Mazda menarik kembali model 3, 5 dan 6 karena masalah mesin yang serius

Mazda telah membuat panggilan mendesak ke pemilik Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6 dan Mazda 6 Wagon didukung oleh mesin RF dan filter DPF oleh a cacat apa yang bisa menghasilkan kecelakaan lalu lintas.

mazda-6-scraping


Masalahnya terletak pada mode operasi filter partikulat (DPF). Hal ini dapat menyebabkan mesin tidak langsung berhenti setelah kunci kontak dilepas, namun yang paling berbahaya adalah dapat menyebabkan mesin cenderung meningkat kecepatannya pada saat berkendara normal, sehingga berisiko terjadinya kecelakaan.. Untuk alasan terakhir ini, telah dimasukkan dalam jaringan peringatan produk tidak aman yang dikoordinasikan oleh National Consumer Institute (INC) Kementerian Kesehatan dan Urusan Konsumen.

INC tidak merinci jumlah kendaraan yang terkena dampak atau tanggal pembuatan, penjualan atau nomor sasisnya. Seperti biasa dalam kasus ini, situs resmi Mazda juga tidak memberikan informasi apa pun terkait hal ini. Mazda akan mengurus menghubungi semua pemilik yang terkena dampak.
sumber: facua


Ikuti kami di Google Berita

147 komentar, tinggalkan punyamu

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.

  1.   Fernando dijo

    TIDAK MEMBELI MAZDA DIESEL ADALAH SOLUSI TERBAIK.

    MASALAH MAZDA DIESEL:
    Tidak diragukan lagi, mobil ini menyebabkan masalah karena kerusakan umum, ia memiliki filter partikulat DPF.
    1) Anda harus memeriksa level oli setiap hari
    2) Tahukah Anda bahwa apa yang disebut filter partikulat bebas perawatan tidak beregenerasi saat mengemudi?
    3) model telah dimasukkan dalam daftar produk tidak aman yang dikoordinasikan oleh National Consumer Institute
    4) model dengan DPF, tidak hanya berbahaya bagi penumpang kendaraan tetapi juga berbahaya bagi pengguna jalan umum lainnya
    5) Minyak bak mesin dicampur dengan diesel
    6) Anda mungkin harus mengganti oli setiap 1.000 km (arprx. 190 Euro)
    7) Konsumsinya tinggi, lebih dari apa yang dikatakan propaganda resmi
    8) Suspensinya terlalu kaku
    9) Cat serpihan hanya dengan melihat
    10) Singkatnya, JEWEL, beli dan nikmati semua keuntungan ini
    5) TIDAK PERNAH LAGI MAZDA

    1.    ANONIM dijo

      Anda tidak tahu, SEMUA mobil sekarang memiliki filter DPF.
      1/ Memeriksa oli itu bohong, tidak ada oli yang hilang dan juga tidak ada konsumsi oli, berhenti main-main.
      2/ Tahukah Anda bahwa filter partikulat TIDAK beregenerasi saat sedang berjalan, tetapi butuh sekitar 30 menit untuk regenerasi ..., betapa sedikit yang Anda tahu, orang pintar.
      3/ Model telah dimasukkan dalam daftar produk tidak aman Anda….untuk menciptakan pendongeng lain.
      4/ Model dengan DPF adalah bahaya dalam mimpi anda, karena anda menunjukkan bahwa anda tidak tahu bagaimana DPF beregenerasi.
      5/ Apakah oli bak mesin dicampur dengan solar? Dari mana Anda mendapatkannya dari mekanik bar di sudut, kan? TERTAWA TERBAHAK-BAHAK
      6/Oli diganti setiap 1000km dan 190 euro? Ibuku, betapa abnormalnya dirimu….Aku bahkan tidak menjawabmu karena aku akan menulis buku untukmu.
      7/ Konsumsinya jauh lebih tinggi, jika Anda adalah orang yang tidak berguna yang tidak tahu cara mengemudi, jangan salahkan mereknya, saya memang membuat konsumsi merek sangat, sangat mendekati, tetapi Anda harus tahu caranya mengemudi dan mengemudi secara ekonomis.
      8/ suspensinya nyaman dan dinamis dan sangat stabil di tikungan, nah kalau mau suspensi permen karet beli yang 2 cv….
      9/ Ya, tentu saja catnya terkelupas, itu karena mobilmu dicat dengan cat sekolah dan itulah mengapa itu terjadi….konyol sekali.
      10/Singkatnya, Anda datang ke sini untuk menjelaskan hal-hal yang salah dan mengatakan hal-hal yang tidak Anda ketahui...
      11/ TIDAK PERNAH LAGI MAZDA? sempurna sangat baik, yaitu bahwa madu tidak dibuat untuk mulut keledai.

      1.    louis gaton dijo

        Saya tidak tahu apakah harus membuang waktu menanggapi seseorang yang begitu tidak sopan, tapi yah... untuk memulainya, tidak semua mobil memiliki DPF, melainkan semua Diesel yang memancarkan lebih dari 0,03 g/km partikel menurut EURO IV standar.
        1- Mobil yang gagal meregenerasi DPF cenderung menaikkan level oli
        3- Ya, itu termasuk dalam daftar itu, seperti banyak mobil lain dari banyak pabrikan.
        5- Percaya atau tidak, itu terjadi dengan frekuensi tertentu, didorong oleh kurangnya kekencangan pada pemanas, segmen dalam kondisi buruk atau ... regenerasi DPF gagal.

        1.    Jose dijo

          semua yang dikatakan Fernando telah terjadi pada saya, saya memiliki MAZDA6 DIESEL 121CV 2005, omong-omong, mazda tidak pernah menelepon saya untuk meninjau

      2.    david dijo

        Dari cara Anda membela Mazda, saya menyimpulkan bahwa Anda pasti memiliki kepentingan, saya tidak tahu, mungkin Anda bahkan bagian dari perusahaan. sebagai karyawan atau apa pun, tapi terus terang saya tidak peduli, itu jika saya akan mengklarifikasi sesuatu untuk Anda, karena dpf sialan itu, turbo saya rusak, sesuatu yang telah diakui mazda, meskipun dan meskipun saya memiliki perpanjangan garansi Saya tidak tahu Mereka ingin mengambil alih, dan sebuah truk akan melewati saya karena mobil benar-benar berhenti, mesin tidak dapat digunakan menurut seorang ahli peradilan, dan Anda tahu bahwa semua yang Fernando miliki telah keluar di persidangan diekspos oleh ahli dan sebagai bukti tuduhan adalah saya, jadi cobalah untuk memberi tahu juara Anda, dan jangan membela yang tidak dapat dipertahankan

      3.    nacho dijo

        Bocah itu tidak akan memiliki banyak ide tentang mekanik, tetapi dia benar mengatakan bahwa Mazda itu sial, dan bukan karena filter partikulatnya, tetapi karena mesinnya yang buruk secara langsung, gearbox, diikuti oleh suspensi poopy dan bahasa Cina-nya. mobil selesai ... jadi Anda membela merek mobil kotoran nyata yang telah menipu kebanyakan orang untuk percaya bahwa itu adalah merek yang terbaik.

        1.    MOISES IGNACIO CAMPO CAALLERO dijo

          SAYA TIDAK MENJAWAB SIAPAPUN. CERITAKAN CERITA TERBARU SAYA SEBENARNYA MAZDA 6 SAYA TIDAK TINGGALKAN WORKSHOP KARENA SAYA MENDAFTAR SAAT SAYA MASUK TOKO PADA 10 APRIL.
          TURBO DAN CRANKSHAFT SAYA PECAH (BAHWA RUMAH MEMBERITAHU SAYA) APAKAH SAYA PERCAYA MAZDA?
          DIBUTUHKAN 7 MINGGU UNTUK MEMBERI SAYA ANGGARAN VERBAL 6400 EURO, SAYA MENEMUKANNYA MENYENGKAP DAN MELAKUKAN, KEMUDIAN MEREKA MEMBERITAHU SAYA SEGALANYA SECARA VERBAL BAHWA (SETELAH MENGHUBUNGI CUSTOMER SERVICE BEBERAPA KALI) BAHWA MEREKA AKAN MELIHAT RUMAH KURANGI SESUATU DAN CSA BERTANGGUNG JAWAB 20% DAN KONSESIONER 10%. Kami tinggal di 4500 EUROS.
          SECARA TEORITIS KAMI TELAH MENANDATANGANI LEMBAR NETRADA BAHWA KAMI MEMBEBASKAN ANGGARAN TETAPI KARENA ANGKA-ANGKA TIDAK MEMBUAT MEREKA MEREKA INGIN MENGISI SAYA HAMPIR 1200 EUROS UNTUK PEKERJAAN UNTUK MEMPERKIRAKAN KERUSAKAN. DAN KARENA KAMI TIDAK MENERIMA, SAYA BERpura-pura MEMBAWA MOBIL KE TEMPAT RUANG DAN MEREKA TIDAK MENINGGALKAN SAYA UNTUK TANDA TANDA YANG DIBERKATI DAN SELAMA SAYA TIDAK MEMBAYAR 1200 EURO DARI "ANGGARAN YANG SECARA TEORITIS TELAH KAMI BERIKAN UP" (INI DISEBUT IKATAN BAIK RUMAH KARENA JUMLAH PERBAIKAN YANG TINGGI.
          SAYA HANYA INGIN MENDAPATKAN MOBIL SAYA DARI GUA ALI-BABA INI. SETELAH APA YANG SAYA BACA, SAYA TIDAK TAHU BAGAIMANA MEREKA MENGIZINKAN MAZDA DIBUKA DI SPANYOL.

          SAYA TIDAK PUNYA MINAT LAGI SELAIN MELUPAKAN MIMPI BURUK INI DAN MAZDA TIDAK TINGGAL DENGAN "MOBIL SAYA"
          SAYA MENERIMA TIPS UNTUK KELUAR DARI JAM TERIMA KASIH AKU MEMBUTUHKAN MEREKA

      4.    Xavier dijo

        CERITAKU PANJANG DAN BURUK, BACA SAMPAI SELESAI, LAYAK...

        Hai, Saya telah membaca komentar selama 10 menit satu per satu dan 90% dari pendapat semuanya negatif atau biasa. Saya menceritakan kisah saya hari ini 18.1.2016
        Saya memiliki Mazda 626 2.0 Turbo Diesel 101cv Saya pikir itu dari tahun 98. Saya membelinya pada bulan Juli tahun lalu (2015) dengan jarak 218.000 km dari seorang gipsi, dan itu bukan untuk menghina dan tidak menghormati, tetapi untuk seorang gipsi seharga € 1200. Nah, di bulan Juli, semuanya baik-baik saja, sampai tanggal 1 Agustus ketika seorang informan keluar, entah apa itu, tapi mulai kehilangan tenaga dan pada gigi empat saya melaju 45km / jam dan saya tidak melakukannya. ingin menjadi panas karena itu tidak baik, jadi saya berbicara langsung dengan gipsi dan dia datang dengan rela untuk melihatnya, dia membantu saya atau setidaknya sepertinya begitu dan dia "memecahkan" masalahnya, atau sepertinya begitu, seminggu kemudian kemudian masalah mulai lagi tapi kali ini kehilangan tenaga tapi tidak melaju 45km / jam, langsung tidak melewati 90km / jam, apalagi untuk mobil seperti ini dengan tenaga ini, 2.000 karena saya melakukannya tidak mau dan pada akhirnya saya tidak memutuskan untuk mendorong lebih banyak dan karena saya tidak punya uang, saya meninggalkannya bulan demi bulan dan Nah, masalah itu tidak terjadi atau setidaknya terlihat seperti itu. Artinya, untuk memiliki aki baru dan menggunakan mobil setiap hari ke Alcala de Henares, tempat saya berada, jaraknya 20 menit berkendara. Yah, tentu saja, sudah sulit baginya untuk memulai, dia harus menekan kopling karena seharusnya membantu diesel memulai dengan menekan kopling, seperti yang telah dikatakan beberapa mekanik kepada saya selama bertahun-tahun. Baiklah, itu datang hari ini seperti yang saya sebutkan di awal dan karena saya memiliki van Mercedes Benz MB 180 D tanpa asuransi dan tanpa ITV dengan semua barang saya dari masa lalu, terkadang sulit untuk memulai dan saya membutuhkan tang untuk memberikan sedikit "kegembiraan" « pada baterai van, jadi tentu saja hari ini saya pasang seperti biasa dan saya selalu meletakkannya di antara 1.500rpm untuk sedikit mengisi ulang baterai van, jadi saya selalu mulai dari sana dan berakhir di antara 2.000 rpm dan maksimum 2.500rpm sehingga bisa dan memberi saya hasil yang baik seperti yang selalu saya dapatkan kembali. Nah, itu tiba hari ini dan menurut rilis 2.000rpm dan naik ke 6.000RPM!!!! YA YA, APA YANG ANDA BACA, 6.000 RPM, saya menjadi gila melihat apa yang bisa terjadi dan terus berputar dan pada akhirnya saya memutuskan untuk menghentikan mesin dengan berpikir bahwa melepas kunci kontak dapat "menyelesaikannya", karena itupun 6.000 revs tidak diturunkan! !!. Saya meniup asap putih seperti orang gila, tetapi seperti orang gila seolah-olah itu adalah akhir dunia dan saya tidak melebih-lebihkan, Anda tidak dapat melihat apa-apa, dan tentu saja ketika saya pergi untuk melepas aki mobil, pinset dan sebagainya terus berlanjut tanpa henti dan saya dengan tangan di wajah dan hampir menangis tanpa tahu apa yang harus dilakukan, dan setelah setengah menit berhenti sepenuhnya, yang terjadi pada akhirnya, karena paking kepala benar-benar pecah, seluruh mesin menetes, terdengar seperti panci ekspres, dll.. Saya melihat ke bawah dan semuanya mulai tumpah, minyak, air, minyak rem ... Dan itu bukan cerita fantasi, memang benar apa yang terjadi pada saya, sangat kecewa, sedih, tertekan dan hampir menangis, saya memutuskan untuk meletakkannya di tempat parkir yang saya gunakan untuk memarkirnya bersama dengan van, dan Anda menyeretnya menetes seolah-olah sedang diparkir di satu sisi tanpa dapat mengganggu mobil lain di masa depan , jika saya berbicara di masa depan, karena saya dapat meyakinkan Anda bahwa saya memenangkan lotre atau mobil tetap di sana selamanya, itu bahkan tidak layak dipotong. Saya sangat kecewa dengan Mazda, meskipun itu adalah merek yang bagus dan saya telah mendengar pendapat yang baik, tetapi hari ini ... tidak ada komentar positif, sayang sekali karena itu adalah mobil yang bagus. Dan bagi mereka yang mengatakan bahwa jika saya berakselerasi dan sebagainya, saya ingin mengingat bahwa mobil bukanlah mainan dan ini bukan Formula Satu. Oli diganti seminggu yang lalu karena saya pergi ke León dan sudah di León itu memberi saya masalah, dengan cara yang sama kembali, tetapi hari ini akhirnya telah tiba. Sayang sekali saya tidak punya foto sekarang, tetapi jika saya bisa mempublikasikannya, mesinnya lebih buruk daripada permen karet. Saya sangat menyesal tetapi saya tidak akan pernah membeli Mazda lagi. Saya tidak tahu apakah orang gipsi itu memperlakukan mobil itu seperti sampah, tetapi dari Juli hingga Januari itu bisa terjadi padanya dari satu saat ke saat berikutnya dan itu akan meledak, karena mobil itu praktis tidak terbakar karena Tuhan tidak menginginkannya. itu, baik lihat itu di atas Mazda. Dan jika seseorang berpikir tentang antara 2.000rpm dan 2.500rpm yang biasanya saya masukkan untuk dapat mengisi ulang baterai van yang tampaknya berlebihan, sebuah van yang begitu tua, dari tahun 92, sangat sulit untuk memulai dan tanpa apa-apa baterai habis, jadi Anda akan memberi tahu saya.

        1.    José Miguel dijo

          Selamat malam Xaverius.
          Saya minta maaf atas apa yang terjadi pada Anda, tetapi kemungkinan besar turbonya rusak. Sering kali hal pertama yang terjadi adalah mobil kehabisan tenaga, Anda mematikannya dan mulai lagi dan itu dapat diperbaiki sementara. Turbo didinginkan dan dilumasi oleh oli mesin, beberapa saat pecah, menyebabkan oli mesin masuk ke ruang bakar melalui saluran intake. Hasil; mesin mulai membakar olinya sendiri (yang disuplai oleh turbo) dan berputar ke atas, hingga akhirnya meledak. Anda tidak dapat mematikannya, karena mesin diesel tidak menggunakan percikan api untuk pembakaran, mereka berhenti karena Anda memotong pasokan solar.
          Sebagai saran jika seseorang terjadi pada Anda, satu-satunya hal yang dapat Anda lakukan adalah menggunakan gigi tinggi, menginjak rem (jika berhenti) dan menghentikan mobil.
          Saya harap keberuntungan Anda berubah.
          Salam.

      5.    Nano dijo

        Hal tentang diesel dicampur dengan minyak benar sebagai candi Saya memiliki mazda 6 diesel 120 hp dan itu membuat saya pahit pertama-tama mesin cuci timing belt yang bocor oli kemudian filter partikulat yang pada gilirannya mengirim turbo ke neraka dan sekarang dengan foto baru mengkonsumsi 1 liter minyak setiap seribu km perjalanan di jalan raya. Jadi tidak semuanya bohong

    2.    francisco dijo

      Saya punya mazda 5 sportive…dan apa yang tertulis di artikel itu persis seperti yang terjadi pada saya…Saya hampir menabraknya,,,, saya berbicara dengan mazda dan mereka tidak memberi saya keraguan tentang itu, selama semua biaya material dan tenaga kerja ada pada saya...

      1.    Anthony dijo

        Saya mengerti bahwa Mazda memiliki masalah dengan Aibar, yang gagal, itulah yang dikatakan Kementerian Perindustrian kepada saya.

  2.   Manuel dijo

    Yah, aku minta maaf. Anda memiliki nasib buruk. Saya memiliki Mazda 5 CRTD 143 dengan 2 setengah tahun dan 52000 km dan saya tidak punya satu masalah pun. Level oli naik sedikit tetapi tidak lebih. Saya senang dengan pintu geser seperti putri saya.

  3.   louis gaton dijo

    DPF Mazda mendapatkan reputasi yang menyedihkan, tapi saya tidak berpikir itu mengkhawatirkan seperti yang dikatakan Fernando di sana. Sayangnya ketika Anda membeli mobil, Anda juga membeli tiket untuk lotere kegagalan yang tak tertahankan.

    Omong-omong, jaringan peringatan produk yang tidak aman mencakup produk apa pun yang memiliki cacat yang dikenali hingga diperbaiki. Banyak konsumen akan membeli produk di daftar itu dan kita bahkan tidak akan mengetahuinya.

  4.   Fernando dijo

    Yang mengkhawatirkan adalah saya telah menghabiskan banyak uang untuk perangkat yang tidak berguna. Omong-omong, saya punya kebiasaan sehat untuk langsung bertanya kepada siapa saja yang mengendarai Mazda setiap kali saya mendapat kesempatan. HAL YANG MENGEJUTKAN ADALAH BAHWA SEMUA ORANG KOMENTAR MASALAH YANG SAMA DAN SEMUA ORANG MENYESAL PEMBELIAN MEREKA.
    Manuel dengan 52.000 km, belum memiliki masalah dengan roda, salah satu dari dua, atau tidak mengendarai Mazda 5 atau itu komentar dari seseorang yang tertarik.

  5.   Fernando dijo

    Omong-omong, survei kepuasan MAZDA seharusnya hanya dilakukan kepada orang-orang yang puas, yang tidak akan banyak, tetapi akan menjadi semua orang yang menjadi sampel.
    Pertanyaan yang benar adalah siapa yang membayar survei surealis ini yang sangat jauh dari kenyataan?

  6.   louis gaton dijo

    Itu juga terjadi bahwa biasanya orang yang paling banyak mengungkapkan pendapatnya adalah mereka yang tidak senang dengan barang yang telah mereka bayar. Biasanya, orang tidak pergi ke Internet untuk memberi tahu seberapa baik itu bekerja untuk mereka, tetapi untuk memprotes ketika itu bekerja buruk bagi mereka. Itulah sebabnya kadang-kadang suatu masalah bisa tampak jauh lebih luas daripada sebenarnya.
    Di sisi lain, Anda harus selalu "menyiarkan" informasi agar merek sadar bahwa citra mereka bisa ternoda.

    1.    Pascual dijo

      Dia memberi Anda setiap alasan!

  7.   Fernando dijo

    Saya yakin tidak ada orang yang membeli mobil jika disuruh memeriksa level oli setiap hari, LEBIH DARIPADA MOBIL TUA. Oleh karena itu ada informasi yang sengaja disembunyikan dari pembeli. Jangan khawatir, hal-hal ini diselesaikan di pengadilan. Saya akan memberi tahu Anda tentang makna yang Anda peroleh dalam kalimat itu.

    1.    david dijo

      Selamat pagi Ferdinan

      Saya akan sangat menghargai menghubungi Anda karena saya memiliki mesin Mazda 6 D/RF dari tahun 2007 dan tampaknya mesin mereka rusak karena saya mencari informasi di forum dan mereka semua menderita hal yang sama (injektor, karbon dan hasil kerusakan poros engkol).
      Saya akan sangat menghargai dapat menghubungi Anda, karena saya bersedia untuk melaporkan.

      Terima kasih banyak

      David

      1.    fernando dijo

        Halo david:

        Bagaimana Anda pergi dengan keluhan? Saya membeli mazda 6 hp 143 bulan yang lalu dan hal yang sama terjadi pada saya. poros engkol disekrup dan diserut melalui carter. Saya akan melaporkan toko yang menjualnya kepada saya karena mereka tidak mau bertanggung jawab atas apa pun. Bukti kunci apa yang bisa saya berikan?

        Saran Anda akan sangat membantu.

        Terima kasih banyak sebelumnya. Semua yang terbaik

  8.   louis gaton dijo

    Baik ya, kami akan menunggu kabar Anda.
    Salam dan semoga sukses dengan pencarian Anda, kasus-kasus ini biasanya panjang dan tidak praktis.

  9.   Fernando dijo

    Semakin lama dan semakin rumit, semakin manis kemenangannya

  10.   marcos dijo

    Halo Fernando, Saya tidak tahu apakah Anda tahu bahwa filter DPF digunakan oleh banyak merek seperti Audi, VW dan semuanya bermasalah. Lihatlah forum dan Anda akan melihat ... juga seperti Mazda, mereka memecahkannya, sebagian besar waktu itu disebabkan oleh kenyataan bahwa tidak ada yang membaca manual dan kondisi filter untuk bekerja dengan membakar partikel tidak biasanya dihormati, ternyata perlu berguling dengan mobil di jalan dan dengan demikian filter pada kecepatan konstan tertentu diaktifkan dan membuang partikel yang mengurangi polusi. Orang tidak tahu dan tidak memberi filter waktu untuk bekerja. Mazda adalah merek yang paling dapat diandalkan di pasar menurut berbagai sumber, untuk mengetahui bagaimana Anda memperlakukan mobil Anda, karena saya telah memiliki segalanya dengan 4 roda dan saya akan memiliki Mazda lagi ... pergi ke review dan merawat mobil Anda dan jika tidak lebih baik membeli sepeda..

  11.   Mao dijo

    Komentar saya adalah mematahkan tombak demi Mazda. Dalam kasus saya, saya memiliki 3 sedan 1.6 Diesel dari tahun 2004 dengan 70.000 km dan satu-satunya masalah yang saya miliki adalah sakelar yang mengaktifkan lampu mundur, mereka mengubahnya dalam waktu kurang dari satu jam dan itu masih dalam garansi. Saya kira seperti Fernando akan ada orang lain yang bernasib sial dan merasa tertipu. Satu-satunya hal negatif yang dapat saya katakan dalam hampir lima tahun adalah bahwa AC tidak mendinginkan secepat di mobil lain, meskipun di sisi lain konsumsi bahan bakar hampir tidak bervariasi. Cacat kecil lainnya ada di bumper dan pelindung samping, sangat bagus tetapi tidak efektif, ketika seseorang memarkir di sebelah Anda dengan sedikit perawatan, sanggul atau goresan terjamin. Saya tahu bahwa tidak mungkin menjaga mobil tetap sempurna, tetapi di merek lain tampaknya mereka lebih memikirkan ketukan sehari-hari itu. Kalau tidak, sangat puas sejauh ini. Tidak mengkonsumsi apa-apa (tangki sekitar 900 km). Lembaran logam dan cat, normal. Level (air, minyak, dll.) selalu di tempatnya. Saya juga tidak punya masalah dengan kursi bayi, seperti yang saya baca di forum lain.
    Bagaimanapun, seperti yang mereka katakan di atas, ketika Anda membeli sesuatu, itu adalah lotere, tetapi jika Anda berpikir Anda telah ditipu... Pergi untuk mereka!

  12.   Raul dijo

    Fernando, saya terlambat membaca komentar Anda.
    Jika saya telah membacanya sebelum saya akan menjual mobil, maksud saya.
    Naik dari Valencia dan di ketinggian Tarragona, lampu peringatan DPF menyala bersama dengan lampu peringatan kontrol stabilitas dan lampu peringatan kegagalan motor listrik di Mazda 6 saya. Saya berhenti dan segera menelepon Mazda Spanyol. Dengan sangat hati-hati, mereka memberi tahu saya cara memaksa regenerasi filter dan memberi tahu saya bahwa indikator lainnya menyala karena mereka seri dengan DPF (saya tidak mengerti mengapa?).
    Ketika saya tiba di Barcelona dan tidak terselesaikan, saya membawanya ke bengkel. Mereka menghubungkannya ke komputer dan tidak bisa membuat ulang filter. Mereka memberi tahu saya bahwa itu harus diubah dan biayanya 3000 euro (2100 untuk filter dan sisanya untuk pemasangan).
    Untuk lebih bersenang-senang, saya memberi tahu mereka bahwa saya memiliki perpanjangan garansi dua tahun yang mereka tawarkan kepada saya ketika saya membeli mobil, dan mereka memberi tahu saya bahwa itu tidak tercakup dalam garansi (saya membelinya pada Februari 2009).
    Yang di bengkel bersikeras bahwa itu adalah masalah desain mesin, tetapi Mazda Spanyol tidak menerimanya. Di bengkel mereka memberitahu saya bahwa saya beruntung, mobil saya memiliki 67000 km karena mereka memasukinya dengan masalah yang sama dan kurang dari 40000.
    Saya mengumpulkan informasi untuk pergi ke pengadilan.

    Semua poin yang ditunjukkan Fernando dalam postingannya adalah benar, saya jamin. Mazda 6 memasang mesin yang sama dengan 5.

    Salam dan terus publikasikan bahwa semakin banyak informasi yang kami miliki semakin baik. Saya akan memberi tahu Anda bagaimana akhirnya.

  13.   Fernando dijo

    Mobil itu adalah penipuan besar, dan mereka kurang ajar. Omong-omong…apakah Anda membawa mobil ke ulasan yang disebutkan dalam iklan ini?

    1.    Sergio dijo

      Mazda 3 sedan sport diesel dari tahun 2006, 180.000 km dan berjalan seperti sutra. Artinya, kalau tidak saya pakai untuk turun beli roti, saya pakai untuk road trip.

  14.   Raul dijo

    Ya, ambillah. Saya telah menelepon layanan pelanggan Mazda dan wanita yang membantu saya mengatakan kepada saya untuk melihat kondisi perpanjangan, yang sebenarnya bukan perpanjangan tetapi asuransi untuk beberapa insiden. Saya telah membaca klausa dan untungnya itu bohong. Garansi tersebut mencantumkan garansi 3+2, yaitu 2 tahun lebih lama dari yang diberikan oleh Mazda, jelas itu menandakan tidak termasuk: velg, knalpot…. dan bagian aus lainnya.
    Di bengkel mereka telah mengkonfirmasi bahwa jaminannya sama dengan tiga tahun pertama tetapi Mazda mensubkontrakkannya ke perusahaan asuransi dan mereka tidak membayar atau mengikat.

  15.   fredy dijo

    Saya memiliki bensin mazda 626 v6 dan saya telah melakukan 350 km dengannya tanpa masalah, saya mengubah hal-hal normal dengan km ini dan saya telah memutuskan untuk membeli mazda 000 crdt. Setelah 6 hari memilikinya, lampu peringatan DPF menyala, saya menelepon Mazda dan mereka memberi tahu saya bahwa saya memiliki lebih banyak km untuk meregenerasi filter. setiap minggu operasi yang sama.truk derek telah mengambil mobil saya 4 kali dalam 3 bulan untuk memperbarui filter sampai saya lelah.Dia telah menawarkan untuk menukar mobil saya dengan bensin.Saya telah mengubahnya dan setelah 2 tahun saya sangat senang dengan bensin saya Mazda 3. Saya tidak punya masalah dengan itu dan memiliki 6 km.

  16.   Fernando dijo

    Berapa banyak uang yang Anda harus membayar untuk perubahan? Karena bagi saya, untuk membuat kembalian mereka meminta saya untuk €6.000, mari kita perampokan, wajah terbuka. Dengan kata lain, saya memberi mereka mobil baru saya, yang seharusnya bekerja dengan sempurna, saya juga memberi mereka €6.000 dan sebagai imbalannya mereka memberi saya bensin baru. Bukan saja mereka tidak malu, mereka tidak tahu apa itu. Tapi jangan khawatir, semua orang sudah tahu bahwa Anda tidak boleh membeli Mazda Diesel dalam hal apa pun, dan untuk berjaga-jaga tidak ada bensin.

  17.   fredy dijo

    tidak ada yang sebaliknya mereka telah mengubah saya mazda 6 crdt dari 9000 km untuk mazda 6 2.0 bensin dari 14000km dan mereka telah memberi saya 2 euro

  18.   fredy dijo

    dan untuk yang baru seperti milik saya, mereka meminta saya 2000 euro

  19.   Cristian dijo

    wow! Saya berhalusinasi, saya telah menjadi pelopor sepanjang hidup saya dan dengan Mazda, dan saya baru menyadari ini Fernando berkata: HAL YANG MENGEJUTKAN ADALAH BAHWA SEMUA ORANG MENGKOMENTARKAN MASALAH YANG SAMA DAN SEMUA ORANG MENYESAL PEMBELIAN MEREKA, di mana dia mengatakan semua orang akan hanya dia , karena dia menempel dan menyalin daftar yang sama dan menempatkan Merek untuk melahirkan dengan teks yang sama dan nama yang berbeda di mana-mana, jika Anda Google daftarnya, Anda akan melihat pekerjaan kecil yang dilakukan pria dengan seribu nama ini.. . wajah yang keras, Pekerjaan apa yang Anda ambil? Semua merek memiliki panggilan konstan untuk ditinjau dan menurut statistik, Mazda adalah yang memiliki paling sedikit, itulah sebabnya ia adalah pemimpin dalam keandalan. Saya akan membeli satu lagi dan meskipun ulasan ini, yang menurut sudut pandang saya adalah poin yang mendukung ...

  20.   edy dijo

    Saya punya masalah serius dengan Mazda 6 diesel. Saya tidak tahu penyebab masalahnya dan mekanik yang saya bawa mobilnya juga tidak tahu bagaimana menyelesaikan masalahnya. Mesin berjalan normal ketika saya menyalakannya dan menghidupkannya tetapi ketika saya idle, itu berhenti. Bisakah Anda memberi tahu saya apa yang menurut Anda bisa menjadi masalah?

  21.   inecha dijo

    Hello!
    Saya memiliki Mazda 3 dan memiliki 54.000 km dan tidak pernah ada kesalahan, itu sangat SANGAT BAIK!! Saya di Valencia, Venezuela dan hampir tidak mengkonsumsi bensin, efisien, kuat, stabil, sepertinya ada di gigi pertama pesawat terbang. Tidak ada yang terasa. Aku menyukainya!!!!

    1.    Fran dijo

      Persis rekan senegaranya, itulah yang bisa disimpulkan disini dan pada akhirnya, logis saja, mobil-mobil Jepang ini memang didesain dan diproduksi untuk mengusung mesin bensin, solar pada mobil-mobil ini telah dicangkokkan dengan cepat dan tanpa ada jenis tes yang telah dilakukan. disesuaikan dengan pasar Eropa dengan konsekuensi yang sesuai. Pada akhirnya, yang terbaik adalah perbedaan dua euro untuk setiap 100 km. tapi ketenangan berlimpah dengan bensin… apakah Anda ingin diesel? membeli Vag dengan risiko Anda ...

  22.   Penghukum dijo

    1oopre pikiran merawat mesin Anda dan berpikir sebelum memberikan penilaian yang salah ps mereka bertahun-tahun prievas untuk membawanya ke pasar

  23.   seorang pembaca dijo

    Tapi dengan apa Anda menulis, jari atau tunggul? Tulis dengan baik bahwa Anda tidak mengerti apa-apa!

  24.   David dijo

    Halo bagus Hal pertama yang saya ingin menunjukkan belasungkawa saya kepada orang-orang yang menderita cobaan mobil dengan kegagalan, itu benar-benar jalang!
    Saya seorang mekanik untuk merek besar lain di seluruh dunia di sebuah dealer di Madrid. Saya selalu menyukai Mazda sangat banyak dan pada tahun 2005 saya memutuskan untuk membeli bensin Mazda3 1.6 dan saya benar-benar senang, ia memiliki beberapa hal kecil seperti bahan interior dan lain-lain itu bisa diperbaiki , tapi saya yakinkan Anda bahwa ada merek yang lebih mahal dan bergengsi yang harus meningkatkan hal-hal yang lebih penting daripada Mazda. Cukup dengan komentar ini sebagai seorang profesional, saya ingin mengatakan bahwa kesalahan utama semuanya ada di diesel mesin (dari merek apa pun, berhati-hatilah!), karena tidak peduli berapa banyak telah berkembang dalam beberapa dekade terakhir, itu masih merupakan mesin untuk bekerja, pada kenyataannya truk dan traktor sebagian besar diesel dan perawatannya tinggi. Ini adalah pengalaman saya bagi banyak orang tahun sebagai mekanik dan pengguna, karena saya tidak akan pernah membeli diesel kecuali saya harus melakukan 25.000 sampai 30.000 kilometer setahun sesudahnya.Kendaraan bensin biasanya jauh lebih dapat diandalkan sebagai aturan umum.
    PS: Dengan semua ini, jelas selalu ada pengecualian mesin diesel yang memberikan hasil yang sempurna.
    SALAM UNTUK SEMUA.

  25.   Mazda Mobil Spanyol dijo

    Bapak Fernando yang terhormat
     
    Kami ingin menanggapi pernyataan Anda dari Mazda Automobiles Spain.
     
    Sistem DPF dari jajaran Mazda memiliki operasi yang mirip dengan merek lainnya. Perilaku sistem ditunjukkan dengan jelas dalam Manual Pemilik dan penggantian oli direkomendasikan sesuai dengan tabel perawatan terjadwal yang juga ditunjukkan dalam manual yang sama dan yang bukan yang Anda sebutkan. Filter DPF meregenerasi sendiri mengikuti instruksi yang ditunjukkan Mazda dalam manual pemilik, dan mengikuti instruksi sederhana ini, penggantian oli dilakukan dalam siklus normal. Dalam proses perawatan mobil biasa, dan dengan cara yang sama seperti tingkat tekanan ban harus diperiksa secara berkala, tingkat oli harus diperiksa, memeriksa apakah itu tetap dalam tingkat minimum dan maksimum yang ditetapkan.
     
    Dalam standar kualitas Mazda, dan yang mencakup kegiatan yang berkaitan dengan peningkatan produknya, baik untuk peluncuran di masa mendatang maupun untuk unit yang sudah ada di pasar, panggilan untuk peninjauan dilakukan (untuk serangkaian unit sebelum 2009) untuk memprogram ulang mesin. modul kontrol dan memvariasikan strategi operasi sistem DPF (Particulate Filter). Sejak peluncuran intervensi ini, pada Januari 2009, 75% kendaraan telah ditinjau dan tidak ada kecelakaan yang terkait dengan subjek yang dilaporkan.
     
    Cara Mazda melanjutkan ulasan ini adalah melalui surat kepada semua pelanggan yang memiliki kendaraan yang diproduksi antara tanggal tertentu. Mazda dalam tindakan ini juga mematuhi kerangka hukum (RD1801/2003.) dan mengkomunikasikan kepada National Consumer Institute (INC) modifikasi yang dapat membuat jajaran kendaraannya lebih aman. Keputusan Kerajaan ini antara lain menetapkan protokol komunikasi melalui jaringan peringatan yang dikenal sebagai "Rapex", yang diakses melalui halaman internet yang dimiliki INC untuk tujuan ini. Seperti yang Anda lihat, situs web tersebut (yang Anda kutip) mencantumkan tindakan yang sama yang dilakukan semua merek secara teratur.
     
    Selain itu, Mazda dan pabrikan lain yang secara sah menyimpan data pelanggan berkomunikasi melalui surat dan panggilan telepon sehingga perbaikan dapat dilakukan dalam waktu sesingkat mungkin, menyebabkan ketidaknyamanan sesedikit mungkin dan, tentu saja, tanpa biaya. Dalam komunikasi ini, Mazda mencoba menginformasikan kepada pelanggan tentang sifat intervensi yang akan dilakukan dan juga memperingatkan risiko jika tidak dilakukan, termasuk ekstremnya. Ini juga termasuk cara untuk melanjutkan untuk mendapatkan informasi tambahan, melalui Pusat Layanan Pelanggannya. Kinerja intervensi dikendalikan setiap saat oleh Mazda dan jaringan Dealernya dan diawasi oleh Kementerian Kesehatan dan Urusan Konsumen. Untuk semua alasan ini, Mazda bangga dengan kualitas yang diakui dan ingin pelanggan dan masyarakat umum untuk sangat menghargai perhatiannya untuk memasarkan kendaraan yang lebih baik dan lebih aman.
     
    Melanjutkan tuduhannya, dia menyebut bagian konsumsi. Kami mengundang Anda untuk memeriksa perbedaan yang diterbitkan oleh semua media khusus ketika mereka menguji salah satu mobil kami. Anda akan dapat melihat bagaimana perbedaan, jika ada, disebabkan oleh perbedaan penggunaan antara melakukan tes dan siklus simulasi yang secara hukum harus dilakukan, dan dalam hal apa pun sangat kecil.
     
    Dia juga membuat tuduhan umum tentang cat di mobil kami. Studi kami tidak mengungkapkan masalah spesifik apa pun di bagian ini
     
    Either way, tujuan kami adalah untuk mencapai kepuasan tertinggi di antara pelanggan kami. Jika Anda (atau seseorang yang Anda kenal) ingin memberi tahu kami tentang insiden apa pun, kami siap membantu Anda di pusat Layanan Pelanggan kami (902345456 / maecac@mazdaeur.com)
     
    Atentamente,
     
     
    Mazda Mobil Spanyol

  26.   louis gaton dijo

    Yah, setidaknya sepertinya Mazda menyadari keluhan pengguna

  27.   Raul dijo

    Penguasa Mazda:
    Saya sangat senang mereka menunjukkan wajah mereka.
    Saya punya masalah setelah review yang menunjukkan dengan filter DPF. Saya sudah menelpon 902 yang sudah 3 kali terindikasi, 1 kali ke technical assistance dan saya sudah menulis 4 surat, saya kira mereka sudah tahu siapa saya. Jawaban yang diperoleh tidak ada yang dapat diterima: memberikan jawaban yang panjang dan tidak jelas dan saya membayar tagihan, tentu saja! . Yang terbaik adalah menulis ke salah satu surat saya di mana mereka memberi tahu saya bahwa salah satu syarat garansi untuk menutupi saya adalah lulus semua pemeriksaan pemeliharaan di dealer resmi, HAL YANG ANDA LAKUKAN DAN DAPAT MEREKA PERIKSA…. itu diasumsikan.
    Penulisan yang mereka lakukan sangat bagus, tetapi pengguna membutuhkan FAKTA dan bukan kata-kata yang baik.

    Karena bukannya menulis di sini mereka mematuhi kontrak pemeliharaan alih-alih mensubkontrakkan mereka BANTUAN MONDIAL yang mengurus apa yang diinginkannya dan tanpa kriteria.

    Jika Anda ingin mengklarifikasi masalah ini, Anda sudah mengetahui informasi kontak saya.

  28.   cyrus adam dijo

    Halo, saya punya mazda3 1.6 crtd, 2005 tanpa PDF, dengan 174.000 km, luar biasa, saya sangat senang. Ada dua kerusakan dalam garansi (alternator dan injektor, jaraknya 12.000 km) dan sisanya luar biasa, berjalan, menghabiskan sedikit, meraih mati-matian dan setelah hampir 5 tahun saya masih menyukainya. Sangat senang dengan itu, tahun 2008 saya membeli mazda2 1.4 diesel, dan tachan, saya tidak suka, dengan 27.000 km, garasi saya penuh dengan noda oli, mereka sudah mengganti selang turbo dan paking lengan ayun, itu sepertinya tidak lagi bocor oli, tapi yang paling menjengkelkan adalah tarikan kecil yang memberikan lebih dari 2.200 rpm yang sama sekali tidak mampu dipecahkan oleh dealer Mazda Granada (mesin par21). Saya juga harus mengatakan bahwa di dealer ini mereka sangat cenderung menyalahkan omong kosong karena kami tidak tahu cara mengemudi atau jika istri Anda tidak tahu, dll. Ketika injektor rusak, mereka mengatakan bahwa asap knalpot yang dicium istri saya (saya hampir tidak mencium bau apa pun) adalah barang-barang wanita, saya membawanya ke dealer yang ditutup dengan sedih di Jaen dan dalam dua jam mereka menggantinya, singkatnya mesin PSA (1.4 dan 1.6 diesel) dari mazda bermasalah, ketika berjalan dengan baik, "chapeau" dan jika gagal, hanya saven menyelesaikan masalah di akhir garansi. Mereka adalah mesin yang bagus dan sebagian besar masalah dengan mesin diesel, dari semua merek, berakar pada penggunaan intensif warga, operasi dingin (kurang dari 20 km) dan penganiayaan terhadap pengemudi mereka karena selalu mengemudi di bawah 2.000 rpm, dari waktu ke waktu Anda harus menekan mekanik dan menyetelnya ke 3.000-4.000 rpm dan jika Anda takut dengan kecepatan, radar, dll. PADA GIGI KEDUA ATAU KETIGA Pada 4.000 rpm Anda tidak berlari terlalu banyak. selamat tinggal dan salam

  29.   ivan dijo

    Saya punya mazda 3 dengan dpf nya nyesek xk kalo loncat gak usah exarle jalan manggil bang derek.
    Saya mengganti oli dan siap mereka memberi saya diskon karena yang normal adalah 20000
    Aora memiliki 30000 dan tidak ada lagi yang dilewati untuk saat ini, ini Mazda 3 kedua saya dan saya senang
    tidak ada solar yang sune jadi sedikit bagus kalau honda review jelek harga sangat mahal

  30.   JoseLuis dijo

    Saya punya Mazda 6 diesel, 120.000 km. Sampai 100.000km, sangat senang. Sekarang saya sedang mempertimbangkan untuk mengganti mobil saya karena konsumsi oli yang tinggi: 1l/500km. Saya berpikir untuk melakukan 120.000 km lagi!

  31.   sungai dijo

    Hati-hati, saya tahu kasus yang pergi 4000 km dari revisi (yaitu 24000 km) dan mesin mati karena kehabisan minyak.
    Secara khusus, di diler yang telah lulus ini mereka memiliki mobil yang sedang diuji dimana mereka menghitung konsumsinya karena mereka tidak memiliki data dari Mazda. Tampaknya apa yang dikatakan Jose Luis bisa menjadi pengeluaran biasa.
    Segera alih-alih bensin kita akan menaruh minyak.
    Semua ini dari pemrograman ulang yang dimulai pada Februari untuk masalah dengan DPF.
    Kami akan mendengar banyak tentang itu… Mazda diesel tidak berharga!!!!!

  32.   Yahudi dijo

    saya punya mazda 5 mei 2007, mobil berjalan dengan baik secara umum tapi hari ini dengan 37000 km indikator dpf melompat sebentar-sebentar, besok saya akan membawanya ke bengkel untuk melihat bagaimana kelanjutannya, saya tidak membawanya pulang karena Hiro motor, dealer Asturias, mereka benar-benar omong kosong dan saya harus melaporkannya ke konsumsi karena mereka tidak ingin mengubah jendela termal yang berasal dari rumah dan di atas itu mereka mengambil jaminan saya karena saya tidak' t lulus revisi di bengkel resmi ketika, seperti yang Anda semua tahu, itu tidak wajib selama Anda menggunakan semua produk yang direkomendasikan oleh pabrikan. Saya sudah menyesal membeli Mazda. Layanan purna jualnya memalukan, saya sudah memiliki beberapa mobil dan itu adalah perawatan terburuk yang saya terima dari sebuah merek. Salam teman-teman dan jangan membeli merek ini.

  33.   jose maria dijo

    baik, saya memiliki mazda5 2.0 143 sportif dari tahun 2006, saya memiliki banyak masalah, tiga set roda, mereka telah mengubah pemilih gearbox dua kali, saya kehilangan kecepatan jelajah, mereka telah mengubah pompa vakum tiga kali, saya telah mengubah blok karet mesin, mereka telah mengubah xylenbrox dari batang stabilizer dan terakhir, kemarin, 27 Desember, lampu DPF yang terputus-putus menyala, saya melakukan apa yang dikatakan manual dan tidak ada sama sekali, ke bengkel dan saya Dikatakan bahwa filter partikulat tersumbat, saya sudah cek tanggal 19 september 50250 km, dan mereka belum mengirimi saya surat apa pun untuk dicek, saya tidak tahu, saya bosan, mobil sudah di bengkelnya lebih lama dari saya, dan parahnya mobil itu sudah habis masa garansinya.

  34.   John dijo

    Halo , saya ingin memberi tahu Anda sesuatu tentang topik ini , saya seorang mekanik dan saya tahu betul apa itu filter partikulat , untuk lingkungan itu akan bagus tetapi untuk keandalan mobil itu sangat memalukan , masalah ini tidak hanya dari Mazda , Hampir semua merek memilikinya, dari citoen hingga audi.Hal lain yang menyebabkan banyak masalah adalah katup EGR (resirkulasi gas buang), kemajuan teknologi lain yang mendukung alam tetapi berbahaya bagi mesin. Ini juga memberikan masalah di hampir semua merek.
    Mazda adalah salah satu merek yang paling dapat diandalkan atau itu, sampai mereka mulai memasang dpf, tetapi itu terjadi pada semua merek

  35.   John dijo

    Saya beri saran, selama mobil tidak mencapai suhu operasi normal, jangan mempercepatnya terlalu banyak, begitu mencapai suhu, berikan waktu yang sulit ... dengan akal sehat, di jalan raya misalnya. , di 4. Antara 3000 dan 4000 putaran per km sangat sering, misalnya, sehingga bersih.

  36.   Alberto diaz dijo

    TOLONG BANTU !! Saya punya teman yang setelah punya masalah dengan dpf, pada bulan Desember 2009, dia naik kecepatan dan mesinnya kacau, garansi habis 2 bulan sebelumnya dan di rumah dinas mereka menyuruhnya untuk membuka mesin , itu bernilai 1200 tetapi apa yang dia miliki dan dia menghentikannya, SESEORANG TAHU APA YANG BISA DILAKUKAN TERIMA KASIH

  37.   Miguel dijo

    Dengan 16000 km saya mengganti Dunlop karena keausan internal membayar 25% (satu roda / 180 euro), sekarang dengan 31000 lagi, sekarang di luar yang depan, dan mereka tidak lagi mau mengurus apa pun, mereka memberi tahu saya itu paralel yang hilang ketika saya bangun trotoar dan mengambil "bundaran dengan dua roda", tetapi jika paralel "mereka telah melakukannya untuk saya" 2 atau 3 kali karena mobil pergi ke kanan dan mereka tidak melakukannya itu diselesaikan… singkatnya, ini adalah “bajingan” tidak lebih dan tidak kurang, mereka mempermainkan kita… satu lagi yang pergi ke pengadilan (walaupun keadilan, saya benar-benar tidak punya banyak harapan).
    Ngomong-ngomong, ini adalah masalah di seluruh dunia dan di AS dan Inggris mereka sudah bergerak dengan laporan dari pakar industri khusus yang telah menentukan bahwa ini adalah "masalah yang sangat serius" dalam struktur gandar belakang dan lengan suspensi belakang yang Mereka dapat merusak tidak hanya roda tetapi juga seluruh suspensi dan sistem redaman... tidak apa-apa... S2.

  38.   vicente dijo

    halo, saya penderita sportif mazda 5 lainnya, saya kehilangan hitungan roda saya sudah mengganti ... tapi bagaimanapun itu berita lama, masalah saya sekarang adalah kemarin lampu DPF menyala sebentar-sebentar saya menelepon untuk mendapatkannya Janji temu di rumah dinas dan mereka memberi tahu saya bahwa mereka akan mencoba meregenerasinya dan jika tidak, mereka harus menggantinya, mereka memberi tahu saya bahwa perbaikannya sangat mahal tetapi mereka tidak tahu berapa mahalnya, yang saya lakukan tidak mengerti, pertanyaan saya adalah seseorang dapat memberi tahu saya berapa banyak pasta yang akan saya ambil sekarang, lebih dari apa pun yang harus disiapkan dan tidak memasang ayam lain di dealer. terima kasih

    1.    Nus dijo

      Saya memiliki Mazda 5 dari Juni 2007, dan pada Agustus 2012 hal yang sama terjadi pada saya dengan 43000 km, saya melakukan apa yang dikatakan manual, mengemudi selama 20 menit pada 2500 rpm/3000 rpm, tetapi masalahnya tetap ada, saya membawanya ke Nordisauto (Rumah Sakit), mereka melakukan regenerasi paksa dua kali, setelah sinyal bahagia (DPF) menyala lagi setelah 20 kilometer. Masalahnya tampaknya karena kesalahan desain injektor dan beberapa keluar dengan masalah (bahan bakar bocor), dan itu menghasilkan masalah yang mempengaruhi filter partikulat. Kepala mekanik Mazda menghubungi Maza membahas masalah tersebut, mereka memperbaikinya. Mereka harus menggantinya (injektor) dengan yang lain (desain baru). Saya mengubahnya dan sekarang tidak ada masalah.

      1.    alvaro dijo

        Hai, saya Alvaro. Hal yang sama persis terjadi pada saya dengan dpf dan saya menjadi gila. Saya baru tahu bahwa Mazda mengirim surat untuk menyelesaikan masalah, saya tidak mengerti, saya ingin menghubungi untuk melihat apakah saya bisa mendapatkan informasi lebih lanjut, terima kasih

      2.    alvaro dijo

        email saya adalah alvaroyclaudia.ajs@gmail.com

      3.    Hector dijo

        Saya memiliki mazda 6 dengan masalah yang sama dan mereka meminta saya lebih dari €2000 untuk mengganti 4 injektor… apakah mereka menggantinya dalam garansi? Terima kasih

  39.   Felix dijo

    Berapa km Mazda5 Diesel Anda? penting untuk mengetahui berapa km itu akan terjadi pada saya

    Mesin apa yang dimilikinya, 143 tenaga kuda?

    Mungkinkah filter yang disebutkan di atas tidak beregenerasi selama pawai seperti yang diharapkan?
    Saya menunggu jawaban Anda ... Salam

  40.   Alicia dijo

    Halo Fernando,

    Saya memiliki mazda 3 dan saya ingin tahu apa yang Anda katakan tentang masalah yang dimiliki mazda, di mana saya bisa mendapatkan informasi?

    Sudah 2 kali saya terdampar dan sekarang di bengkel lagi, saya cukup lelah karena saya seorang penjual dan saya tidak bisa seperti ini dengan mobil.

    Terima kasih banyak

    Sebuah ucapan

    Alicia

  41.   miguel angel lopez grace dijo

    Saya senang dengan Mazda dan berita ini membuat panik.

    Saya memiliki Mazda 6 CRTD Active 120CV 2000cc dengan sekitar 5 tahun (dari Juli 2005) dan tahun lalu pada awal Juni (2009), dengan hampir 4 tahun, dan 80 ribu km dalam perjalanan Cadiz-Madrid, itu merusak timing belt dengan akibat kerusakan mesin dan bagian-bagiannya yang lain (siapa yang tahu apakah itu karena sesuatu yang berhubungan dengan berita ini). Dalam buku mazda dikatakan bahwa itu harus diubah pada 150 ribu km jika saya ingat dengan benar atau 5 tahun kehidupan. Saya menelepon layanan pelanggan Mazda dan mereka mengatakan kepada saya bahwa mereka tidak bertanggung jawab karena mereka tidak tahu di mana saya meletakkan mobil, yang menurut saya adalah kurangnya profesionalisme di pihak mereka dan merek yang diwakilinya dan kebenarannya, meskipun saya bisa saja mengklaim saat itu, Karena keadaan pribadi, saya melepaskannya.

    Saya memutuskan untuk meletakkan mesin bekas yang dibeli di tempat pembuangan sampah di Lleida, di mana mereka memberi tahu saya bahwa mereka akan memberi saya jaminan 3 bulan untuk itu, karena yang baru bernilai 6 ribu euro ditambah tenaga kerja, yaitu sekitar 7 ribu euro , dan semua ini saya biaya 3500 euro, 1500 euro untuk mesin dan sama untuk tenaga kerja.

    Dan tantangan terakhir berakhir, ketika tiga minggu lalu dalam perjalanan Madrid-Cadiz, dia meninggalkan mobil di tengah jalan, mengeluarkan asap yang mengerikan, dan harus membawanya ke bengkel. Kali ini mekanik tidak tahu persis apa yang salah, tetapi piston meleleh dan akan lebih murah untuk mencari mesin baru daripada memperbaiki yang sudah ada, jadi lebih banyak ENGINE BARU yang sama.

    Melihat website ini saya kagum dengan berita tersebut dan terlebih lagi dengan beberapa pemilik Mazda. Yang benar adalah bahwa dalam hidup saya akan mengharapkan ini dan lebih banyak lagi ketika saya jauh dari rumah bekerja untuk memberi mereka uang, jadi bayangkan keputusasaan saya, saya hanya memasukkan uang ke dalam mobil yang saya sangat, sangat, sangat tidak senang.

    Bagaimanapun, saya hanya berharap ini akan berfungsi untuk menjual lebih sedikit mobil karena tentu saja mereka tidak tahu apa yang menunggu mereka yang membelinya dan saya ragu mereka akan menyelesaikan apa pun untuk saya melihat apa yang saya lihat di sini. Yang benar adalah saya ingin mengklaimnya, jadi jika seseorang ingin menilai kemungkinan mengajukan gugatan bersama atau semacamnya, saya akan mendaftar. email saya adalah mangelopez@ono.com.

    Salam dan saya mendorong batu kesulitan.

  42.   Miguel Angel Lopez Garcia dijo

    Hi Luis.

    Tapi tidak mungkin apa yang dikatakan bisa mengalami peningkatan kecepatan adalah alasan timing belt putus? Ini BUKAN keraguan saya. Tentang kesalahan kedua. Sebelum berangkat dalam perjalanan, saya memeriksa dengan tepat ketinggian air dan tingkat minyak dan saya memiliki banyak hal seperti yang lain, dan itu adalah keberanian saya karena jika setidaknya saya yang harus disalahkan maka saya akan memakannya dengan kentang dan tidak Saya tidak mengatakan apa-apa, tetapi yang mengganggu saya adalah saya melihat semuanya sebelum pergi, dan karena ini adalah mesin kedua, itu membuat saya sangat curiga.
    Omong-omong, terima kasih telah menjawab Luis.

  43.   louis gaton dijo

    Miguel Angel, kesalahan pertama yang Anda sebutkan sama sekali tidak terkait dengan masalah yang saya publikasikan di sini (DFP). Sebaliknya, saya memberi tahu Anda bahwa YA, Anda seharusnya mengklaim karena tali itu masih dalam masa pakai yang direkomendasikan oleh pabrikan dan mereka harus memberikan kompensasi kepada Anda. Mazda dapat berpegang teguh pada fakta bahwa Anda mungkin tidak lulus semua pemeriksaan yang ditetapkan di rumah dinas dan itulah mengapa kerusakan dini pada timing belt Anda "tidak terdeteksi", tetapi bagaimanapun juga, Anda dapat mencapai kesepakatan dan mungkin biaya perbaikan bersama alih-alih membayarnya sendiri.
    Kegagalan kedua yang Anda sebutkan, dengan deskripsi singkat seperti itu, sulit untuk mengetahui apa yang terjadi padanya ... mungkin kehabisan oli (dikonsumsi oleh turbo) dan mesin terlalu panas karena gesekan berlebih, di mana itu hampir salah Anda karena tidak mengontrol level, mungkin kesalahan mobil karena menghabiskan oli secara berlebihan, sangat sulit untuk menentukan dari sini.
    Saya harap Anda beruntung dengan kendaraan Anda
    salam

  44.   Miguel Angel Lopez Garcia dijo

    Tentu, Luis, jangan ragu aku akan melakukannya. Mekanik mengatakan bahwa begitu dia membongkarnya dengan cara yang lebih metodis, dia akan mengetahui sesuatu, tetapi saya sudah memberi tahu Anda bahwa itu memiliki air dan minyak sehingga dia tidak tahu. Sendi pantat adalah apa yang saya pikirkan pada awalnya, tetapi tampaknya bukan itu yang terjadi, tapi ok.

    Kami akhirnya berhubungan. Salam pembuka.

  45.   louis gaton dijo

    Miguel, jika mesinnya banyak berputar "dengan sendirinya", tanpa berakselerasi, maka bisa terjadi timing belt yang putus terkait, jika tidak, saya tidak melihat hubungannya (perhatikan, saya juga bukan mekanik profesional ) .

    Piston meleleh tanpa overrevving dan oli dan air baik-baik saja di awal perjalanan ... satu-satunya hal yang dapat saya pikirkan adalah bahwa itu hilang / habis di sepanjang jalan, atau paking kepala (atau kepala silinder) rusak atau .. . Aku tidak tahu. Jika mereka menjelaskan kepada Anda apa yang terjadi, beri tahu kami.

    salam

  46.   mazdero dijo

    Saya tergila-gila dengan beberapa komentar, Tuan-tuan, saya memiliki Mazda 3 Sportsedan Sportive 1.6 Crtd dari tahun 2005 dan itu A JEWEL, sangat tenang, saya merawatnya dengan sangat baik dan itu seperti hari pertama saya mengeluarkannya dari dealer dan saya adalah orang yang sangat suka menginjak pedal dan itu bekerja dengan baik di sana, itu menghibur saya bahwa Fernando yang mengatakan kita tidak boleh membeli mazda apa pun, baiklah saya akan memberi tahu Anda hal berikutnya yang harus saya beli adalah sebuah mazda, karena gagal atau salah bagi Anda bukan berarti salah untuk semua orang, terlepas dari fakta bahwa Mazda telah berada di posisi terdepan keandalan selama beberapa tahun bersama Honda dan Toyota. gagal dan tidak ada yang lolos, tetapi itu mengecewakan Anda dan mengatakan bahwa tidak ada yang membeli mazda karena Anda berkata begitu, yah saya banyak tertawa dan saya ulangi bahwa mazda beberapa tahun berturut-turut di tempat pertama dalam keandalan dan baik jika Anda tidak 'Tidak mau percaya kalau begitu, karena studi itu untuk sesuatu dan bukan untuk membuat cantik, bahwa apa yang terjadi pada Anda menyebalkan ya dan kenyataannya adalah hal itu sangat membuat Anda kesal tapi bukan itu sebabnya semua mazda akan gagal dan tidak lagi dapat diandalkan, dan di sana Anda melihat begitu banyak merek premium bmw, audi, mercedes yang keandalannya lebih rendah dan gagal lebih dari yang dapat Anda bayangkan, dan hari ini merek mobil yang paling dapat diandalkan adalah Jepang.

  47.   pablo dijo

    halo semuanya hanya untuk mengatakan bahwa saya membeli mazda 3 baru pada bulan november dan sudah memiliki 24000 km dan saat ini tidak ada masalah dan saya sangat senang dengan perilakunya di jalan sama seperti saya senang dengan harga yang pertama revisi yang pergi ke 20000 km, tidak seperti di rumah-rumah lain yang membuat Anda pergi jauh lebih awal. Saya berharap untuk terus sangat senang dengan mobil dan dapat memberi tahu Anda tentang hal itu di sini. Bagaimanapun, saya akan memperhatikan kemungkinan kegagalan yang dikomentari, terima kasih

  48.   KL dijo

    Saya juga "sangat senang". hub 6 tahun 2006. Dengan 40.000 km, sabuk kemudi dan camshaft putus atau apa pun. Untung masih dalam garansi. Tapi minggu ini, sebulan setelah mengganti distribusi, saya membawa mobil ke bengkel karena ada sedikit kebisingan dan mereka memberi tahu saya bahwa poros engkol rusak dan karena tidak ada jaminan mereka tidak akan bertanggung jawab. Sungguh pembelian yang kami lakukan dari Mazda. Semua revisi di bengkel resmi, tanpa melewati km apapun, selalu berhati-hati dan dalam 4 tahun memutuskan: Anda menghabiskan banyak uang untuk mobil ini dengan mengorbankan hal lain yang terjadi nanti atau Anda berganti merek. Saya pikir ini akan menjadi yang kedua dan saya harap saya bisa memberi tahu sebanyak mungkin orang.

  49.   Guillem dijo

    Astaga ...

    Aku sudah takut, sangat takut, tapi sungguh. Saya baru saja membeli Mazda 5 diesel bekas dengan jarak 36.000 km. dan empat hari yang lalu indikator DPF yang terkenal ini muncul sebentar-sebentar... Saya membawanya ke mekanik yang saya kenal dan dia memberi tahu saya persis apa yang tertulis di manual mobil: berkendara sekitar 20-25 menit dengan kecepatan lebih dari 70 km/jam dan pada 2.500 putaran. Untuk menyembuhkan diri dalam kesehatan, saya melakukan sekitar 70 km. tapi tidak ada, sehari sebelum kemarin 70 lagi dan tidak ada apa-apa...
    Hari ini saya memasuki forum untuk melihat apakah saya dapat memperoleh informasi lebih lanjut. Lebih baik tidak melakukannya. Saat ini saya sudah memikirkan apa yang harus saya lakukan untuk menghilangkannya...
    Takut dan menyesal saya untuk apa yang datang pada saya ...
    Aaaahhhhhhhhhhhh!!!!!!

  50.   abdel dijo

    Saya sangat takut dengan mazda 5 saya dengan 49.000 km dan tidak ada masalah sampai minggu ini DPF melompat keluar saya tidak tahu apa yang harus dilakukan dengannya. Saya membawanya ke bengkel, mereka mengatakan bahwa kami tidak tahu tentang apa itu dan mereka menyuruh saya untuk membawanya pulang, saya membawanya ke yang lain, saya menunggu untuk melihat apa yang mereka katakan kepada saya untuk melihat apakah Anda bisa tolong saya, tolong, muxas garciassss di sini saya tinggalkan email saya dahin16@hotmail.com

  51.   Emilio dijo

    Saya memiliki mazda 3 dan memanas lebih dari biasanya kendaraan di jalan dan diagnosis mengatakan kepada saya bahwa ini adalah masalah dengan campuran udara apa yang dapat saya lakukan atau apakah ini saya dari guatemala terima kasih

  52.   louis gaton dijo

    Emilio, dari jauh sangat sulit untuk membantu Anda, tetapi apa yang Anda tunjukkan adalah indikasi kelebihan udara dalam campuran. Periksa titik ini.
    salam

  53.   Adil dijo

    Hari ini Mazda 4 3cv saya sudah masuk untuk ke 143 kalinya. oleh DPF yang bahagia, itu adalah kegagalan nyata dari rumah Mazda yang mereka tidak tahu bagaimana mengenali atau menyelesaikannya, saya mengirim surat ke layanan pelanggan dan mereka menjawab saya bahwa itu adalah mobil KHUSUS, untuk dikendarai hanya melalui jalan raya saya tinggal di Mallorca yang tidak saya cetak Sangat lama, pikirkan baik-baik ketika membeli mobil seperti ini, itu semua masalah dan yang terbaik adalah mereka tidak tahu bagaimana menyelesaikannya.

  54.   Juan Colmenarez dijo

    Teman-teman

    Saya memberi tahu Anda tentang kasus saya dari Venezuela, saya memiliki Mazda 6, dan masalah dengan mesin ini, menurut penyelidikan yang harus saya lakukan, adalah bahwa mesin ini bekerja pada suhu yang sangat tinggi karena pabrikan mengharuskan penggunaan hanya 20 w 50 minyak api, bahkan dari yang baru. Hal ini sama sekali tidak logis, tetapi bagaimanapun, kendaraan ini mengeluarkan suara, yang menurut diagnosis dugaan saya adalah batang penghubung, di Mazda mereka mengatakan kepada saya bahwa saya salah, bahwa komputerisasi analisis adalah orang yang akan menemukan kesalahan secara langsung, setelah 15 hari menunggu mereka memberi tahu saya tentang impeller oli mesin dan mereka memberi tahu saya bahwa suku cadang seperti itu tidak tersedia dan saya harus menunggu dan ini memiliki biaya sekitar 600 dollar AS akhirnya saya import langsung ke venezuela part dengan biaya 60$ katanya part sudah terpasang dan kebisingan terus di dalam dealer, selain harus membatalkan diagnosa dan tenaga kerja yang salah untuk bisa keluarkan kendaraan pantat setelah sengketa kewajiban saya membatalkan sekitar 400 dolar AS Saya membawa kendaraan ke bengkel pribadi di mana mesin dibongkar, menyebabkan kerusakan pada batang penghubung nomor 2 dan keausan pada bahan poros engkol yang memaksa saya untuk mengubah bagian tersebut dengan menginvestasikan jumlah sekitar 3000 dolar AS dan setelah 2 bulan saya menyadari bahwa oli kendaraan dikonsumsi banyak untuk alasan yang tidak diketahui bahkan oleh staf mazda yang menutup mata terhadap kesalahan yang ada di mesin mereka dan yang mereka setujui tetapi tidak melakukan apa pun untuk membimbing mereka pelanggan untuk mendapatkan jawaban yang jelas dan tepat untuk masalah sekarang saya menginvestasikan lagi sejumlah uang penting untuk memecahkan masalah lagi ... rekomendasi menjelaskan kepada keluarga dan teman untuk tidak berpikir untuk membeli kendaraan mazda.

    1.    perekam panggilan dijo

      teman, beri tahu saya apa yang Anda lakukan dengan kebisingan, saya memiliki masalah yang sama, kedengarannya seperti dissel, terima kasih Tuhan saya tidak harus membeli impeller oli yang mereka katakan mereka menyebutnya begitu, yang lain menyebutnya lengan rocker pengikut dan di bengkel tempat saya memilikinya Mereka menyebut UFO sebagai lelucon karena sepertinya memang begitu, saya tidak membelinya karena seseorang telah membongkar mesin dan meminjamkannya kepada saya dan kami menyadari bahwa itu bukan karena itu menghasilkan suara yang sama, jadi apa yang kami lakukan adalah menempatkan mesin cuci di atasnya dengan sangat baik untuk mengurangi kebisingan kami menempatkannya di empat sekrup yang dimilikinya dan kami menguranginya dalam setiap upaya selalu menurunkan penutup mesin sampai kebisingan berkurang hanya dengan 2 ring pada setiap sekrup faktanya masih terdengar sangat rendah seperti dissel Saya ingin tahu apakah Anda sudah menyelesaikannya dan bagaimana caranya

      1.    MOISES IGNACIO CAMPO CAALLERO dijo

        I AM MOISES 2017 RUSAK TURBO DAN CRANKSHAFT DENGAN 80000 KM SAYA BAWA PULANG

  55.   louis gaton dijo

    Juanjovero, bekas karat di bagian bawah bodi mobil, meski terkesan menyedihkan untuk mobil baru, bahkan bisa dibilang "normal" jika Anda sering menggunakan mobil di daerah pegunungan atau bersalju. Yang benar-benar tidak dapat diterima adalah karat pada sayap dan bagian bodi, karena pabrikan akan menawarkan (saya tidak tahu pasti) garansi antara 8 dan 12 tahun. Tanpa diragukan lagi, itu harus menanggapi setidaknya karat itu, tidak biasa pada tubuh modern dengan waktu yang sangat singkat.

  56.   Mauricio Londono dijo

    lihat milikku... Saya memiliki Mazda 6 2006 dengan mesin 2.0 otomatis, saya membelinya sekitar setahun yang lalu bekas dengan hanya 50.000 km dalam kondisi sangat baik menurut pendapat ahli. Ternyata sebulan yang lalu saya mengambilnya untuk service 80.000km dengan pilihan saya sendiri karena saya cukup menuntut dengan barang-barang saya sehingga akan sempurna. dia meninggalkan bengkel dan menurut dealer mazda di kota saya mobil itu sempurna.
    Ternyata dari satu saat ke saat berikutnya papan terlihat seperti pohon natal, abs, anti selip, kontrol traksi, rem tangan, mesin, dan sebagainya lampu peringatan menyala. Di Mazda mereka telah memeriksa apa yang dimilikinya selama hampir dua minggu dan satu-satunya hal yang dapat mereka katakan kepada saya adalah bahwa pcmnya rusak………. mobil dengan jarak ini dan pcm rusak di 80.000 km………….!!!!! Mobil yang menjijikkan, dan yang paling penting, tahukah Anda berapa harga perbaikannya???? 2500 dolar AS. luar biasa. JANGAN PERNAH MEMBELI MAZDA, MOBIL DENGAN KUALITAS TERBURUK.

    1.    jorge dijo

      halo mauricio, saya ingin tahu bagaimana mobil Anda, saya memiliki masalah yang sama, terima kasih.

  57.   jlu dijo

    Saya baru saja membeli mazda 3i… 2009 Dan itu telah memberi saya serangkaian masalah, termasuk yang ini menyalakan lampu di setir dan secara otomatis menjadi keras dan tidak berputar…. Seolah-olah diblokir ... Saya sudah membawanya ke beberapa bengkel dan tidak ada yang tahu bagaimana memberi saya diagnosis ... Dan saya membawanya ke Mazda dan mereka juga tidak tahu apa itu…. Saya tidak tahu harus berbuat apa. Saya sangat menyukai mobil-mobil ini. Saya sudah memilikinya sebelumnya dan itu tidak memberi saya masalah ...

    1.    luisgaton dijo

      Sepertinya bukan kesalahan yang sangat rumit... unit kontrol power steering, motor starter atau komputer bodi adalah penyebab yang paling mungkin. Bersulang

    2.    JORGE AGUIRRE dijo

      Hal yang sama terjadi pada saya dengan mazda 3 2008 JUST OUT OF THE AGENCY ada kesalahan yang Anda sebutkan, lampu kemudi menyala dan setir menjadi sangat keras dan tidak berputar, saya membawanya 4 kali ke agensi dan 4 kali Mereka memberi tahu saya bahwa mobilnya siap, itu adalah sekring, mobilnya siap, itu adalah selang, penemuan murni tidak pernah berjalan dengan baik, keempat kalinya saya kembali ke agensi dan meninggalkan mobil di sana dan memberi tahu mereka bahwa saya tidak ingin membicarakannya lagi dengan bank yang memiliki kredit dengan saya dan mereka menyuruh saya mengganti mobil.

      Mereka mengganti mobil saya dan semuanya tampak baik-baik saja dengan yang baru, sampai setahun kemudian alternator mulai gagal, saya membawanya ke agen karena masih ada jaminan dan mereka tidak pernah mau menerima bahwa itu adalah alternator, mereka lebih baik mengganti baterai, tetapi mobil itu tidak pernah berhenti gagal sampai garansi berakhir, saya membawanya ke bengkel dan mereka memberi tahu saya bahwa itu adalah alternator dan tidak dapat diperbaiki lagi, jadi saya harus membeli yang baru.

      SANGAT DIKASIHKAN BAHWA ANDA TIDAK LAGI BISA MEMPERCAYAI AGEN MOBIL APAPUN KARENA MEREKA TIDAK MEMILIKI TENAGA YANG JUJUR DAN SIAP UNTUK BENAR-BENAR MEMECAHKAN MASALAH YANG DIAJUKAN MOBIL MEREKA

      1.    alfonso dijo

        halo Jorge, apakah Anda pemain tenis?
        salam
        Alfonso de Ezcaray

  58.   tori_amoss dijo

    Halo.. Saya punya Mazda 6 v6 2009, dan si kecil tidak menyala lagi, tidak ada akses ke tombol bintang, hanya berubah menjadi merah dan dashboard atau lampunya, itu pergi ke agensi dan mereka memberi tahu saya bahwa itu mungkin merusak modul pengenalan kunci, karena itu nirkabel dan modul lokal juga, bagaimana mungkin keduanya rusak pada saat yang sama, dan saya telah tanpa mobil selama sekitar 2 minggu menunggu para teknisi memberikan solusi, sekarang ironis mazda mengembangkan teknologi blok untuk pengapian dan tidak dapat diselesaikan dengan aksi tombol dan tangan yang sederhana...

  59.   Ketat dijo

    halo, selamat malam, izinkan saya memberi tahu Anda bahwa saya memiliki mesin mazda 6 2.3 tahun 2005 dan memiliki 263 ribu kilometer dan masih berjalan dari 180 hingga 200 dan sepeda motor belum terungkap sama sekali Saya suka mobil saya dan tentu saja di sini venezuela mobil apa bukan itu merusak bagian depan dan tensionernya kalau saya ganti dan single belt selebihnya bagus saya mau jual mau beli yang lebih baru karena elegan lembut dan kualitas sangat bagus

  60.   menyengat dijo

    Baiklah, saya akan berkomentar di posting ini karena alasan sederhana dari komentar "mazdero", nah: berikut ini, saya membeli ini 4 Maret lalu tahun lalu, sebuah Mazda 6 dan dengan hampir 27000 km, itu tidak mengecewakan saya, tetapi 1 Suatu hari kami mengalami ketakutan ketika saya pergi dengan keluarga saya, jadi saya menunjukkan bahwa saya memiliki 2 anak kecil, kami sedang melewati kota, mobil saya mulai berakselerasi, kemudian asap putih yang sangat banyak mulai keluar dari pipa knalpot, dan saya bereaksi dengan menginjak rem, karena setiap orang akan bereaksi dan keterkejutan saya adalah bahwa mobil tidak merespons dan sudah sedih saya mematikan kunci kontak dan yang mengejutkan saya tidak berhenti, dan saya harus mengangkat rem tangan, berkat fakta bahwa kami tidak melaju kencang dan tidak ada seorang pun pada saat itu, kami terhindar dari kecelakaan. Mobil setelah ini, tidak menunjukkan kesalahan apa pun dan mereka tidak "tahu" atau "tidak mau" memberi tahu kami apa yang terjadi. Dan bulan lalu dalam perjalanan ke liburan, mobil kehilangan tenaga dan SEMUA lampu di panel menyala aktif, saya berhenti semampu saya Di bahu saya mematikan kunci kontak dan menyalakannya lagi dan semuanya sempurna sampai beberapa kilometer kemudian ketika hal yang sama terjadi, kami pergi ke bengkel dan satu-satunya hal yang mereka katakan setelah 5 jam menunggu adalah filter partikulat kotor (kebetulan ada 2 mobil Mazda di depan dengan masalah yang sama) setelah diperbaiki, kami melanjutkan perjalanan yang kami tunggu dan ketika kami tiba hal di atas terjadi lagi, dan juga telah kehilangan oli, sehingga mengganggu liburan kami dan kami harus kembali, dan hari ini, saya hanya tahu bahwa masalahnya adalah 4 injektor mesin, yang menjadi kacau sehingga memberikan kerusakan lebih dari €2000, sekarang yang saya bicarakan , dan jika keluarga saya dan saya saling membunuh pada hari itu, siapa yang akan bertanggung jawab atas tragedi seperti itu? ketika saya dengan biaya menemukan seseorang yang bertanggung jawab untuk ini, sementara di rumah Mazda ini, mereka mencuci tangan membayar uang kepada beberapa dan yang lain membuat alasan konyol, seperti itu karena bahan bakar.
    baik saya berharap prestasi saya jenis ini dapat bermanfaat bagi Anda, dan saya menyiratkan bahwa saya sangat kesal dengan perilaku seperti ini, dan mengetahui masalah yang mereka dapat dan segalanya, tidak ada yang berkenan menelepon saya untuk memberi tahu saya tidak jauh lebih sedikit.

    salam. hati-hati jika Anda memiliki "mobil" sehingga bisa dikatakan serupa.

    1.    Rafael dijo

      Hai Angel ... hal yang sama terjadi pada saya di jalan raya dengan kecepatan 120 km per jam dan saya pikir saya dapat mengetahuinya karena kekuatan yang saya miliki dan karena itu adalah garis lurus ... Saya menjaga mobil tetap lurus sebaik mungkin, tidak berhenti dan asap putihnya sangat besar... Saya menggunakan rem tangan untuk menghentikan kendaraan yang tersangkut sedekat mungkin dengan bahu...
      Itu sendiri dan setelah sekitar 5 atau 10 menit saya memulainya dan semuanya tampak normal ...
      Sering kali saya terbangun dengan kaget melihat diri saya menyeberang ke jalur berlawanan dalam mimpi dan menabrak truk... Semua ini setelah 5 tahun, kerusakan 5000 euro... Mazda 5 Sportive 143cv... cukup berat bagi mobil...

      1.    JOSE LUIS dijo

        Hai Rafael Saya memiliki mesin diesel Mazda 6 dengan 143 hp. dengan 140000 km. dan 7 hari yang lalu sesuatu yang sangat mirip dengan apa yang terjadi pada Anda terjadi pada saya. Ketika saya berhasil menghentikan mobil, saya melihat level oli dan itu jauh di atas maksimum, jadi saya menyimpulkan bahwa campuran bahan bakar /minyak , yang berasal dari panci minyak, dimasukkan, tanpa kendali, ke dalam silinder, yang mungkin menyebabkan akselerasi yang tiba-tiba dan tidak terkendali dan keluarnya asap yang sangat besar dari knalpot. Saya mengganti oli dan sekarang berjalan dengan baik, tetapi kesalahannya yang menyebabkan tingkat minyak naik begitu tinggi terus.Bisakah Anda memberitahu saya apa yang mereka menyalahkan penyebab masalah Anda dan apa yang mereka ubah/perbaiki?Terima kasih.

    2.    luca dijo

      hai malaikat!!, hal yang persis sama terjadi pada saya hari kamis ini dengan anak saya yang berusia 6 bulan ke birdo dan itu tidak membunuh saya dengan keajaiban, saya membuat klaim ke mazda, tetapi di bengkel seorang kenalan dia mengatakan kepada saya bahwa itu karena minyak naik!, faktanya adalah bahwa 4 injector telah jatuh dan mereka meminta saya untuk €5000, saya tidak tahu apakah mazda pelacur akan mengambil alih, tetapi jelas bahwa itu tidak sangat normal, apakah Anda melihat sesuatu?, terima kasih banyak Jika Anda mau, saya akan meninggalkan email saya dan menghubungi saya di sana:
      makea100@hotmail.com, THX

  61.   menyengat dijo

    lihat saya tidak mengatakan apa-apa, masing-masing ada dengan mereka sendiri, tetapi yang jelas adalah bahwa saya tidak akan mempertaruhkan hidup keluarga saya lagi dengan mobil ini, bisa jadi nasib buruk, atau apa pun yang Anda ingin menyebutnya, tetapi milik saya bukan satu-satunya kasus bahwa hal seperti itu telah terjadi, saya tahu hingga 3 kasus yang sama atau serupa.

  62.   Yahudi dijo

    MAZDITA MAZDA 6 143CV 2007. SAYA KECEWA KETIKA MELALUI SATU MOBIL DI 100KLM DAN RPM DIPERLAHAN MENJADI 6000. ASAP PUTIH KELUAR DI HARI SALJU MOBIL-MOBIL LAINNYA BERHENTI. BAHKAN SEKARANG SUDAH RUSAK DAN 2 HARI LALU MAZDA MEMBERITAHU SAYA BAHWA SAYA HARUS MEMANTAU TINGKAT MINYAK KARENA ANDA CAMPURAN MINYAK DENGAN MINYAK ANDA TIDAK AKAN PERNAH LEBIH DARI X DARI CALA DAN SEKARANG SAYA INGIN APA KONSEKUENSI YANG MENCAMPUR ECEITE + MINYAK UNTUK MESIN PADA UMUM MAZDA MENGATAKAN BAHWA TIDAK ADA YANG TERJADI SAYA MEMBERITAHU DIA DAN GUEVO BAGAIMANA MEREKA AKAN MEMPENGARUHI PISTON TERHADAP INJEKSI TUHAN TAHU BAHWA DIA TAHU TENTANG MESIN UNTUK MELINDUNGI KITA AMIN

    1.    luisgaton dijo

      Apa sebenarnya yang Anda maksud dengan campuran minyak + minyak?

  63.   cmmazda dijo

    halo semuanya tidak jika seseorang dapat membantu saya saya memiliki mazda 3 tahun 2008 dan ketika saya membelinya datang dengan pemadaman listrik dari pabrik tetapi berhenti bekerja apakah ada yang tahu mengapa itu terjadi

  64.   marisco1971@hotmail.com dijo

    Saya memiliki mazda3 2006 dan memiliki masalah ketika saya mencabut kabel baterai negatif dan menyambungkannya kembali, selalu memilih chip saat ini

    1.    luisgaton dijo

      Ini benar-benar normal dan terjadi pada semua mobil. tidak ada masalah

  65.   fernando dijo

    halo, ada yang tahu cara mematikan peringatan kecepatan yang menyala 13o km per jam di mazda 626?

  66.   David dijo

    Yah, saya memiliki 3 Mazda 1.6 CRTD, mereka memiliki 6 Alis dan itu berjalan dengan baik, dengan 105.000km yang telah saya lakukan, hati-hati, oli yang Anda berikan harus ACEA C1, itu yang memperpanjang umur FAP, dan dari waktu ke waktu Kapan harus mempertahankan 4000/4500rpm di detik ke-2 agar FAP beregenerasi, mengganti filter udara setiap tahun menyebabkan banyak kerusakan.

  67.   dahian dijo

    Halo, Saya memiliki Mazda 6 model 2004m cc 2300 dan saya mengemudi dan kemudi menjadi sulit untuk diputar. Siapa yang bisa memberi tahu saya seberapa akurat mobil saya?

  68.   fran dijo

    Halo... Saya punya Mazda 3, 1.6, 109 tenaga kuda dari tahun 2006, masalah saya adalah berhenti ketika ingin ... dan bengkel tidak dapat menemukan masalah ... apakah pernah terjadi pada saya bahwa setelah menggunakannya saat memulai atau mencoba memulainya Tidak berhasil, dan ini bukan masalah baterai atau alternator, apakah itu terjadi pada seseorang?

    1.    menabrak dijo

      Bersihkan sensor posisi poros engkol dengan WD 40, Anda akan terkejut

    2.    minyak dijo

      Lihat juga konektor rel injektor.

    3.    Lina dijo

      Halo Fran, bagaimana masalahnya, saya punya yang sama ... TERIMA KASIH!

  69.   LUISIMON dijo

    HALO TEMAN MANA VONVA BENSIN MAZDA 3 2008

  70.   eva dijo

    Halo, Saya memiliki Mazda 6, mesin 3000 2005, mobil saya mulai mengganggu saya dengan tidak memulai pada awalnya, ketika mulai sulit menstabilkan, terdengar seperti hati mencoba untuk memulai dan seluruh mesin bergerak seperti itu. Juga, ketika Anda berjalan, sepertinya ada sesuatu yang tersumbat, seperti Anda tidak mendapatkan cukup bensin, terutama saat Anda menanjak. Sekarang ketika Anda berjalan, itu berakselerasi jadi saya harus tetap dekat dengan rem dan dengan jarak yang cukup dari mobil di depan karena berakselerasi dengan sendirinya. Selain itu, mereka sudah mengganti pompa bahan bakar, membersihkan injektor dan masih tidak tahu apa yang mereka miliki. Saya sudah lelah karena saya telah menginvestasikan banyak uang di mobil ini. Saya telah membaca komentar di atas dan mereka berbicara tentang filter DPF, bagaimana saya bisa memeriksa apakah ini bisa menjadi masalah dengan mobil saya? Terima kasih salam

  71.   Orlando dijo

    Halo, Saya memiliki mazda 3 2003 dan masalahnya adalah ketika saya mengisi bensin, itu memberi saya masalah untuk memulai dan saya harus menginjak pedal gas beberapa kali dan juga mengeluarkan asap hitam. Ini hanya ketika saya mengisi bensin. Apa yang bisa?
    Orlando

  72.   javi dijo

    Saya membeli Magda6 2.2 CRTD 163 cv Wagon Style, setiap ganti oli saya harus merencanakan dan / atau mengganti rem cakram, karena bengkok setiap 20.000 / 30.000 km. Ini memiliki 123.000 km dan ini adalah kelima kalinya saya harus meminta Magda untuk menyelesaikan masalah. Saat saya mengerem, seluruh kendaraan bergetar dan setir tidak mampu menahannya. Bahaya bagi pengemudi, penumpang dan keselamatan jalan bagi pejalan kaki dan kendaraan lain.

  73.   berikan padaku dijo

    halo selamat malam, saya punya mesin madza 5 2000 dan 143 hp, saya ganti seal injector karena bocor oli dan rocker arm gasket terus bocor oli, sekarang sepertinya bocor lewat camshaft dan poros engkol, filter dpf membuat saya membosankan, bisakah seseorang memberi tahu saya mengapa oli mobil bocor dan apa penyebab masalah ini sehingga saya dapat menyelesaikannya sekali dan untuk semua dan mobil itu membiarkan saya hidup dengan damai sehingga saya muak dengan mobil

  74.   yo dijo

    Beri saya Mazda Anda terutama memiliki 2 masalah. Minyak bocor melalui segel camshaft, Anda harus melepas timing belt untuk melepas katrol, tetapi tidak cukup untuk mengganti segel dan sabuk jika basah dengan oli, Anda juga harus menyelesaikan masalah kedua.
    Masalah kedua adalah Anda memiliki kebocoran kompresi ke dalam bak mesin, menyebabkan tekanan uap bak mesin yang berlebihan dan meniup segel.
    Untuk mengatasi kebocoran kompresi, Anda harus mengganti washer firewall injektor, yang pada gilirannya menjadi penyebab konsumsi oli yang berlebihan.
    Jika Mazda Anda mengkonsumsi oli berlebih, saya merekomendasikan perbaikan ini dan juga membongkar bak mesin mesin untuk membersihkan aspirator pompa oli dan mencegah kerusakan di masa mendatang karena kurangnya tekanan oli.

  75.   milagros dijo

    Saya memiliki mazda 3 2005. Itu hampir membunuh saya. Ini akan mati saat bepergian. Panduan macet. Dia telah mengulanginya beberapa kali. Yang mungkin. Aku benar-benar berlari ke balla. Menyebabkan saya kecelakaan

  76.   YESUS dijo

    MAZDA 5 DIESEL 143CV TAHUN 2007. SESEORANG HARUS MENGGANTI KIT TIMING BELT DAN POMPA YANG MEREKA REKOMENDASIKAN DI KM 120.000. BERAPA HARGA YANG ANDA HARGA DI DEALERSHIP RESMI?

  77.   Noah dijo

    Halo, saya memiliki mazda 3 1.6 diesel tahun 2007 mengemudi di sekitar kota, mobil mulai meningkatkan kecepatannya saja, jadi saya memutuskan untuk memarkirnya dan saya terkejut ketika saya memarkirnya untuk keadaan darurat, mobil terus melaju tanpa menginjak pedal gas. mulai merokok saya mengambil kunci tetapi mobil tidak mau mati itu masih berakselerasi dan berjalan saya harus melepas terminal untuk membuat mesin berhenti. Ini terjadi pada saya pada tahun 2013 saya melihat ini saya pergi ke Mazda dan mereka tidak mengetahui kampanye banding tersebut. Saya membawa mereka berita ini dan mereka diberitahu, mereka mencuci tangan mereka dan jadi saya harus mencari kehidupan dan memperbaikinya sendiri dengan melibatkan mesin dan turbo baru.

  78.   MARIA TISCAR RODRIGUEZ LARA dijo

    KEPADA TUHAN MAZDA
    SAYA PUNYA 6 ACTIVA DENGAN 139000K SEJAK UMUR 35 SAYA TIDAK PERNAH BISA REGENERAL SENDIRI SELALU DENGAN KOMPUTER
    BAIK DI 2500 RM ATAU DALAM 1 JAM JALAN. SAYA MEMILIKI SEMUA FAKTUR INTERVENSI RUMAH A SALAM:

  79.   bianora dijo

    Saya punya Mazda 3 engine 2.3 triptonic hb tahun 2005 Saya baru beli second tapi tidak tahu oli apa untuk ganti mesin dan untuk mengisi transmisi kurang :( memutar roda kemudi di sisi kanan tidak kuat, apa mungkin?Mereka mengatakan kepada saya tergantung pada apa yang saya lumasi dan gemukkan, itu akan hilang.
    Apakah disarankan untuk mencuci mesin uap?
    terima kasih salam.

    1.    louis gaton dijo

      Bianora, saya tidak akan pernah merekomendasikan mencuci kompartemen mesin dengan uap. Ada orang yang melakukannya…tapi saya tidak akan pernah melakukannya di mobil saya.

  80.   yo dijo

    Saya memiliki mazda 6 tahun 2008, 220000km, suara muncul di area distribusi, di bengkel saya mereka tidak dapat menemukan alasannya dan mereka memanggil mazda.
    Jawabannya adalah mereka terkejut bahwa itu bertahan begitu banyak km, karena mereka biasanya memiliki masalah dengan poros engkol dan pecah sebelumnya.
    2000 dan suku cadang baru, siapa pun yang mendekati km itu sudah bisa mencatat.

  81.   ketimun dijo

    Apakah ada kasus di Mazda 6 baru yang mengunci kemudi saat mengemudi!!!

  82.   Diana dijo

    Mazda cx7 diesel dari 2010, mesin saya baru saja menempuh 100.000 km. Saya bukan yang pertama atau yang terakhir. Penipuan merek apa. BOYCOTT MAZDA

  83.   Miki dijo

    Mazda 5 2006 roda pada 20000 km, penggantian oleh perubahan Michelin ke 120000 Michelin lainnya saat ini 175000.
    Peredam kejut belakang pada 30000 di grantia. Pompa bensin di 60000 km masuk ke grantia Timing belt di 130.000 direkomendasikan. Dan sekarang festival filter partikulat DPF dimulai dan mereka memiliki hidung suci untuk meminta €2000.
    Saya meminta mereka untuk penilaian untuk membeli cx5 dan mereka menghargai saya 5 untuk €4500.

  84.   Yusuf saya dijo

    Ambil € 4500 dan keluar dari mobil berdarah.
    Ini adalah omong kosong terbesar yang bisa dilakukan produsen,
    Dan dia tidak peduli... bahwa kami para pengguna telah membobol kantong kami mencoba untuk tidak kehilangannya. Tapi itu benar-benar SHIT terbesar € 25.000 yang bisa mereka lakukan.
    Sebuah omong kosong tak tanggung-tanggung. Daftar singkat: ban, silinder, dan kepala silinder. Robek klep mesin dan cat kembali ke kutub.
    Pompa oli, air, dua sabuk transmisi, tiga item sabuk, dan semua ini dengan 100000 km. Anda bertanya kepada mekanik mana pun tentang mobil itu ...
    Milik saya sudah dipasang ke karet kemudi, dan saya tidak tahu apa yang lain dari belakang.
    Dan mesin bergerak dari sisi ke sisi
    Bahkan di foto pun saya tidak mau lagi

  85.   Alan dijo

    Mazda CX 7 2.2 diesel 173 hp. Lampu peringatan tekanan oli saya menyala dan setelah 20 detik mobil berhenti di jalan raya. Ke bengkel dan disita vonis mesin. Penjelasan merek, ada mesin yang injektornya kendor seiring waktu, macet, gas keluar, karbon yang dihasilkan jatuh ke oli dengan akibat tersumbatnya pompa oli dan akibatnya macet. Merek mengetahui hal ini dan memiliki pemberitahuan sehingga pengetatan diperiksa dalam revisi, tetapi mereka tidak memberi tahu pemilik untuk pergi melalui bengkel. Hasilkan dalam kasus saya mobil berusia 4 tahun dan 33000 euro untuk memo. Hidup Mazda. TIDAK PERNAH LAGI MAZDA

    1.    jose manuel lopez maside dijo

      halo hal yang sama terjadi pada saya tetapi lampu tidak menyala

  86.   Kike dijo

    Saya sepenuhnya yakin bahwa setidaknya 90% dari mereka yang memberikan pendapat mereka di sini tidak melakukan lebih dari 10000 km setahun dan bahkan anak-anak sekolah dasar tahu bahwa diesel saat ini memberikan lebih banyak masalah daripada bensin, di semua merek dan tidak hanya di Mazda, Saya tidak mengerti keluhan ini, semua orang yang menghasilkan lebih dari 30000 setahun memiliki alasan untuk melakukannya, tetapi bagaimana dengan sisanya? Anda dapat memasukkan semua forum dari semua merek yang Anda inginkan dan menilai hasil solar dan bensin dan Anda akan melihat bahwa saya tidak berbohong. Sekarang datanglah kemarahan, tangisan dan kutukan dan ketika Anda menyingkirkan mobil Anda, Anda pergi ke diesel lain tetapi dari merek lain. Saya memiliki Mazda 3 bensin dan saya tidak menggantinya dengan diesel apa pun di pasaran, apa pun itu. Saat membeli mobil, kita harus lebih menilai apa yang kita butuhkan dan menggunakan kepala kita dan tidak terbawa oleh tren…. kemudian datang keluhan dan rengekan, begitulah kelanjutannya.

  87.   Blanca dijo

    Halo. Aku panik dengan semua yang kulihat di sini. .. jika saya tahu, saya tidak akan membeli Mazda bahkan sebagai lelucon ...
    Saya akan memberi tahu Anda apa yang Anda sarankan kepada saya. .
    Sekitar 2 bulan yang lalu saya perhatikan bahwa mazda 3 saya kehilangan kekuatan, di atas bukit itu luar biasa bagaimana saya menginjak pedal gas dan tidak melaju lebih dari 30 km/jam, bayangkan mobil yang saya miliki di belakang bagaimana mereka marah. .. kadang-kadang bahkan setelah berhenti dan melepas kunci Setelah kontak, kipas terus bekerja untuk waktu yang lama… sesuatu yang belum pernah saya lakukan sebelumnya.
    Mazda saya dari tahun 2008 dan sekarang ketika saya membawanya ke bengkel mereka memberi tahu saya bahwa itu adalah masalah dengan filter partikulat dan saya membawanya ke rumah dinas karena mereka tidak peduli dengan masalah ini ... hari ini saya meninggalkannya di rumah mazda di Cadiz dan mereka memberi tahu saya bahwa mereka akan melihatnya untuk memberi saya perkiraan. Mereka menagih € 40 dan lebih tinggi untuk melihatnya sampai mereka menemukan masalahnya. ..
    Kita akan melihat seberapa banyak mereka memaku saya untuk sesuatu yang mungkin sudah Anda ketahui dan di atas itu sekarang saya membaca ini ...

    Pernahkah seseorang mengalami hal seperti kehilangan kekuatan, terutama di gigi panjang?
    Terima kasih atas perhatiannya.

    1.    Diana dijo

      Halo Blanca, sudahkah Anda memecahkan masalah? Bisakah Anda memberi tahu saya apa yang terjadi dengan mobil itu? Saya juga memiliki Mazda 3 1.6 dari tahun 2006 dan kehilangan daya, sudah di dealer selama 2 bulan dan mereka telah mengubah filter partikulat, turbo dan unit kontrol dan mereka masih tidak tahu mengapa kehilangan daya, saya putus asa. Saya belum membayar apa pun, tetapi saya takut tagihannya jika mereka memperbaikinya.

  88.   Carlos dijo

    Saya meninggalkan Mazda 3 saya di Vigo Augasa SA untuk pemeliharaan dan kertas garansi tambahan 3 plus 2 yang saya miliki di kompartemen sarung tangan hilang. Mobilnya berjalan dengan baik, tetapi saya memperingatkan Anda tentang penipuan yang mereka lakukan.

  89.   mempersenjatai dinding dijo

    SAYA PUNYA MAZDA 6 SAKIT KEPALA NYATA DENGAN KUNCI CERDAS YANG TIDAK MEMILIKI APA PADA AWALNYA DENGAN SANGAT BAIK DAN KEMUDIAN SAYA LULUS DI WORKSHOP DAN WORKSHOP DI BADAN QUERETARO MASALAH SEHINGGA ANDA MELAYANI SAYA DAN ANDA APPOINT KUNCI APPOINTMENT DAN TAK BISA PROGRAM KUNCINYA DIA TAK INGIN MENGHIDUPKAN KEBENARAN SAYA TIDAK INGIN LAGI SAYA MEMBERINYA MURAH

  90.   Yago dijo

    Pertama-tama saya ingin memulai tombak yang mendukung Mazda, semua yang dikatakan itu benar tetapi dengan catatan, pertama-tama mesin Mazda melakukan regenerasi DPF (filter partikulat) dengan cara injeksi bahan bakar saat knalpot katup terbuka menyebabkan pembakaran di filter partikulat, meningkatkan suhu dan membakar semua karbon, nah, apa yang terjadi ketika apa yang direkomendasikan pabrikan tidak diikuti? Misalnya, gunakan OIL YANG TIDAK SESUAI!! Mazda untuk mesin dengan DPF Memerlukan penggunaan OIL ACEA C1 dan juga memenuhi tes di mana pelumas diperlukan untuk melakukan tugasnya bahkan dengan adanya bahan bakar yang diencerkan dalam oli, nah, berapa banyak bengkel yang menggunakan standar ini? ?, jawabannya adalah mudah, kurang dari 36%, mereka biasanya hanya menggunakan standar ACEA C3 (yang tidak sama dengan ACEA C1).
    Turbo pecah karena pengenceran bahan bakar dengan oli, kesalahan Mazda? TIDAK!! Rasa bersalah bahwa minyak yang digunakan pasti tidak memenuhi sifat yang disyaratkan untuk menahan pengenceran.

    Lebih banyak hal, DPF atau FAP tersumbat oleh 2 elemen (karbon dan abu sulfat), Anda dapat memeriksa batas di lembar teknis apa pun dari minyak apa pun, (ACEA C3 selalu di atas 0,6%, ACEA C1 selalu di bawah 0,5%), baik, jika abu sulfat menumpuk di DPF, Anda sekarang dapat melakukan semua regenerasi yang Anda inginkan, karena Anda tidak akan dapat membuka sumbat filter, selain fakta bahwa jika unit kontrol mendeteksi penyumbatan DPF, itu tidak akan berhenti menyuntikkan bahan bakar untuk mencoba membuka sumbat PDF dan karena tidak mendapatkannya….KEJUTAN!!!!! pengenceran bahan bakar yang berlebihan di mesin karena oli sederhana.

    Kesimpulan Jika mereka menjelaskan kepada Anda segala sesuatu yang harus Anda lakukan untuk menjaga mesin dan kendaraan tetap utuh, mayoritas akan pergi dengan sepeda, dan hal lain, perawatan yang harus dilakukan pada mobil dirinci dalam manual perawatan kendaraan, jika buku itu yang biasanya ada di kompartemen sarung tangan dan hampir tidak ada dari kita yang membacanya (termasuk saya sendiri).

    Setelah ini dijelaskan, pasti akan ada orang yang akan marah atau tidak, tetapi kenyataannya, budaya Iberia mencegah kita melakukan apa yang mereka lakukan di Jerman, seperti mengganti hal-hal sederhana seperti oli transmisi manual setiap 60.000 km atau 4 tahun, penggantian cairan pendingin setiap 2 tahun atau minyak rem yang merupakan cairan higroskopis, sebaliknya kami memaksa produsen untuk membuat mesin yang sangat sempurna sehingga mereka dapat menahan kebiadaban yang dilakukan pada mereka.

    Saya harap ini membantu beberapa.

    Salam untuk semua.

  91.   peter dijo

    halo saya punya mazda 3 diesel 1.6 109 hp dengan 185000km, tidak ada masalah setiap hari saya melakukan 50 kilometer per m30 Madrid dan itu berjalan seperti hari pertama, tetapi dengan begitu banyak komentar buruk saya khawatir untuk mengetahui apakah saya akan dapat untuk memiliki kerusakan yang mereka katakan

  92.   Sebastian dijo

    Guys saya punya mazda 3 2008 bisakah saya memasang rantai salju di atasnya???

    1.    louis gaton dijo

      Tergantung pada ukuran ban yang Anda miliki. Ini memberitahu Anda di manual pengguna.

  93.   Manuel Calvo-Rubio dijo

    Halo. Saya putus asa. Mari kita lihat apakah ada yang memiliki atau memiliki masalah yang sama.

    Saya memiliki Mazda 6 CRTD 2.0 140 hp sejak Desember 2008 (6 setengah tahun) dan 89.000 km. Revisi hingga 66.000 km di bengkel resmi (yang terakhir saya lakukan di bengkel lain). Nah, tanggal 17 Juni saya bawa ke bengkel karena sehari sebelumnya mulai mengeluarkan suara aneh dan mereka mengira itu dari pompa air. Mereka menyarankan saya untuk mengganti timing belt di jalan, karena waktunya akan segera tiba. Total €775 lebih atau kurang. Saya setuju.

    Beberapa hari kemudian, mereka menelepon saya untuk memberi tahu saya bahwa mereka telah mengubah segalanya tetapi masih ada suara dan mereka meminta izin kepada saya untuk melanjutkan pembongkaran. Saya juga setuju.
    Mereka menelepon saya beberapa hari kemudian untuk memberi tahu saya bahwa ini adalah masalah besar. Roda gigi poros engkol dan pompa oli rusak, mereka masih tidak tahu mengapa. Manajer bengkel juga memberi tahu saya bahwa karena dia memiliki waktu dan kilometer yang sangat sedikit, dia akan mengirim laporan teknis ke Mazda meminta 100% dari total perbaikan. Untuk membuat laporan mereka harus terus mencari asal usul kerusakan tersebut.
    Beberapa hari kemudian saya pergi ke bengkel dan mereka memberi tahu saya bahwa asalnya ada di lengan ayun yang patah dan serpihan logam jatuh di roda gigi poros engkol. Jumlah total kerusakan adalah €6735.
    Setelah beberapa hari, manajer bengkel menelepon saya dan memberi tahu saya bahwa Mazda hanya bertanggung jawab atas 30% kerusakan dan mereka bertanggung jawab atas 20%, yaitu, di antara mereka, mereka mengasumsikan total 50% kerusakan dan saya menganggap 50% lagi. Tapi baik bengkel maupun Mazda tidak bisa memberi tahu saya alasan kerusakannya. Dengan kata lain, mungkin saya memperbaiki mobil dan setelah beberapa waktu saya dapat mengalami kesalahan yang sama lagi.

    1.    louis gaton dijo

      Manuel, sayangnya memiliki mobil untuk tahun-tahun tertentu, kecuali jika Anda telah mengontrak perpanjangan garansi, jarang mereka melindungi Anda 100% meskipun kesalahan aneh seperti ini. Yang saya tidak mengerti adalah harga perbaikannya... Sudahkah mereka merinci apa sebenarnya yang akan mereka ganti?

      1.    jotapete50 dijo

        Hi all.
        Saya melihat bahwa mayoritas berbicara buruk tentang Mazda 5-nya. Saya, di sisi lain, senang, sampai beberapa bulan yang lalu.
        Pertama-tama, saya harus mengatakan bahwa saya telah mengganti filter saya dengan sedikit lebih dari 170.000 km, dan saya tidak mengemudikan "hanya jalan raya", tetapi hampir selalu sekitar 2000rpm. Setengah jalan raya, setengah kota.
        Di bengkel resmi, tanpa menjelaskan apa pun kepada saya, mereka mencuci filter untuk saya, yang tidak bertahan lebih dari 2 bulan, sampai saya mengalami masalah daya lagi. Saya mengeluh dan mereka mengatakan kepada saya bahwa mereka TIDAK memberi tahu saya tentang penggantian filter, karena itu sangat mahal, dan pencuciannya bisa bertahan lama???
        Bahwa jika melaju lebih dari 3500rpm, ia akan beregenerasi sendiri, bahwa dia bisa dengan senang hati menempuh begitu banyak kilometer, yang sebagian besar mengubahnya antara 60.000-120.000km (ini adalah masa manfaat maksimum yang mereka hitung), dan 170.000 itu sudah menjadi kasus "tidak biasa".
        Saya bertanya tentang harganya, dan dia memberi tahu saya: €3.000 (bengkel resmi di Alicante). Saya memberi tahu dia mengapa tidak ada yang menjelaskan hal ini kepada saya ketika menjualnya kepada saya ..., toh. Entah saya mengubahnya, atau saya harus memarkirnya. Saya mencari di internet, dan saya melihat filter dari pabrikan dari € 400-1.200 untuk Mazda 5. Saya berbicara dengan bengkel normal saya, yang akhir-akhir ini melakukan perawatan, roda, dll. dan kami menetapkan €760.
        Nah, saya punya 2000 km dan saya sudah punya masalah. Kurangnya tenaga telah terjadi pada saya beberapa kali naik tanjakan kecil, dan saya harus naik gigi 2 pada 4000rpm pada 40/kmh. Saya meninggalkannya kemarin di bengkel (masih dalam garansi) dan mereka TIDAK tahu masalahnya di mana !!!!!! Saya berharap besok mereka akan memberi saya solusi, dan bukan untuk "melewati" filter, yang saya pasang karena suatu alasan.

  94.   Carmen Jimenez dijo

    Hal yang sama telah terjadi pada saya, saya memiliki Mazda 6 tahun 2006 dan sejak saya membelinya telah memberi saya masalah dengan mesin.

  95.   tolong pak dijo

    Hari baik

    Apakah Anda memerlukan pinjaman mendesak untuk menyelesaikan kebutuhan keuangan Anda, kami menawarkan pinjaman mulai dari € 3.000,00 hingga € 10,000,000.00 Maks, kami dapat diandalkan, efisien, cepat dan dinamis, dengan jaminan 100% kami juga memberikan pinjaman dalam (euro, pound, dan dolar .) tingkat bunga yang berlaku untuk semua pinjaman adalah (2%) jika Anda tertarik untuk kembali kepada kami melalui (mrfavourinvestment@outlook.com) dengan informasi berikut:

    Nama lengkap Anda:
    Negara:
    Kota:
    alamat:
    Jumlah yang diperlukan:
    durasi:
    tujuan pinjaman
    Pendapatan bulanan:
    Tahun:
    Jenis kelamin:
    Pendudukan:
    nomor telepon:

    Terima kasih.
    tolong pak

  96.   Berhenti dijo

    Hal yang sama terjadi pada saya dengan Mazda 5, kemarin saya bawa dari bengkel untuk memperbaiki J… DPF yang menurut manajer bengkel mempengaruhi tekanan oli. Penggantian oli total dan regenerasi filter partikulat, total €286,04. Tahun lalu persis sama. Ini adalah tanggung jawab merek dan harus menunjukkan wajahnya dan memperbaiki kerusakan pada filter yang menyebalkan dan kami harus memperbaiki penggunanya. Fernando, dengan sepasang hidung, dengan orang-orang sepertimu adalah bagaimana hal-hal bergerak. Saya ingin menghubungi untuk menambahkan satu keluhan lagi. Saya muak dengan merek ini dan "perbaikannya" seperti menyalahkan Anda karena tidak merevolusi mobil Anda entah kapan.
    salam

  97.   Francisco dijo

    Hai, saya punya mazda 6 2002 2.3i 163cv itu milik saya bensin tetapi dalam 14 tahun dan 126000 km 0 masalah perawatan oli dan lainnya pada waktunya dan tidak lebih. Saya sangat, sangat senang dengan itu, nama saya hanya Mazda karena saya bisa membawa airbag penumpang dengan buruk tahun depan mereka menelepon saya tentang lampu kabut depan yang harus mereka ganti dengan lampu depan dan periode baru, tidak lebih, hanya kampanye yang mereka sadari bisa gagal, saya ulangi "BISA" Mazda Saya ingin mengulang dengan 6 baru dan terus bertahan dengan 6 saya dari tahun 2002

  98.   Petrus dijo

    Halo, saya memiliki Mazda 6 sejak 2010. Saya harus mengatakan bahwa saya sangat senang dengan itu, tetapi masalah telah muncul. DPF saya melonjak di musim panas dan pada saat itu saya memutuskan untuk membaca apa yang direkomendasikan manual, yaitu meletakkannya pada 2000 rpm selama 10 atau 15 menit untuk mengeluarkan akumulasi karbon. Saya harus mengatakan bahwa saya selalu meletakkan solar plus di SPBU BP, karena membersihkan mesin dan hal-hal bermanfaat lainnya untuk mesin, semuanya untuk memperpanjang umur mobil secara maksimal. Nah, lanjut ke DPF, melihat indikatornya tidak hilang, saya bawa ke bengkel terpercaya saya dan mereka mengatakan tidak ada masalah dan mereka melakukan regenerasi dan lampu dashboard mati. Nah setelah dua minggu atau lebih itu keluar lagi dan saya memutuskan untuk tidak memakainya lagi agar tidak terlalu mengganggu mekanik dengan sesuatu yang tidak penting dan menunggu revisi sehingga mereka akan melepasnya lagi. Apa yang mengejutkan saya bahwa mereka melewatinya 3 kali melalui mesin Diacnosis yang berbeda atau apa pun namanya, untuk melihat apa masalahnya dan di semuanya itu menunjukkan bahwa semua level berada dalam urutan kerja yang sempurna, dan mereka sendiri memberi tahu saya apa masalahnya bisa saja, tidak ada yang berhubungan dengan filter partikulat tetapi beberapa indikator harus melompat untuk menunjukkan anomali. Nah, ternyata timing chain tidak sekencang yang seharusnya, atau ada ketidaksesuaian tertentu dengan camshaft dan crankshaft. Mereka memberi tahu saya bahwa mereka harus mengubah rantai distribusi dengan konsekuensi biaya yang ditimbulkannya.
    Kemarahan atau keterkejutan saya adalah ketika saya mengetahui bahwa itu seharusnya memiliki RANTAI dan bukan tali untuk menghindari kegagalan dan kurang ketika mobil saya hanya memiliki 70.000km.
    apakah ini cacat produksi? Haruskah saya menanggung semua perbaikan atau haruskah Mazda yang mengurusnya?

    Terima kasih.

    1.    Xavier dijo

      Pada tanggal 18 Januari tahun ini 626 mazda 2.0 98 TURBO DIESEL saya meledak.Saya dengan kaliper yang terpasang pada van untuk mencoba membantunya memulai dan saya selalu menempatkannya antara 2.000 dan 2.500 rpm paling banyak dan tidak pernah memberikan masalah. Sampai hari itu, saat mau rilis tidak sampai di bawah 2.500rpm dan naik ke 6.000rpm maksimal selama 1 menit. Saya cabut mesin, masih sama, mengeluarkan banyak suara dan asap putih keluar dan menyelimuti mobil dalam kepulan asap, saya cabut klem dengan berlari, dan tidak berhenti juga, saya cabut kabel yang memberikan kontak untuk memulai dan itu masih sama. Singkat cerita di putar di putaran 1 rpm selama 6.000 menit tanpa bisa berbuat apa-apa sampai saat berhenti sendiri bunyinya seperti panci ekspres dan saat saya lihat ke bawah menetes semua cairan di dalam mobil, baik oli dan pembersih minyak rem. Dia punya asuransi, dan punya ITV sampai bulan ini. Jika Anda bertanya. DAN SAYA TIDAK AKAN PERNAH MEMBELI MAZDA LAGI DALAM HIDUP SAYA, SAYA TINGGAL BAHKAN DENGAN FIAT CINQUECENTO. Semua yang terbaik.

  99.   jousin dijo

    Selamat siang, saya punya Mazda Premacy 2005. Mobil terbakar di bagian mesin. Memperbaikinya memberi saya lebih banyak biaya, jadi saya memutuskan untuk mengganti motor lain, tolong, jika seseorang membantu saya dengan ini, jenis motor apa yang akan saya pakai. Dan di mana saya akan melakukan pekerjaan terima kasih

  100.   carlos dijo

    Selamat pagi, saya juga terkena DPF Mazda 5, 110 cv (2007). Hari ini karena dpf, mobil membuat saya terdampar lagi di jalan dan saya harus memberi tahu truk derek. Dengan jumlah orang yang terkena dampak, Mazda harus menjatuhkan "tongkat" seperti Volkswagen terlebih dahulu, karena berbohong kepada konsumen, karena mengetahui bahwa ini adalah titik hitam dan rumit, manualnya hampir tidak berbicara tentang dpf dan bagaimana melakukannya. regenerasi dpf namun di halaman pertama dengan jelas memperingatkan Anda bahwa Anda tidak bisa memasak di dalam mobil, ketelitian seperti itu menurut saya merupakan penghinaan terhadap kecerdasan manusia; Di sisi lain, sebagian besar dealer juga tidak tahu, mereka meminta Anda untuk mengemudi sedikit di jalan raya dari waktu ke waktu tetapi mereka tidak menjelaskan bahwa regenerasi dicapai pada gigi keempat dengan kecepatan 9-1oo km/jam selama 40 menit tanpa jeda (antara 2500 -2800 putaran per menit hingga lampu peringatan padam), tetapi teman-teman jika berkedip sudah tidak dapat diubah: Anda harus melumpuhkan mobil dan membawanya ke bengkel (lampu berkedip dan 2 lampu peringatan oli lagi datang dan satu lagi yang saya tidak ingat. Kedua kalinya saya Bahkan terjadi pada saya bahwa mobil membuat saya tersentak dengan bahaya yang ditimbulkannya (mereka harus mengganti katup egr sekitar 1000 euro). Saya membawa mobil itu ke inspeksi tahunan seminggu yang lalu dan berkomentar bahwa mereka akan melihat dpf dan mereka memberi tahu saya bahwa semuanya baik-baik saja tetapi keesokan harinya mobil, setelah mengemudi 2 jam di jalan raya, meminta saya untuk regenerasi (lampu tetap dpf yang berakhir naik pergi karena saya bisa mengemudi dengan revolusi ini karena hari Jumat di daerah jalan raya jika itu adalah akhir pekan itu memiliki retensi), keesokan harinya saya kembali ke bengkel untuk meminta mereka melihatnya dan mereka memberi tahu saya bahwa semuanya baik-baik saja dan sepertinya beberapa injektor tidak bekerja dengan baik - saya pikir untuk mengatakan sesuatu dan bersiap untuk a perbaikan baru - karena jika itu adalah injektor, saya akan melihat sentakan atau sesuatu. Bahkan di beberapa dealer mereka telah mengisyaratkan bahwa saya harus mengemudi dengan lebih sporty dan juga "a quillo" dan itu bukan mobil untuk kota (Mazda berpikir bahwa kita dapat meninggalkan tempat parkir di Barcelona atau Madrid dan meletakkan mobil di pada revolusi 3000 kota penuh terhadap peraturan mayoritas balai kota dan peraturan DJP itu sendiri.
    bahwa jika dengan beberapa telur mereka melengkapi mobil dengan gigi keenam untuk memastikan bahwa dpf dan injektor tidak pernah dibersihkan. / karena Anda menjadi kota dan ketika Anda pergi ke jalan raya -jalan raya, letakkan kaki keenam untuk menyelamatkan Anda agar jelas karena Anda akan menghabiskan liburan Anda di bengkel.

  101.   John dijo

    Saya punya mazda 5 2.0. Mesin bensin mzr 150 hp dan telah bersama saya selama 6 tahun.Mobil saya dari 2010. Dan tidak pernah ada masalah. Hal negatif tentang coxe saya adalah tidak memiliki kekuatan, lambat

  102.   jose manuel lopez maside dijo

    Halo, saya punya Mazda 3 2.2 crdt diesel 150 hp dari awal tahun 2. Itu bocor karena dua injektor karbon di ruang bakar.Hasilnya filter pompa oli tersumbat, dua batang penghubung yang disita dan poros engkol plus a turbo karena kurangnya pelumasan, lampu tekanan menyala oli

  103.   paul dijo

    Sangat bagus, saya memiliki Mazda 5 dari 2006 crtd 2.0 143 hp, apa yang bisa saya katakan .... Saya tidak punya kata-kata untuk mengungkapkannya ... itu adalah kehancuran total, mesin yang lebih dari bencana, jika EGR, PDF, INJECTOR, DIESEL KATUP SOLENOID, dan hal-hal lain yang tak ada habisnya. Sejak awal, katakan bahwa dalam hidup saya, saya akan membeli Mazda lagi dan lebih sedikit diesel, bahwa saya akan selalu berbicara buruk tentang merek ini dan bahwa saya tidak akan pernah merekomendasikannya kepada siapa pun. Itu juga berbahaya, dan merek selalu membersihkan tangannya, mereka hanya perlu mengatakan….ahhh rasanya. masalah dari hari pertama karena kegagalan pembuatan ban, kemudian, penggantian sekrup yang mendukung mesin untuk berjaga-jaga, kemudian penggantian katup solenoid diesel, kemudian filter diesel, kemudian intercooler rusak dan secara logis berubah, pembersihan EGR dan mereka merekomendasikan saya untuk mengubahnya, injektor diganti, pemanas diperbaiki, penukar diganti, konverter katalitik PDF diganti, sakelar pintu elektronik diganti, pengisi daya CD rusak ... dan saya tidak tahu berapa banyak pembersihan dan regenerasi, apakah Anda ingin saya melanjutkan?, Saya pikir itu tidak perlu ... lebih dari € 5.000 dalam perbaikan. Bahkan, saya akan mulai mengumpulkan informasi dan lebih banyak orang yang memiliki masalah yang sama (yang saya tahu ada banyak), untuk dapat berbuat lebih banyak, untuk memastikan bahwa mobil bencana seperti itu tidak dirilis di pasar lagi.

  104.   Petrus dijo

    Apa tumpukan omong kosong untuk mendengar. Anda yang tidak suka Mazda dapat membeli VAG dan Anda akan melihat betapa bahagianya Anda karena Anda akan melewati ITV dengan wajah sialan dan ketika mereka memberi tahu Anda di bengkel (berkali-kali itu akan terjadi pada Anda) Anda akan senang karena Anda memiliki mobil chupiguaymolón.

  105.   Kapten Barbossa dijo

    Demikian pendapat saya, semoga membantu.Saya memiliki Mazda 6 CRTD 136 CV sejak tahun 2005, yaitu 12 tahun yang lalu, saat ini dengan 120.000. Ia tidak pernah menginjakkan kaki di bengkel kecuali mengganti timing belt untuk jarak tempuh, yang saya lakukan pada 100.000 km, atau mengganti oli. Saya berbohong sekali saya mengambilnya karena lampu belakang tidak berfungsi dan mereka hanya perlu mengubah sedikit apa pun yang telah meleleh. Terlepas dari ini beberapa bola lampu yang saya ubah sendiri. Saya tidak dapat berbicara tentang bengkel Mazda karena selain dari dua revisi pertama sejak masih dalam garansi, mereka tidak melihat rambut saya lagi. Biasanya di bengkel dealer kami tahu bahwa mereka mengambil uang dari Anda hanya dengan masuk untuk melihat. Sejujurnya, mobil itu tidak bisa keluar lebih baik. Sedemikian rupa sehingga nanti saya juga membeli Mazda 2. Setiap orang melakukan hal yang berbeda, tidak apa-apa bagi saya dan saya katakan begitu. Cepat atau lambat sesuatu harus rusak, tapi sampai sekarang…. Dan saya tidak punya teman atau sepupu di Mazda, sebagai catatan. Perlu diingat bahwa biasanya hanya mereka yang bermasalah dengan mobil yang menulis di situs tersebut dan tidak banyak yang baik-baik saja.

  106.   Marvin Arnoldo Urbina Gutierrez dijo

    Menurut seseorang yang berdedikasi untuk memperbaiki mesin bubut, dia mengatakan bahwa Mazda 3 memiliki cacat pada motor dan tidak ada perbaikan untuk mobil itu, saya telah melihat banyak mazadas 3 dan mazadas 5 dan gerobak dan mereka bekerja dengan sangat baik. baik saya punya Mazda 3 dan itu tidak mengecewakan saya sama sekali sangat nyaman dan sangat cepat dan yang paling menyedihkan adalah saya harus menjualnya, itu adalah tipe aerodinamis itu adalah mobil yang bagus itu adalah kelanjutan dari tahun 2003 hingga 2005 ini yang paling elegan seperti Mazda 3 speed.