itu kegagalan rem mereka sangat normal dan biasanya menunjukkan perlunya penyesuaian tertentu pada mobil atau untuk mendapatkan beberapa suku cadang. Berikut adalah yang paling umum dan bagaimana cara memperbaikinya. Selalu ingat bahwa mereka adalah elemen kunci dari keselamatan mobil dan bahwa mereka harus diperlakukan dengan ketelitian seorang profesional.
Untuk alasan ini, meskipun kami menjelaskan berbagai kerusakan kepada Anda, kami akan selalu menyarankan Anda untuk membawanya ke bengkel, kecuali jika Anda sendiri memiliki keterampilan mekanik tingkat lanjut. Jika tidak, Anda harus memperlakukan informasi yang disajikan di sini sebagai perluasan pengetahuan yang berguna untuk menghindari membayar lebih dari tagihan di tempat yang tidak dapat dipercaya.
Level minyak rem rendah
Ini mungkin menunjukkan kebocoran di sistem pengereman. Jika lampu peringatan rem Anda berwarna merah, kemungkinan masalahnya adalah kebocoran, tetapi bisa juga menunjukkan tingkat cairan yang rendah karena digunakan dalam sistem rem. Jika kebocoran terdeteksi, komponen yang rusak harus diganti, oleh karena itu mobil tidak boleh dikendarai sampai diperbaiki. Jika level rendah karena digunakan, sekarang saatnya untuk mengubah minyak rem.
Rem pedal terlalu rendah
Jika pedal rem sangat rendah, berarti penyetel bantalan rem belakang berkarat dan macet. Dalam hal ini, rem belakang perlu disetel dan dibersihkan, atau lapisan sistem diganti untuk mengatasi masalah sepenuhnya.
Suara gesekan saat pengereman
Situasi ini mungkin menunjukkan keadaan yang buruk dari bantalan rem. Ini adalah sinyal yang menunjukkan bahwa rem mobil membutuhkan intervensi segera oleh tangan ahli, selain prompt mengganti pil. Anda tidak dapat mengabaikan jenis kegagalan rem ini kapan saja, jadi ketika Anda mendengar suara ini, Anda harus berhenti menggunakan mobil.
rem berdecit
Suara yang mengganggu ini dapat disebabkan oleh getaran antara bantalan rem cakram dan pendukungnya atau, pada disk (juga disebut rotor). Beberapa kampas rem juga cenderung sedikit lebih berisik daripada yang lain karena bahan pengaturannya. Kebisingan ini yang dapat dihilangkan dengan mengganti pasta lama dengan yang baru atau dengan pelapis dan penggantian disk.
Pedal rem keras dan sedikit pengereman
Pedal keras dapat disebabkan oleh a sabuk longgar pada pompa umpan, bisa juga berarti tingkat cairan rendah, kebocoran pada selang suplai atau katup yang rusak di sistem pengereman, tergantung yang mana. Jika jenis kegagalan rem ini terjadi, lebih baik beralih ke spesialis, karena mereka memerlukan aplikasi teknis untuk perbaikannya.
Intinya, ini hanyalah beberapa masalah rem yang umum, yang dapat terjadi di mana saja. sistem pengereman. Mungkin juga ada beberapa komplikasi rem lainnya terlihat dalam dinamika berkendara. Oleh karena itu, di bawah ini kami akan memberi tahu Anda apa yang akan Anda perhatikan jika terjadi ketidakcocokan besar, kemungkinan penyebabnya, dan solusinya.
hilangnya efektivitas
Kegagalan rem lainnya yang paling umum adalah mobil tidak memiliki efektivitas yang sama saat pengereman. Artinya, mereka mengerem sangat sedikit dan biayanya terlalu mahal untuk membuat mobil berhenti, tidak hanya membutuhkan lebih banyak kekuatan, tetapi lebih banyak waktu dengan pedal ditekan.
Patahan ini biasanya memiliki penyebab yang sangat bervariasi, sehingga yang ideal adalah lepaskan roda dan membuat singkat inspeksi visual rem, memperhatikan keausan, kerusakan, atau kekurangan bagian dasarnya.
Jika tidak ada bagian yang aus atau rusak, yang mungkin ada di baliknya adalah perlunya a penggantian minyak rem. Untuk ini, disarankan untuk menghapusnya sepenuhnya dan menempatkan yang baru, tugas yang cukup sederhana namun rumit yang biasanya dijelaskan dalam manual setiap mobil.
Sebaliknya, jika yang perlu diubah adalah bagian seperti bantalan rem, pelapis, tromol atau kaliper, disarankan pergi ke bengkel sesegera mungkin terdekat, agar tidak menimbulkan kerusakan yang akan menambah tagihan.
Mobil menarik ke samping saat pengereman
Melanjutkan dengan analisis yang berbeda kegagalan sistem rem, kami menemukan perilaku karakteristik mobil ini. Masalahnya berkali-kali tidak diperhatikan sampai terasa lebih buruk.
Ini terdiri dari ketika kita mengaktifkan pedal rem dengan mobil bergerak, kita perhatikan bahwa miring sedikit, bahkan jika roda kemudi tetap lurus. Apa dapat menyebabkan kecelakaan atau setidaknya kehilangan kendali kendaraan jika kita pergi dengan kecepatan tinggi.
Paling sering, kesalahan ini terkait dengan keadaan ban. Terutama ketika salah satu dari mereka memiliki sedikit tekanan (dan jangan katakan apakah itu retak atau bocor), meskipun itu juga bisa berasal dari rem itu sendiri. Sejauh menyangkut mereka, penyimpangan dapat disebabkan oleh:
- Rem yang tidak disetel atau disetel dengan buruk. Apa yang selalu terlihat di ITV dan jika dituduh bisa berarti laporan yang tidak menguntungkan.
- Beberapa rem berminyak
- El silinder sebuah rem kaku
- El minyak rem hilang dan menghasilkan korosi pada komponen lain
- Bantalan rem duduk dengan buruk di suatu tempat
Penyebab umum lainnya adalah adanya keselarasan ban yang buruk, dalam hal ini kami menyarankan Anda untuk melihat artikel Bagaimana saya bisa tahu jika mobil saya perlu diluruskan? Hal ini juga dapat mempengaruhi peredam kejut dalam kondisi buruk, yang kami sarankan agar Anda kunjungi Kesalahan dan perawatan di peredam kejut.
Gambar – Paul VanDerWerf, schwartz.mark, Thomas Nes Myhre, TireZoo, Paulius Malinovskis
Informasi lebih lanjut tentang model ini
- Plaza 4 - 5
- Kekuasaan 136 - 231hp
- Konsumsi 5.5 - 6.9l/100km
- Penilaian 4,1
Halo saya punya kia sorento tahun 2007, yang terjadi pada kecepatan 90 sampai 80 k/jam saat di injak rem melambat tapi saat di injak lagi langsung keras dan tidak rem, nyalakan abs ringan , seperti pad dengan oli dan slip,, pompa rem sudah diganti asli, bantalannya dan servo rem, melanjutkan masalahnya, saya sudah membawanya ke dealer kia di mana mereka memberi tahu saya bahwa itu abs nya biasa aja, tapi gimana biar normalnya ga ngerem? Mereka masih belum nemu masalahnya. —— jika ada yang punya solusi, itu akan dihargai
Saya memiliki kesalahan ini dan yang saya miliki adalah paru-paru katup geometri turbo yang tidak kosong dan oleh karena itu pompa vakum tidak membuat vakum yang baik ke servo karena mereka memanfaatkan vakum vakum juga untuk katup turbo. dapat menutupi selongsong yang menuju ke katup turbo dan Anda akan melihat bagaimana itu mulai mengerem keras dengan menekan rem sebanyak yang Anda butuhkan
Halo, saya membawa mobil keluar beberapa km di rpm tinggi di 4@ di jalan tol untuk menghilangkan asap melewati ITV dan ketika saya sampai di rumah, saat pengereman, pedal rem keras dan tidak mengerem dengan baik, mengapa ? Mungkinkah karena memaksa mesin untuk menghilangkan asap?
Rem kios tidak menghentikan mesin idle, itu mempercepat mesin. Saat rem diaktifkan dan dikalibrasi secara maksimal dan bekerja dengan benar. Rem diubah untuk yang lebih besar dan sama, tidak mengurangi kecepatan di gigi apa pun dan naik hingga 3000 rpm, Anda harus banyak menyentuh rem pedal konstan
Halo, saya punya masalah dengan mobil saya, rem saya macet dan saya mengganti pil minyak rem, beberapa karet gelang, semuanya dan mereka masih menghangatkan saya dan mobil saya berhenti, saya ingin tahu mengapa itu terjadi
c15 saya mengalami pedal rem yang keras, setelah beberapa hari sepertinya masalahnya telah teratasi dengan sendirinya
bisa jadi?
Saya memiliki Audi Q5 dan tampaknya "kegagalan dalam perubahan Anda dapat terus mengemudi dengan keterbatasan.
halo, saya punya s-10, dan ketika mengerem roda belakang terseret, setelah beberapa pengereman menjadi normal, lapisannya rata, saya mengeluarkannya. Saya menghargai rekomendasi Anda
selamat pagi saya punya jip cherokee 1997 di pagi hari ketika meninggalkannya rem roda dan karet berbunyi setelah beberapa saat semuanya normal. apa masalahnya jika Anda dapat membantu saya, saya menghargainya, terima kasih untuk semuanya
SAYA INGIN ANDA MEMBANTU SAYA DENGAN MOBIL AKSEN HYUNDAI 2005 SAYA, MASALAHNYA BRAKE PADS TERMASUK, SEMENTARA KENDARAAN SAYA SEMUA TINGKAT BAIK.
SAYA MEMBUTUHKAN BANTUAN CEPAT
DARI SUDAH SANGAT BERSYUKUR
Selamat siang, saya memecahkan masalah Anda. Saya memiliki masalah yang sama dengan Elantra 2001. Rem roda depan dan saya tidak dapat menemukan solusi. Jika seseorang dapat membantu saya, saya menghargainya.
HALO SAYA PUNYA MINI COPER CONTRYMAN OTOMATIS SAAT NYALAKAN PEDAL REM DITEKAN TAPI KERAS DAN TIDAK MULAI..
SAYA PUNYA 98 GMC 5.0 trock ban di sebelah kiri depan tidak rem karena saya mengganti kaliper dan selang, yang saya lihat adalah tidak ada tekanan cairan di sisi itu
Selamat pagi, saya butuh bantuan. Saya punya Iveco Daeily 4912. Saya mengganti paru-paru, pompa, dan pompa vakum berdarah dengan baik dan pedal sangat keras dan tidak rem. Saya tidak tahu harus berbuat apa lagi.
Setelah mengganti sepatu rem parkir TOYOTA PARADO 2005 saya yang memiliki sistem mekanis total (yaitu, tidak memiliki pompa hidrolik) rem tidak lagi mencengkeram saya dengan baik, rem tetap tetapi tidak peduli seberapa banyak saya menyesuaikannya, rem mobil tidak menghentikan saya sama sekali. Adakah yang bisa membantu saya atau setidaknya memberi sedikit pencerahan.
Terima kasih, tapi salah saya karena komponen lain, saya memberitahu Anda tentang melalui medan dengan gundukan berturut-turut (calamine) abs kehilangan kontrol dan tidak rem, pedal turun dan lemah, tidak rem 100%.
Saya memiliki dacia sandero setahun yang lalu ketika mengaktifkan rem belakang listrik sepatu saya berderit