Kritik terhadap Formula 1 terus berlanjut...

Stefan Johanson

Kami telah mendengarkan kritik untuk waktu yang lama di pihak penggemar tentang suara kursi tunggal F1 saat ini dari era V6 Turbo Hybrid, juga karena dominasi beberapa tahun terakhir di mana tidak sering melihat pertarungan untuk kejuaraan dunia: lihat era Ferrari, lihat Era Brown GP, ​​lihat era Red Bull, era Mercedes, dan sekarang sepertinya awal dari apa yang bisa menjadi era baru Ferrari… Tambahkan ke gaya balap saat ini mengemudi, di mana pembalap tidak pergi datar keluar, tetapi mereka harus mengelola ban, terutama sejak Pirelli memasuki bisnis dan juga mengelola baterai, dll.

Ketika kita pergi di jalan, kita mungkin berpikir untuk tidak agresif dalam berkendara untuk menghemat bahan bakar dan kita biasanya tidak melakukan hal-hal tertentu yang merusak ban karena kita ingin ban bertahan selama mungkin. Kami juga tidak memiliki mesin over-revving sehingga mereka bertahan selama mungkin, kami ingin melakukan kilometer, bukan karena mobil meninggalkan kami terdampar di perjalanan kedua yang kami lakukan. Tapi justru untuk itulah balap diciptakan, agar para pembalap berlomba dan bersaing, melakukan apa yang tidak dilakukan di jalanan demi alasan keamanan atau manajemen. Tetapi di F1 ini tidak terpenuhi dalam beberapa tahun terakhir…

jarno trulli Dia mengatakan beberapa hari yang lalu bahwa dia tidak menyukai F1 saat ini dan dia memahami rasa frustrasi beberapa pembalap seperti Fernando Alonso, Kimi, dll., paling veteran yang telah menguji V10, V8 kursi tunggal, dan waktu yang lebih memotivasi lainnya. «Formula 1 menjadi apa? Bagaimana mereka mencairkannya? Apakah Anda menyadari bahwa pada hari Minggu di Singapura para pembalap berlari 12 detik lebih lambat dari waktu pole? 12 detik lebih lambat! Ini bodoh. Konyol. Inti dari balap adalah mendorong setiap putaran ke garis finis, tetapi sekarang para pembalap dipaksa untuk mengemudi perlahan, menjaga konsumsi bahan bakar, menghemat ban,… Kita tidak lagi melihat batasan setiap pembalap.".

Memang sudah ada beberapa kategori yang perlu dikelola, tetapi F1 adalah kategori mesin tertinggi dan mereka tidak boleh melakukannya. Kritik-kritik ini sekarang diikuti oleh orang-orang dari Pilot Swedia Stefan Johansson. Yang dari Swedia meyakinkan bahwa: «Fernando Alonso adalah salah satu dari sedikit yang menunjukkan keahliannya dalam balapan. Formula 1 menderita mania pemuda murni. Saya dapat memahami argumen Fernando (untuk pergi). Semua orang tahu dia tidak berada di posisi yang seharusnya karena bakatnya, tapi itulah F1. Tidak peduli seberapa baik pengemudinya, jika Anda tidak berada di mobil teratas, Anda tidak akan bisa sampai ke depan. Pasti sangat sulit untuk tetap termotivasi dalam konteks itu. Anda sudah tahu sebelum awal musim bahwa Anda akan berada di antara 8 dan 12 dan dari waktu ke waktu Anda akan mendapatkan beberapa poin. Kami mengalami di Formula 1 mania ini untuk pembalap muda. Sepertinya semua orang mencoba memasukkan anak berusia 20 tahun ke dalam mobil mereka sesegera mungkin. […] Lihatlah balapan pertama musim ini. Dalam dua lap pertama, lebih banyak bagian serat karbon yang diledakkan daripada di Festival Ford Formula Brands Hatch.".

Pendapat saya yang sederhana:

Trulli telah menemukan kuncinya dengan manajemen, dan Johansson dengan kurangnya pengalaman dan pembalap yang merupakan pahlawan sejati dan bukan mobil mereka yang menjadi protagonis. Tapi ada hal lain, saya melihat FIA dan Ecclestone melakukannya omong kosong untuk mencoba merebut kembali kegembiraan atau membatasi biaya. Banyak langkah untuk menyamakan grid yang ia capai justru sebaliknya, meningkatkan jarak antara tim besar dan tim kecil. Sekarang dengan Liberty Media saya melihat sesuatu yang mirip, misalnya dengan berita tentang Q4 dan tindakan lain yang menurut saya tidak berhasil. Dan kita akan lihat apakah penyesuaian baru pada sayap untuk mendorong menyalip mulai berlaku pada 2019 atau tidak...

Saya bukan siapa-siapa, dan mungkin pendapat saya yang sederhana tidak ada artinya. Tetapi jika saya adalah media kebebasan apa yang akan saya lakukan adalah tidak mencoba mengubah F1 menjadi GP2 atau sejenisnya di mana semua mobilnya sama, karena salah satu hal yang saya sukai dari F1 justru pertarungan antara tim dan merek. Untuk mobil yang sama kita sudah memiliki kategori lain, dan saya tidak tahu tentang Anda, tetapi bagi saya salah satu momen paling mengasyikkan adalah di awal tahun ketika setiap tim mempresentasikan mobilnya, karena mereka benar-benar berbeda dan saya suka untuk melihat solusi teknis masing-masing ... Jika mereka memiliki semua sasis standar, Anda akan menghilangkan emosi ini.

Terus? Batasi anggaran? Tidak juga, karena tampaknya mudah untuk menghindari kontrol pengeluaran dan pada akhirnya beberapa tim lebih jujur ​​dan patuh (mereka tetap di belakang) dan yang besar melakukan trik untuk terus berinvestasi lebih banyak dan lebih menjauhkan diri... Sejujurnya, yang akan saya lakukan adalah sesuatu yang mirip dengan WEC, khususnya sesuatu seperti EoT (Equivalent of Technology) dan BoP (Balance of Performance). Dengan langkah-langkah tersebut, FIA menyamakan performa mobil dari berbagai merek, membatasi atau membiarkan tim lain meningkatkan parameter tertentu (aerodinamis, RPM, turbo, konsumsi, beban bahan bakar, energi listrik yang tersedia, bobot, dll). Dengan cara ini mereka mendapatkan lebih banyak kesetaraan dengan mobil yang berbeda.

Apa pendapat Anda tentang EoT/BoP untuk F1? Tinggalkan komentar Anda ...


Ikuti kami di Google Berita

4 komentar, tinggalkan punyamu

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.

  1.   Carlos dijo

    Dengar, saya sudah lama tidak menonton WEC, tetapi sebanyak mereka mencoba untuk mengimbangi perbedaan teknologi dan anggaran, kenyataannya adalah bahwa Toyota berjalan lebih cepat dan lebih jauh. Ini seperti Mercedes di era hybrid, memiliki mesin yang sangat unggul sehingga hancur 3 tahun dan sekarang, ketika siklus berakhir, Ferrari mendekat, tetapi mereka tetap, dengan modifikasi kecil, terus menang dan bekerja pada tahun 2020. mesin (mereka pasti sudah bersamanya selama 2 tahun).

  2.   Carlos dijo

    Apa yang Movistar lakukan dengan parasit Iñaki itu yang akan disuntik menjadi seseorang yang sepupu atau ipar keponakan? Itu membuat negara ini berlendir seperti ini menjadi sampah pencuri jika dia tidak malu biarkan mereka menaruhnya padanya DIA PARASIT DARI PIRING ITU TIGA PROFESIONAL KATEGORI YANG SAYA DAPAT DI BAWAH TABEL

  3.   Carlos dijo

    Iñaqui punya sedikit rasa malu menghilang

  4.   Tevainui Nicolas, Poroi Lesaffre dijo

    Halo motor F1 dan GP yang sangat bagus dan panjang umur,!!
    Tapi saya bertanya, hari ini melihat Saiz atau Leclerc di tiang, mengapa mereka terus keluar, mencemari jika mereka sudah memiliki tiang?
    Bukankah seharusnya tim berusaha mengurangi emisi, JIKA MEREKA SUDAH PUNYA KUtub?
    Bagaimanapun, itu hanya pendapat saya, saya mengerti bahwa Anda harus menjual acara $%&%, kepada $$%& pemirsa, yang saya anggap diri saya sendiri, tetapi saya tidak tahu…Saya berpikir secara berbeda…
    Terima kasih dan panjang umur motor F1 dan GP….semoga mulai sekarang tidak bersaing dengan model listrik dan mari kita semua berhenti mencemari…..
    Salam Hormat.