JCB (JC Bamford Excavators Limited) adalah perusahaan multinasional Inggris yang berbasis di Rocester yang telah lama memproduksi peralatan konstruksi, pengangkutan, dan pertanian, sejak didirikan pada tahun 1945 oleh Joseph Cyril Bamford (karena itulah namanya). Di antara peralatannya, mesin penggali, traktor, dll. menonjol, dengan total 300 jenis berbeda dan dengan 22 pabrik di seluruh dunia. Namun, bagi pecinta mesin, pasti ada salah satu produk JCB yang lebih menonjol dari yang lain: JCB Fastrac Two: traktor tercepat di dunia.
JCB telah membangun Fastrac yang unik sejak tahun 1991. Semua pengalaman dan inovasi ini menjadikan traktor ini salah satu yang paling produktif, serbaguna, nyaman dan aman di pasaran, serta stabil dan dengan kapasitas beban yang besar. Dan sekarang, untuk semua kualitas ini kita juga harus menambahkan kecepatan yang dapat dicapai Fasttract Two ini, mengalahkan Fasttract One sebelumnya, dan dengan demikian menggunakan ini sebagai pemasaran untuk perusahaan...
Mungkin banyak yang bertanya-tanya apa traktor tercepat di dunia? Nah, disini kami akan menjawab pertanyaan tersebut. Dan menyebut segala sesuatu yang lambat sebagai traktor tidak lagi masuk akal jika Anda bertemu dengan model ini...
JCB Fastrac One: meletakkan fondasi
Sebelum beralih ke Fastrac Two, Anda harus kembali ke masa lalu Fastrac Satu. Dan pada tahun 2009 ini merek JCB sudah ingin memecahkan rekor kecepatan dan memposisikan dirinya sebagai traktor tercepat di dunia. Itu terjadi selama bulan Juni di tahun yang sama, ketika model dasar yang diproduksi oleh mereka dimodifikasi untuk mencapai kecepatan rata-rata 103,6 mph, setara dengan 166 km/jam.
Jelas, Fastrac JCB standar yang dijual di seluruh dunia untuk sektor pertanian tidak dapat mencapai kecepatan standar tersebut. Namun, baik yang dimodifikasi maupun stok ditenagai oleh a Mesin Dieselmax dengan 6 silinder dan perpindahan 7.2 liter. Tenaga yang mampu dikembangkan mesin ini adalah 1016 hp, dengan torsi 2500 Nm. Bedanya dengan mod ini juga sudah dipadukan dengan mesin diesel racing berperforma tinggi.
Salah satu keturunan pendiri JCB, dan presiden saat ini, Tuan Bamford, memuji timnya atas pencapaian ini:
“Ketika kami mencapai 103,6 mph dengan Fastrac One di musim panas, saya yakin kami bisa melaju lebih cepat dan tim JCB telah menjawab tantangan tersebut dengan membuat rekor baru ini. Ini adalah pencapaian luar biasa yang disampaikan oleh tim insinyur muda dan antusias. Setiap orang yang terlibat harus sangat bangga dengan peran yang mereka mainkan dalam menampilkan yang terbaik dari teknik Inggris."
Selain itu, direktur inovasi dan pertumbuhan JCB, Tim Burnhope, juga memanfaatkan pencapaian ini untuk menunjukkan otot tentang solusi yang dikembangkan oleh perusahaan dan inovasi dalam aerodinamika untuk mengurangi hambatan traktor ini, sehingga meningkatkan kecepatan tertinggi dan meminimalkan konsumsi.
“Mendapatkan traktor seberat lima ton dengan aman melaju 150 mph dan berhenti lagi bukanlah tugas yang mudah. Kami semua sangat bangga tidak hanya telah mencapai tujuan ini, tetapi telah melampauinya. Tantangan terbesar termasuk aerodinamika, pengurangan bobot, dan peningkatan kinerja. Mendapatkan traktor seberat lima ton untuk mencapai kecepatan 217 km/jam dengan aman dan berhenti bukanlah tugas yang mudah, tetapi kami semua sangat bangga tidak hanya memenuhi target ini tetapi juga melampauinya.”
JCB sudah spesialis memecahkan rekor kecepatan, mereka sudah melakukannya sejak tahun 2006. Bahkan, tahun itu mereka membuat Memperlancar Dieselmax Istimewanya, sebuah prototipe yang bukan model modifikasi untuk dijual, melainkan dibuat khusus untuk memecahkan rekor yang cukup penting, yakni mencapai kecepatan tertinggi 30,092 mph, yakni 563 km/jam. Dia melakukannya di gurun asin Bonneville Salt Flats di Amerika Serikat. Dan rekor kecepatan kendaraan jenis ini masih bertahan.
Lebih banyak catatan kecepatan di sini.
JCB Fastrac Two: traktor tercepat di dunia
JCB tidak puas dengan rekor sebelumnya, dan mencoba lagi dengan traktor seri modifikasi lainnya, kali ini Derek Fastrac JCB. Saat ini, model ini memiliki rekor Guinness sebagai traktor tercepat di dunia. Seperti yang saya katakan, ini adalah model seri yang disederhanakan, diringankan, dan ditingkatkan kinerjanya untuk dapat mencapai kecepatan yang ditetapkannya.
JCB Fastrac Two melanjutkan untuk mencapai rata-rata 135 mph, yang setara dengan 217,6 km/jam. Kecepatan yang sepadan untuk dapat melaju dengan tenang di jalan raya, sesuatu yang dilarang untuk traktor konvensional, seperti yang Anda ketahui.
Tim yang bertanggung jawab atas pencapaian ini adalah Staffordshire. Insinyur JCB ini bekerja merancang dan membuat modifikasi ini. Dia Pilot yang dipilih adalah Guy Martin (dikenal dengan balapan Tourist Trophy di Isle of Man), yang mungkin berada di belakang kemudi traktor ini di Elvington Airfield di York. Guy adalah seorang pembalap motor dan montir truk, jadi dia keluar dari zona nyamannya untuk mengemudikan traktor, meskipun sangat spesial…
Tim juri Guinness World Records dia ada di sana untuk secara resmi meratifikasi prestasi luar biasa ini. Dia tidak hanya mencapai kecepatan rata-rata 217,6 km/jam dalam dua balapan 1 kilometer, tetapi pada satu titik dia bahkan mencatatkan kecepatan tertinggi 153,771 mph (247 km/jam).
Apa yang dimiliki traktor tercepat di dunia di bawah kapnya?
Seperti yang telah saya sebutkan, JCB Fastrac yang digunakan adalah traktor serial, seperti yang dapat dibeli oleh petani mana pun mereka dimodifikasi tentu saja. Kalau tidak, mereka tidak akan menjadi traktor tercepat di dunia. Dan untuk mencapai kecepatan tersebut, motor yang digunakan pada mesin tersebut adalah :
- JCB mematenkan mesin model Dieselmax
- Bahan bakar diesel balap performa tinggi (stok bisa terus berjalan biofuel), dengan teknologi hybrid
- Perpindahan 7.2 liter, atau 7200 cc
- 6 silinder sejalan
- Turbocharging (dengan supercharging 230% lebih tinggi dari yang standar)
- Tenaga maksimal 1016 CV
- Torsi 2500 Nm
- Injeksi
- Pendinginan air dingin
Modifikasi lainnya
Di sisi lain, tidak hanya pekerjaan yang dilakukan pada mesin, banyak tenaga juga dilakukan meringankan beban, karena bagian baja diganti dengan aluminium atau serat karbon. Hal ini membuat Fastrac JCB berubah dari seberat 8.5 ton menjadi hanya seberat 5 ton.
Pekerjaan juga dilakukan untuk meningkatkan aerodinamika. Kabin dikurangi lebarnya 300 mm dan tingginya 200 mm. Beberapa deflektor angin dan diffuser ditambahkan untuk meningkatkan penetrasi udara hingga 25% lebih banyak dari stok.
Adapun kabin tempat mantan pengemudi Inggris Guy Martin masuk, itu adalah tantangan lain. Harus membuat satu kandang gulung untuk keamanan. Itu dikembangkan dan disetujui oleh FIA sendiri. Selain itu, diperlukan perubahan lain, seperti mengganti tangki bahan bakar standar dengan tangki balap, juga untuk alasan keamanan jika terjadi kecelakaan.
Perubahan tambahan lainnya termasuk sabuk pengaman 6 titik seperti sabuk pengaman, a tarik parasut untuk memperlambat kendaraan dengan cepat (perlu diingat bahwa ini adalah massa 5 ton yang melaju lebih dari 200). Bahkan bannya pun diganti, karena yang standar dirancang untuk melaju maksimal 80 km/jam, bahkan ada yang dipasang agar bisa mencapai 260 km/jam tanpa merusak karetnya.