Jika ada - atau dulunya - referensi yang tak terbantahkan dalam hal desain dan produksi kursi sport, tidak diragukan lagi itu adalah Recaro. Meskipun dia tidak hanya mendedikasikan dirinya untuk mendesain baquet dan semi-baquet dengan gaya yang unik dan indah (dia juga melakukannya dengan kursi penerbangan dan kursi anak-anak, meskipun pada kursi anak-anak dia tidak menonjol secara positif), itu adalah miliknya aset utama... dan mengapa? Apa yang kita bicarakan dalam bentuk lampau? Ya, karena baru beberapa hari yang lalu hal itu diumumkan ke publik Recaro telah menyatakan bangkrut.
Kebangkrutan Recaro dilaporkan ke pengadilan Jerman pada tanggal 30 Juli, hari yang sama ketika perusahaan tersebut, salah satu merek kursi mobil tertua, mengkomunikasikan situasi keuangan kepada 215 karyawan yang bekerja di perusahaan tersebut. Pabrik Kirchheim di bawah Teck, barat daya Stuttgart.
Selamat tinggal Recaro dan BBS
Faktanya adalah bahwa perusahaan telah terlibat dalam beberapa pergerakan, perubahan nama dan tangan dalam beberapa tahun terakhir. Sekitar tahun 2011, grup Johnson Controls mengumumkan pembelian Recaro Automotive, yang berlaku efektif sepenuhnya pada tahun 2016 dan berganti nama menjadi Adient. Pada tahun 2020 mereka menjual haknya ke Raven Acquisitions, sedangkan para pekerja mereka menghitung satu demi satu konsesi gaji dengan tujuan mencoba menstabilkan akun.
Namun, semuanya berakhir berantakan dan sangat disayangkan Recaro belum bisa terhindar dari kebangkrutan, hasil yang juga dialami oleh spesialis ban BBS. Dan sekarang? Ya, semuanya menunjukkan bahwa kita harus mengucapkan selamat tinggal untuk selamanya pada produk yang dipasarkan dengan sukses di kalangan penggemar motor dan roda empat.
Mengumpulkan buah-buahan produksi Asia
Namun hati-hati, karena mereka mungkin bukan satu-satunya: masa depan merek legendaris lainnya seperti ZF atau Valeo bisa menjadi suram hanya dalam beberapa bulan. Yang pertama memperkirakan akan terjadi PHK sebesar 14.000 orang di tahun-tahun mendatang, karena menurunnya permintaan transmisi; dan yang kedua, menurut Europa Press, akan mencari pembeli untuk tiga pabriknya di Perancis guna melindungi lebih dari 1.000 lapangan kerja... Tidak diragukan lagi, dampak dari mobil listrik dan produksi di Asia mulai memberikan dampak di Eropa.
Gambar | Recaro, Audi dan Renault