intake manifold dan exhaust manifold

intake manifold dan exhaust manifold

Los intake dan exhaust manifold Mereka adalah bagian yang sangat penting untuk pengoperasian mesin. Tergantung pada desain dan bahan dari mana mereka dibuat, mereka dapat memberikan beberapa karakteristik yang sangat berbeda pada propelan yang sama. Misalnya, intake manifold variabel memengaruhi poin yang sama pentingnya dengan daya dibandingkan dengan yang normal.

Sama halnya dengan exhaust manifold., serta dengan elemen sistem emisi gas lainnya. Anda hanya perlu melihat karya pelatih seperti Brabus, untuk menyadari bahwa mereka adalah bagian yang harus diganti jika Anda ingin meningkatkan kinerja mesin ke tingkat tertentu.

Manifold masuk

Agar mesin pembakaran internal dapat bekerja dengan baik, diperlukan: banyak aliran udara dalam. Tanpa oksigen, pembakaran yang membuatnya bekerja tidak dapat dihasilkan. Itu adalah fungsi utama dari intake manifold. Asupan udara ke masing-masing silinder mesin.

Alasan mengapa karakteristik bagian ini mempengaruhi kedua kinerja dari mesin adalah untuk mekanika fluida. Sudah cukup bahwa ada kesalahan perhitungan agar mesin tidak berfungsi. Misalnya, jika salah satu saluran menyebabkan udara membutuhkan waktu lebih lama untuk mencapai silinder yang sesuai, mesin akan membakar bahan bakar dengan buruk. Dengan penampilan konsekuen dari abu yang keluar berupa asap hitam.

intake manifold dari mesin

Untuk alasan ini intake manifold memiliki desain khusus, untuk memungkinkan pengisian silinder secara optimal sesuai dengan karakteristik mesin. Jika Anda ingin lebih banyak aliran udara, mereka harus dibuat sesingkat dan selurus mungkin. Selain itu, mereka biasanya simetris untuk memastikan bahwa jumlah udara yang sama masuk ke setiap silinder. Dan jika tidak bisa, setidaknya setiap saluran akan dibuat untuk memungkinkan aliran yang sama.

Bentuknya bukan satu-satunya fitur penting dari intake manifold. Juga sangat signifikan adalah tekstur di dalam. Biasanya, di mobil balap atau mobil performa tinggi mereka memiliki dipoles di dalam ke tingkat mikroskopis sehingga udara mengalir lebih cepat. di mobil-mobil itu mereka tidak memiliki injeksi langsung, dan karena itu mencampur udara dan bahan bakar di dalam manifold, permukaannya kasar. Dengan ini yang mereka dapatkan adalah membuat turbulensi yang berkontribusi pada penyemprotan bahan bakar yang lebih baik.

resirkulasi gas

Intake manifold tidak hanya membawa udara ke ruang bakar. Hal ini juga terkait dengan katup EGR dalam diesel dan beberapa bensin. Katup ini melepaskan sebagian gas yang belum terbakar dengan benar di kolektor. Lewat sini, kembali ke silinder untuk membakar secara permanen dan dengan demikian menghilangkan emisi polusi.

manifold mesin tunggal

Itu juga normal untuk menemukan mesin dengan sistem resirkulasi dari gas yang dihasilkan oleh minyak panas. Sekali lagi tujuan dari intake manifold adalah untuk memasukkannya ke dalam mesin untuk dibakar.

Kerusakan pada intake manifold

intake manifold adalah terhubung dengan kepala silinder mesin. Karena itu, seperti yang dia miliki berbagai sendi yang keadaan optimalnya sangat penting agar tidak terjadi kebocoran. Jika sebagian dari tekanan udara hilang melalui bukaan, mesin akan bekerja dengan buruk, memberikan sinyal seperti: warna aneh dalam asap dari pipa knalpot.

Ini lebih jarang, tetapi kebocoran juga dapat ditemukan di manifold itu sendiri. Hal ini dapat terjadi dalam kecelakaan di mana benturan telah mencapai mesin atau karena retakan kecil atau perforasi mikro dalam kasus manifold plastik. Masalah yang deteksinya bisa sangat rumit jika kebocoran tidak terlihat. Bagaimanapun, di mana pun kebocorannya, dapat dideteksi dengan mengejan telinga untuk memperhatikan suara mendesis khas yang dihasilkannya atau membasahinya dengan sabun dan air untuk melihat di mana gelembung kecil dihasilkan.

Biarkan kolektor berkilau

Pada beberapa mesin, intake manifold dan exhaust manifold terlihat. Bahkan ada yang berusaha mencapai efek estetis dengan membiarkan bagian vital ini terbuka. Namun, agar hal ini terus terjadi, disarankan untuk menjaganya tetap bersih dan dirawat dengan baik. Di video berikutnya kami memberi tahu Anda cara membersihkan mesin termasuk part metal seperti ini. Menghilangkan karat dan kotoran yang menempel tanpa merusaknya sangatlah mudah jika Anda tahu caranya:

Berjenis

manifold buang mesin

Setelah udara ditarik ke mesin dan bahan bakar telah dibakar, sekarang saatnya untuk mengekstrak gas yang telah dihasilkan. Manifold buang bertanggung jawab untuk mengevakuasi gas-gas yang terbakar ini di dalam silinder dan membawanya ke catalytic converter dan sisanya dari Sistem pembuangan.

Seperti intake manifold, exhaust manifold dipasang ke kepala mesin melalui mur dan stud. Desainnya harus memungkinkan keluaran asap disinkronkan dengan sempurna dari masing-masing silinder. Jika tidak demikian, gas-gas dengan tekanan keluar yang berbeda akan saling berinterferensi ketika mereka berkumpul dalam tabung yang sama. Yang paling lambat (atau dengan sedikit tekanan) akan melambat di salurannya sendiri, kembali ke mesin dan sangat mempengaruhi operasinya. Ada berbagai macam manifold buang di pasaran, yang dapat meningkatkan tenaga mesin atau kenyamanan penggunaan. Mereka biasanya digunakan dalam modifikasi mesin yang mendalam.

Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang mekanik mobil dan cara merawat atau memperbaiki mobil sendiri, jangan lewatkan artikelnya :

Gambar – JAK SIE MASZ, Bill Abbott


Nilai mobil Anda gratis dalam 1 menit ➜

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.

  1.   SFDGD dijo

    «»»Mengenai manifold buang, mereka harus memiliki desain sedemikian rupa sehingga saluran keluar udara dari masing-masing silinder disinkronkan dengan sempurna. Jika tidak demikian, saat mengeluarkan udara dari silinder, jika bertemu dengan saluran keluar silinder lain, hal itu dapat memperlambat pengeluaran udara, kembali ke mesin dan sangat mempengaruhinya»»»
    Seorang teknisi otomotif yang unggul mengatakannya dan pergi ke massa….

  2.   terus terang rivera dijo

    Apakah perlu memasang cilicone, ke paking intake manifold?
    Atau cukup install saja?