Datang dari: Menyetujui untuk ITV. Kami mencoba melewati ITV dengan reformasi penting
Dapatkan mereka untuk mencerminkan indikasi di lembar teknis (di bawah) dapat menjadi cobaan di Spanyol
Minggu lalu saya memberi tahu Anda tentang pertempuran pribadi kecil saya untuk mendapatkan homologkan perubahan yang dilakukan pada mobil. Seperti yang saya diberitahu di ITV, itu sedikit mustahil, meskipun reformasi yang cukup sederhana dan jelas bermanfaat bagi kendaraan. Setelah beberapa hari mencari informasi, saya menyerah dan menempatkan diri saya di tangan perusahaan yang berspesialisasi dalam persetujuan, dalam hal ini Homologastur
Prosedur saya dengan mereka sangat singkat: mereka meminta saya untuk lembar teknis, The izin sirkulasi, fotokopi KTP, sepasang foto-foto renovasi dibuat dan data apa pun atau referensi yang bisa didapat dari material baru yang dipasang. Dengan informasi ini, setelah seminggu saya menerima di rumah dokumen yang diperlukan untuk menyetujui reformasi:
- Proyek teknis dengan perhitungan pendukung dan visa
- laporan yang menguntungkan dari laboratorium tertutup.
- sertifikat perakitan kosong, dengan tidak adanya pengisian dan penyegelan oleh bengkel yang memasangnya.
Dengan semuanya selesai, saya menampilkan diri saya di ITV (lainnya musim yang berbeda yang pertama saya kunjungi, tentu saja), di mana, seperti yang diharapkan, penerimaannya tidak terlalu bagus. Biasa saja... banyak orang lewat di sana Mobilmilik siapa inspeksi berlangsung 10 menit. melakukan a proses reformasi Dibutuhkan lebih lama dan hanya biaya 9 euro lebih dari tinjauan rutin (ya, biaya prosedur hanya XNUMX euro!!). Rasio pendapatan/jam anjlok…dan itu tidak baik untuk bisnis apa pun!
El insinyur renovasi mengambil Dokumentasi dengan wajah beberapa teman, dan setelah sekitar 25 menit menunggu dia memberi tahu saya bahwa ada beberapa penyimpangan, karena inkoherensi dalam beberapa tanggal dan karena beberapa teks tidak rinci. Dia mengatakan kepada saya bahwa jika saya pikir itu baik-baik saja, dia akan menyimpan dokumentasi dan hari berikutnya dia akan menelepon saya untuk memberi tahu saya hal-hal apa yang harus diperbaiki. Dia juga mengundang saya, bercanda, untuk buat reformasi di ITV lain, yang saya tolak (jelas bahwa ada Stasiun ITV, jika Anda bisa, singkirkan dokumen-dokumen ini). Yang benar adalah bahwa perlakuannya sedikit berubah, dan sekarang inspektur tampaknya didorong untuk melakukan reformasi.
Keesokan harinya, hal pertama di pagi hari, mereka menelepon saya dan ITV merinci apa yang perlu diperbaiki: inkonsistensi dalam tanggal laporan yang menguntungkan dan referensi arahan 98/12 relatif terhadap pengereman. Jelaslah bahwa data yang ITV Mereka mungkin tampak benar bagi Anda, mereka mungkin tidak tampak benar bagi orang lain dan sebaliknya. Ini memberi kesan tidak didefinisikan secara sempurna bagaimana masalah itu bekerja.
saya menelepon Homologastur, yang meyakinkan saya bahwa dalam dua hari saya akan menerima dokumentasi baru dengan tanggal yang diperlukan. Dengan janji ini, Inspektur ITV Dia memberi tahu saya bahwa jika saya mau, saya dapat melakukan peninjauan sekarang dan itu Homologastur kirim dokumen ke Anda sendiri ITV, agar tidak harus kembali untuk mengambilnya lembar data yang dimodifikasi.
Begitulah cara kami melakukannya, tanpa masalah. Itu ITV Dia mengeluarkan saya kertas pendukung jika saya menghentikan polisi (Wajib membawa kartu ITV), memastikan bahwa segera setelah Anda menerima dokumentasi dari Homologastur akan memodifikasi kartu dan bisa melewatinya. Setelah tiga hari, prosesnya selesai, dengan reformasi resmi yang saya miliki dan dokumentasi di Kementerian Perindustrian.
Menyimpulkan:
Meskipun pembaruan yang kita lakukan terhadap mobil kita terkesan minim, asalkan tergolong “reformasi besar” kami akan homologkan itu jika kita mau beredar secara legal dan menghindari masalah.
Seperti yang saya telah dapat memverifikasi, prosedurnya sangat rumit dan sulit untuk dilakukan oleh warga "normal" dengan sukses. Bukannya itu sangat rumit, tapi kertas diperlukan yang tidak tersedia untuk semua orang (proyek teknis visa dan sertifikat laboratorium).
Oleh karena itu, kecuali kita insinyur sewaan dan mari kita punya teman di suatu tempat laboratorium resmi, jelas bahwa yang terbaik adalah melakukan reformasi dengan perusahaan khusus. Memang benar bahwa itu agak mahal (Homologastur biaya sekitar €300 untuk jenis pekerjaan ini) tetapi Anda menghemat semua sakit kepala dan perjalanan sia-sia ke tempat yang berbeda (yang juga waktu dan uang). Kami hanya perlu membuat beberapa fotokopi dan beberapa foto, sisanya dikerjakan oleh Homologastur dalam waktu sekitar seminggu. Ingatlah bahwa jika Anda memutuskan untuk lakukan homologasi sendiri, Anda juga harus membayar bersertifikat laboratorium dan visa al perguruan tinggi insinyur, jadi 300 euro yang saya bicarakan di atas Tampaknya tidak begitu mahal lagi.
Akhirnya, Kesan yang saya dapatkan dari semua ini adalah Hukum Reformasi Kendaraan di negeri ini banyak pincang.. dan Brembo membuat paket rem khusus untuk mobil ini, senilai lebih dari €2.000 dan kualitas yang jauh lebih tinggi daripada peralatan standar, agak tidak masuk akal bahwa begitu banyak prosedur yang harus dilakukan untuk dapat menginstalnya secara legal. Bukankah lebih logis jika merek menjadi satu-satunya? standarisasi produk Anda untuk dapat menjualnya? Oh, ya, itu sudah ada... Tanda CE, TUV, dll. Jadi ... mengapa begitu banyak menuntut? dokumen dan sertifikat, mencapai kesimpulan (rem berhenti dengan baik) yang sudah diketahui sebelumnya?
Jika ada pembaca yang memiliki pengalaman dalam homologasi dan reformasi, saya sangat menghargai Anda memberi tahu kami tentang hal itu, kami tertarik dengan pendapat Anda.
Saya juga melakukannya dengan mereka. Roda 4×4 yang lebih besar dan winch
Saya juga menyetujui rem VW saya dengan mereka.
itu omong kosong tentang itv meskipun setidaknya Anda tahu bahwa jika Anda membayar untuk proyek, Anda dapat memasangnya
Sangat menarik, membuat saya ingin mendaftarkan mobil saya di negara lain untuk dapat memodifikasinya sesuai dengan keinginan saya
Juas, selamat datang di modifikasi!!!! Kami yang telah menyentuh mobil kami selama bertahun-tahun sudah tahu bahwa inilah saatnya untuk mendaftar ke Itv
Saya memiliki hummer h 3 dan saya akan tertarik untuk meneruskannya ke glp, mereka telah memberi tahu saya bahwa kendaraan ini tidak disetujui untuk Spanyol dan saya tidak tahu di mana mendapatkannya untuk persetujuan dan pemasangan glp
Jose Vazquez, homologasi yang Anda usulkan bukanlah tugas yang mudah… mengubah mobil ke LPG di Spanyol itu rumit. Tanyakan pada Homologastur atau perusahaan sejenis untuk melihat apakah ada keberuntungan.
Salam!
Halo, saya menjelaskan kasus saya
Saya memiliki mini cooper s dengan john works kit untuk mesin, rem, aerodinamika, dan roda.
Saya pergi untuk lulus ITV setelah 8 tahun melewatinya dan mereka memberi tahu saya bahwa sekarang mobil saya tidak valid seolah-olah itu adalah salah satu dari penyetelan itu ..
Bahwa saya harus melegalkan semuanya, kasus saya menelepon BMW untuk apa yang terjadi pada saya dan saya telah membayar 410 euro untuk kertas homologasi yang tidak berfungsi untuk saya saat ini, saya dengan mengorbankan mereka mengirimi saya yang lain, sertifikat bengkel, homologasi...
Orang lain di ITV tidak mengklarifikasi jika yang hadir Anda mengatakan satu hal, jika yang lain hadir Anda mengatakan yang lain, kata-kata verbatim salah satunya, (Saya belum memodifikasi kendaraan saya, Anda telah memodifikasinya, yang masalahnya adalah milik Anda bukan milik saya ) apa yang saya lakukan? tidak membantu saya? karena? Selain itu, saya membayar biaya ... akhirnya, lelucon, jadi dalam waktu kurang dari sebulan saya sudah berhenti berlangganan, saya sudah seperti ini sejak 3 Maret ...
Apakah ada orang seperti saya?
Hai Emilio;
Kasing Anda benar-benar luar biasa ... tahun berapa Mini itu? Sejauh yang saya tahu, versi terbaru dari Mini datang dengan sempurna dihomologasikan dengan kit Cooper Works, seperti Abarth yang homologasi SS-nya dan sejenisnya. Apakah Anda membelinya baru atau Anda menginstal kit nanti?
Dan BMW belum menjelaskan sesuatu kepada Anda? Nah, bicaralah dengan Konsumsi, satu dari dua, atau BMW telah menjual mobil yang tidak disetujui atau ITV melakukan tugasnya dengan salah. Dalam kedua kasus, saya pikir mereka akan membantu Anda memperbaiki masalah.
Anda akan memberi tahu kami!
Keberuntungan!
Terima kasih Louis untuk artikel ini. Besok saya akan menghubungi mereka karena saya harus menyetujui reformasi besar.
Ketika saya menyelesaikan masalah ini, saya akan berkomentar di sini bagaimana semuanya berjalan.
Salam!
Oke, Antony yang sangat baik. Kami menghargai Anda berbagi dengan kami. Beberapa pembaca telah memberi tahu saya pengalaman mereka melalui surat pribadi, tetapi saya lebih suka Anda mempublikasikannya.
Salam!
Di sini, di Guadalajara, Spanyol. Ada sedikit perusahaan yang dikenal bernama Proyditec. (Proyek dan arahan teknis) Dan mereka melakukan hal itu tanpa masalah. Mereka melakukan ITV saya dalam waktu singkat.
Masalah saya adalah saya akan melewati ITV mobil Toyota Corolla saya yang berusia 8 tahun dan semuanya baik-baik saja kecuali untuk side skirt yang tidak dikenakan biaya dalam dokumentasi mobil.
Di itv mereka memberi tahu saya bahwa saya memerlukan beberapa kertas homologasi dari dealer dan jika tidak, saya harus mengeluarkannya setelah melewati 2 inspeksi itv sebelumnya.
Saya pergi ke dealer Toyota saya, mereka memberi tahu saya bahwa mereka meminta saya untuk kertas homologasi tetapi biayanya adalah 48 euro.
Saya tidak mengerti bagaimana mereka dapat menagih saya jumlah itu, ketika saya membeli rok asli itu
di brosur toyota dan dipasang oleh mereka, dan didaftarkan oleh mereka, sebelum memberi saya mobil sebagai properti
Kejutan saya adalah setelah membayar 48 euro itu, untuk dokumentasi.
Saya muncul di itv dan biaya homologasi mereka adalah 57 euro lagi.
Pertanyaan saya adalah apakah peraturan baru dapat kembali 8 tahun, dan apakah dealer Toyota saya dapat mengenakan biaya untuk dokumentasi itu yang saya bayarkan ketika membeli mobil sebagai aksesori.
Mengingat masalah Anda dan informasi yang Anda berikan, saya memiliki beberapa pertanyaan. Salah satunya adalah jika rok yang Anda sebutkan termasuk dalam pilihan kendaraan, karena jika demikian, itu harus muncul dalam persetujuan jenis kendaraan dan oleh karena itu, dari ITV dapat diselesaikan dengan ketekunan setelah meninjau formulir persetujuan yang dikurangi atau jika terjadi tidak muncul dalam file yang diperkecil dengan berkonsultasi dengan pabrikan oleh pengguna atau teknisi ITV. Di sisi lain, perlu dilihat apakah pemasangan rok di masa lalu diindikasikan atau tidak sebagai reformasi penting, karena jika tidak muncul, mungkin, dan saya hanya mengatakan mungkin, itu bisa diproses oleh ketentuan sementara kelima, sebagaimana dimaksudkan untuk dilakukan dengan kasus atap matahari. Tetapi seperti yang telah saya tunjukkan, yang terakhir harus ditinjau dengan cermat.
Terakhir, berikan komentar bahwa biasanya ada beberapa kesalahan dalam penerbitan kartu oleh pabrikan karena beberapa tambahan yang dimasukkan biasanya tidak dicatat dengan benar, sehingga pada saat akuisisi kendaraan kesalahan ini dapat diklaim dan diperbaiki dengan lebih mudah. Anda harus tahu peraturannya.
Sebuah ucapan.
Halo, saya punya masalah dengan Mazda 6 saya, saya tinggal di Jerman dan saya menelannya ketika saya datang ke Andalusia (2006), di sini saya memberikan dokumentasi kepada seorang ahli dan dia membuat file yang dikurangi dan lulus MOT di San Fernando , sampai ada yang baik.
Pemeriksaan selanjutnya dilakukan di algeciras, yang mengatakan, mobil saya sejak saya membelinya dengan suspensi 35mm, pelek aluminium dan ban 235/18. Sampai saya pergi lagi pada hari Jumat untuk melewati ITV dan mereka mulai mengukur mobil dan sekarang mereka meminta saya untuk Proyek Teknis + laporan pabrikan + informasi, layanan teknis.
Dan saya bertanya-tanya siapa yang tidak melakukan pekerjaan mereka dengan benar di tahun-tahun sebelumnya ??? mengingat bahwa mereka tidak pernah memberi saya masalah karena ini. Saya pikir semuanya disahkan dan sekarang mereka keluar dengan ini.
Apakah ini legal??? dapatkah mereka melakukannya, setelah mereka memberikan ITV ke mobil saya sejak tahun 2008 tanpa melakukan pekerjaan mereka dengan benar??? dapatkah saya mengklaim seseorang?? atau kemana saya harus pergi???
Itu tidak menempatkan semua itu di tab yang dikurangi?
Tidak, itu tidak mengatakan apa pun di lembar teknis, saya memiliki semua homologasi dalam bahasa Jerman, yang saya tunjukkan pada hari ketika kami mendaftar dan lulus MOT 1 di San Fernando, di sana mereka harus melihat mobil diukur dan meminta dokumen-dokumen
.Apa yang dikatakan sampai Jumat lalu, tidak ada yang peduli untuk mengukur kendaraan. Itu adalah kelalaian yang bertanggung jawab atas ITV, kan? Nah, sekarang yang mereka minta adalah pembayaran di muka, saya tidak tahu bagaimana melakukannya , mereka (orang-orang dari itv) mereka mencuci tangan. Saya tidak tahu harus ke mana untuk meningkatkan kurangnya profesionalisme. Mari kita lihat apakah Anda bisa memberi saya sedikit
Nah, tentunya Anda akan mengalami kesulitan, karena ITV memiliki "lisensi untuk membunuh" selama pemerintah tidak melakukan apa-apa. Hal pertama yang akan saya lakukan adalah berbicara dengan ahli yang membuatkan Anda file Spanyol, jika Anda masih dapat menghubunginya. Menyedihkan, tetapi undang-undang berubah secara surut dan pengguna sering kali tidak dapat melakukan apa pun selain memeras otak dan membayar. Beri tahu kami bagaimana kelanjutannya untuk Anda...
Halo Luis, beri tahu Anda bahwa saya akhirnya memiliki ITV. Yah, saya tidak turun dari keledai, karena saya sangat yakin bahwa saya memiliki semua dokumentasi dengan baik. Yah, saya sangat kesal sehingga ITV yang sama menelepon H&R dan bertanya untuk informasi tentang suspensi yang mengendarai mobil saya dan lihat di mana mereka menelepon saya pada hari Senin untuk memberi tahu saya apa yang akan terjadi pada saya dengan laporan dari Mazda yang menyatakan bahwa suspensi dengan nr seperti….. terpasang dengan benar di mobil saya. Yang saya lakukan segera, pada sore hari itu telah disetujui dan saya sudah mengetahuinya di file teknis. LLUJUUUUUUUUU Saya menghabiskan €1500 bahwa mereka meminta saya untuk homologasi dan menerjemahkan dokumentasi menjadi €25,10 yang biaya laporan bengkel saya. terima kasih banyak dan salam.
Halo, satu pertanyaan, ketika datang ke homologasi, berapa biayanya, adalah bahwa saya harus homologasi kursi 600 dan untuk membimbing diri sendiri dan tidak melebihi anggaran
Selamat siang.
Saat ini saya sedang menyelesaikan kursus tentang manajemen teknis stasiun ITV, setelah membaca banyak pesan, saya dapat melihat sedikit kurangnya pengetahuan tentang pekerjaan yang dilakukan di dalamnya (saya termasuk saya juga). Menurut saya, di ITV pekerjaan yang dilakukan adalah VERIFIKASI peraturan yang terkait dengan kendaraan agar dapat digunakan sesuai dengan apa yang ditetapkan undang-undang.
Mengatakan hal di atas, mungkin tampak mudah, tetapi tidak, karena administrasi bekerja untuk menyepakati kriteria, karena kompetensi dalam hal ITV jatuh pada komunitas otonom, menghasilkan disparitas interpretasi undang-undang, oleh karena itu , setiap kali Anda ingin "menghomologasi" (istilah yang umumnya disalahgunakan untuk pemrosesan reformasi, karena satu-satunya entitas yang dapat melakukan homologasi "kendaraan umum" di Spanyol adalah Kementerian Perindustrian melalui layanan teknis INTA dan IDIADA) itu akan menjadi tepat untuk pergi ke teknisi ITV untuk memberi tahu Anda secara singkat, karena tentu saja, karena jumlah dan perubahan peraturan yang terus menerus dapat menjadi agak rumit bagi pengguna untuk memahami, tetapi saran tersebut harus dilakukan sebelum melakukan reformasi, karena seperti yang telah dikomentari dengan baik sebelumnya, tidak semua reformasi dapat dilegalkan dan oleh karena itu bisa jadi uang harus diinvestasikan lagi untuk menghapusnya.
Bukan untuk memperpanjang diri saya lebih jauh, saya hanya ingin menyatakan bahwa ada beberapa tindakan yang dapat menyebabkan pemeriksaan kami memakan waktu lebih lama dari yang diperlukan, jadi di atas segalanya, Anda harus selalu tetap tenang dan meminta informasi, karena kesalahan ini dapat berasal dari pengguna , ITV, produsen atau administrasi dalam penyusunan peraturan yang sama.
Sebuah ucapan.
Halo, saya butuh 4 bulan untuk lulus ITV mobil saya untuk pemasangan 4 reformasi, saya membeli mobil bekas dan saya tidak tahu semua yang dipasang (beberapa hal ya) kasus yang diceritakan ITV kepada saya setiap hari itu ada hal baru untuk dihomologasi, bayangkan sampai bulan ke 4, kemudian salah satu insinyur tidak mau lulus MOT karena bengkel tempat segala sesuatu dirakit tidak ada, tetapi apa salahnya kematian saya, itu memberi saya untuk memahami bahwa saya tidak lagi punya mobil, tidak berguna, itu akan dihapuskan pada saat itu dan tentu saja tanpa MOT ... Insinyur lain tidak mementingkan hal-hal tertentu dan hal yang memalukan terjadi pada saya, di sana semua reformasi adalah pilihan pabrikan, mobil itu mini cooper sy mengenakan kit john cooper bekerja montsdo di bengkel bmw, singkatnya mereka layak untuk mengisi kotoran yang mereka tetapkan dan menghabiskan dingin yang mereka habiskan di musim dingin, salam, mereka membuat Anda mendapatkan dari tidak makan apa saja tapi tentu saja dengan pasta... Hehehe
Setelah semua ini, Anda menonton program di televisi seperti Fast N' Loud di Discovery dan Anda sampai pada kesimpulan bahwa di sini di Spanyol, itu tidak mungkin dan saya bertanya pada diri sendiri: mengapa di Spanyol, jika Anda ingin menciptakan lapangan kerja, tidak Anda memecahkan masalah persetujuan?
Jumlah pekerjaan yang akan dibuat sederhana, memungkinkan mesin baru untuk disesuaikan dengan mobil lama, tanpa banyak komplikasi, lulus uji keamanan dan homologasi dapat dilakukan oleh mekanik khusus bersama dengan seorang insinyur.
Memberikan kemudahan bagi pengusaha.
Bayangkan mengambil mobil seperti mitos Opel Calibra atau Ford Prove dan menempatkan mesin dari produsen mesin, modern dengan konsumsi rendah dan tenaga yang sama.
Berbagai kemungkinan yang luar biasa akan tercipta.
Tapi ini bukan Amerika.
Ricardo, menurut saya ini mungkin di Spanyol, Anda hanya perlu pergi ke Manual Reformasi dan di Bagian I, Grup 2 Anda akan mengamati modifikasi unit motor yang diizinkan, untuk kasus yang Anda paparkan, reformasi 2.3 akan berlaku « Modifikasi atau penggantian unit motor dengan yang lain dengan karakteristik berbeda» dan jika disertai dengan peningkatan tenaga, selain reformasi 2.9. Ini adalah kasus khusus yang sederhana, masalah yang benar-benar dapat Anda temukan adalah bahwa pabrikan kendaraan atau layanan teknis memberi Anda lampu hijau dalam laporan kesesuaian, tetapi jika melakukannya sesuai dengan tindakan peraturan, tidak ada keraguan bahwa ITV tidak akan menimbulkan masalah, Anda hanya perlu mengetahui peraturan yang kami miliki dan dapat diterapkan, dan bersedia membayarnya. Dengan cara yang sama, saya ingin memberi tahu Anda bahwa undang-undang sedang diselaraskan di seluruh Eropa sehingga dapat dibandingkan, jadi ini bukan masalah di Spanyol, melainkan, hal-hal lain diizinkan di AS karena diatur oleh negara yang berbeda. peraturan.
Sebuah ucapan.
Saya memiliki Fiat Uno Turbo dari tahun 91, saya mengubah pelek menjadi 14″ dan roda menjadi 185/14/55 karena menemukan 185/13/55 itu rumit dan mahal.
Mengingat apa yang saya baca, yang disebut Fiat dan ITV, saya akan memilih untuk melewati ITV dengan aslinya, saya tidak dapat memahami bahwa untuk radius 1,5 cm lebih banyak kekacauan ini dapat dipasang, lebih dan ketika saya khawatir mencari yang asli Pelek Fiat yang harganya mahal untuk menghindari masalah dengan dimensinya (lebar, hub, dll.)
Mereka sudah memberi tahu saya di ITV bahwa itu tidak akan terjadi.
Apa yang saya tidak tahu adalah bahwa mereka bahkan bisa memberi saya rendah, seberapa kuat.
salam
Selamat pagi Manuel, di ITV agar bisa lolos inspeksi tanpa kendala, undang-undang mengizinkan kita untuk menggunakan berbagai jenis model, yang pertama bisa kita gunakan adalah yang muncul di TITV (Kartu ITV), lalu ada yang termasuk dalam persetujuan kendaraan, yang terkadang muncul atau tidak muncul di TITV, sehingga lebih sulit bagi pengguna untuk menyadarinya. Terakhir, ada ban yang setara, ban ini adalah ban yang berada dalam kisaran plus minus 3% dari dimensi ban yang disetujui untuk kendaraan, tetapi juga harus sesuai dengan indeks beban dan kecepatan (mis. 90 H). Dalam kasus yang Anda jelaskan, jika Anda menginginkan ban yang setara dengan 185/13/55, Anda dapat menggunakan 14/175 sebagai ekuivalen dengan pelek 55”, tetapi ingat bahwa indeks beban dan kecepatan harus sama atau lebih besar dari yang disetujui, periksa juga apakah selubung pelek 14” kompatibel dengan ban dan tidak lebih lebar. Jika Anda tidak tahu cara menghitung berbagai kombinasi ban setara yang dapat Anda gunakan, Anda selalu dapat menggunakan kalkulator daring yang ada di internet dan gratis untuk digunakan.
Ada cara terakhir namun lebih mahal dan kompleks yaitu melalui proses perombakan dengan CR 4.5, pada keterangan tambahan yang menyertai perombakan dijelaskan dalam hal apa saja ban non ekuivalen dapat digunakan.
Sebuah ucapan.
Di Spanyol seperti itu, tidak masalah sertifikat apa yang dimiliki atau homologasi Eropa yang telah berlalu, dalam hal itu tampaknya kita bukan milik Eropa, di sini semuanya adalah euro, jika Anda menaruh pisau di pertahanan dan pergi ke itv itu adalah objek berbahaya, sekarang ketika Anda membayar itu disetujui itu bukan lagi objek berbahaya dan itu terjadi seolah-olah tidak ada yang terjadi. Ini adalah tuan-tuan Spanyol.
Halo semuanya, hal ITV, itu tertawa, saya telah membuat mobil selama 20 tahun. Sebuah anekdot. Kami melakukan reli 205 ke ITV di Cantabria untuk redaman, kepala mekanik pada saat itu memberi tahu kami bahwa semuanya baik-baik saja tetapi kami harus menyesuaikan karburator standar, hosn bayangkan FLAS no. Kami berkata, lihat, ini reli 205, dan dia menjawab kami, yah, Anda akan balapan di reli tetapi Anda harus memasang karburator standar, ambil whiplash, seluruh kepala mekanik yang tidak tahu bahwa itu memiliki karburasi ganda sebagai standar, m hos akan menceritakan gerakan serupa di itv di cantabria dalam 20 tahun, dan impotensi dirasakan karena tidak bisa melakukan apa-apa. Semua yang terbaik
Halo, saya panik dengan komentar, tentang hit yang mereka berikan ketika datang ke homologasi kendaraan atau modifikasinya.
Namun, seperti yang telah disadari banyak orang, banyak merek mobil tidak tahu bagaimana mereka berhasil melakukan homologasi model-model tertentu yang kemudian setelah mereka mulai memasarkan tidak ada hubungannya dengan manfaat yang dinyatakan dengan kenyataan.
Sedikit lebih dari setahun yang lalu, saya membeli Fiat 500 yang, secara teori, dinyatakan oleh pabrikan, antara lain, 69 hp, tetapi hampir tidak membuatnya miring di tempat parkir. merek mengatakan bahwa mobil Itu seperti itu, tetapi hal yang paling menakjubkan adalah saya menemukan di sebuah forum (Hanya Fiat 500) bahwa ada banyak lagi kasus seperti milik saya.
Saya merasa tidak mungkin model seperti itu dapat disetujui, karena saya mengerti bahwa pasti ada beberapa modifikasi berikutnya yang telah mengubah nilai, seperti menurunkan daya dengan memanipulasi perangkat lunak.
Saya bertanya: dapatkah merek digugat sebelum mereka yang telah menyetujui model tertentu? .Semua yang terbaik.
Halo, saya sedang dalam proses homologasi sebuah van Volkswagen. Saya punya pertanyaan. Setelah proyek dilakukan oleh seorang insinyur dan homologasi telah dilakukan oleh laboratorium, teknisi ITV dapat menyangkal homologasi atau tugasnya hanya untuk memeriksa apa yang muncul dalam laporan? Semua yang terbaik
Hola.
Mari kita lihat apakah seseorang dapat membantu saya. Saya memiliki Ford Kuga dengan jendela berwarna pabrik dan ketika saya melewati MOT pertama mereka memberi saya hasil yang tidak menguntungkan karena keausan pada ban depan dan karena stiker suku yang saya miliki di jendela belakang.
Saya segera memperbaiki masalah ban dan melewatinya lagi hari ini dan meminta untuk berbicara dengan kepala inspeksi. Setelah memaparkan kasus itu kepadanya dan mengatakan kepadanya bahwa saya memasukkannya ke pk, saya berkonsultasi dengan petugas lalu lintas sipil sebelum memasukkannya dan mereka mengatakan kepada saya bahwa tidak ada masalah karena memiliki kaca spion kanan dan kiri.
Saya pergi ke lalu lintas dan mengatakan kepadanya bahwa peraturan lalu lintas umum dalam pasal 19 mengatakan bahwa jendela belakang dapat ditutup jika Anda memiliki kedua kaca spion, dengan pelindung matahari atau dengan stiker, orang baik itu memberi tahu saya bahwa lalu lintas adalah lalu lintas dan itu mereka adalah industri dan merekalah yang lulus ITV dan mereka tidak akan menularkannya kepada saya.
Saya mengatakan kepadanya bahwa saya akan mencela ketidakmampuan inspektur yang menghadiri saya ke pengadilan tugas dan dia mengatakan kepada saya bahwa itu bukan alasan dan saya mengatakan kepadanya bahwa mungkin tidak, tetapi memberi saya dokumentasi kendaraan lain yang tidak milikku dan meninggalkan seseorang tanpa dokumentasi.
Dia mengatakan kepada saya bahwa itu adalah kesalahan sederhana, yang saya jawab bahwa bagi saya orang itu tidak kompeten dalam pekerjaannya dan, oleh karena itu, saya tidak puas dengan pemeriksaan yang dia lakukan pada kendaraan saya karena tidak ada yang menjamin saya bahwa dia telah tidak melakukan lebih banyak kesalahan seperti itu dengan kendaraan saya.
Dia menjadi sangat arogan dengan saya dan menawari saya formulir klaim yang saya isi dan serahkan untuk konsumsi.
Satu-satunya hal yang saya inginkan adalah tidak perlu melepas stiker saya bahkan jika saya harus melakukan homologasi tetapi saya tidak tahu bagaimana melakukannya dan orang ini terus mengancam saya untuk mengingat bahwa mereka akan mendenda saya karena memiliki MOT yang tidak menguntungkan meskipun saya telah memperbaiki masalah ban dan saya melakukannya, mereka memberitahukannya kepada saya dengan melewati pemeriksaan lagi.
Saya akan sangat menghargai jika seseorang dapat membimbing saya.
Saya tidak tahu, stiker di jendela tidak ada gunanya untuk ITV, di bekas perusahaan saya, kami menggunakan beberapa Mitra yang berusia sekitar 10 tahun, hanya dengan kursi depan dan di belakang kursi depan kandang logam yang sesuai, di mana mereka pergi alat, mereka memiliki label di bagian belakang dan samping jendela belakang sampai satu tahun yang baik mereka mulai meminta kami untuk homologasi kaca ... tuan-tuan, tapi itu adalah vinyl iklan sehingga mereka mengidentifikasi Anda dan perampok tidak melihat apa yang Anda miliki di dalam van, jika sudah seperti 5 ITV ... tidak ada, pada akhirnya berfungsi seperti semuanya, membayar sehingga yang berlabel (jika dia masih belum bangkrut setelah 10 tahun xD ) memberi Anda (atau menjual) selembar kertas ipar homologasi atau stiker kecil di kaca, dan hanya itu!
$$$$$$$$$$$$$
Ini memalukan, di Spanyol Anda bahkan tidak dapat mengganti sepotong sepeda dan tetap legal untuk diedarkan dengannya, banyak kendaraan dan sepeda UE tidak disetujui untuk diedarkan di Spanyol (Sepeda tandem, listrik dengan lebih dari 250W, becak Belanda dengan 3 roda dan keranjang besar… jadi simbol di sana, ini alasan untuk mengeluh.
Tampaknya luar biasa, bahwa di Jerman Anda dapat menghomologasikan sebuah Gerobak untuk turun ke jalan dan mobil yang sama yang dihomologasikan di sini tidak dapat beredar.
Saya juga ingat sebuah episode acara TV tertentu di mana mereka memperbaiki mobil berdebu, dan salah satunya adalah Pick up, yang praktis adalah sasis dengan kabin, mesin, roda, dan lampu yang terpasang pada sasis dengan flensa ... ketika pemilik menjelaskan mengapa dia mengambil seperti ini, dia mengatakan bahwa mereka mencuri dari pintu, ke laci belakang xD dan bahwa dia memiliki lampu yang dihubungkan dengan flensa karena negara bagian California hanya mewajibkan kendaraan untuk memiliki lampu sinyal yang relevan warna dan di lokasi yang mencolok...
Jelas bahwa ini adalah kasus ekstrim... tapi saya tidak melihat ekstremisme yang harus membayar proyek, biaya dan cerita untuk memasang bahan yang telah dirancang dan dijual khusus untuk model kendaraan, mereka harus menerima kesetaraan .
Kasus lain… selang rem sepeda motor… jika standarnya terbuat dari plastik dan saya ingin memasangnya logam, atau berwarna anodized… dan selang yang saya inginkan dijual kepada saya oleh pabrikan yang disetujui di UE… apa lebih… jika model baru sepeda motor saya sudah memiliki yang metalik… mengapa saya harus homologasi sebagai perbaikan? bahwa produsen membuatnya dengan mata dan kemudian memasukkannya ke dalam kotak? Mengapa ITV menyuruh saya untuk menghapusnya dan menempatkan yang serial?
Siapa yang bodoh di sini? Apa yang harus saya bayar ketika saya membelinya, apa yang saya bayarkan kepada seseorang untuk memasangnya dan kemudian membayar orang lain untuk mengizinkan saya mengedarkannya? beredar dengan modifikasi saya?
Ya Tuhan, jika benar Engkau ada, dan bahwa ada keadilan di dunia ini, buatlah semua orang yang mengambil untung dan secara tidak adil dan sewenang-wenang memanfaatkan kami untuk mencoba meningkatkan kinerja kendaraan kami melihat cahaya dan berhenti #~@ €~ #@#€ atau
Hal tentang negara ini dan homologasi adalah lelucon.
Saya sangat setuju bahwa harus melakukan homologasi pada bagian yang sudah dilengkapi dengan sertifikat Eropa seperti tidak memberikan kredit kepada insinyur Jerman yang telah membuat sertifikat.
Itv, masing-masing dunia. Jika mereka mau, Anda tidak lulus ITV sampai mereka menganggapnya pantas. Masing-masing dengan protokolnya, waktu respons, seperti yang diinginkan masing-masing. Memalukan. Ada beberapa yang pribadi yang lebih baik tidak didekati, secara pribadi saya tidak akan melakukannya (saya berbicara dari pengalaman)
Laboratorium, penerima manfaat yang besar, dan yang juga mengatur harga sesuka mereka, tergantung pada perusahaan mana Anda berada dan oleh karena itu volume pekerjaan yang Anda kirimkan kepada mereka. Selain menjadi hampir monopoli mereka yang melakukan tes tertentu.
Insinyur, maksud saya, harus melakukan pekerjaan yang memberikan manfaat yang sangat kecil karena harus menghadapi absurditas orang-orang di sekitar Anda dan mempertimbangkan bahwa pekerjaan Anda juga absurd. Namun, jika Anda memiliki pertanyaan atau ingin membuat homologasi sesuatu, hubungi seorang insinyur atau mereka akan menjadikan Anda dunia. perusahaan besar mungkin menurunkan biaya untuk reformasi dengan tes (rem, perubahan alamat) yang mengharuskan pergi ke salah satu laboratorium monopoli, tetapi kami yang bekerja dari rumah akan memberi Anda layanan yang baik dan harga yang jauh lebih baik daripada di laboratorium. perusahaan persetujuan yang besar. Saya menagih 50 euro/elemen untuk direformasi
Proyek PS Reformasi tidak memerlukan visa
Compañer@s yang baik, saya sekarang mengalami masalah homologasi sesuatu di kendaraan saya dan saya akan mengomentarinya dan melihat apakah ada orang lain yang mengalaminya dan dapat menyelesaikannya.
Saya memiliki kursi leon dari tahun 2007 dan tak lama setelah itu saya mengalami kecelakaan serius dan saya mengganti bumper belakang ke FR, saya telah pergi dari ITV 1 dengan bumper itu dan saya tidak pernah punya masalah sampai hari lain saya pergi untuk melewati ITV bahwa mereka tidak memberikannya kepada saya sambil menunggu homologasi bumper, saya telah membayar €125 di rumah SEAT dan sekarang saya menunggu mereka memanggil saya lagi, langkah apa yang akan dilakukan SEAT ikuti, berapa lama seluruh proses ini akan membawa saya dan jika pada akhirnya saya akan berhasil melewati ITV sesegera mungkin karena sekarang saya telah menghentikan mobil sampai mereka memberi saya lampu hijau.
Halo, kasus saya berikutnya:
Biasanya, kendaraan yang saya nikmati, saya telah melakukan beberapa modifikasi, selalu sedikit, dengan suku cadang berkualitas sangat tinggi, setara dan disetujui. Nah, alangkah terkejutnya saya setelah beberapa kali ITV menguntungkan, suatu hari ternyata bagian ini berbahaya bagi saya dan pengguna jalan lainnya dan dua hari kemudian, setelah melalui kasir, ITV menguntungkan, itu tidak lagi berbahaya! . Siapa yang bisa menjelaskan ini...
Halo
Kasus saya juga lucu. Saya membeli 4 × 4 dan saya lulus revisi tanpa masalah selama 5 di ITV yang sama. Sekarang mereka memberi tahu saya bahwa ada reformasi di pegas belakang bahwa mereka harus dihomologasi…. Faktanya adalah mereka menaikkan mobil sedikit lebih banyak tetapi dalam parameter ketinggian yang diizinkan oleh kartu teknis. Saya jelaskan kepada mereka bahwa itu seperti roda, selama lebarnya dalam toleransi karakteristik teknis kendaraan, itu seperti perubahan suku cadang... Jika Anda ingin beras Catalina. Mereka harus disetujui. . Masalahnya adalah kita tidak berdaya melawan penyalahgunaan wewenang ini...
Hola.
Di MOT terakhir mereka memberi tahu saya bahwa yang berikutnya tidak akan menguntungkan saya karena lampu depannya hampir buram (mobil berusia 12 tahun). Saya mulai mencari lampu depan asli dan setiap lampu depan berharga 400 euro. Total yang saya lihat adalah situs web perusahaan tempat mereka menjual lampu depan yang "disetujui" dan dengan tanda CE. Saya menghabiskan 190 euro, saya memakainya dan mereka memberi saya itv karena saya memerlukan "sertifikat kesesuaian". Saya telah meminta perusahaan yang menjualnya kepada saya tetapi itu memberi saya waktu yang lama. Pada akhirnya, saya harus memoles lampu depan lama dan melewati ITV tetapi sekarang saya memiliki lampu depan "baru" di rumah saya dan lebih sedikit 190 euro di saku saya. Saya kira saya harus menuntut penjual untuk mendapatkan uang saya kembali ...