Gratis sesi 1 dan 2 dari GP F1 Jepang 2018 mereka sudah berakhir, Jumat sudah berakhir untuk para penggemar, meskipun di garasi dan ruang pertemuan para insinyur dan pengemudi terus bekerja untuk mempersiapkan segalanya dengan benar untuk sesi besok. Namun, kami telah menemukan beberapa berita penting di paddock yang akan membantu kami lebih memahami beberapa masalah yang kami alami dalam latihan bebas pagi ini.
Pertama kita pergi dengan masalah mclaren Dengan ban yang tidak biasa pilihan ban yang dibuat oleh Woking untuk akhir pekan ini telah menarik perhatian. Semua orang bertanya-tanya mengapa ban ini, mereka ingin lebih agresif dalam hal strategi, mereka akan benar... karena keraguan telah hilang dan mereka jauh lebih menyakitkan dari yang diharapkan. McLaren sama sekali tidak memberi tahu Pirelli ban yang diinginkan untuk akhir pekan ini dalam tenggat waktu dan Pirelli secara default telah menetapkan 4 ban sedang, 4 supersoft dan 5 soft. Jadi masalah baru ditambahkan ke masalah yang sudah mereka miliki… Besok kita akan melihat potensi sebenarnya dari MCL33, karena hari ini mereka telah melakukan banyak tes untuk 2019 seperti yang telah mereka lakukan sejak latihan bebas di GP Hungaria, memastikan bahwa MCL34 berfungsi dan tidak memiliki endemik jahat.
Dan sekarang kita akan melakukan sesuatu yang jauh lebih serius, sesuatu yang lebih serius daripada masalah McLaren dan itu adalah kasus ferrari. Yah, saya akan berhati-hati, karena ini bisa menjadi tipu muslihat oleh Ferrari untuk menghilangkan tekanan dan mengalihkan perhatian ke tempat lain melihat bahwa kejuaraan praktis dibuang ke tempat sampah karena kesalahan Vettel. Dan itulah yang saya katakan di artikel sebelumnya bahwa sepertinya ada penurunan kinerja yang nyata di Ferrari setelah memasang sensor FIA kedua untuk memeriksa dengan benar output daya mesin karena pembagian baterainya menjadi dua. ..
M. Arrivabene mengatakan bahwa keberadaan sensor kedua hanya FIA dan Ferrari yang mengenalnya secara internal. Selain itu, dia menambahkan bahwa sensor kedua tidak mempengaruhi kinerjanya sama sekali, yang tidak membuat pilotnya terlalu baik, yang tidak memiliki alasan untuk menjadi lebih buruk... "Jika semua orang tahu bahwa FIA meminta kami untuk menambahkan sensor kedua […] Saya berharap proyek kami dan kekayaan intelektual kami tidak menyebar melalui paddock. Jika informasi itu diketahui, itu adalah masalah serius. […] Di lintasan lurus kami benar-benar unggul di Singapura dan di Rusia kami kurang lebih seperti Mercedes di lintasan lurus. Kami memiliki informasi untuk mengkonfirmasi itu. […] Sensor tidak ada hubungannya dengan kecepatan di trek lurus, seperti yang saya katakan, di Singapura dan Rusia kami lebih cepat, kami lebih dulu […] Sensor tidak mengubah performa mobil kami sama sekali.»
Bagaimana itu bocor ke pers? Nah, jika kami tidak berpikir buruk, dan kami percaya semua yang dikatakan Arrivabene, mungkin ada anggota Ferrari yang telah berbicara atau seseorang dari FIA, yang tidak baik untuk Maranello jika detailnya telah dilaporkan. dari sistem ERS yang kompleks yang dimiliki Ferrari di luar sensor kedua itu. Itu sebabnya dia khawatir kebocoran itu mungkin juga mempengaruhi kekayaan intelektual proyek.