Blok Kenneth Paul, Lebih dikenal sebagai Ken Block, lahir di California pada 21 November 1967. Dia meninggal pada 2 Januari 2023, setelah mengalami kecelakaan saat mengendarai mobil salju di Utah, sebagai jadi kami memberitahu Anda en Actualidad Motor. Block telah dikenal banyak orang berkat spektakulernya gymkhana di kontrol mobil yang banyak dimodifikasi, tetapi dia telah hidup lebih dari pengalaman itu.
Ken Block mengalami terobosan besar pertamanya pada tahun 1994, tetapi tidak pada kendaraan. Pada tahun itu ia mendirikan bersama dengan Damon Way the perusahaan sepatu dc, khusus sepatu untuk skater. Perusahaan menjadi sangat populer dan pada tahun 2004 diakuisisi oleh Quiksilver, merek terkenal lainnya.
Berkat sejumlah besar uang yang dia hasilkan dari penjualan bagian Sepatu DC-nya, Ken bisa dimulai di dunia reli tahun depan. Dia melakukannya dengan Subaru WRX STi di kejuaraan AS. Dan mulailah tahap besar keduanya. Pada tahun 2006 ia membentuk duo spektakuler dengan tidak lebih dan tidak kurang dari Travis Pastrana, dengan dukungan Subaru.
Dari sana saya pergi ke Permainan X, ke Rally America dan kemudian memulai debutnya di Kejuaraan Dunia Reli. Tahun-tahun pertama dia menggabungkan kejuaraan dunia dengan Rally America, sedangkan dalam beberapa tahun terakhir dia meninggalkan kejuaraan Amerika untuk bergabung dengan Rallycross dengan timnya sendiri, hoonigan.
10 Gymkhana mitos
Pengemudi Amerika selalu memberikan banyak hiburan, dan di gimnasium terkenal dia membuat Anda lebih terpikat daripada di reli itu sendiri. Kita harus kembali ke tahun 2008 untuk melihat yang pertama, di mana dia menggunakan vitamin subaru wrx sti dengan 530 hp. Seperti yang dapat Anda lihat di video, itu memiliki banyak potensi tetapi jauh dari tingkat sumber daya yang sama seperti yang akan datang. Semuanya direkam di lapangan terbang dan saat ini mengumpulkan 16,7 juta penayangan di YouTube.
Pada tahun 2009 mereka menerbitkan di saluran DC Shoes the gymkhana kedua. Kali ini difilmkan di pelabuhan Los Angeles dengan Subaru Impreza WRX STi 2009 yang menghasilkan tenaga hingga 566 hp. Tingkat pemasaran meningkat, tetapi tidak diragukan lagi kualitas video dan pengeditan meningkat pesat, memperhatikan lebih banyak sumber daya untuk pembuatan konten. Sekali lagi, dia membuat kami tidak bisa berkata-kata, baik untuk manuvernya maupun untuk jangkauan videonya: 52,5 juta penayangan!
Levelnya terus meningkat dan pada tahun 2010 Block memberi kami gymkhana tiga, yang ketiga dalam saga. Kali ini dia keluar dari Subaru dan masuk ke Ford Fiesta 2011 dengan 650 CV. Selain itu, dia melintasi Atlantik untuk datang ke Prancis, ke L'Autodrome de Linas yang ditinggalkan, Montlhéry, sekitar 30 kilometer dari Paris. Tidak lebih dan tidak kurang dari 69 juta tampilan. Kesuksesan terus meningkat, begitu pula kualitas videonya, bahkan melihat rencana onboard pedal.
Pada Agustus 2011, dan sekali lagi dengan Ford Fiesta, the gymkhana keempat, disebut "The Hollywood Megamercial". Ini mungkin yang paling tidak berhasil dari keseluruhan saga, seperti yang juga ditunjukkan oleh penayangan (34,5 juta).
Kami melompat ke Juli 2012, dan Ken Block kembali memberikan segalanya dengan Ford Fiesta-nya. Bagi saya, yang paling spektakuler dari semuanya, diambil di San Francisco; kelima. Pandangan orang pertama dan lompatan besar pertama melalui jalan-jalan kota mitos Amerika digabungkan. Travis Pastrana yang disebutkan di atas juga muncul di dalamnya, membuat cameo dengan motor trail. Ini memiliki 114 juta tampilan di YouTube, itu bukan apa-apa...
La gymkhana enam oleh Ken Block ditampilkan pada tahun 2013, sekali lagi dengan Ford Fiesta 650PS, mensponsori Need for Speed. Tentu saja, ini menyenangkan kami dengan selip dan manuver yang tak ada habisnya dalam jangkauan sangat sedikit orang di dunia, setiap kali memberikan lebih banyak tontonan saat melewati celah yang sangat sempit dan, mungkin, berbahaya. Hampir melewati sepasang Lamborghini. Bagaimanapun, dari sudut pandang saya, ini juga bukan salah satu yang paling spektakuler.
Kami pindah ke saluran hoonigan, sebuah perusahaan yang dibuat oleh pilot sendiri, untuk angsuran ketujuh dari saga. Dan dengan hal baru yang penting. Ucapkan selamat tinggal pada Ford Fiesta untuk menaiki Ford Mustang 1965 dengan estetika radikal dan tidak kurang dari 865 CV. Dan ya, meski merupakan Mustang, ini adalah penggerak semua roda. Ngomong-ngomong, sekali lagi syuting di Los Angeles. Hanya untuk estetika itu musclecar.dll itu layak dilihat. Ia bahkan berani melawan mobil patroli.
La gymkhana kedelapan de Block berlangsung di Dubai, dengan pilot kembali ke Ford Fiesta RX43, meskipun dekorasinya benar-benar berubah. Berada di Uni Emirat Arab, Anda tidak dapat melewatkan pasir dan mobil polisi mewah, di antaranya Anda ragu dengan gasing. Melanjutkan kemewahannya, ia bahkan nge-drift di samping sebuah pick-up yang beredar di atas roda dua. Mungkin momen terbaiknya adalah DragRace bersama dengan Lexus LFA, Veyron dan beberapa Ferrari dan Lamborghini kencang yang tidak ada hubungannya. Jangan lewatkan juga adegan terakhirnya.
Pada bulan September 2016 tiba nomor sembilan, beralih dari Fiesta ke Ford Focus RS, mensponsori Ford Horizon 3. Focus RS memiliki 600 dan, saya khawatir, Ken Block tua yang baik tidak memerlukan mode Drift yang dimiliki mobil ini sebagai standar. Memang belum menjadi yang paling banyak dikunjungi, tapi di channel Hoonigan sudah melebihi 55 juta. Tentu saja, salah satu pemandangan paling mistis dari semua gymkhana adalah yang muncul pada menit ke 4:00, beberapa milimeter dari jatuh ke laut.
Kami melompat ke Desember 2018 dan mengubah bingkai lagi. Sekarang tidak kurang dari lima mobil dan beberapa skenario berbeda diperkenalkan untuk angsuran kesepuluh. Salju dan es pertama dengan Ford Fiesta di Swedia, lalu Michigan dengan Mustang, kemudian ke Guanajato (Meksiko) dengan Focus RS, dari sana ke Los Angeles dengan Escort RS yang spektakuler dan berakhir di Texas dengan pick-up Ford F150 yang disetrika dari tahun 1977 disebut Hoonitruck, memberikan lebih dari 900 CV. Tayangan selama 19 menit dalam video ini.
Mitos lainnya, adalah yang dibintangi oleh Toyo Tires di Pikes Peak. Mustang '65-nya bertenaga hingga 1.400 hp, Hoonicorn RTR V2, memahkotai Pikes Peak. Itu disebut Climbkhana dan diterbitkan pada 2017. Tidak ada waktu yang terbuang percuma, tetapi gerakan pada 4:01, mencegah matahari menyilaukannya, dengan gaya Ari Vatanen yang sebenarnya, mencuri hati kami. Demikian pula, pada 5:28 dada kami menyusut, karena tidak menyisakan banyak margin sehubungan dengan jurang yang benar-benar menyamping.
Penampilan hebat terakhir dari Kenneth Paul Block ada di tangan Audi. Pilot menandatangani sebagai citra merek untuk perusahaan dengan empat cincin, meluncurkan Electrikhana pada Oktober 2022. Mobil itu adalah Audi S1 Hoonitron, sebuah prototipe yang secara estetis meniru mobil reli legendaris, tetapi sebenarnya adalah monster listrik. Penggerak empat roda dan ya, tidak ada knalpot yang menyala atau suara gemuruh, tapi ban robek dengan gaya.
Gymkhana elektrik pertama membuat kami tidak bisa berkata-kata, tapi sayangnya itu akan menjadi yang terakhir dengan Ken Block di belakang kemudi. Seperti yang mereka katakan, kita harus tetap dengan yang baik, dan itu adalah pilot Amerika Dia memberi kami banyak jam hiburan, hasrat untuk mobil dan gambar yang tidak dapat diulang..
Beristirahat dengan damai.