La katup EGR Ini adalah elemen anti-polusi yang saat ini digunakan oleh banyak mesin. Hal ini terkenal di kalangan pemilik kendaraan diesel tahun-tahun tertentu, karena banyaknya kerusakan yang mereka alami.
Karena ini adalah perangkat di mana asap mobil, katup EGR cenderung menjadi kotor dan bahkan menyumbat sering. Yang paling modern sebagian besar telah memecahkan masalah ini, meskipun masih merupakan elemen yang menyebabkan masalah dalam beberapa model.
Ketika katup EGR gagal, itu dapat menyebabkan kerusakan mesin. Namun, jika kita memiliki seperangkat pengetahuan dasar, kita dapat memberanikan diri untuk Bersihkan itu dan dengan demikian menghemat uang kami. Karena jika kita pergi ke bengkel dengan masalah EGR, yang paling aman adalah menggantinya dengan yang baru, untuk menyembuhkan kesehatan kita, menghemat waktu dan memberikan jaminan yang maksimal.
Masalah katup EGR
Katup EGR adalah bertanggung jawab untuk mengarahkan asap dari mesin ke ruang bakar, untuk menyelesaikan pemrosesan. Ini meminimalkan gas berbahaya yang dihasilkan oleh pembakaran yang tidak sempurna. Selanjutnya, masuknya kembali berkontribusi untuk menurunkan suhu kamera, yang menghasilkan produksi lebih rendah gas berbahaya seperti NOx.
Operasi ini hanya akan melakukannya pada waktu-waktu tertentu: Biasanya saat mesin sudah hangat dan melaju dengan kecepatan rendah atau sedang dan dengan beban sedikit. Jika, sebaliknya, banyak yang diminta dari mesin, katup menutup untuk membiarkan hanya udara segar dan karena itu lebih banyak oksigen. Dengan demikian, mesin akan merespons dengan kuat saat dibutuhkan.
Agar katup EGR dapat menjalankan fungsinya dengan baik, ia harus memiliki: mekanisme bergerak tanpa macet dan saluran yang menghubungkan intake dan exhaust manifold jernih. Jika karbon dan kotoran lainnya menumpuk, beberapa masalah dapat terjadi: saluran menyempit mencegah gas mengalir dalam jumlah yang tepat, geometri itu dari saluran dimodifikasi menciptakan turbulensi yang tidak diinginkan dan bahwa bagian yang bergerak yang membuka dan menutup terjebak. Yang terakhir adalah situasi yang paling serius dan memunculkan dua pilihan:
biarkan tetap terbuka
Jika katup macet dalam posisi terbuka, gas buang akan masuk ke mesin setiap saat (dan bukan hanya saat nyaman). Dengan kata lain, pembakaran akan selalu tidak efisien, karena tidak akan memiliki jumlah oksigen yang tepat.
tutup terus
Jika katup macet dalam posisi tertutup, gas tidak akan pernah disirkulasikan kembali ke mesin dan emisi polusi akan meningkat. Apa yang tidak terlalu ekologis dan dapat membuat Anda tidak melakukannya lulus ITV.
Katup EGR: bersihkan atau ganti
Jika Anda memiliki waktu, alat dasar dan beberapa dari kecenderungan untuk mekanik, Anda dapat mencoba memperbaiki masalah katup ini. Ini adalah operasi sederhana dalam banyak model, berkat tutorial di Internet. Namun, banyak orang bertanya-tanya apakah mereka harus membersihkannya atau menggantinya dengan yang baru.
Untuk membuat keputusan ini, yang terbaik adalah melakukannya dengan informasi sebanyak mungkin. Apa yang biasanya terjadi untuk membongkar dan melihat apa yang terjadi padanya. Untuk mengetahui bahwa EGR tidak rusak, Anda harus menggoyangkannya untuk mendengar apakah diafragma bergerak di dalamnya. Meskipun masalah juga bisa listrik. Oleh karena itu, solusi yang cocok untuk penghobi mekanik biasanya mengekstraknya ke bersihkan secara menyeluruh dan lihat apakah masalahnya hilang.
Jika Anda tidak ingin melakukannya sendiri atau telah melakukannya sendiri, tetapi masalahnya tidak hilang, Anda selalu dapat melakukannya. memilih untuk mengubahnya. Operasi yang juga bisa Anda lakukan sendiri, karena membutuhkan keterampilan yang sama seperti membersihkannya. Lagi pula, Anda harus merakit dan membongkarnya dalam kedua kasus.
Situasi yang dihadapi lebih dari satu pemilik adalah bahwa katup menjadi kotor lagi dan lagi setiap kilometer tertentu. Dalam kasus ini, masalah biasanya diturunkan dari masuknya minyak berlebih di intake, yang lolos ke EGR menyebabkan residu seperti karbon lebih menempel. Dalam kasus ini, EGR dapat dibersihkan dari waktu ke waktu untuk mencegah penyumbatan. Meskipun ini tidak akan menghilangkan akar masalah, yang mungkin merupakan tingkat minyak terlalu tinggi, kesalahan dalam sistem pembersihan poros engkol, bantalan, a minyak berkualitas buruk yang menghasilkan terlalu banyak uap atau pipa dari turbo. Yang jelas itu mengubah EGR yang berfungsi dengan baik tidak akan menyelesaikannya.
Bagaimana cara membersihkan katup EGR?
Bersihkan katup EGR tanpa membongkar
Jika ingin membersihkan EGR valve tanpa harus menggunakan alat, bisa dilingkari dengan cara tertentu untuk menghilangkan sebagian karbonnya. Walaupun lebih ke maintenance cleaning sehingga ujung-ujungnya mampet. Jika sudah, jangan berharap peningkatan yang signifikan.
Hal ini putar mesinnya sekitar 3.000 rpm dan bersirkulasi seperti itu selama beberapa menit. Tergantung pada modelnya, ini juga bekerja sangat baik untuk berakselerasi dengan keras di gigi 3 atau 4 dan mempertahankannya tetap tinggi selama beberapa detik setelah melakukannya. Artinya, tidak terlalu banyak untuk membawanya ke kecepatan konstan yang sangat merevolusi tetapi untuk mempercepat beberapa kali.
Anda juga bisa dekarbonisasi mesin. Perawatan yang menghilangkan sisa-sisa karbon yang menumpuk di berbagai bagian mesin selama bertahun-tahun. Dengan cara ini, ia memulihkan sebagian efisiensi dan kelancaran yang dimilikinya saat masih baru, seperti yang ditunjukkan dalam bengkel yang menawarkannya.
Ada cara lain, seperti menyemprotkan cairan pembersih di saluran masuk sambil memberi sedikit tekanan pada throttle dengan mesin hangat. Tapi itu bukan cara yang paling efektif atau paling bijaksana.
Bersihkan katup EGR dengan melepas
Lakukan pembersihan katup EGR itu bukan tugas yang rumit juga tidak memerlukan alat yang canggih. Satu set kunci pas dan obeng, sikat gigi atau sikat dan beberapa produk pembersih karbon atau bensin cukup untuk meninggalkan EGR seperti peluit.
Langkah pertama adalah menemukan EGR di mesin kami, yang terbaik adalah menggunakan manual bengkel kendaraan, jika kami memilikinya, atau melakukan sedikit riset. Menemukan EGR secara visual biasanya tidak rumit, terutama berkat fakta bahwa hari ini di Internet mudah untuk menemukan foto EGR mesin kami. Bagaimanapun, semua mesin mengalami kegagalan EGR cepat atau lambat.
Secara garis besar, ada dua jenis EGR, pneumatik dan listrik. Penting untuk membedakannya karena saat membersihkannya kita harus memberikan perhatian khusus agar tidak merusak membran EGR pneumatik atau bagian elektronik dari EGR listrik.
Kedua kami akan dengan hati-hati memutuskan semua saluran dan konektor memiliki katup EGR. harus mencari jangan merusak apapun, karena beberapa bahan dengan perubahan waktu dan suhu mungkin telah mengering dan lebih mudah untuk memecahkannya. Ini adalah saat yang tepat untuk secara khusus memeriksa kondisi tabung vakum dan menggantinya jika tidak dalam kondisi optimal.
Konektor dan tabung harus ditangani dengan hati-hati
Poin selanjutnya adalah buka katup EGR dari penyangganya, untuk itu kita memerlukan beberapa jenis kunci atau kaca tetap. Kami akan menyimpan sekrup dengan hati-hati agar tidak hilang. Untuk melepas klep, jika tidak mudah keluar karena macet, kita akan ketuk (dengan lembut) dengan gagang palu atau obeng.
Dengan katup EGR yang sudah ada di tangan kami, kami akan melepas Gasket penyegelan yang dimilikinya dan nanti di rakitan kita akan menggantinya dengan yang baru.
Untuk membersihkan EGR tanpa banyak usaha, itu menarik biarkan selama beberapa jam terendam dalam produk pembersih karbon atau bensin, tetapi kita harus sangat berhati-hati untuk tidak membiarkan terminal atau konektor listrik terendam, karena dapat rusak, membuat katup EGR tidak dapat digunakan. Kemudian kita akan menggunakan sikat atau sikat untuk menyeret kotoran, mengiris sebanyak yang diperlukan sampai karbon dihilangkan.
Dengan EGR bersih, kami akan melanjutkan untuk memasangnya di mesin mengikuti langkah-langkah terbalik untuk membongkar. Penting untuk memastikan bahwa kami menghubungkan semua tabung dan konektor dengan baik agar tidak mengalami masalah pengoperasian.
Bagaimana cara mengetahui jika EGR kotor dan perlu dibersihkan?
Cara termudah untuk mengetahuinya adalah kapan lampu peringatan di dasbor menyala (hanya dalam EGR listrik). Biasanya EGR tidak memiliki lampu peringatan sendiri untuk menunjukkan kesalahan, sehingga kesalahan mesin, kesalahan injeksi atau bahkan pemanas yang rusak biasanya menyala. Manual kendaraan biasanya menunjukkan penggunaan lampu peringatan.
Gejala dalam pengoperasian mesin tergantung pada: di posisi mana katup macet?:
- jika tetap terbuka: itu akan kekurangan daya, mungkin cenderung mati sendiri, akan sulit untuk memulai, itu akan menyentak, itu akan mengkonsumsi sesuatu yang lebih dan akan memiliki kelebihan asap hitam.
- Jika tetap tertutup: hal yang paling normal adalah Anda melihatnya di siaran karena Anda tidak lulus ITV. Meskipun itu juga dapat diperhatikan dalam peningkatan suhu mesin tergantung pada modelnya.
Apa yang terjadi jika saya tidak membersihkan atau mengganti EGR tepat waktu?
EGR tidak lebih dari sistem anti-polusi, tetapi kerusakan dapat mempengaruhi bagian lain dari mesin jika terjadi kegagalan total. dapat menyebabkan dari kerusakan catalytic converter, Sebuah keausan mesin prematur. Apalagi jika EGR terbuka dan membiarkan asap masuk ruang bakar secara permanen.
Akibat lainnya adalah mobil kita tidak lolos Vehicle Technical Inspection (ITV), karena emisi adalah sangat tinggi. Sesuatu yang bisa terjadi jika katup EGR tetap terbuka atau tetap tertutup.
harga membersihkan katup egr
Bengkel biasanya tidak menawarkan layanan pembersihan katup EGR. Mereka hanya menggantinya dengan yang baru dengan konsekuensi kenaikan biaya. Yang dapat kami sampaikan kepada Anda adalah harga yang biasanya didapat jika Anda membersihkan katup sendiri:
- alat: untuk melakukannya Anda hanya perlu satu berdetaksebuah pemanjang, sebuah Kunci kaca dengan ukuran yang sesuai (biasanya 12) dan a kunci pas. Jadi, jika Anda tidak memilikinya, Anda dapat membeli kotak peralatan mekanik biasa yang mencakup semua ini dan banyak lainnya yang dapat Anda gunakan dalam pekerjaan lain. dari AmazonBasics mereka adalah pilihan yang bagus.
- produk pembersih: ada cairan tertentu seperti itu Liqui moly atau dari Wynn's, yang telah terbukti keefektifannya. Meskipun ada orang yang juga menggunakan bensin yang jauh lebih murah.
En total, jika Anda tidak memiliki barang-barang ini, kamu bisa keluar dari 40 euro mendapatkan kotak dasar dan beberapa bahan bakar. Jika Anda sudah memiliki alatnya, harganya bisa hanya bensin yang Anda gunakan untuk membersihkan klep atau cairannya. Yang terakhir bisa sekitar 20 euro.
Ganti katup EGR
Tidak disarankan karena mobil Anda akan lebih mencemari. Apalagi karena emisi gas NOx yang sangat berbahaya bagi kesehatan. Ini bukan hanya soal lulus ITV, karena tergantung pada modelnya, ada sistem untuk mengaktifkannya kembali sebelum pergi ke pemeriksaan. Jika Anda seorang penggemar mekanik, ini adalah alternatif yang jauh lebih terhormat untuk membersihkannya sesering mungkin, daripada mengganti dan mengaktifkannya setiap kali Anda masuk untuk inspeksi.
Terlebih lagi, jika Anda akan meluangkan waktu untuk mempelajari cara menggantinya, Anda lebih baik belajar cara membersihkannya dan keadaan mesin Anda akan hampir sama. Setelah Anda terbiasa, ini adalah operasi di mana Anda harus menginvestasikan beberapa menit. Di atas segalanya, setelah Anda tahu alat apa yang digunakan dan di mana masing-masing bagian berada.
Adapun hipotetis kekuasaan Apa untungnya mesin jika EGR dibatalkan, itu hanya di beberapa model lama dan hanya di rpm rendah atau menengah. Dalam kasus apa pun mobil Anda tidak akan memiliki tenaga yang lebih maksimal, karena katup menutup dalam keadaan seperti itu. Jika yang Anda cari adalah penurunan konsumsi, sekali lagi ini dapat diperhatikan pada model dengan tahun-tahun tertentu di belakang mereka. Dan bahkan jika model Anda adalah salah satunya, jangan berharap penghematan yang sangat signifikan dibandingkan dengan mesin dengan katup EGR yang terawat baik.
Informasi lebih lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kekuasaan 160 - 520hp
- Konsumsi 5,7 - 11,8l/100km
- Penilaian 4,8
dan jika manifold dan bukan katup egr yang memiliki karbon bagaimana saya melakukannya?
Yang terbaik adalah menghapus egr
Selamat siang, Chevrolet Luv Dmax 2006 saya mengeluarkan terlalu banyak asap dari knalpot, kami sudah melepas kamera dan mereka memeriksanya di mesin penggiling dan memberi tahu saya bahwa semuanya; termasuk pemandu, mereka baik-baik saja, mereka mengganti ban, kami memasangnya dan terus mengeluarkan asap, saran terakhir yang mereka berikan kepada saya adalah mungkin egrnya tersumbat atau kotor, bagaimana menurut Anda?
Halo, solusi terbaik yang saya coba adalah KIT pembersih nextron. Satu produk masuk bahan bakar dan yang lainnya dalam bentuk semprotan yang masuk ke saluran masuk filter udara tanpa filter atau dengan filter dilepas. BEKERJA dengan sangat baik dan saya mempublikasikannya di sini karena ada banyak orang yang tertarik untuk melakukannya sendiri tanpa harus membongkarnya. Juga baik untuk menghapus manifold yang masuk ke egr dan kemudian menerapkan semprotan khusus yang disertakan dengan kit. Ini bukan pembersih sederhana karena membersihkan kotoran khusus ini dari egr yang bertatahkan residu uap dari resirkulasi gas. Semprotan pembersih intake normal tidak akan berfungsi. Selain itu, perlu membersihkan bagian dalam ruang bakar dan katup masuk dengan pembersih khusus untuk EGR melalui bahan bakar. Saya telah melakukannya di bengkel selama beberapa tahun dan tidak perlu mengubahnya jika dilakukan dengan baik. Jika sangat melekat, pertama-tama lepaskan sedikit arang sehingga setidaknya ada udara yang melewatinya dan kemudian produk memiliki efeknya, meskipun jika sangat tertanam dan tidak bergerak, akan lebih mudah untuk membongkar dan membersihkannya. dengan merendamnya dalam bak mandi dengan produk selama sekitar 24 jam dan menghilangkan karbon terlarut dengan sikat atau sikat gigi. Ini telah bekerja sangat baik untuk saya dan lampu peringatan padam. Terkadang Anda harus menggunakan lebih dari satu semprotan tetapi Anda menghemat banyak uang dari mengganti bagian tanpa arti karena egr tidak pecah dan karena itu hanya kotoran. Salam dan saya harap saya telah membantu Anda.
Saya memiliki passat bluemotion dsg tdi 140 hp -karena saya memiliki mesin wolsvagen yang diperbarui, saya kehilangan minyak diesel, itu ada hubungannya dengan katup egr, mobil itu dari 2011, katupnya elektronik
Halo. Saya ingin tahu apakah Fiat Palio 1.6 16v torsi model 1999 memiliki katup AGR atau EGR yang tergabung dan di mana letaknya, karena saya melihat asap kecil keabu-abuan (kadang-kadang, tidak selalu) keluar dari pipa knalpot dan bau bensin karburasi buruk. Saya bertanya, mungkin karena katup ini kotor atau ada masalah lain atau probe lambda. Saya sudah menghargai informasi Anda dan terima kasih banyak.-
Lebih dari sebulan yang lalu, lampu peringatan kerusakan mesin menyala. Mekanik memeriksanya dan memberi tahu saya bahwa itu adalah katup EGR. Lampu peringatan mati dan saya mengemudi saat itu tanpa lampu peringatan yang sama muncul lagi. Pulang dari Madrid, sekitar 150 km sebelum sampai rumah, dihidupkan lagi. Ketika saya menyalakan mobil keesokan harinya, lampu peringatan mati dan sudah seperti itu selama seminggu. Saat ini saya telah melewati ITV tanpa masalah. Mobil saya adalah mercedes benz 2007.
Gracias oleh su atención.