Wastegate atau katup pelepasan: apa itu dan mengapa memicu begitu banyak kontroversi di F1?

Ferrari Leclerc

Sumber: Rudy Carezzevoli

Dalam dunia otomotif yang dinamis, khususnya motorsport, setiap komponen memegang peranan penting dalam performa dan efisiensi sebuah kendaraan. Salah satu komponen ini, yang sering diremehkan namun sangat penting, adalah katup pembuangan, juga dikenal sebagai wastegate.

Memainkan peran penting dalam mesin turbocharged, dan di Formula 1 Hal ini menimbulkan banyak kontroversi di masa lalu, terutama pada mesin Ferrari, karena asap yang keluar dari bagian ini atau oli yang dibuang... Berikut kami akan mengungkap semua rahasianya.

Apa itu katup wastegate atau katup pembuangan?

wastegate, katup pembuangan

La katup pembuangan, atau wastegate, Ini adalah komponen penting dalam sistem turbocharging mesin. Fungsi utamanya adalah untuk mengontrol dan membatasi peningkatan tekanan, mengalihkan sebagian gas buang langsung ke pipa knalpot dan mencegahnya melewati turbin. Dengan cara ini, tekanan dicegah agar tidak melebihi batas maksimum yang ditetapkan, sehingga melindungi turbocharger dan mesin dari kemungkinan kerusakan. Singkatnya, wastegate bertindak sebagai penjaga gerbang, memastikan bahwa tekanan dorongan selalu dijaga dalam parameter yang aman dan optimal untuk pengoperasian mesin.

Selain itu, penting untuk disebutkan bahwa ada dua jenis utama katup pelepasan: internal dan eksternal. Gerbang limbah internal diintegrasikan ke dalam rumah turbocharger, sedangkan gerbang limbah eksternal merupakan unit independen yang dipasang di antara manifold buang dan turbin. Setiap jenis memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing, dan pilihan antara satu jenis atau lainnya akan bergantung pada kebutuhan spesifik setiap mesin dan penerapannya.

Terakhir, penting untuk melaksanakan a perawatan yang tepat dari wastegate untuk menjamin pengoperasian yang benar. Kegagalan katup ini dapat mengakibatkan peningkatan tekanan yang berlebihan atau tidak mencukupi, yang dapat menyebabkan kinerja mesin buruk atau bahkan kerusakan serius. Oleh karena itu, penting untuk memeriksa wastegate secara rutin dan menggantinya jika perlu untuk menjaga performa mesin tetap optimal.

Bagaimana cara kerja gerbang sampah?

Katup pembuangan, atau wastegate, adalah mekanisme yang terdiri dari tiga elemen kunci: diafragma, pegas dan katup itu sendiri. Alat ini letaknya strategis tepat sebelum roda turbin.

Komponen ini, meskipun tampak sederhana, Ini memiliki fungsi penting dan kompleks berdasarkan manajemen tekanan. Tabung yang terhubung ke chamber berhubungan langsung dengan tekanan yang dihasilkan oleh roda kompresi turbo. Ketika tekanan masuk yang diterima oleh diafragma melebihi tekanan pegas, maka wastegate terbuka. Hal ini memungkinkan gas buang keluar tanpa melewati roda turbin, sehingga mengurangi putaran per menit dan akibatnya menurunkan tekanan di dalam turbocharger.

Secara sederhana, katup pelepasan ini mengarahkan gas untuk mencegahnya melewati turbin, yang membantu mempertahankan pemberian makan berlebihan yang memadai. Bypass ini mengatur kecepatan turbin selaras dengan kecepatan yang dikembangkan oleh kompresor.

Ada kalanya saat berkendara ketika kendaraan tidak membutuhkan seluruh tenaga yang dihasilkan oleh turbocharger. Dalam kasus ini, pengemudi mengangkat kakinya dari pedal gas, menghentikan aliran udara yang diperlukan untuk pembakaran. Katup pelepas kemudian bekerja, melepaskan tekanan udara berlebih dan dengan demikian melindungi sistem.

jenis katup

Mereka dapat dikategorikan berdasarkan cara mereka mengelola kelebihan udara. Ada dua tipe utama:

  • Tiup katup pelepasan: Juga dikenal sebagai katup pelepasan atmosfer, katup ini melepaskan kelebihan gas langsung ke lingkungan luar. Proses ini menghasilkan ciri khas suara tiupan atau siulan yang terdengar saat pengemudi melepaskan kaki dari pedal gas.
  • Katup pelepas bypass: atau katup resirkulasi, mempunyai fungsi yang berbeda-beda. Alih-alih melepaskan kelebihan udara ke atmosfer, mereka mengarahkannya kembali ke sistem asupan, tepat sebelum saluran masuk turbo. Udara ini nantinya akan diberi tekanan dan disuntikkan ke dalam mesin. Proses ini dilakukan pada titik di mana flow meter mengukur jumlah tepat udara yang benar-benar masuk ke sistem, sehingga memastikan campuran bahan bakar dan udara optimal.

Penting untuk dicatat bahwa pilihan antara katup pelepas tiup dan katup pelepas bypass akan bergantung pada kebutuhan spesifik setiap mesin dan penerapannya. Setiap jenis memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing, dan pilihan yang tepat dapat berdampak signifikan terhadap kinerja dan efisiensi mesin.

Gerbang Sampah di F1

gerbang sampah di F1

Dengan diperkenalkannya mesin hybrid V6 di Formula 1, Federasi Otomotif Internasional (FIA) menerapkan aturan pada tahun 2016 yang mewajibkan penempatan satu atau dua pipa knalpot di outlet katup pembuangan, atau wastegate, untuk meningkatkan suara mobil. Meskipun itu adalah tujuan awalnya, mereka segera digunakan untuk tujuan lain.

Peraturan ini membuka pintu bagi tim untuk melakukan eksplorasi kemungkinan keuntungan kinerja. Renault dan Ferrari adalah yang paling proaktif dalam hal ini, melakukan beberapa eksperimen. Renault menyesuaikan orientasi knalpot untuk memanfaatkan aliran udara ke sayap belakang, sementara Ferrari menguji sistem dengan dua pipa knalpot yang dibuka pada waktu berbeda untuk meningkatkan efisiensi aerodinamis di tikungan lambat. Selain itu, asap tersebut juga memicu kontroversi, dan para penentang mengamatinya dengan cermat…

Namun FIA turun tangan untuk mengklarifikasi keduanya lolos Mereka harus bekerja sama dan tidak berdiri sendiri-sendiri, mengakhiri eksperimen ini pada tahun 2019. Meskipun demikian, wastegate tetap menjadi komponen penting di F1, dan kemungkinan besar tim akan terus mencari cara untuk mengeksploitasinya sesuai aturan atau dengan mengabaikan regulasi untuk beberapa celah teknis guna cobalah untuk mendapatkan keuntungan di setiap area, karena semuanya penting dalam kompetisi di mana perbedaan diukur dalam seperseratus...


Nilai mobil Anda gratis dalam 1 menit ➜

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.