Mesin diesel tidak memiliki busi konvensional. Unsur-unsur aneh yang dari satu hari ke hari berikutnya membuat mobil bensin kakek-nenek kita berhenti bekerja. Namun, apa yang mereka bawa adalah elemen lain yang disebut pemanas atau busi pijar, yang kesalahannya dapat menyebabkan kita mobil diesel akhirnya bekerja sangat buruk saat dingin atau langsung berhenti menyala. Nama lain yang mereka ketahui adalah pemanas awal o busi pijar.
Saat ini, hampir semua mesin diesel memiliki lampu peringatan steker pijar. Dan yang belum punya, minimal nyalakan lampunya mesin rusak, untuk menunjukkan bahwa ada sesuatu yang salah. Ketika kunci kontak diaktifkan, semua lampu menyala selama tiga atau empat detik dan kemudian padam, menunjukkan bahwa semuanya sudah benar untuk menghidupkan mesin. Jika selama mengemudi normal kendaraan lampu peringatan menyala, tidak padam setelah memulai atau tetap berkedip, kemungkinan mobil mengalami kerusakan pada satu atau lebih pemanas (biasanya mesin diesel memiliki pemanas awal untuk setiap silinder).
Ingat itu beberapa model hanya memperingatkan kesalahan selama 20 atau 30 detik lalu matikan agar tidak mengganggu pengendaraan normal. Model lain mungkin juga menampilkan peringatan di layar komputer terpasang, dengan teks yang mirip dengan: "periksa busi pijar".
Untuk apa busi pijar digunakan?
Misi dari elemen kecil ini adalah memfasilitasi awal yang dingin dari mesindiesel. Selain itu, mereka mungkin juga diperlukan untuk waktu yang singkat setelah start-up, untuk mencapai operasi mesin yang stabil dan batasi emisi polusi.
Pada kenyataannya, mereka tidak lebih dari potongan logam yang bersinar ketika kontak diaktifkan. Berkat ini, mereka membantu memanaskan udara dan ruang bakar motornya. Di mesin injeksi langsung Mereka tidak diperlukan seperti pada pra-ruang lama, tetapi mereka masih dibutuhkan dalam kondisi cuaca yang sangat buruk.
Bagaimana cara mengetahui jika pemanas diesel gagal?
Kerusakan ini terutama terlihat di musim dingin, meskipun di musim panas juga mempengaruhi start mobil yang benar. Indikator utama dari kesalahan adalah lampu peringatan untuk colokan pemanasan awal. Meskipun lampu ini tidak akan selalu berfungsi, jika pemanas hanya kehilangan sebagian dari kemampuannya.
Oleh karena itu, untuk mengetahui apakah satu atau lebih pemanas tidak berfungsi, Anda harus memperhatikan gejala-gejala seperti:
- itu dari waktu ke waktu mesin lebih sulit dihidupkan
- lampu membutuhkan waktu lebih lama dari yang diperlukan untuk mematikan
- pipa knalpot mengeluarkan a asap abu-abu atau putih yang sebelumnya tidak disiarkan
- Setelah menghidupkan mesin, ada beberapa ketukan, suara berderak dan mesin sepertinya macet. Artinya, operasi tidak stabil sampai memanas.
Bagaimana cara mengganti busi pijar?
Seperti banyak pekerjaan mekanik mobil, mengganti busi pijar diesel dapat menjadi tugas yang mudah atau neraka. Itu sangat tergantung pada model mobil dan jenis motor gunung apa? Biasanya mereka tidak memiliki lebih dari seutas benang ke motor dan sambungan listrik, tetapi kesulitannya terletak pada kurang lebih mudah diakses mereka melalui kompartemen mesin.
Mereka biasanya pergi terletak di pantatsangat dekat dengan injektor dan mereka mudah ditemukan berkat sambungan listrik yang ada di kepala mereka. Lebih mudah untuk memperhatikan karena motor biasanya memiliki beberapa lekukan atau takik untuk dapat memasukkan kunci dan membukanya tanpa masalah. Tentu saja, Anda harus memiliki yang baru busi pijar cocok untuk model Anda. Di Amazon Anda dapat memasukkan mobil Anda sehingga memberi tahu Anda mana yang kompatibel.
Seperti kebanyakan elemen yang berulir di kepala silinder, perlu untuk perlakukan mereka dengan kelezatan yang luar biasa. Langkah-langkah yang harus diikuti adalah:
- Hal pertama adalah melepas penutup mesin, yang biasanya disekrup atau dipegang oleh tab.
- Cabut aki mobil.
- Maka Anda harus menemukan sambungan listrik pemanas. Biasanya itu adalah jembatan, yang tidak lebih dari kabel dengan beberapa mesin cuci yang melekat pada masing-masing pemanas. Untuk melepasnya, Anda hanya perlu melepaskan pengait dengan kunci inggris atau obeng, seperti yang dipersyaratkan oleh modelnya.
- Setelah pemanas terbuka, lanjutkan untuk melonggarkannya dengan hati-hati. Jika mereka menolak, akan selalu membantu untuk menyemprotkan alojalotodo secara melimpah, biarkan bekerja dan bersikeras dengan memutar dan memberikan keran kering kecil.
- Peringatan penting: Anda tidak boleh berlebihan, karena Anda tidak akan menjadi orang pertama yang merusak pemanas dan memaksa kepala silinder dibongkar untuk melepaskan ulir yang tertinggal di dalamnya.
- Setelah longgar, Anda harus segera memasang pemanas baru agar kotoran tidak masuk ke mesin. Aperas dengan torsi kunci pas dengan torsi yang ditunjukkan oleh pabrikan (biasanya antara 10-20 Nm atau lebih sedikit).
- Sambungkan kembali jumper atau kabel yang memasok daya ke setiap pemanas.
- Pasang kembali baterai.
Bagaimana menemukan pemanas mesin yang rusak?
Jika kita tidak akan mengganti keempat busi pijar diesel, kita harus cari dimana letak kesalahannya. Untuk ini kita dapat melanjutkan dengan beberapa cara, perlu (atau tidak) untuk mengeluarkannya dari mesin. Busi pijar diesel biasanya menerima arus melalui kutub positif kepala (ulir di salah satu ujungnya), sedangkan pentanahan negatif dibuat oleh bodi yang dijalin ke mesin.
mengeluarkan pemanas
- Melepaskan busi pijar dari mesin dan menyalakannya dengan klip starter lompat. Untuk melakukannya dengan aman ikuti langkah-langkah berikut:
• Pasang klem pada baterai: kabel hitam pada terminal negatif dan kabel merah pada terminal positif. Bahwa bagian logam dari pinset tidak saling menyentuh, atau diri Anda sendiri, atau bahwa mereka menghantarkan listrik.
• Tempatkan klem hitam (negatif) pada ulir badan pemanas.
• Kaitkan warna merah (positif) pada ulir kepala pemanas, di salah satu ujungnya.
• Hitung waktu yang dibutuhkan ujung pemanas yang lain untuk menyala. Jika berosilasi antara 4 dan 6 detik, pemanas dalam kondisi sempurna. Ketika dibutuhkan lebih lama, Anda mulai gagal. Jika melebihi 15 detik atau langsung tidak pernah memanas, berarti pemanasnya buruk. - Setelah Anda mengeluarkannya, itu juga nyaman periksa mereka dengan multimeter atau penguji:
• Atur multimeter ke kontinuitas. Bagi mereka, Anda hanya perlu memutar kenop putar ke posisi yang ditandai dengan simbol pengeras suara dan/atau panah bergaris vertikal.
• Tempatkan kabel hitam (negatif) multimeter pada badan berulir dan kabel positif (merah) pada kepala pemanas, yang merupakan ujung berulir.
• Jika multimeter berbunyi, berarti ada kontinuitas dan busi masih berfungsi. Meskipun lebih baik untuk menguji menghubungkannya ke baterai karena di situlah Anda melihat apakah panasnya cukup cepat.
Tanpa melepas pemanas dari mesin
- Tanpa melepasnya dari motor, berikan arus ke pemanas dan ukur intensitas (dalam amp) yang dikonsumsi masing-masing. Untuk ini, ammeter harus dimasukkan secara seri yang menerima jumlah amp yang baik atau kita akan melelehkannya. Pemanas yang mengkonsumsi paling sedikit (atau yang menunjukkan nol secara langsung) akan menjadi yang paling rusak.
- Tanpa melepasnya dari motor, mengukur resistansi internal yang dimiliki antara kutub positif dan tanah. Untuk melakukan ini kita cukup mencabut sambungan listrik dan memasukkan multimeter antara kutub positif dan ground motor itu sendiri. Pemanas biasanya memiliki resistansi antara 1 dan 3 ohm, jika kita mendapatkan pembacaan resistansi yang sangat tinggi, pemanas korsleting dan perlu diganti.
Jika pemanas mesin Anda berada di posisi yang mudah dijangkau, metode melepasnya dan menghubungkannya ke baterai adalah yang paling direkomendasikan untuk keandalannya. Sayangnya, hal ini tidak selalu terjadi. Dalam kasus di mana Anda tidak dapat dengan mudah mencapainya, metode pengukuran resistansi internal cukup andal untuk mengetahui apakah mereka berfungsi. Juga, lebih aman karena tidak ada risiko percikan api atau luka bakar dan itu cukup nyaman.
Jenis kegagalan pemanas diesel
Perlu dicatat itu kesalahan yang biasa adalah bahwa resistansi pemanas rusak. Dalam kasus ini, ia tidak akan mengkonsumsi arus, ia akan memiliki resistansi yang hampir tak terbatas (pengukuran dari multimeter atau penguji) dan tidak akan berfungsi sama sekali.
Di lain waktu itu hanya akan putus sebagian, korsleting, atau shunt sedikit. Dalam hal ini itu akan terus bekerja meskipun panasnya jauh lebih sedikit. Jadi tidak akan menjadi pijar atau akan memakan waktu lama. Jadi akan lebih sulit untuk dideteksi dengan Multimeter dan komputer terpasang tidak akan selalu dapat mendeteksinya. Untuk menghindari hal ini, selalu disarankan untuk mengikuti rencana perawatan mobil dan mengubahnya bila perlu.
Berapa biaya untuk mengganti pemanas atau busi pijar?
Harga satuan steker pijar sangat tergantung pada model, tapi kira-kira mulai dari 15 euro hingga sekitar 50 euro, untuk kendaraan jenis pariwisata. Di bengkel, tenaga kerja yang akan diterapkan juga sangat bervariasi, dari 1 jam atau kurang untuk mobil sederhana, hingga 3-4 jam tergantung pada elemen yang perlu dibongkar. Ada mesin yang perlu melepas kotak filter, alternator, katup EGR dan organ lain yang panjang, sebelum membongkar busi pijar.
Secara umum itu bukan kesalahan yang mahal, dan hal baiknya adalah pada mobil modern sulit bagi kita untuk tetap bertahan untuk alasan ini. Hal buruknya adalah karena alasan ini, banyak pengemudi menunda perbaikan lebih dari yang diperlukan. Sesuatu yang Anda tidak boleh jatuh ke dalamnya karena dapat menyebabkan kerusakan pada bagian lain dari kendaraan.
Kapan harus mengganti busi pijar diesel?
Yang paling umum adalah pemanas diesel harus diganti setiap 120.000 km. Meskipun angka ini tidak tetap, sebagian besar produsen yang menjual komponen ini ke merek, merekomendasikan jarak tempuh ini sebagai waktu yang tepat untuk mengubahnya. Namun demikian, mereka juga dapat memburuk sebelum waktunya karena cacat dalam perakitan atau pembuatannya.
Seperti di hampir semua produk, merek mobil berhasil mencapai tingkat keandalan yang sangat berbeda. Pemanas diesel bukanlah kegagalan yang paling umum (kecuali untuk usia), tetapi mereka cenderung gagal sebelum waktunya jika mereka termasuk model yang lebih andal. Di video berikutnya Anda dapat melihat survei Keandalan dan Kepuasan OCU 2020. Anda akan melihat itu ada lebih banyak kontras yang mencolok antara jumlah kegagalan dan harga.
Seperti banyak bagian yang ditemukan di mobil dalam kelompok (seperti busi dari mesin bensin), cocok ubah semuanya secara bersamaan saat melakukan operasi ini. Jika Anda tidak melakukannya seperti itu, dekompensasi dapat disebabkan di dalam mesin karena perbedaan antara yang baru dan yang lama. Di mana ketidakseimbangan ini akan paling terlihat saat memulai, di mana beberapa silinder akan terbakar dengan buruk dan yang lainnya dengan baik.
Jika sebelum 120.000 km mobil mengalami masalah saat start dingin, dan Anda tidak memilikinya masalah baterai o el pemula, sangat mungkin bahwa pemanas perlu diganti sebelumnya. Seperti yang telah kami katakan, jumlah kilometer ini hanya rekomendasi dan Ini dapat sangat bervariasi tergantung pada penggunaan yang telah diberikan pada mesin..
Misalnya, pemanas diesel mereka memakai lebih banyak saat melakukan banyak perjalanan singkat. 120.000 km di mana mobil telah dimulai 4.800 kali tidak sama dengan jarak tempuh yang sama yang hanya dimulai 600 kali. Itulah perbedaan antara melakukan perjalanan dengan rata-rata 25 km (khas berangkat kerja) dan rata-rata 200 km.
Itu juga biasanya terjadi, menjadi potongan yang sangat tahan jangan pernah berhenti bekerjatapi biarkan mereka melakukannya kurang efektif. Ini akan menyebabkan Anda mengalami masalah saat memulai, tetapi Anda selalu berakhir mendapatkannya. Meskipun ciri khas asap putih atau abu-abu yang telah kami sebutkan sebelumnya keluar. Jika Anda melihat bahwa ini masalahnya, lebih baik Anda mengubahnya bahkan jika Anda masih dapat memulai, membiarkan mesin dalam keadaan itu dapat menyebabkan kerusakan lain atau mengurangi masa pakainya.
apa yang harus dilakukan jika pemanas rusak saat melepasnya
Untuk mencegahnya pecah saat melepasnya, yang terbaik adalah mengoleskannya dengan sedikit pelumas termal sebelum memasangnya dan mengoleskannya banyak-banyak sepanjang hari sebelum membongkarnya. Jika sudah rusak ... tergantung di mana itu rusak dan ruang yang tersedia, Anda dapat mencoba melonggarkannya dengan kunci inggris atau jika tidak, Anda harus mengebor dan mengetuk bor tangan kiri di bagian potongan yang tersisa.
Halo, saya punya Fiat Escudo dari tahun 2005 2.0
Faktanya adalah pemanasnya rusak dan mekanik saya mengganti tiga karena yang keempat tidak bisa melepasnya.
Saya mengganti baterai yang 58% lebih atau kurang untuk memastikan itu dimulai
Pertanyaan saya adalah... Apakah ada masalah karena saya bersirkulasi setiap hari dengan satu pemanas kurang? Jika van memiliki 4, itu tidak akan mempengaruhi saya dengan cara apa pun untuk memulai hanya dengan 3?
Gracias dari antemano
Saya memiliki mesin nissan frontier qd2008 32. Saya mencoba pemanas langsung ke baterai dan mereka baik-baik saja tetapi jika saya melakukan pengapian normal dengan timer itu tidak menyala tetapi setelah tiga saya mulai dengan baterai mereka memberi tahu saya bahwa itu adalah pendingin timer
Jika pemanasnya baik-baik saja, itu akan menjadi unit kontrol yang mengaturnya atau relai yang membiarkan tegangan lewat.
Apa kabar? Saya punya mobil lama model diesel 96 clio 1,9 beberapa waktu yang lalu yang ketika distarter keluar asap putih beberapa detik dan berlalu, tapi ternyata untuk beberapa waktu sekarang asap putihnya sudah hilang di 60 ° dan itu sulit untuk mulai dingin, saya pergi ke mekanik Dia mengatakan kepada saya bahwa mereka adalah pemanas, kami mengubahnya, ini meningkatkan awal tetapi bukan asap putih, tetapi masalahnya adalah bahwa setelah 20 hari saya harus mengubahnya lagi dan asap putih tiga kali lipat. Kesalahan apa yang menyebabkan pemanas bertahan begitu sedikit dan asap putih? Terima kasih salam dari Argentina!!
David, asap putih itu bisa jadi minyak yang naik di dalam silinder atau air langsung dari paking kepala. Periksa kedua level dan lihat apakah mereka tetap, karena dari situlah masalah utama berasal.
Hai…bisakah Anda menghidupkan mesin diesel dengan dua busi pijar yang bagus?
Jawaban singkat: ya, Anda bisa mulai dengan hanya dua pemanas. Jawaban panjang: ya, tapi tidak selalu. Itu tergantung pada jenis mesin, dan juga pada banyak hal, seperti kompresi mesin, suhu luar, RPM yang dapat diambil oleh motor starter dan bahkan kualitas bahan bakar.
Ada apa sobat selamat siang, saya punya kumbang 2000 tdi, cek muncul, saya sudah mengeluarkan kode dan menyelidiki dan ternyata itu adalah busi pijar dan sensor akselerasi, tetapi di sini masalahnya adalah mobil saya kadang-kadang mati bahkan menyala lagi cek pada saat buka kunci start akan ada masalah dengan preheater atau sensor akselerasi
Paco, jika mesin sudah berjalan dan pada suhu normal, tidak mungkin mati karena masalah dengan busi pijar (kecuali jika tidak dikencangkan di blok, yang tidak mungkin)
Halo, pertanyaan ke saya langsung, lampu pemanasan awal tidak menyala dan tidak mau menghidupkan mobil, apakah itu sebabnya?
Mmmm baik, ada ide apa yang bisa menjadi teman? Ini memberi saya kode ini p1631 adalah kumbang 2000 tdi vdd Saya tidak dapat menemukan apa itu atau lebih tepatnya apa itu sensor bantuan Anda akan sangat penting terima kasih dan salam dari Jalisco
Paco, kode P1631 cukup umum di Volkswagen dan biasanya terkait dengan pedal akselerator atau sensor throttle body. Bisa juga kabel yang membuat kontak palsu.
Terima kasih atas jawabannya, saya punya truk Great Wall Wingle 4×2, dan saya mendapatkan cek dan belum mulai dua hari, daerah tempat tinggal saya di atas 4300 meter di atas permukaan laut,
Saya membawa baterai baru, dan setiap kali saya menyalakan pemanas awal, baterainya turun seperti ini, saya mencoba untuk memulai dan baterai tidak lagi terisi daya.
Halo, saya mengganti 4 pemanas dan masih sulit untuk memulai, apa mungkin?
Halo, saya punya van euro 2006, diesel sulit dinyalakan saat dingin, sebelumnya di tempat tinggi 2000 meter, sekarang di tempat di permukaan laut saat suhu turun. Pada saat memulai itu tidak membuat suara apa pun sampai setelah 10 detik dan mulai, apa itu? Terima kasih
Halo, saya punya Ford Fiesta 97, mungkinkah busi korsleting menyebabkan alternator terbakar? Saya memiliki busi yang buruk dan setelah menggantinya pada hari yang sama baterai benar-benar habis karena alternator tidak mengisi daya dengan baik atau terbakar karena alasan lain. Terima kasih
Hai, saya punya vw gol format 1.9 diesel 2005, masalahnya adalah lampu pemanas atau lampu peringatan menyala, tetapi mobil tidak hidup, dan ada bau seperti plastik terbakar, apakah itu pemanas?
Halo, sudah sekitar 5 bulan sejak saya membeli Mini One dari tahun 2003 dan itu tidak murah sama sekali, € 5.500 untuk kereta dorong dan lagi pula ... pada pandangan pertama tampaknya baik-baik saja, beberapa goresan, ban a digigit ujung-ujungnya menabrak trotoar saat parkir, dll.. joknya sudah aus, tapi hei, mobil yang sangat keren yang berjalan seperti pesona dan itu tidak memberikan masalah, sampai baru-baru ini, seperti sebulan itu dibutuhkan banyak untuk memulai, itu tidak menyalakan tidak ada saksi atau apa pun, tetapi Anda harus menunggu 15 atau 20 detik, berikan permulaan dan mudah-mudahan Anda akan mendapatkannya, kadang-kadang itu yang kedua atau ketiga dan dalam setiap upaya Saya meninggalkan 15 atau 20 detik menunggu di tengah.
Masalahnya bukan lagi, itu adalah bahwa setiap kali saya menabrak lubang, lampu peringatan untuk jenis pegas yang Anda lihat pada gambar yang Anda pasang mulai berkedip dan mobil saya mati, tetapi di tengah jalan raya atau dimanapun, itu bahaya. Saya harus mematikan kunci kontak, menunggu 15 atau 20 detik berdiri di bahu dengan lampu darurat saya dan mulai lagi, ayo bencana ...
Buku panduan yang disertakan dalam mobil ini dalam bahasa Jerman, karena sebenarnya meskipun mobil tersebut dari tahun 2003, sudah beredar sejak tahun 2007 atau 2008 karena merupakan impor dan dipajang di Jerman, jadi seharusnya tidak menimbulkan masalah dan dalam petunjuk itu mengatakan sesuatu tentang Diesel, karena itu diesel, tapi saya tidak tahu apa artinya, apakah itu injektor atau apa ... ada yang punya ide?
Terima kasih.
Itu pemanas, hal yang sama terjadi pada saya bulan ini dan karena saya sudah khawatir karena terjebak di beberapa bukit dan tidak ada cara untuk mengeluarkannya dari sana, saya membawanya ke bengkel. Mereka menyelesaikannya dalam beberapa jam dan total dengan tenaga kerja dan semuanya kurang dari €150
Itu adalah sensor putaran mesin. Kabel yang menuju sinyal dan diakhiri dengan sepotong magnet di dalamnya. Itu hampir menempel pada puli mesin terendah. Bukan puli alternator atau pompa air.
Halo, saya punya mobil chrysler grand voyager 2,8 crd. 2006 Saya punya masalah mulai tidak selalu dan dari Mei hingga Oktober kurang. Dan saya tidak tahu apa masalahnya. Bisakah Anda membantu saya untuk mengetahui di mana itu gagal ... terima kasih
Saya memiliki diesel mazda B2500 2001 yang mulai hanya didorong, injektor dan pompa injeksi diperiksa
halo, selamat pagi… Saya punya model Volkswagen Crafter 2011 dan lampu preheater menyala, masalahnya adalah ketika Anda menyalakannya tidak menyala tetapi setelah beberapa menit Anda memindahkannya dan memutarnya menjadi lebih dari 2000 rpm mesin menyala lampu peringatan preheater dan truk tidak lagi berakselerasi lebih dari 2000rpm bahkan jika Anda menekan semua pedal di atasnya ... tolong jika Anda bisa membantu saya, saya akan sangat menghargainya
Saya punya truk mazda btu50, masalahnya colokan pemanas awal, setelah distarter dan distarter kendaraan, colokannya tetap menyala, saya tidak tahu masalahnya apa, sekringnya diganti, dan tidak ada. Saya ingin tahu apa yang harus dilakukan, atau adakah tempat lain yang bergantung pada busi
Halo, saya memiliki jalur diesel 95, berhenti mulai dingin, hari ini saya memberikan baterai positif ke salah satu pemanas dan langsung mulai (mulai panas, percikan masuk ke semua 4 pemanas), preg akan menjadi busi, sekering atau sesuatu yang lain??? seseorang yang tahu?
Halo Luis, pertama-tama terima kasih atas posting ini atas penjelasannya yang bagus. Saya ingin bertanya kepada Anda apa yang harus dilakukan jika kesalahan berasal dari unit kontrol atau relai. Terima kasih banyak!
Jika itu adalah relai atau unit kontrol, elemen-elemen ini jarang membayar untuk diperbaiki, jadi Anda mungkin harus memasangnya di yang baru.
Halo, pertanyaan saya saya punya jepp dengan mesin FR dan ketika dihidupkan itu bergetar dan mengembalikan air dari radiator ke panci kecil, kemudian dikeluarkan dan ketika telah berjalan beberapa saat kembali dan siapa pun memberi saya jawabannya bukan?
heater warning light tidak nyala dan tidak nyala kali nyala tanpa warning light jelas kalau saya pencet nyala apa bisa jadi itu partner mod 2000
Selamat pagi, mereka menjual saya kumbang tdi 2003, apakah Anda merekomendasikannya?
Hai, Saya memiliki ford transit 2012 dan ketika saya berakselerasi sedikit lebih untuk mendaki, saya mendengar suara yang lebih keras dari mesin, saya membawanya ke mekanik dan dia memberi tahu saya bahwa itu adalah pemanas. Apakah Anda pikir ini mungkin?
Halo, saya punya fiat brava dari diesel 2001, saya mengganti pemanas tetapi sulit memulai dan lampu pemanas menunjukkan kepada saya tetapi mati dan tidak berkedip lagi, apa mungkin?
maaf fiat brava 19td dari tahun 2001
Halo. Saya punya renault clio diesel 2004. Lampu pilot ini menyala setiap 2 atau 3 bulan, baik saat menyalakannya maupun saat berlari di jalan. Mekanik tepercaya mengatakan kepada saya untuk tidak menganggapnya penting tetapi di sini saya membaca sesuatu yang lain .... Apa yang Anda sarankan kepada saya? Apakah berbahaya untuk mengoperasikannya dengan pilot ini?
Halo. Saya memiliki Hyundai H1 yang tidak mematikan lampu peringatan. Pemanas telah diganti dan relai diperiksa, memeriksa apakah ada arus. apa lagi yang bisa terjadi?
Halo, saya mengganti busi dan masalah berlanjut, sulit untuk memulai. Saya melihat sekering sistem, dipotong, diganti, saya mulai dan menghasilkan pendek. Saya memutuskan untuk menguji timer dan itu memberi sekitar 20 detik dan memotong. Saya pergi ke sambungan busi, menguji dengan arus dan pendek, saya pikir ada sesuatu yang menyebabkan massa atau terputus. Mungkinkah mereka berasal dari pabrik yang buruk atau ada masalah lain? Terima kasih untuk bantuannya. matriks hyundai
Halo, saya punya diesel Mitra Peugeot. Selama beberapa minggu, sangat sulit untuk memulai, terutama di pagi hari, karena seiring berjalannya hari, biayanya lebih murah. Baterainya memiliki lampu pengisian berwarna hijau, jadi saya bayangkan bukan itu, saya pikir itu pemanasnya. Pertanyaan utama saya adalah apakah hal itu dapat berdampak negatif pada bagian lain dari kendaraan (misalnya mesin, aki, dll) jika dihidupkan secara paksa dalam kondisi ini dan jika tidak boleh dipindahkan sampai diperbaiki. Terima kasih banyak
Hai, saya punya kanopi dan ketika saya memasukkannya ke rambut saya, itu muncul dan langsung menghilang dan mobil tidak hidup. Saya sudah mengganti busi dan hal yang sama berlanjut. Pemanasnya baru 3 bulan Saya menghargai tanggapan Anda, terima kasih banyak.
Saya memiliki mitra Peugeot 1.6 hdi dan masalah saya adalah bahwa lampu peringatan busi pijar tidak menyala setiap saat dan tidak ada masalah saat memulai Mereka mengatakan kepada saya bahwa karena ini adalah hdi, rasio kompresinya lebih tinggi, itulah sebabnya berhasil memulai. Mereka juga mengatakan kepada saya bahwa lampu peringatan tidak menyala karena satu atau lebih busi yang buruk, tetapi saya tidak melihat arti dari jawaban ini.
baik Saya memiliki volkswagen tiguan diesel otomatis ... memiliki masalah yang sama! lampu preheater menyala dan mobil kehilangan tenaga... apa mungkin? terima kasih salam
Halo gan saya ada jok toledo dari 29 05/1999 td 110 diesel mas, masalah saya susah gores nya dan pas nyampe kalo lampunya nyala d (bujeas) warna jingga itu dibayar dan semakin gelap dan akselerator tidak mau jalan dan mesin sedikit relante.. tolong, apa masalahnya, apakah dengan busing atau kabel akselerator
Saya punya vw polo 1400 tdi, lampu berkedip, saya tidak tahu apakah itu dari pemanas karena mulai dengan sempurna. Terkadang mati dan dalam satu musim tidak berkedip.
Saat saya nyalakan mobil tidak pernah nyala padahal kunci kontak selalu saya nyalakan, saya tunggu beberapa detik sampai lampu warning mati. Ini akan memiliki sesuatu yang lain yang rusak atau itu akan menjadi pemanas.
halo Saya memiliki chrysler voyager td dari 99 di awal Saya tahu bahwa lampu peringatan pemanasan awal menyala dan sekarang mati tetapi tidak mulai Saya harus memulainya dengan start otomatis apakah itu akan menjadi busi pijar? Jika saya tidak memulainya dalam beberapa hari, banyak asap putih keluar, apa yang bisa saya lakukan? Terima kasih
Halo, saya memiliki van Peugeot experdel 1997 dan untuk sementara di sini di pagi hari saya akan memulainya dan lampu peringatan pemanas mulai berkedip, lampunya kurang dan tidak menyala, saya mengeluarkan pemanas dan sudah salah satu yang tidak menyala dengan pengujian baterai ini mungkin kesalahannya
selamat malam semuanya, masalah saya adalah saya memiliki volkswagen touran 2004, dan masalahnya ketika saya menyalakan kunci kontak dan lampu oranye pemanas tetap hidup dan mati, mobil tidak hidup dan ketika dimatikan dimulai, masalahnya adalah kadang-kadang mulai dan kadang-kadang tidak, dan saya melakukan diagnosis dan mendapatkan kode 16988 Modul kontrol mesin - kesalahan memori RAM. apa yang akan menjadi masalah? Terima kasih sebelumnya
Halo saya punya Toyota Noah dan ketika saya menghubungi dan menunggu sekitar 14 detik dan memulainya, pemanas mati dan jika saya menghubungi dan menyalakannya, pemanas tidak mati, yaitu relai macet dan percikan colokan terbakar jika Anda dapat membantu saya
HALO, SAYA ORANG KRISTEN, SAYA MEMILIKI DIESEL 504 95 DAN SAYA KEHILANGAN BENSIN X 2 DARI PREHEATER ATAU PLUG PLUG, APA BISA ITU?
Saya tidak berpikir itu akan karena hal-hal ini yang Anda katakan kepada saya bahwa Anda kehilangan diesel. Mungkin Anda tidak memiliki penyetelan tappet atau katup yang baik.
Hai, Saya memiliki mobil mikro yang tidak dapat dihidupkan dan saya telah mengganti pemanas dan tidak ada apa-apa, lampu peringatan pemanasan awal menyala dengan intensitas rendah dan tidak mati, ia memiliki panel digital dan dari tahun 2008.
Terima salam hangat dan terima kasih.
Saya memiliki model diesel fiat 147 94
Dan kotak pemanas awal saya terbakar
dari busi,
Apa bisa?
alberto
Saya punya citroen berlingo 2007, busi pijar saya sering mati, saya mencoba dengan merek yang berbeda, mungkin ada masalah lain atau kualitas busi yang buruk.
Saya menghargai Anda menjawab saya.
Selamat pagi Luis! selamat dan terima kasih atas posting Anda, ini sangat berguna bagi saya, saya seorang mrs. yang melakukan transportasi sekolah di kia pregio 2009 dan di pagi hari menyajikan masalah itu.
bagus saya punya chrysley country 2008 2.8 diesel crd pemanas tidak bekerja melalui kunci kontak tetapi ketika menghubungkannya langsung ke baterai mereka bekerja apa yang bisa menjadi masalah
Halo Luis, saya memiliki lalu lintas Reanult lama.
Masalah saya adalah ketika saya mulai dingin, lampu glow plug menyala. Itu boot tanpa masalah.
Ketika saya mematikan mesin dan mencoba menyalakannya, lampu peringatan tidak menyala. bahkan dengan
Mesin dingin juga tidak dapat dihidupkan dan cukup sulit untuk dihidupkan. Beberapa jam harus berlalu, biasanya keesokan harinya, agar lampu peringatan menyala kembali tanpa masalah. Apakah Anda pikir itu bisa menjadi pemanas?
Terima kasih atas bantuan Anda
salam
Anthony
Selamat malam, dan terima kasih sebelumnya!
Biarkan aku memberitahu Anda ;
Saya baru saja membeli mobil, itu adalah tahun 2002 ford mondeo ghia hari ini ketika saya melakukan perjalanan sekitar 200km di sekitar 170 lampu pilot yang semua mesin diesel telah menyala sebelum memulainya, selama beberapa detik. Ketika dihidupkan dengan cepat saya berhenti di sisi jalan dan karena gugup saya tidak tahu apakah saya mematikannya atau mobil langsung berhenti, mungkinkah? Apa yang harus saya hentikan? Tetapi saya telah menunggu beberapa menit dan saya telah menyalakan mobil dan semuanya normal, tetapi saya telah sedikit tergores… Karena saya baru saja membelinya… Jika Anda dapat membantu saya, saya akan sangat menghargainya, salam
Saya punya opel zafira dan setelah ganti pemanasnya masih susah nyala kalau sudah dingin
halo, itu bisa jadi aki, solusi untuk mengukur aki, harus di atas 13v, ketika menghentikan mobil dan setelah membiarkannya istirahat keesokan harinya terus sama jika turun ke 12 atau salah mengukur 12v. itu harus diganti.semoga berhasil
Halo, Saya memiliki skoda super 3u4 1.9 tdi 130cv 250.000 km tahun 2003. Sudah beberapa bulan sejak lampu peringatan busi pijar tidak langsung mati dan butuh beberapa detik (kira-kira 10) dan terkadang langsung mati. Pada gilirannya, ketika memulai mobil, putarannya hingga 1100-1300 rpm, baik panas atau dingin, tanpa kriteria tetap, karena meskipun dilakukan secara teratur, tidak selalu, ketika seperti ini saya perhatikan ada getaran di mobil, yang menurut stabil saat idle menghilang. Terima kasih sebelumnya dan lihat apakah Anda dapat membantu saya. Bersulang
halo, bagus, saya memiliki mobil yang sama dan masalah yang sama, saya belum membawanya ke bengkel tetapi dari apa yang saya baca saya pikir itu akan menjadi sensor pendingin, apakah Anda sudah menyelesaikannya?? salam
Halo, saya memiliki volkswagen jetta tdi 2003, sulit untuk memulai ketika dingin, saya sudah memeriksa pemanas dan mereka baik-baik saja, tetapi perhatikan bahwa ketika sakelar hidup, indikator dasbor menyala 1 detik tetapi tidak ada daya yang mencapai pemanas sampai saya memberikan rak, itu akan memiliki beberapa masalah elektronik
Halo selamat malam Saya punya Peugeot 307 hdi. Tidak hidup atau jika dihidupkan mesin mati dengan cepat meskipun saya akselerasi tidak berjalan. Dia memberi tahu saya satu k adalah pompa dan k lainnya adalah injektor. Tapi gasoi cercola bukan dari diesel pump kan???
HALO. SAYA PUNYA MERCEDES 300 D 1980 DAN TERUS MENERUS (TIGA BULAN) SAYA HARUS GANTI PREHEATER KARENA SULIT NYALA, NORMAL? ATAU HARUS SAYA MENGUBAH BEBERAPA BAGIAN LAIN? TERIMA KASIH.
Halo, itu bisa jadi pemanas, tetapi juga baterai, jika tidak dalam kondisi baik, mungkin tidak cukup untuk memberi makan busi. solusi mengukur pemanas dan mengukur baterai. baterai harus mengukur mendekati 13 saat mematikan mobil dan memeriksa apakah tetap sama pada hari berikutnya meninggalkan mobil tidak digunakan. jika turun ke 5 v salah. Busi melihat merek dan model dan membandingkannya dengan informasi produsen busi di internet. Karena beberapa bekerja di 12 ohm dan yang lain hingga 3 ohm atau lebih. Semoga berhasil.
Halo, saya punya ssanyong sport action 2008, indikator glow plug menyala ketika saya melakukan kontak, mati, saya menyalakan mesin, dan setelah 2 detik. Indikator nyala lagi cabut busi nomor 3 habis yang 3 lainnya seperti baru ganti 4 hal yang sama terjadi putuskan sistem dari kotak tempat sistem diumpankan. Lepas relay dan sekering yang menandakan Heater dan lampu atau indikator pilot masih paham, yang mana bisa ??????????? Perhatikan jawaban Anda
Salam Hector Beltran Villa
halo, saya juga punya ssangyong 2007 dan yang terjadi pada saya adalah kesalahan suhu mesin menyala, setelah mengubah termostat dua kali dan sensor suhu, ternyata kabel motor yang korsleting; perbaiki kabel baru 605,00 euro dan selesaikan masalahnya. Saya harap itu bukan masalah Anda. hal lain busi memiliki 4 warna, itu tergantung pada mesin, kuning, oranye, hitam dan hijau jika Anda memasukkan warna yang tidak sesuai dengan mesin Anda itu akan memberi Anda kesalahan. hal lain busi diperiksa pada 11 ohm. keberuntungan .
Halo selamat siang, saya punya pertanyaan, saya punya mobil peugeot expert dari tahun 2004. Ketika mobil dingin, nyalanya baik-baik saja, tetapi ketika sedang berjalan dan panas pada 85 derajat, saya menghentikannya dan tidak mulai, karena dingin, apa mungkin, tolong, terima kasih.
Saya memiliki petinju peugeot 2002 dan lampu pilot pemanas tidak menyala dan mesin tidak berfungsi apa yang harus dilakukan untuk membuatnya berfungsi
HALO, BAGAIMANA, PACO, SAYA INGIN TAHU, KAMI PUNYA VAN DIESEL FIAT DOBLO 2012, DENGAN MESIN 1.3. MULTIJET, IGNITION PLUG LIGHT TETAP MENYALA SETELAH DIMULAI SELAMA PERIODE 1 MENIT LALU MATI.
KAMI TELAH MENGGANTI EMPAT colokan colokan KARENA DUA colokan BURUK, PERTANYAANNYA APAKAH NORMAL UNTUK TETAP PADA WAKTU ITU ATAU APAKAH LAIN YANG SALAH. (SAYA TIDAK MENGATAKAN BAHWA MESIN TIDAK MEJA SETELAH DIMULAI, HANYA CAHAYA). SAYA AKAN MENGHARGAI BANTUAN ANDA, TERIMA KASIH SEBELUMNYA.
Saya memiliki truk Citroen Jumper III dingin ketika berjalan lebih dari sehari tanpa menyalakan, kunci kontak sulit. Mengganti keempat busi pijar tetapi masih kesalahan yang sama. Apa yang bisa? Mekanik memberi tahu saya bahwa saya mengalami korsleting dan memeriksa bagian listrik.
Terima kasih atas bimbingan Anda.
HELLO LUIS GASTON, SAYA DARI INTERIOR CTE, DAN SAYA PUNYA KANGOO, MOD2000, DAN SAYA MEMILIKI MASALAH KETIKA MULAI DAN SAAT MENYALAKAN MESIN TIDAK NYALA SAAT PANAS, SAYA HARUS MENUNGGU SEKITAR 25 MENIT ATAU KURANG SEHINGGA SAYA BISA KEMBALI UNTUK MENGAKTIFKAN, APAKAH ANDA BERBAIK UNTUK MEMBANTU SAYA APA ITU, INI SPBU DAN SAYA SUDAH MENGAMBILNYA KE BEBERAPA MEKANIK DAN MEREKA TIDAK BISA MEMBERI SAYA SOLUSI , TERIMA KASIH, HUG DARI CORRIENTES
yah, mengukur resistansi itu rumit, karena semuanya tergantung pada jenis pemanas dan mereknya. ada colokan yang ukurannya sampai 11 ohm atau lebih, dan itu semua tergantung mesinnya. Ada video yang menunjukkan kepada Anda bahwa Anda dapat memeriksanya hanya dengan mengangkat kap mesin dan mendekatkannya ke pemanas dan jika percikan, tidak apa-apa, terlalu buruk. Karena jika korsleting di dalamnya juga akan memicu tetapi tidak' tidak bekerja dengan baik atau tidak akan berhasil, jika diturunkan dari massa juga akan membuat percikan tetapi tidak akan berhasil. Mereka adalah untuk mengukur resistensi dengan informasi yang sesuai, merek, model, saya memiliki informasi dari produsen pemanas dan kemudian jika mereka mengukur dan membandingkan masing-masing.
Apa yang dapat terpengaruh secara agunan jika kita memperpanjang perbaikan pemanas?
Halo Yah, pada prinsipnya, tidak ada apa-apa, hanya saja Anda lebih mahal untuk memulai dan Anda mengkonsumsi lebih banyak baterai untuk menarik motor starter dan jika itu tidak baru atau bagus, itu turun banyak, tetapi kemudian pulih di bagian mengemudi yang panjang.
Halo, Saya ingin tahu di mana relay pemanas nissan note 1.5 dci 68cv dari tahun 2006 berada.
Luis Gaton tidak menanggapi hampir semua orang...
HELLO, Gaston, nama saya Sebastian, saya memiliki model 206 1.9 99, terlepas dari kenyataan bahwa saya datang dengan beberapa masalah di Poly V dan konsumsi oli yang tinggi, mekanik saya memberi tahu saya bahwa saya memiliki masalah dengan pemanas , itu memulai saya tetapi itu mengeluarkan asap putih dan saya harus mempercepatnya sedikit agar mengatur dengan baik, intinya hari ini, saya memulainya saya mempercepatnya beberapa kali sehingga mengatur, itu memberi saya kepulan asap hitam dan padam, dari sana saya tidak memulai lagi, mesin menyala tetapi tidak hidup, apakah Anda pikir itu bisa menjadi pemanas, yang lebih dari satu yang rusak? dan itu tidak lagi dimulai- Terima kasih salam
Halo, ketika Anda mempercepatnya, kepulan asap hitam karena itu adalah diesel dan itu mengumpulkan karbon, saat mengemudi di kota, solusinya adalah mengambilnya di gigi tiga pada 100 atau 120 km / jam pada jalan raya, sejauh 5 km. asap putih saat start itu normal karena campuran saat idle.itu adalah model lama, sedikit teknologi dan lebih banyak mesin, Anda harus lebih menentukan gejala dan jam berapa. keberuntungan
Saya memiliki mesin diesel toyota starlet 1993n 1. Saya menguji pemanas langsung ke baterai dan mereka baik-baik saja tetapi jika saya melakukan pengapian normal dengan timer itu tidak menyala tetapi pada enam saya mulai dengan baterai
Saya memiliki mesin diesel toyota starlet 1993n 1. Saya menguji pemanas langsung ke baterai dan mereka baik-baik saja, tetapi jika saya melakukan pengapian normal dengan timer, itu tidak menyala sampai setelah enam, itu dimulai dengan baterai. itu bisa terjadi? Terima kasih sebelumnya atas jawabannya.
halo selamat pagi saya punya toyota starlet diesel tahun 1993 itu panggilannya baik dan tiba-tiba muncul banyak asap dan ketika saya membiarkannya rata-rata satu jam keluar sedikit asap tetapi tidak semuanya dan mesin bergetar, juga silinder 1 tidak berfungsi apa bisa teman-teman, saya tunggu tanggapannya, terima kasih
halo bagus saya punya Peugeot 206 dan kasingnya mulai dingin dan ketika mulai mengeluarkan asap putih kasing saya mengganti pemanas dan masalahnya berlanjut pertanyaan saya apakah itu bisa dari relai pemanas Saya sangat menghargai bantuan jika ini bisa terjadi terima kasih salam
Halo. Saya memiliki. Hampir setiap postingan dibaca. Saya punya masalah lain, dan saya tidak tahu apakah busi juga bisa mempengaruhi. Saya tidak mengalami masalah start atau apa pun yang memengaruhi mengemudi saya, tetapi setiap kali lampu peringatan pemanas menyala, sistem pengereman saya gagal, dan maksud saya lampu belakang. Tahun lalu sebelum melewati ITV, mekanik mengganti panel kontrol untuk lampu karena menurutnya itulah yang menyebabkan masalah. Tapi, bisakah itu menjadi alasan untuk mempengaruhi lampu???
Hai Mario, Saya memiliki peugeot 196 dieel dengan masalah yang sama dan mereka mengatakan kepada saya bahwa itu bisa jadi karena menyedot udara atau katup yang berlaku seharusnya yang pengapian mungkin
Hai, Saya memiliki diesel peugoet 106 dan tidak mulai dingin, saya mengukur busi dan tidak ada yang terputus, tetapi masing-masing memiliki hambatan sekitar 1,3 ohm. Pemanas berjalan antara 10 dan 11 volt saat dipanaskan tetapi tidak mulai, mereka memberi tahu saya bahwa mungkin ada kebocoran udara atau katupnya berfungsi, terima kasih
Halo, saya memiliki kursi ibiza 2003 1.9 tdi 100cv dan baru-baru ini saya melihat gambaran umum dan lampu pemanasan awal berkedip, saya bertanya kepada beberapa dari mereka dan mereka mengatakan kepada saya untuk melihat lampu rem yang bisa jadi mengapa, tapi pertanyaan saya adalah besok saya harus pergi ke suatu tempat dan saya harus pergi dengan mobil, tidak ada yang terjadi?
Halo, saya memiliki model Volkswagen Fox 2008, ketika kami membelinya, itu berjalan dengan baik selama sebulan dan kemudian lampu sistem pemanasan awal mulai muncul dan berkedip dan sangat sulit untuk memulainya, begitu mulai Anda bisa berjalan selama beberapa menit. menit atau dua dan mulai gagal sampai mesin berhenti. Kami membawanya untuk diperbaiki dan konon mereka mengatakan itu adalah pompa, jadi mereka memperbaiki pompanya. Untuk sementara itu sempurna dan kemudian mulai gagal, untuk sementara itu berfungsi dengan baik dan kemudian gagal. Kami membawanya ke beberapa mekanik, yang menyedihkan adalah tidak ada yang tahu apa itu, dan kami tidak tahu harus berbuat apa lagi.
Selamat malam semoga baik-baik saja, truk d-max saya mengalami masalah pengapian di pagi hari. Kemungkinan satu busi pijar tidak membiarkan saya menghidupkan mesin dan tidak menunjukkan tanda resistensi pada talero, terima kasih
hai apa kabar!
keadaan saya sbb, saya punya vw vento 2014 beberapa hari lalu muncul warning light berbentuk spiral
Investigasi Saya menemukan bahwa ini tentang pemanas awal, saya membawanya ke agensi untuk ditinjau, mereka memberi tahu saya bahwa tidak ada yang mereka periksa baterai serta beberapa komponen listrik tanpa menemukan masalah mengatur ulang dengan pemindai. Sehari berlalu dan warning light menyala lagi, mobil saya tidak ada masalah saat start, keadaannya malah di nyalakan cek dan ketika saya putar untuk melakukan perubahan, karena standar, mobil shock, Saya harap Anda dapat membantu saya dengan informasi ini
Saya mencari mekanik diesel karena saya tidak mempercayai agen dan ini adalah mobil diesel pertama saya yang saya sukai.
SAYA PUNYA KIA CARNIVAL DAN SAYA PERHATIKAN BAHWA TERKADANG MUSIM PANAS TIDAK KELUAR DAN TIDAK MULAI, TIDAK SELALU DARI WAKTU YANG LAIN KELUAR DAN SAATNYA MATI TAPI MULAI, PERTANYAAN SAYA, APA BISA TERJADI JIKA PEMANAS BAHKAN TELAH BERKOMENTAR KEPADA SAYA BAHWA ITU MUNGKIN RELET YANG MEMBAWA, TERIMA KASIH
Saya memiliki kursi ibiza 1.9 sdi dari tahun 2003 sulit untuk memulai sekarang tidak mulai lagi pemanas baik-baik saja Saya mengganti relai tetapi masih tidak mau hidup dan lampu pemanas mati setelah satu detik
Saya membeli Kia Soul baru pada tahun 2009, dan dalam garansi (4 tahun dengan sekitar 50.000 km.) Saya sudah harus mengganti pemanas sendiri, Kia tidak bertanggung jawab, dengan alasan bahwa itu adalah keausan normal. 4 tahun kemudian, dengan 101.000 km. Saya harus mengubahnya kembali. Saya pikir keausan pemanas ini tidak normal dengan beberapa kilometer dan waktu. Modelnya adalah KIA SOUL DIESEL OF THE YEAR 2009, 128 CV. Bisakah Anda memberi tahu saya jika masalah keausan pemanas ini normal dan ada yang salah? Dan jika tidak normal, dimana saya bisa mengajukan klaim ke KIA dan bagaimana caranya?
timer preheater busi model diesel goal 1.6 1999, berapa lama dibiarkan menyala….kontrol jika tegangannya 3.5 menit…?…sepertinya banyak
Halo, diukur dengan multimeter dan itu menunjukkan 00.4 ohm dan lampu peringatan saat memutar kunci tidak menyala dan tidak mulai, mungkinkah saya harus mengganti pemanas atau apakah relay timer diesel yang gagal, terima kasih seribu atas kesempatan untuk mengungkapkan masalah saya
Mereka meninggalkan saya TDI Ibiza 1998 dan ketika saya mengemudi untuk sementara waktu, itu menyala, tetapi yang paling aneh adalah ketika Anda menginjak rem dengan ringan, rem itu mati untuk sementara waktu, saya belum melihat idle yang tidak stabil. dan mobil berjalan dengan baik, apa yang bisa?
Bagaimanapun, pada hari Senin saya akan memberi tahu bengkel sehingga dia bisa melihatnya.
Halo, saya memiliki kampus Renault clio, saya mengganti pemanas awal dan masih sulit untuk memulai dingin.
apa yang akan menjadi masalah terima kasih
Mobil saya mengeluarkan lilin yang dihisap sepenuhnya, adakah yang tahu mengapa?
Saya punya truk Mitsubishi asli, saya harus mengganti paking kepala, busi pijar terbakar, dan saya menggantinya, mereka mulai baik-baik saja pada hari pertama dan mereka terbakar lagi, saya menggantinya lagi untuk yang lebih mahal, dan mereka terbakar lagi, Saya melihat bahwa 12 volt menyala sebentar dan kemudian padam. Tapi saya perhatikan bahwa di papan resirtuci yang muncul saat power up mati lebih awal, apa yang ditunjukkan papan itu kepada saya? Scr, mana yang lebih lama atau pegas? Saya pikir itu bahwa dua belas volt terlalu lama. Terima kasih atas bantuan Anda.
Saya punya Volvo XC90 tahun 2006, mesin diesel 185 hp 2,4, konsumsi 2,5 liter pada 500 km, jaraknya 190.000 km saya bawa ke bengkel untuk melihat apakah itu dari turbo dan ternyata tidak kotor untuk jumlah minyak yang mengkonsumsi, mereka mengatakan kepada saya bahwa itu bisa dari pemanas yang salah!! Itu bisa mungkin?? Bisakah mobil mengkonsumsi begitu banyak minyak karena pemanas dalam kondisi buruk? Kemarin saya mendapat peringatan kegagalan mesin di layar
Halo, saya mengganti busi pijar, keempatnya baru, saya menyuruhnya memperbaiki keledai dan otomatis, dan itu tidak mulai, roller kecil di dasbor menyala dan mati dengan cepat, apa mungkin. mekanik saya mengatakan bahwa itu bisa menjadi relay atau sesuatu seperti itu pada saat ini saya tidak ingat dengan baik.