Test Seat Ibiza FR 40 Anniversary 1.5 TSI 150 HP dan di belakang kemudi generasi pertama (dengan video)

40 tahun sangat berarti. Dan jika tidak, beri tahu mereka Seat Ibiza. Dalam rangka ulang tahun keempat puluh model yang paling representatif Kursi, kami telah pindah ke Barcelona. Khusus untuk Zona Bebas dan Kursi Kapal A-122, yang selalu merupakan pengalaman istimewa. Di samping itu. Kami juga telah mengetahui yang baru Hari Jadi Kursi Ibiza FR.

Ini adalah edisi khusus untuk memperingati empat puluh tahun kendaraan utilitas Spanyol, serta semua keberhasilan yang dicapai. Di sana, di Kapal A-122, di samping model baru, kami dapat melihat unit dalam kondisi sangat baik. generasi sebelumnya. Faktanya, jackpot hari ini adalah mampu mengendarai model lama, sesuatu yang merupakan suatu kehormatan.

Review lima generasi Seat Ibiza

Generasi Kursi Ibiza

Sebelum menceritakan semua detail dari Seat Ibiza 40th Anniversary, saya ingat model ini sudah diproduksi lebih dari 6 juta unit dalam lima generasi yang dipasarkan dari 1984. Dan ya, ini adalah mobil terlaris dalam tujuh dekade sejarah merek tersebut. Mari kita dengan hati-hati mengulas setiap generasi.

Ibiza generasi pertama: 1

Kursi Ibiza mki

Gambar ini sesuai dengan unit seperti pertama dari Kursi Ibiza, yang meninggalkan jalur perakitan pada 27 April 1984. Padahal, Ibiza pertama yang diproduksi bertumpu di gudang A-122, yang di kaca depannya terbaca nomor sasis yang tentunya nomor 1. Dalam hal ini kita berbicara tentang Ibiza yang sudah jadi GLX dengan motor Sistem 1.5 Porsche dengan 85 HP.

Ibiza pertama adalah karya desainer Giugiaro dan hampir 1,3 juta unit diproduksi. Itu juga merupakan mobil yang benar-benar menandai kemerdekaan dari Fiat. Ngomong-ngomong, sudah ada versi sportnya, Seat Ibiza SXi dengan mesin injeksi dan 100 HP.

Ibiza generasi pertama: 2

Kursi Ibiza GTI

1,5 juta unit generasi ini diproduksi, Itu sudah menjadi milik era Volkswagen. Dengan dia kami melihat kelahiran Ibiza GTI, dengan mesin 2 liter 8 katup 115 HP dan hati-hati, dari Cupra pertama. Ibiza Cupra juga memiliki blok 2.0 tetapi dengan kepala silinder 16 katup untuk menghasilkan 150 HP.

Juga tidak mungkin untuk melupakannya mesin TDI, terutama 1.9 HP 110 TDI yang berlari bak setan sungguhan di mobil ini. Itu dikenal sebagai Ibiza GTI TDI. Pada tahun '99 ia menerima perubahan gaya yang mendalam sehingga, karena perubahan visual, praktis tampak seperti generasi baru.

Ibiza generasi pertama: 3

Kursi Ibiza mkiii

Dari generasi ketiga diproduksi 1,2 juta unit. Bagi saya, di sinilah Ibiza melakukan perubahan terpenting. Dan bukan dalam estetika, tapi dalam teknologi. Elektronik menjadi pusat perhatian Dengan jaringan multipleks dan keamanan pasif dan aktif, diperlukan langkah maju yang besar.

juga tiba kebangkitan mesin diesel dan, oleh karena itu, TDI mendapatkan banyak kekuatan dan menjadi populer di kendaraan utilitas Spanyol. Bahkan ada mesin 1.4 TDi 3 silinder bertenaga 75 HP dan Cupra TDI 1.900 sporty bertenaga 160 HP.

Ibiza generasi pertama: 4

Kursi ibiza mkiV

Pada akhir tahun 2008 Ibiza keempat tiba, dengan a evolusi penting dari desain eksterior dan interior. Selanjutnya Seat Córdoba keluar dari pasaran dan Ibiza yang hingga saat ini hanya dijual dengan pintu 3 dan 5, menambah bodi ketiga untuk menutupi pelanggannya, yaitu Perkebunan Ibiza ST.

Totalnya, 1,4 juta unit diproduksi dan, sebagai rasa penasaran yang tak bisa saya sebutkan, salah satunya penulis memperoleh SIM.

Ibiza generasi pertama: 5

Hari Jadi ke-40 Kursi Ibiza

Dan pada tahun 2017, generasi kelima dari Ibiza yang legendaris tiba, sudah menggunakan platform MQB A0 milik Grup Volkswagen. Dibandingkan dengan yang sebelumnya, kualitasnya lebih diperhatikan, sentuhan yang lebih muda ditambahkan pada desain dan asisten serta alat bantu mengemudi menjadi populer.

Sayangnya, banyak hal juga telah hilang, seperti versi performa tinggi, bodi tiga pintu, dan, untuk beberapa waktu, mesin diesel. Sebab ya, saat ini Ibiza hanya dijual dengan mesin bensin.

Seat Ibiza FR 40th Anniversary, ini edisi spesialnya

Kursi Ibiza FR Hari Jadi ke-40

Setelah tinjauan singkat tentang sejarah model ini, kami melanjutkan dengan hal baru yang benar-benar kami datangi di Barcelona. Merek tersebut mempersembahkan Ulang Tahun Seat Ibiza FR, edisi peringatan. Apa istimewanya?

Seperti biasa dalam edisi khusus ini, kami menemukan detail eksterior dan interior yang spesifik serta perlengkapan tingkat tinggi. Tapi hal pertama yang perlu disebutkan adalah itu bagian dari penyelesaian FR, sehingga memiliki fitur yang sangat sporty. Saya ingat kesan sporty, baik estetika maupun berkendara, telah menjadi ciri khas Ibiza sejak lahir.

Dari luar Selain paket FR, kami dapat menyoroti warna velg dua warna abu-abu 18 inci Grafena Abu-abu untuk bodi, spoiler belakang, atau lambang Anniversary yang diukir laser di pilar B. Juga menggunakan beberapa detail hitam untuk meningkatkan kontras visual.

Pilar HUT ke-40 Seat Ibiza FR

Sedangkan, di pedalaman Yang paling mencolok adalah kursi ember sangat mencolok, sangat sporty, atau luminositasnya luar biasa karena hadir dengan atap panoramik yang bisa dioperasikan. Tapi itu bukan satu-satunya, karena kami juga memiliki lapisan aluminium matte gelap untuk konsol dan panel pintu, dan lagi-lagi emblem “Edisi Terbatas Ulang Tahun” di ambang pintu.

Dari segi mekanik, Seat Ibiza FR 40 Anniversary tersedia dengan dua mesin. Aksesnya adalah tiga silinder 1.0 TSI 115 hp. Ya, 115 dan bukan 110 kuda, karena mesin ini telah sedikit direvisi dan kini sedikit lebih bertenaga. Dapat dipadukan dengan transmisi manual dan DSG 7-percepatan. Pilihan lainnya adalah tetrasilinder 1.5 TSI dengan 150 HP dan selalu transmisi DSG.

Di kemudi Ibiza 40th Anniversary 1.5 TSI dengan 150 HP

Interior Kursi Ibiza FR HUT ke-40

Dalam kasus kami, kami dapat menguji secara singkat Ibiza 40 Anniversary dalam versi paling kuatnya. Kami membawa Mesin 1.5 TSI yang menghasilkan tenaga 150 HP dan 250 Nm torsi. Ini adalah turbo empat silinder yang selalu hadir dengan transmisi DSG 7-percepatan dan juga termasuk penonaktifan silinder.

Ini adalah opsi paling kuat dalam jajaran Ibiza, karena kami ingat bahwa pada generasi ini belum ada versi berperforma tinggi. Menurut lembar data teknis, ia mampu mencapai 0 hingga 100 dalam 8,2 detik dan memiliki kecepatan tertinggi 216 km/jam.

Meski kontaknya singkat, cukup untuk merasakan sentuhan itu lagi. pedas dan sporty yang selalu disediakan oleh model ini. Ini telah menjadi salah satu ciri khasnya selama 40 tahun dan masih berlaku.

Tes HUT ke-40 Seat Ibiza FR

Yang paling saya sukai adalah selain kesan sportynya yang terlihat jelas, terutama karena penyetelan sasis dan kemudinya, juga model yang tampaknya dari segmen yang lebih tinggi. Karena sangat dinamis di area berkendara dan menikung yang sporty, namun juga terasa a mobil yang nyaman dalam kota dan sangat mapan pada kecepatan tinggi, saat kita melakukan perjalanan di jalan raya.

Mengenai versi 150 HP, Bukan berarti itu varian sport standar., tetapi memang memiliki fitur yang bagus mengingat segmennya. Ini adalah salah satu mobil yang terasa nyaman dengan kecepatan yang baik.

Kapan pun saya bisa, saya akan memilih versi mekanis ini; tapi sejujurnya, mesin kecilnya, 1.0 TSI dengan 115 HP, juga bekerja dengan sangat baik. Responsnya sangat energik dan hampir tidak membuat Anda menyadari bahwa ini adalah mesin tiga silinder, karena terisolasi dengan sangat baik dan getarannya minimal. Saya belum bisa mengujinya pada kesempatan kali ini, namun saya sudah bisa mengujinya pada kesempatan lain dan dengan beberapa model yang berbeda.

Harga awal Seat Ibiza FR 40 Anniversary adalah 17.980 euro untuk versi manual 115 HP termasuk kampanye dan diskon pembiayaan.

Mengemudi generasi pertama

Kursi Ibiza semua generasi

Saya menyadari bahwa dalam banyak kesempatan saya mendapat hak istimewa berkat pekerjaan saya. Selama presentasi ini, merek memberi kami kesempatan untuk mengendarai Seat Ibiza generasi sebelumnya. Logikanya, saya tidak bisa melewatkan kesempatan itu dan harus bergandengan tangan dengan rekan-rekan untuk mengemudikan unit Ibiza pertama dan juga mengendarai unit generasi kedua lainnya. Saya sarankan Anda menonton video di atas.

Uji Kursi Ibiza GLX 1.5 Sistem Porsche

Jika kita berbicara tentang generasi pertama, unit ini menonjol karena sifatnya kondisi murni dan odometernya menunjukkan kurang dari 800 kilometer. Ini tentang a Sistem 1.5 Porsche dengan 85 HP dan finishing GLX, menggunakan transmisi manual 5 percepatan. Ini adalah model karburator yang berumur empat dekade, jadi ada banyak perbedaan dibandingkan mobil saat ini, namun sama sekali tidak rumit untuk dikendarai.

Kursi Uji Sistem Ibiza GLX Porsche

Yang memerlukan waktu paling lama untuk beradaptasi adalah sensasi rem., karena gigitannya jelas lebih buruk daripada di kendaraan saat ini, sama seperti alamatnya, yang jauh lebih lambat. Juga dalam hal ini perlu disebutkan bahwa lampu dan kontrol wiper kaca depan ditempatkan pada roda kemudi itu sendiri dan bukan pada kontrol satelit, sesuatu yang berubah beberapa tahun kemudian.

Bagaimanapun, saya telah beradaptasi jauh lebih cepat dari yang saya bayangkan. Masalah rasio pengereman dan kemudi harus diperhitungkan. Yang membuat saya mengeluarkan banyak biaya adalah biasakan tidak memiliki kaca spion luar yang tepat, sesuatu yang membuatku cukup gugup, harus kuakui.

Mengenai mesinnya, itu adalah a mekanik yang manis dan relatif mudah. Anda harus memberikan sedikit sentuhan gas saat melepas kopling agar tidak terhenti dan mencegah jatuh terlalu cepat agar tidak tersedak, namun semuanya sederhana. Omong-omong, keluar dari lampu lalu lintas dengan lebih bersemangat dari yang diperkirakan banyak orangNah, jangan lupa bahwa kita memiliki 85 HP di dalam mobil dengan berat kurang dari 900 kilogram.

Kursi Uji Ibiza GTI 1.8 16v

Kursi Tes Ibiza GTI

Setelah menguji generasi pertama saya juga sempat menguji berbagai macam hal selama beberapa menit. Ibiza GTI. Terlebih lagi, dalam versi paling bertenaga, dengan mesin 1.8 liter disedot secara alami dan kepala silinder 16 katup, yang menghasilkan kekuatan 136 CV. Mesin yang sangat ceria, yang suka berputar dengan cepat, lebih dari versi GTI lainnya, 2.0 8-katup, menurut pers hampir tiga puluh tahun yang lalu.

Unit ini terasa lebih banyak digunakan, dengan sedikit permainan pada pemilih gigi. Namun untuk hal-hal lainnya, hal ini berjalan cukup baik, dengan arah yang lebih langsung dan beberapa hal lainnya suspensi yang lebih kokoh dan lebih berkembang yang menyelesaikannya lebih baik di aspal.

Yang paling saya sukai dari unit ini adalah mesinnya, harus saya akui. Untuk mesin berusia 30 tahun rasanya sangat lembut, bahkan lebih banyak daripada banyak yang ada saat ini karena perpindahannya yang lebih besar dan asupan atmosfernya. Tidak pernah menyentak saat melepas kopling, misalnya.

Lebih jauh lagi, dicatat bahwa ini adalah mesin yang meskipun turun bekerja dengan baik, sangat bulat dan stabil, dia suka berputar dengan kecepatan tinggi. Saat Anda meningkatkan putaran, suaranya terdengar lebih indah dan terasa lebih nyaman. Logikanya, hal terakhir yang kami inginkan adalah menjadi agresif dengan mekaniknya, namun kenyataannya memang demikian dari mesin yang meminta perang, nikmatilah dan nikmatilah.

Dengan hormat rasa pengereman, Anda dapat melihat lompatan hampir 10 tahun antara satu model dan model lainnya, dengan lebih presisi, lebih tajam, dan lebih percaya diri; walaupun secara logika juga tidak mencapai kemudahan rem yang ada saat ini.

Dan pada titik ini, saya harus mengakui bahwa saya ingin sekali memperluas touchdown - serta mesin - dengan keduanya. Kursi Klasik Ibiza. Saya merasa bahwa saya tidak akan pernah bosan dengan mereka.


Nilai mobil Anda gratis dalam 1 menit ➜

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.