El Kursi AtecaIni masih salah satu SUV yang dipertahankan di pasar Spanyol dengan sangat penerimaan yang menguntungkan. Ini terutama karena konsep kendaraan yang disukai semua orang, karena desainnya mengikuti garis yang sangat tradisional dan tidak terlalu agresif. Di sisi lain, detail yang paling luar biasa adalah nilai uang yang baik, sehingga menjadi pilihan yang sangat menarik.
itu dimensi dari Ateca mereka memposisikannya di segmen-c, karena mengukur Panjang 4,381 mm, Lebar 1,841mm y Tinggi 1,611mm. Unit yang kami uji dipasang propelan 2.0 TDI 150 CV dan gearbox manual. Adapun penyelesaiannya, itu adalah XPerience tetapi dengan peralatan opsional tingkat yang cukup tinggi.
Penampilan sederhana namun menarik
Jika kita berbicara tentang Desain eksterior dari SUV Spanyol, ini tidak menonjol karena penampilan yang sangat agresif atau dengan garis yang sangat mencolok, tetapi justru sebaliknya. menyimpan view sangat minimalis dan tradisional. Tentu saja, kami melihat detail estetika tertentu yang membuatnya tetap diperbarui, sesuatu yang diperlukan jika Anda ingin tetap kompetitif.
dimulai dengan bagian depan, Ateca menonjol untuk beberapa orang optik LED penuh menunjukkan tanda cahaya baru. Diantaranya kita bisa melihat gril hitam yang dibatasi oleh elemen krom. Detail lain yang memberikan tampilan lebih country ditemukan di area bawah bumper, di sana kita melihat beberapa jenis perlindungan dalam nada perak.
Dalam tampilan samping menarik perhatian roda opsional 19 inci dengan ukuran 235 di profil 40, ini tentu saja tidak akan sangat efisien. Melanjutkan penampilan SUV itu, Ateca menunjukkan beberapa palang atap dalam warna perak agar sesuai dengan perlindungan pintu yang lebih rendah. Kami juga menemukan beberapa lengkungan roda ringan yang ditandai dengan plastik untuk lebih menonjolkan filosofi jaket itu.
Menyelesaikan di belakangDi sinilah kami menemukan perubahan paling sedikit dalam penataan ulang Ateca. Ini praktis identik, mereka hanya mengubah optik bahwa sekarang mereka LED penuh tetapi mereka mempertahankan desain pencahayaan yang sama. Sebagai detail, mengikuti sisa model perusahaan Spanyol, the nama model ditulis tangan.
Interior tradisional namun dengan teknologi terkini
Jika kita masuk ke kompartemen penumpang Kursi Ateca, kita dapat menghargai desain sederhana dan tradisional. Bahan yang digunakan memiliki sentuhan yang bagus dan praktis tidak ada yang retak. Saya menghargai bahwa penggunaan gloss black belum digunakan dan sebaliknya, mereka menggunakan plastik dengan tampilan aluminium. Saya juga suka itu pertahankan kontrol fisik sepenuhnya untuk pengendalian iklim.
El peralatan teknologi del Ateca sangat bagus, karena kami memiliki yang terbaru. Kita cari dulu a Kluster instrumen digital 10,25 inci sangat dapat dikonfigurasi dan dengan mode tampilan yang berbeda. Di sisi lain kita memiliki Layar pusat multimedia 9,2 inci dengan sistem infotainment yang sederhana dan intuitif.
Sistem infotainment baru ini menawarkan Apple Car Play dan Android Auto secara nirkabel
Los kursi yang merakit unit kami memiliki kain campuran, seperti kulit sintetis dan perumpamaan dari alcantara. Sebagai opsi, kami dapat menyertakan bahwa mereka memiliki penyesuaian listrik bahkan dengan fungsi memori, yang merupakan kasus kami. Itu kenyamanan yang mereka tawarkan sangat bagus tetapi jika saya harus melempar sesuatu ke wajah, saya ingin mereka memiliki pegangan yang lebih ke samping.
Kelayakhunian yang baik untuk keluarga di Kursi Ateca
La kursi baris kedua SUV Spanyol menonjol karena memiliki luasnya besar. Tinggi saya 1,94 meter, kursi saya disesuaikan dengan tinggi saya dan masih ada ruang yang tersisa untuk kaki dan kepala. Kemudian, padding yang mereka miliki empuk, sehingga nyaman. Tentu saja, seperti yang terjadi di kursi depan, saya rindu mereka lebih sering berpelukan.
Jika kita duduk di kursi tengah kita akan melihat bahwa itu adalah jauh lebih kencang. Hal ini disebabkan oleh penggabungan minuman istirahat. Detail lain yang perlu diperhatikan adalah termasuk outlet ventilasi dan dua soket tipe USB-C untuk mengisi ulang perangkat kami.
Bagasi Kursi Ateca: Sangat luas
Ateca dapat dianggap sebagai model dengan ruang yang sangat baik secara umum, dan ini juga berkat kapasitas bagasi. Kubik total 510 liter, angka yang sangat bisa diterima. Itu formulir tan persegi dan datar Mereka membantu kita untuk menempatkan objek dengan volume yang lebih besar dengan sangat mudah dan praktis hingga ke langit-langit.
Dalam double bottom kita akan menemukan roda kue jika kita membutuhkannya dalam keadaan darurat, tool kit dan sedikit lainnya. Jika kami memilih peralatan suara opsional, di sana kami akan menemukan subwoofernya.
Karena TDI masih worth it
La mekanisme Kursi kami Ateca dibentuk oleh 2.0 liter blok diesel, 2.0 TDI yang terkenal. Penawaran 150 hp dan torsi 340 Nm, lebih dari angka yang dapat diterima. Ini dapat dipasangkan dengan gearbox manual enam kecepatan atau otomatis DSG tujuh kecepatan. Milik mereka berat jika mungkin tampak agak lebih tinggi, karena pada skala itu mencapai 1.478 Kg.
Ini adalah propelan bergerak cukup mudah, tapi kita tidak bisa mengharapkan respon yang ceria. Itu 0 hingga 100 dalam 9,3 detik dan meskipun jawaban Anda dapat diterima, apa yang paling saya tunjukkan tentang mekanik ini adalah torsinya. Ini memberi kami kekuatan yang cukup bahkan dalam menghadapi beban, yang juga bersama dengan gearbox manual, kami tidak perlu terlalu banyak menurunkan gigi saat kami berada di lereng.
La kekuatan maksimum ditawarkan antara 3.250 rpm dan 4.200 sedangkan torsi maksimum kami memilikinya dari sangat rendah, karena bagian dalam 1.600 hingga 3.000 rpm. Sungguh, sweet spot dari mesin ini dan saat Anda menghargai daya dorongnya yang paling besar adalah pada saat kita berada di atas 2.000 rpm.
Kenyamanan maksimal di kemudi Kursi Ateca
SUV Spanyol menonjol karena set-up yang dirancang untuk kenyamanan, sesuatu yang mengejutkan saya. Biasanya model dengan konsep ini membekali suspensi yang jauh lebih kencang, namun tidak demikian dengan Ateca. Ini menunjukkan mobil yang nyaman dan di mana ketidaksempurnaan aspal atau jalan setapak praktis tidak dihargai. Tentu saja, karena suspensinya lebih lembut, kita bisa melihat body roll yang lebih besar.
Kemudian sesuatu yang kamu belum selesai meyakinkanku terlalu banyak milikmu isolasi, Saya pikir itu sangat tidak bisa diperbaiki. Itu kebisingan aerodinamis es sangat dihargai di kompartemen penumpang, terutama di area kaca spion. Tidak perlu sampai 120 km/jam untuk diperhatikan, sudah di 100 sudah sangat terlihat. Setidaknya tapaknya lebih halus, juga berkat karet yang efisien.
Adapun miliknya Alamat jalan, menjadi SUV itu tidak buruk. Informa dari apa yang terjadi di as roda depan dengan malu-malu, tetapi less tidak apa-apa, selain lebih atau kurang langsung, jadi sangat dapat diterima. Kami jelas tidak dalam Ateca Cupratapi untuk apa itu, tidak apa-apa.
Konsumsi bahan bakar Kursi Ateca
Tapi sekarang kita harus berbicara tentang hal yang paling penting, terutama ketika kita sekali lagi berada di €2/L. Ateca dengan mesin ini homolog konsumsi rata-rata 4,8l / 100km sesuai dengan siklus WLTP. Saya Saya sudah bisa mendapatkan rata-rata 5,6 liter per 100 km, jadi kami tidak jauh dari apa yang dikatakan pabrikan, bahwa seperti yang Anda tahu, konsumsi ini sangat jarang tercapai.
Di jalan raya dengan kecepatan 120 km/jam, biayanya adalah sekitar 6 liter sampai 100, saat digunakan secara eksklusif perkotaan, rata-rata akan berada di sekitar 8 literItu semua tergantung pada lalu lintas. Sebenarnya untuk sebuah SUV, dengan ban 19 inci berukuran 235 dan berat 1.484 Kg, konsumsinya sangat bisa diterima.
Kesimpulan Kursi Ateca
Singkatnya, Kursi Ateca adalah model dengan rasio produk/harga yang sangat baik. Ini memenuhi misinya dengan sempurna, nyaman dan bahkan bisa menjadi mobil yang sempurna untuk keluarga dengan empat orang. Saya benar-benar tidak menemukan banyak poin negatif, karena menurut saya itu memiliki semua yang Anda butuhkan, tetapi ada beberapa hal lain yang akan saya ubah di bawah kriteria saya sendiri.
dimulai dengan poin positif, Ateca sangat bagian dalam yang luas menjadi hanya 4,34 meter. Seperti yang telah kita lihat, bahkan dengan tinggi badan saya 1,94 meter, saya masih merasa nyaman. Aspek lain yang harus saya sebutkan adalah bagasi, karena 510 liternya sangat cocok. Akhirnya, mesin dieselnya mempertahankan konsumsi yang disesuaikan dan tidak diragukan lagi merupakan pilihan untuk terus diperhitungkan jika kita melakukan banyak kilometer dalam setahun.
Adapun aspek negatif, yang saya temukan lebih untuk selera saya sendiri, bukan karena lebih baik atau lebih buruk. Pada akhirnya, Ateca adalah restyling dan bukan generasi baru, sehingga saat ini tidak menjadi tren pasar. Maksud saya, misalnya, desain interior. Terlihat sangat keras dan saya suka tampilannya sedikit lebih rumit. Hal yang sama terjadi pada saya di luar dalam penyelesaian XPerience ini, saya suka mobil yang sedikit lebih menarik perhatian.
Perlengkapan Kursi Ateca
ReferensiXM
Lampu depan LED penuh
Roda kemudi dan kenop persneling di PUR
Asisten Penjaga Jalur
sistem mulai tanpa kunci
Front Assist
sensor parkir belakang
Gaya XM
Velg 43cm (17″)
Dasbor Kokpit Digital
Bantuan Keberangkatan Jalur
Asisten balok tinggi / rendah
Gaya XL
Sistem Navigasi: Layar sentuh berwarna 23,4cm (9,2″)
Pengenalan ucapan alami dan 8 speaker
Navigasi Tautan Lengkap
Paket Eksterior Hitam (Batang atap hitam + trim lengkung roda hitam)
Paket Penyimpanan
asisten parkir otomatis
Sensor parkir depan
Pengenalan rambu lalu lintas
Jendela belakang gelap
Kotak Konektivitas: pengisi daya nirkabel di konsol tengah
Gaya XXL
Sistem Navigasi: Layar sentuh berwarna 23,4cm (9,2″)
Pengenalan ucapan alami dan 8 speaker
Navigasi Tautan Lengkap
Paket Eksterior Hitam (Batang atap hitam + trim lengkung roda hitam)
Paket Penyimpanan – Asisten Parkir Otomatis
Sensor parkir depan
Jendela belakang gelap
Kotak Konektivitas: pengisi daya nirkabel di konsol tengah
Safe&Driving pack "L": Pengenalan rambu lalu lintas
detektor titik buta
Peringatan Lalu Lintas Belakang
Asisten Pra-Kecelakaan
Xperience XM
Velg 46cm (18″)
Kamera Tampilan Atas (Kamera 360º)
Sistem navigasi 23,4cm (9,2”)
Xperience XL
Paket pembuka bak truk bebas genggam: Bak bak truk elektrik, Pedal virtual
Asisten Parkir Otomatis
Sensor parkir depan
Paket Penyimpanan
Kotak Konektivitas: pengisi daya nirkabel di konsol tengah
Paket Aman & Berkendara «XL»: Asisten Perjalanan (Bantuan Perjalanan)
asisten darurat
Bantuan keberangkatan jalur plus dengan panduan jalur tengah
roda kemudi berpemanas
kamera 360
Xperience XXL
Paket pembuka bak truk bebas genggam: Bak bak truk elektrik, Pedal virtual
Asisten Parkir Otomatis
Sensor parkir depan
Paket Penyimpanan
Kotak Konektivitas: pengisi daya nirkabel di konsol tengah
Safe & Driving Pack «L»: Blind Spot Detector
Peringatan Lalu Lintas Belakang
Asisten Pra-Kecelakaan
kamera 360
FR XS
Kursi pengemudi listrik (tanpa laci di bawah kursi) dengan fungsi memori
Paket musim dingin: kursi depan berpemanas dan roda kemudi berpemanas
46 cm (18″) roda cadangan diminimalkan
kontrol sasis adaptif
Kotak Konektivitas: pengisi daya nirkabel di konsol tengah
FR XM
Velg 46cm (18″)
Pelapis dinamis dalam warna hitam
Paket pembuka bak truk bebas genggam: bak truk elektrik + pedal virtual
detektor titik buta
FR XL
Kursi pengemudi listrik (tanpa laci di bawah kursi) dengan fungsi memori
Paket musim dingin: kursi depan berpemanas dan roda kemudi berpemanas
46 cm (18″) roda cadangan diminimalkan
kontrol sasis adaptif
Kotak Konektivitas: pengisi daya nirkabel di konsol tengah
Harga kursi Ateca
Harga Kursi Ateca per Oktober 2022 tanpa diskon atau promosi.
