Suka atau tidak, akui, akhir zaman semakin dekat. Mobil-mobil yang ditenagai oleh mesin pembakaran ICE kotor akan digantikan oleh orang lain yang sama (atau hampir) tetapi dalam hal ini mereka akan memiliki sistem kelistrikan sebagai jantungnya. Ini, sebanyak yang mereka katakan tidak, akan membuat sektor otomotif dan semua elemen di sekitarnya tidak lagi sama. Dan bukti dekadensi yang kita capai, kita miliki di baru dan terbaru Alpine A110 R.
Tidak, bukan karena Alpine A110 R dekaden atau ketinggalan zaman, tetapi merupakan akhir dari sebuah era di rumah Dieppe. Jika Anda tidak tahu, atau lupa, ia akan segera memiliki relai listrik (atau dengan bantuan) dan semua sensasi yang dipancarkannya akan hilang. Bahkan, merek Prancis mengumumkannya sebagai versi yang lebih radikal dan tujuannya tampaknya telah terpenuhi. Meskipun juga benar bahwa, sudah dimasukkan, mereka bisa lebih memerasnya ...
Al Alpine A110 R berbobot 1.082 kilo dan mempertahankan kekuatannya dalam 300 CV dari S…
Seperti yang Anda lihat pada gambar, estetika A110 R tidak berubah secara berlebihan dibandingkan dengan saudara-saudaranya yang seangkatan. Tapi itu memang memiliki sejumlah elemen aerodinamis dan lainnya dibuat dalam serat karbon. Setiap orang membantunya menghentikan jarum pada timbangan dengan berat 1.082 kg. Dengan demikian, sayap belakang dengan penyangga tipe "leher angsa" menonjol, yang meningkatkan gaya tekan ke bawah sebesar 29 kilogram pada poros belakang. Di striker, angkanya bertambah 14 kilogram.
Kita juga tidak bisa mengabaikan serat karbon dan kaca diffuser yang, selain itu, lebih dermawan dibandingkan A110 lainnya. Terakhir, debutnya, juga dalam karbon, dua sayap samping yang memiliki misi: mengarahkan aliran udara menuju area bawah dari diffuser yang disebutkan di atas. Untuk semua ini, serat karbon "terlihat" telah "dipasang" di atap, kap mesin, cangkang cermin atau Roda 18 inci dengan desain asimetris di setiap porosnya.
Di dalam pintu A110 R Anda bisa menghirup kesan sporty. Namun, kebaruan terbesar ada di serat karbon dari struktur kursi ember. Dan meskipun Anda mungkin tahu sedikit, ini membuatnya terlihat. Pengaturan sasis membuka suspensi yang diturunkan 10 mm dan pegas yang lebih kaku. Selain itu, suspensi dapat diturunkan 10 mm lagi dan stabilisator 10% dan 25% lebih kaku di depan dan belakang.
Akhirnya, dan kesedihan kami, kami harus berbicara tentang mesinnya. blok 1.8 TCe, terletak di posisi tengah, tidak memberi lebih banyak kekuatan. Artinya, tetap sama. 300 hp dan 340 Nm Dari S. Tentu saja menjanjikan langkah dari 0 ke 100 km/jam dalam 3,9 detik dan kecepatan maksimum 285 km/jam...
Sumber – Alpine
Informasi lebih lanjut tentang model ini
- Plaza 2
- Kekuasaan 252 - 300hp
- Konsumsi 6,8 l/100km
- Penilaian 4,8