Kendaraan listrik: apa yang belum pernah mereka ceritakan kepada Anda tentang mobil listrik dan penipuan ECO

kendaraan listrik, mobil listrik

Kendaraan listrik tidak sesuai dengan keinginan saya, memang benar demikian mobil listrik Mereka dapat mempunyai reaksi yang cukup cepat, dan banyak keuntungan lainnya, seperti tidak mempunyai emisi. Namun, menurut pendapat saya, hal tersebut bukanlah masa depan, kecuali baterai yang benar-benar berkelanjutan dapat dicapai, karena baterai litium, untuk mendapatkan mineral dan produksi baterai, tidak sepenuhnya ramah lingkungan.

Namun, suka atau tidak suka, unit listrik penuh banyak dijual, baik plug-in, hybrid, atau sel bahan bakar. Dan perlu diketahui apa itu panorama sebenarnya tentang teknologi ini, karena mungkin mereka belum memberi tahu Anda akhir ceritanya, dan dalam kasus ini tidak berakhir dengan "berbahagia dan memakan ayam hutan". Selain itu, saya akan sedikit benar secara politis atau menentang pendapat banyak orang tentang mobil ini, karena mereka bercanda dan kami harus memberi tahu Anda...

65% penjualan mobil global pada tahun 2030 diperkirakan berasal dari mobil listrik. Untuk melakukan hal ini, penjualan kendaraan ini harus meningkat sebesar 25% setiap tahun dari tahun 2023 hingga 2030, dan hal ini tampaknya menunjukkan bahwa semuanya berjalan ke arah itu, karena peningkatan penjualan mesin ini dibandingkan tahun 2021 dan 2022 menunjukkan peningkatan sebesar 55% per tahun... Hal serupa akan terjadi pada kendaraan lain, seperti kendaraan berat, meskipun dalam hal ini penerapannya jauh lebih lambat.

Panorama saat ini: jenis mobil listrik

Soket pengisi daya mobil listrik

Sebenarnya kami punya berbagai teknologi listrik atau hybrid untuk dipilih, seperti:

  • Kendaraan Listrik Baterai: Kendaraan ini sepenuhnya bertenaga listrik dan dijalankan secara eksklusif dengan listrik yang disimpan dalam baterai, yang diproduksi menggunakan teknologi berbasis litium. Mereka tidak memiliki mesin pembakaran internal dan tidak menghasilkan emisi gas buang. Kendaraan listrik ini juga dikenal sebagai kendaraan plug-in. Contoh mobil jenis ini adalah Tesla Model 3, Toyota bZ4X, dan Nissan Leaf.
  • Kendaraan hibrida: Kendaraan hibrida menggabungkan mesin pembakaran internal (umumnya berkapasitas kecil) dengan motor listrik. Mereka dapat menggunakan listrik, bensin, atau kombinasi keduanya. Hibrida umumnya tidak menggunakan colokan untuk mengisi daya baterai, karena listrik dihasilkan melalui pengereman regeneratif dan pengisian daya mesin pembakaran. Umumnya di perkotaan hanya bisa menggunakan motor listrik sehingga menghemat baterai, sedangkan bila membutuhkan tenaga besar bisa menggunakan kombinasi keduanya. Baterai pada mobil ini biasanya berukuran kecil, tanpa banyak otonomi, dan biasanya tidak berbahan dasar litium, tetapi dapat dibuat dari nikel, meskipun belakangan ini baterai Li juga mulai digunakan. Contohnya termasuk Toyota Rav4, Pryus, dan Honda Insight.
  • Hibrida Plug-in– Hibrida plug-in mirip dengan hibrida konvensional, namun memiliki baterai lebih besar yang dapat diisi dayanya dengan mencolokkannya ke sumber listrik. Mereka dapat beroperasi dalam mode serba listrik untuk jarak terbatas sebelum beralih ke mesin pembakaran, atau dapat juga beroperasi dalam mode gabungan. Contohnya termasuk Chevrolet Volt dan Ford Fusion Energi.
  • Sel Bahan Bakar: Jangan bingung dengan namanya, kendaraan ini menggunakan sel bahan bakar hidrogen untuk menghasilkan listrik yang menggerakkan motor listrik, yaitu jenis baterai yang menggunakan hidrogen sebagai pengganti lithium, namun tetap harus diganti dengan baterai. perjalanan waktu seperti litium, dan juga melibatkan penggunaan beberapa elemen yang bertentangan dengan lingkungan. Contohnya termasuk Toyota Mirai dan Hyundai Nexo.

Seperti yang bisa kita lihat, dalam semua kasus kita memiliki baterai masalah sebenarnya dari mobil-mobil ini. Memang benar bahwa mereka memiliki emisi CO0 sebesar 2 untuk kendaraan yang 100% bertenaga listrik, atau emisi yang lebih rendah untuk kendaraan hibrida. Namun apa yang terjadi saat memproduksi baterai ini? Artinya, pada akhirnya kita mengalihkan masalah lingkungan dari kota dan jalan raya ke kawasan produksi...

Biofuel, solusinya?

Banyak yang akan berpikir seperti itu biofuel Ini bisa menjadi solusinya, karena penggunaan baterai dapat dihindari dan memanfaatkan teknologi mesin Otto dan Diesel saat ini untuk menggunakan bahan bakar yang lebih ramah lingkungan. Namun ternyata yang lebih ramah lingkungan adalah bagian pemasaran dari mereka yang mencoba menjual kendaraan ini kepada Anda. Dibalik label ECO ini juga terdapat permasalahan serius, salah satunya adalah emisi yang tidak dapat dihindari. Namun masih ada lagi, yaitu bahan bakar tersebut, bukannya berasal dari minyak bumi, melainkan sebagian besar diperoleh dari minyak nabati.

Ini minyak nabati Mereka tidak diperoleh dari ketiadaan, mereka tidak muncul langsung di pompa. Mereka harus ditanam, karena diperoleh dari beberapa tanaman serealia seperti jagung, gandum, tebu, dll. Dan, tuan-tuan! Ada jutaan orang di dunia yang sekarat karena kelaparan, dan menggunakan biofuel ini berarti menggunakan lahan pertanian untuk tujuan lain, atau menebang hutan di wilayah yang luas untuk menciptakan ladang tanaman baru... Sekali lagi kita dihadapkan pada sebuah kenyataan.

En Menurut pendapat saya, alternatif terbaik adalah mobil pembakaran internal yang berbahan dasar hidrogen ramah lingkungan, dimana teknologi motorisasi saat ini dapat digunakan dan yang dihasilkan pada dasarnya adalah air, dengan emisi yang praktis 0. Selain itu, bahan bakarnya sangat melimpah, dan dapat diperoleh dari air (misalnya dari laut). Pada dasarnya ini memisahkan H20 melalui elektrolisis, dengan H2 di satu sisi dan O2 di sisi lain, dan kemudian di dalam mesin menggabungkannya untuk menghasilkan ledakan dan menggerakkan silinder, menghasilkan H2O lagi...

Lingkungan dan baterai

baterai motor listrik

Baterai lithium, meskipun merupakan teknologi fundamental bagi mobilitas listrik untuk mengurangi emisi, masih menimbulkan masalah beberapa permasalahan lingkungan hidup dan tantangan yang harus diatasi agar mobil listrik ini benar-benar menjadi masa depan. Dan masalah-masalah ini meningkat seiring dengan semakin banyaknya armada mobil listrik, yang memproduksi lebih banyak baterai di pabrik-pabrik besar baik untuk kendaraan baru maupun untuk penggantian bila diperlukan. Masalah-masalah yang saya bicarakan adalah:

  • Ekstraksi litium: Produksi baterai litium melibatkan ekstraksi mineral seperti litium. Penambangan bahan-bahan ini dapat menyebabkan kerusakan lingkungan yang signifikan, seperti degradasi lahan, polusi air, konsumsi energi yang tinggi, dan perusakan habitat alami. Secara khusus, litium memerlukan kolam evaporasi serupa dengan yang ada di outlet dan menggunakan banyak air, khususnya sekitar 21 juta liter per hari, atau dengan kata lain, 2.200.000 liter air minum untuk menghasilkan 1T litium saja. , yaitu, 1000 kg mineral ini. Coba hitung... jika setiap baterai pada kendaraan listrik menggunakan 160 gram untuk setiap 1kW daya... Terlalu banyak liter air untuk kekurangan yang kita alami, bukan?
  • Mineral lainnya: Di sisi lain, mineral seperti kobalt, nikel, sebagian dari coltan, dll juga dibutuhkan untuk mobil tersebut. Banyak dari mineral ini ditemukan dalam urat di negara-negara yang sangat miskin, seperti di Afrika, seperti Kongo. Di sana, pekerja anak digunakan untuk mengekstraksi mineral ini dengan harga murah, dan terjadi perang memperebutkan mineral ini yang akhirnya menodainya dengan darah. Namun, Greta Thunberg lebih memilih bepergian dengan salah satu mobil ini dan berkata: "Masa kecil saya telah dicuri." Dan bukankah anak-anak ini sedang dirampok?
  • Daur ulang: Seperti yang terjadi pada ponsel Anda, baterai di mobil-mobil ini tidak bertahan selamanya, dan menurun setiap kali siklus pengisian/pengosongan, jadi akan tiba saatnya otonomi turun drastis dan Anda harus menggantinya. Meskipun baterai lithium dapat didaur ulang, daur ulang baterai dalam skala besar masih merupakan sebuah tantangan. Kurangnya sistem pengumpulan dan daur ulang yang efektif menyebabkan banyak baterai berakhir di tempat pembuangan sampah, yang dapat melepaskan zat beracun dan logam berat ke lingkungan, terutama lingkungan tanah dan perairan.
  • Limbah elektronik: Tentu saja peningkatan teknologi kelistrikan dan elektronik juga meningkatkan limbah elektronik atau limbah elektronik yang sulit didaur ulang dan jika dikelola secara tidak tepat dapat menimbulkan polusi dan dampak negatif terhadap lingkungan, karena banyak mengandung bahan kimia beracun, logam, berat. , dll, berbahaya bagi fauna, flora dan juga bagi kita.

Dan semua ini membuat Anda percaya bahwa ini adalah mobil masa depan, ramah lingkungan dan membebankan harga yang cukup mahal dibandingkan dengan motorisasi normal... Harus dikatakan dengan jelas, meskipun banyak pemilik mobil listrik tidak melakukannya. suka itu.

Kesimpulan

El Masa depan mobil listrik, bertentangan dengan apa yang dikatakan banyak orang, tidaklah menarik dan tidak menjanjikan. kecuali semua masalah yang saya sebutkan ini tidak dapat diselesaikan. Oleh karena itu, jika Anda berencana membeli mobil, saya sarankan Anda membeli mobil berbahan bakar bensin dengan konsumsi serendah mungkin, karena entah mengapa saya tidak tahu, mobil berbahan bakar hidrogen ramah lingkungan tidak dipromosikan, begitu pula teknologinya tidak dikembangkan. teknologi atau infrastruktur yang diperlukan. Mungkin lobi lithium baru seperti yang mengandung minyak? Saya tidak tahu, tapi menurut saya mereka tidak mencari solusi yang benar-benar bagus, hanya sebuah solusi yang mungkin sulit untuk mengubah pikiran mereka lagi di tahun-tahun mendatang. Artinya, belanjakan uang lagi (yang memang dimaksud) dan beli teknologi ECO lainnya. Apakah ini benar-benar ECO atau justru Keusangan yang direncanakan ECP?


Ikuti kami di Google Berita

Jadilah yang pertama mengomentari

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.