Koil pengapian: apa itu, cara kerjanya, dan cara memeriksa apakah itu gagal

Koil pengapian

La koil pengapian Ini adalah elemen kunci dalam sistem pengapian mobil. Tanpa itu, busi tidak akan mampu menghasilkan bunga api yang diperlukan untuk pembakaran. Oleh karena itu, jika gagal, pengoperasian mesin akan menjadi tidak teratur, menyentak atau bahkan tidak bekerja sama sekali tergantung pada jenis mesinnya.

Kami memberitahumu apa itu koil pengapian? persis, bagaimana mereka bekerja dan bagaimana periksa apakah mereka berfungsi?.

Apa itu koil pengapian?

Kumparan pengapian adalah sejenis transformator, yang mengubah 12 V dari baterai dari mobil dalam puluhan ribu volt yang dibutuhkan busi untuk menghasilkan bunga api. Jika tidak, mesin bensin tidak bisa menyalakan campuran udara-bahan bakar di dalam ruang bakar.

Kumparan pengapian mesin bensin

Bagaimana cara kerja koil pengapian?

Penggandaan tegangan berfungsi seperti pada transformator apa pun. Dua kumparan melilit inti besi: satu dengan sedikit lilitan dan satu dengan banyak lilitan. Jika yang pertama membuat 5 putaran dan yang kedua 50, tegangan akan dikalikan dengan 10.

Namun, tidak seperti transformator konvensional, koil pengapian bekerja dengan menciptakan lonjakan tegangan, bukan arus berkelanjutan. Untuk mencapai hal ini, ia bekerja seperti transformator biasa, kecuali bahwa arus pada kumparan primer (yang dengan putaran paling sedikit) berlangsung seperseribu detik dan oleh karena itu medan magnet yang dihasilkannya juga. Ini menginduksi puncak arus tegangan tinggi di kumparan sekunder (yang dengan putaran paling banyak).

Tegangan tinggi (tegangan tinggi) diperlukan karena busi Itu tidak lain adalah arus listrik melompat di udara, tanpa kawat timah. Sesuatu yang tidak dapat dicapai dengan tegangan rendah. Ini adalah lompatan dari elektroda pusat busi ke elektroda ground.

Untuk sistem pengapian yang memiliki satu koil untuk setiap pasang silinder

Periksa koil pengapian

Memeriksa apakah koil pengapian berfungsi dengan mudah. kamu hanya butuh satu multimeter yang mampu mengukur resistansi (simbol Ω dalam opsi). Langkah-langkah yang harus diikuti sangat mudah:

  • Siapkan multimeter:
    • Pilih Resistance, ditunjukkan dengan huruf kapital Yunani omega (Ω).
    • Untuk menguji koil pilih rentang pengukuran terkecil. Umumnya 200 Ohm (Ω), walaupun bisa 100, 400, 600, dst tergantung multimeternya, tapi yang penting rangenya paling kecil. Seperti yang telah kami katakan sebelumnya, nilai yang akan mereka berikan kepada Anda sangat rendah dan Anda harus memilih rentang terkecil.
    • Pasang kabel multimeter hitam pada koneksi umum (COM) dan kabel merah pada kabel yang bertuliskan Ω atau surat O. Itu bisa disertai dengan huruf lain seperti VOHz
  • Tempatkan kabel uji multimeter di bulu mata koil.
  • Nilai yang muncul pada layar multimeter adalah hambatan dari koil pengapian. Agar berada dalam nilai yang dapat diterima, itu harus antara 0,3 hingga 1 ohm pada belitan primer y hingga 20 ohm pada sekunder, untuk koil pengapian elektronik, yang merupakan arus. Pada koil pengapian yang menggunakan pemutus, akan berada di antara 3 dan 5 ohm. Nilai di luar rentang ini akan menunjukkan kesalahan.
Cara menggunakan multimeter
Artikel terkait:
Cara menggunakan multimeter

Di mesin tua, koil merawat semua silinder

Gejala kegagalan pada kumparan dan elemen lainnya

Pertama-tama, akan lebih mudah untuk mengetahui gejala apa yang paling sering terjadi. Jika Anda memiliki kendaraan berbahan bakar bensin, mungkin pada suatu saat pernah terjadi pada Anda bahwa mobil Anda mengalami kerusakan silinder dan Anda mendengar suara aneh saat berakselerasi. Dalam banyak kasus itu adalah masalah pengapian atau komponen lainnya. Jadi perlu untuk meninjau semua elemen yang mengintervensi sistem pengapian. Gejala masalah yang paling sering terjadi pada koil pengapian adalah:

Pada kendaraan dan mesin tua seperti gergaji mesin, power tiller, dll:

  • Kehilangan daya: apa yang terjadi ketika koil masih berfungsi tetapi tidak 100%.
  • Motor tidak bisa hidup: Jika semuanya baik-baik saja (baterai, kabel, dll) koil mungkin tidak berfungsi sama sekali.
  • Bunyi bumerang di knalpot: Ketika koil tidak menghasilkan tegangan yang cukup, kualitas bunga apinya buruk, sehingga campuran tidak terbakar dengan baik. Bahan bakar yang tidak terbakar meledak di knalpot.

Di mobil modern:

  • Mesin tidak hidup atau mati sesaat setelahnya: apa yang bisa terjadi pada mesin dengan beberapa koil pengapian (satu per silinder). Ketika salah satu dari mereka gagal, misfire dan mesin mati sering terjadi, bersama dengan getaran dan suara yang tidak biasa saat idle.
  • konsumsi lebih tinggi: Ketika satu atau lebih koil pengapian gagal atau tidak berfungsi, mesin mencoba mengkompensasi kurangnya kinerja.
  • menyalakan lampu mesin cek kuning: Tanda bahwa ada sesuatu yang salah, meskipun tidak selalu menunjukkan bahwa masalahnya ada pada kumparan. Namun, jika ini gagal sampai batas tertentu, lampu peringatan ini akan menyala di mobil modern.

koil pengapian lama

Meski begitu, disarankan untuk menghubungkan kendaraan ke mesin diagnosa untuk memeriksa dari mana masalah itu berasal. Di banyak kendaraan mesin diagnosa Itu dapat memberi tahu kita dengan sempurna apa sebenarnya masalah yang kita miliki di mobil kita dan memberi tahu kita bagaimana kita bisa menyelesaikannya.

Beberapa kendaraan memiliki lebih dari satu kumparan, dan bahkan mungkin memiliki satu kumparan untuk setiap silinder. Selain itu, Sistem pengapian Ini pada dasarnya terdiri dari busi, kabel busi dan koil pengapian. Sehingga menemukan masalah tidak mudah hanya dengan gejala yang dirasakan saat menggunakan mobil. Secara umum, biasanya untuk melanjutkan sebagai berikut jika mesin diagnostik tidak tersedia.

pertama kami akan memeriksa busi, menggantinya jika kondisinya buruk. Kita akan mulai dengan busi karena itu adalah solusi paling ekonomis. Ini juga merupakan penyebab paling mungkin dari mobil kita gagal. Ini adalah bagian keausan dan perawatan, jadi kami harus menggantinya saat direkomendasikan oleh pabrikan.

koil pengapian di mesin

Jika masalah berlanjut, kami akan meninjau status kabel busi. Jika ada kabel yang terkelupas atau putus, itu penting ganti kabel busi, yang pasti akan menyelesaikan masalah.

Namun, jika masalah masih belum terpecahkan, poin selanjutnya yang harus kita perhatikan adalah koil pengapian. Seperti yang telah kami katakan, tergantung pada kendaraan yang bersangkutan, kami dapat memiliki beberapa kumparan, salah satunya gagal atau beberapa.

Dalam hal ini kita harus ganti koil pengapian untuk suku cadang baru yang lebih mahal daripada busi atau kabel busi. Dengan cara ini kami akan memecahkan masalah mobil kami dan itu akan bekerja dengan sempurna lagi.


Nilai mobil Anda gratis dalam 1 menit ➜

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.