Dalam beberapa minggu terakhir Hyundai Veloster telah mengantisipasi dan membangun antisipasi melalui banyak gambar teaser. Penantian telah berakhir dan, dengan dimulainya aula detroit, generasi kedua model Asia telah diluncurkan. Hebatnya lagi, hal itu juga dilakukan dengan menunjukkan varian performa paling tinggi dan anggota kedua dari keluarga N, Hyundai Veloster N.
Desain dari Hyundai Veloster baru adalah lebih berotot dan tajam daripada di generasi pendahulu, menjaga itu pintu yang sangat aneh yang, di sisi lain, membuatnya sangat istimewa, dengan satu pintu di sisi pengemudi dan dua untuk penumpang. Veloster tidak pernah luput dari perhatian dan, kami khawatir, akan terus menarik perhatian selama bertahun-tahun yang akan datang.
Model "normal" akan memasuki pasar dengan akses mesin 2.0 150 hp, selain 1.6 Turbo yang akan mengembangkan 204 hp. Dalam kedua kasus akan ada opsi konfigurasi yang berbeda melalui mode mengemudi. Tergantung pada versinya, dapat dikonfigurasi dengan gearbox manual 6-percepatan, otomatis 6-percepatan atau kopling ganda DCT 7-percepatan. Tentu saja, semua Veloster hadir dengan kontrol vektor torsi, untuk meningkatkan sensasi menikung dan kendaraan.
Saat kami menantikan untuk berbicara dengan Anda tentang hyundai veloster n, Kami tidak akan menghentikan keinginan kami lagi. Menggunakan mekanisme yang sama seperti yang digunakan di Hyundai i30 WANITA, Hyundai Veloster N baru hadir dengan tampilan yang jauh lebih agresif dan berani. Desain Veloster bersama dengan "aditif" visual N, membuatnya produk langka sekaligus menarik. Lihat saja saluran masuk udara yang besar dan tajam itu, di bagian bawah, di roda, atau di spoiler dan diffuser belakang yang dibalut warna hitam. Ya memang, interiornya jauh lebih tidak emosional.
Tanpa diragukan lagi, 275 CV dan 350 Nm dari 2.0 liternya mereka akan melahap jalan lurus, tetapi Hyundai Veloster N ini berada di tikungan. Untuk memberi Anda gambaran, seperti i30 N, yang ini juga telah didirikan di Nurburgring. Mesinnya dikaitkan dengan girboks manual 6-percepatan, yang diklaim oleh merek tersebut untuk jangka pendek dan pengembangan. Kami juga punya diferensial slip terbatas, karena tenaga sebesar itu tanpa elemen seperti ini sangat sulit untuk disalurkan ke aspal. Dan hal yang sama terjadi dengan sistem rem, begitu banyak kecepatan harus dihentikan dan, untuk ini, ia menerima sistem pengereman yang terlalu besar.
Baik Hyundai Veloster N maupun Veloster "kering" telah dihadirkan di Detroit Motor Show beberapa jam lalu. Meskipun ini, tidak akan masuk ke produksi sampai akhir tahun 2018 dan, mungkin, kita tidak akan melihatnya di Eropa.
