Mengapa mesin mengkonsumsi lebih banyak di musim dingin?

Mungkin, terutama Anda yang tinggal di daerah yang lebih dingin, Anda akan memperhatikan bagaimana kendaraan Anda mengkonsumsi sedikit lebih banyak bahan bakar di musim dingin tahun ini, ini adalah beberapa alasannya.

Yang utama, dan paling terkenal, adalah penggunaan zat aditif pada bahan bakar. Ketika suhu turun terlalu rendah, sifat bahan bakar berubah, seringkali gagal memenuhi standar ASTM.

Untuk menghindari hal ini, perusahaan menambahkan aditif ke bahan bakar, ini menyebabkan bensin menjadi lebih encer, dan akibatnya akan ada lebih sedikit energi per liter bahan bakar, dan ini berarti bahwa mesin membutuhkan lebih banyak bensin daripada biasanya untuk mempertahankan daya yang sama.

Alasan lainnya adalah pelumas bahwa, di musim dingin, viskositasnya meningkat, yang berarti bahwa mereka tidak dapat melumasi seperti pada suhu normal, dan ini berarti kinerja mesin yang lebih rendah.

Selain itu, kita harus menambahkan penggunaan sistem yang lebih besar seperti pemanas, atau jendela yang dipanaskan, dan ini menghasilkan konsumsi listrik yang lebih besar yang harus dipenuhi oleh baterai.

Masalahnya adalah pada suhu rendah efisiensi baterai lebih rendah, yang menyebabkan alternator bekerja lebih dari biasanya, dan ini, meskipun mungkin tidak tampak seperti itu, juga meningkatkan konsumsi.

Sumber: Autoblog Green


Ikuti kami di Google Berita

4 komentar, tinggalkan punyamu

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.

  1.   juan dijo

    Yang benar adalah bahwa masalah minyak di musim dingin adalah sesuatu yang sangat penting. Sesuatu yang juga harus dilihat adalah lembaran logam dan cat, yang di musim dingin terpengaruh di luar ruangan. Adakah yang tahu produk apa saja yang berfungsi untuk melindungi bagian-bagian mobil ini? / Saya membutuhkannya untuk saya! Terima kasih!

  2.   alvaro dijo

    Sebenarnya saya tidak setuju dengan komentar tentang mengkonsumsi lebih banyak ini. Yang benar adalah bahwa di musim dingin kendaraan mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar. karena? Alasannya sangat sederhana: karena suhu lebih rendah, udara lebih terkompresi daripada di musim panas, dan pada suhu yang lebih rendah, udara akan lebih terkompresi. Oleh karena itu, ketika volume tertentu dimasukkan ke dalam mesin, jumlah udara yang lebih besar (yaitu, lebih banyak oksigen) akan dimasukkan, yang akan membakar lebih banyak bahan bakar dan oleh karena itu menghasilkan lebih banyak tenaga.

    1.    alex dijo

      Alvaro, lihat, Bukan seperti itu, semua yang Anda katakan adalah benar kecuali bahwa jika lebih banyak udara masuk ke silinder, tidak ada lagi bahan bakar yang dibakar, bagaimanapun juga, lebih banyak udara yang dibakar dan hanya itu. Di sini Anda harus memahami 1 hal dasar, jika Anda ingin lebih banyak tenaga, masukkan lebih banyak bahan bakar ke dalam silinder. Ada seribu hal yang harus diklarifikasi, tetapi pada prinsipnya seperti itu, jika udara memberi tenaga, mesin akan menjadi udara terkompresi. Udara benar-benar diperlukan untuk menyebabkan semua bahan bakar terbakar dan dengan demikian menghasilkan lebih banyak tenaga, dan itu digunakan lebih dari jumlah stoikiometrik, tetapi ada saatnya tidak ada lagi bahan bakar yang akan dibakar tidak peduli berapa banyak Anda menyuntikkan lebih banyak udara. .
      Berhasil!

  3.   lester dijo

    Ini juga mempengaruhi sistem mesin itu sendiri, yaitu, bagaimana mesin bereaksi terhadap suhu rendah, mesin untuk start dingin tersedia dengan sistem yang membuat kendaraan tetap diam dengan campuran yang kaya, pada kendaraan injeksi dalam start dingin, sistem injeksi bermanifestasi jenis injeksi yang dikenal sebagai injeksi kelompok, misalnya pada kendaraan empat silinder segaris sistem akan menyuntikkan bahan bakar untuk dua silinder secara bersamaan (1-4, 2-3) oleh karena itu, bahan bakar akan dibiarkan menunggu siklus berikutnya tanpa pembakaran dan untuk memastikan campuran yang kaya untuk langkah ekspansi berikutnya dan kemudian sampai mesin mencapai suhu kerja tidak pergi ke injeksi simultan, yaitu dengan siklus pengapian mesin yang akan satu per satu, dengan rendah suhu mesin waktu pemanasan diperpanjang dan bagian tertutup di musim dingin lebih pendek, sehingga secara teoritis mesin akan bekerja sebagian besar waktu. perbedaan waktu dalam injeksi kelompok yang membuat mesin mengkonsumsi bahan bakar hampir dua kali lipat