewaspadai jika ada berita penting dan merilis hasil latihan bebas 3 dan klasifikasi. Spanyol belum berada di posisi yang sangat tinggi hari ini, tetapi kita akan melihat besok bagaimana semuanya. McLaren perlu melakukan tes dan belum mengetahui waktunya. Ngomong-ngomong, kita akan melihatnya "Mode Pesta" yang telah diperkenalkan oleh Renault untuk mesinnya jika itu benar-benar berfungsi dan Red Bull mendekati Mercedes dan Ferrari atau berapa banyak yang diberikannya dalam klasifikasi. McLaren saat ini harus fokus pada pekerjaan dan tidak baik untuk mengubah terlalu banyak parameter ketika menemukan masalah… Faktanya, mereka telah melepas sayap depan dengan generator vortex dan memasang yang lebih sederhana. Kita lihat saja bagaimana hasilnya.