Itu akan tetapi tidak, Lancia belum mati. Berkat penggabungan antara kelompok FCA dan PSA yang sekarang sudah punah dan kelahiran Stellantis, rumah Italia telah "secara harfiah" menyelamatkan kulitnya. Banyak yang tidak melihat perlunya untuk tetap aktif, tetapi Carlos Tavares punya rencana lain dalam pikirannya. Dan meskipun gila, jika Anda memikirkan ide yang dia miliki untuknya, masuk akal jika dia memutuskan untuk membuatnya tetap hidup. Artinya, itu akan menjadi salah satu yang memandu DS di jalan menuju kemewahan maksimal.
Secara apriori mungkin tampak seperti kontradiksi karena DS, dengan banyak pekerjaan, sedang mengukir ceruk untuk dirinya sendiri di sektor ini. Itu benar tapi Lancia memiliki cerita di baliknya yang diinginkan oleh spanduk gala premium itu sendiri. Oleh karena itu, untuk menghidupkannya kembali di Stellantis, mereka telah memilih untuk menghidupkan kembali jangkauan mereka berdasarkan model yang sukses. Dengan cara ini, Lancia Upsilon Ini akan berlanjut dalam jangkauannya dan memanfaatkan sinergi internal sudah ada generasi baru. Dan generasi apa...
Lancia Ypsilon baru akan diproduksi di Figueruelas (Zaragoza) dan akan diproduksi bersama dengan Opel Corsa dan Peugeot e-208...
Sebagai orang sopan yang menghargai diri sendiri, Stellantis telah memutuskan bahwa Lancia Ypsilon baru menggunakan platform e-CMP PSA. Ini adalah, lebih tepatnya, evolusi kedua sehingga akan memiliki tawaran mekanis di mana tidak akan ada kekurangan versi bensin dan diesel hibrida ringan. Selain pembangkit listrik yang baru dibuat yang akan menggabungkan Mesin Nidec 154 hp (115 kW) dan paket baterai berkapasitas 52 kWh. Sama seperti Peugeot e-208 baru…
Menurut data pertama, otonomi yang disetujui rata-rata (siklus WLTP) akan menjadi sekitar 400 kilometer. Dan operasi pengisian akan lebih cepat karena dapat melakukannya pada daya 100 kW dalam arus searah. Dengan cara ini Anda dapat memulihkan dalam waktu sekitar 30 menit hingga 80% dari kapasitasnya. Secara keseluruhan, anyaman inilah yang membuat Stellantis memutuskan itu perakitannya akan dilakukan di pabrik Figueruelas terletak di Zaragoza.
Itu akan ada di mana berbagi jalur perakitan dengan Opel Corsa dan Peugeot e-208. Perkotaan Jerman dirakit secara eksklusif di seluruh dunia dalam semua versinya dan yang dengan singa akan tiba dari pabrik yang mereka miliki di Slovakia. Dengan segalanya, Lancia Ypsilon baru dan saudara-saudaranya akan menjaga jarak tertentu, terutama dalam estetika. Alasannya sangat sederhana: Italia akan memiliki pendekatan premium dan akan menyaingi proposal seperti BMW Mini masa depan.
Seperti yang dijelaskan oleh Jean-Pierre Ploue, yang bertanggung jawab atas desain Lancia baru, Ypsilon baru akan memiliki estetika yang tidak terlalu "feminin". daripada yang sekarang. Selain itu, ia akan mempertahankan elemen karakteristik tertentu seperti gril berbentuk kelopak. Secara keseluruhan, debut komersialnya akan berlangsung pada tahun 2024 tetapi kita harus mengetahuinya dalam beberapa bulan. Kami akan mengetahui kemungkinan berita, karena kelahiran kembali Lancia akan menjadi tren dan banyak kritik...
Sumber - Orang Italia Otomatis yang Bergairah
Informasi lebih lanjut tentang model ini
- Plaza 4 - 5
- Kekuasaan 70 cv
- Konsumsi 5,3 - 5,4l/100km
- Penilaian 3,5