Mercedes S-Class W223: Lebih banyak teknologi, lebih aman, lebih banyak S-Class

Mercedes S-Class W223

Mercedes-Benz baru saja menghadirkan perubahan generasi andalannya, the Mercedes S-Class. Ini tentang generasi ketujuh dari saloon representasi yang sukses ini, yang datang untuk bertarung terutama melawan Audi A8 y BMW Seri 7. Jika semuanya berjalan sesuai rencana, unit ini akan mulai dijual di Jerman pada bulan September dan unit pertama akan tiba di dealer pada bulan Desember.

Baru Mercedes S-Class W223 Ini menghadirkan perubahan estetika untuk eksterior, interior yang benar-benar diperbarui, beberapa hal baru dalam hal peralatan dan rentang mekanis yang direvisi yang akan diperluas sedikit demi sedikit. Bergabunglah dengan saya untuk menemukan generasi baru sedan mewah Jerman ini secara detail.

Lebih besar, lebih elegan, dan lebih berteknologi: Lebih Banyak Kelas S

Estetika eksterior Mercedes S-Class banyak berubah dibandingkan pendahulunya, seperti dapat dilihat pada gambar yang berbeda. Seperti semua sedan hebat, kami memiliki overhang depan yang pendek, wheelbase yang sangat panjang, dan overhang belakang yang menengah. Selain itu, karena bentuknya yang halus, ia mencapai a Cx dari 0,22, sehingga sangat aerodinamis.

Depan kelas Mercedes S

Omong-omong, dimensi luarnya adalah 5,18 Metro panjang, lebar 1,95 dan tinggi 1,50 dalam versi jarak sumbu roda pendek, yang jarak sumbu rodanya 3,10 meter. Itu versi pertempuran panjang sama lebar dan tinggi, tapi memperpanjang panjang dan jarak sumbu roda sebesar 11 sentimeter. Kapasitas bagasi itu tumbuh hingga 550 liter, 20 lebih banyak dari sebelumnya.

El frontal itu berubah dengan lampu depan baru dengan desain baru, lebih sporty dan lebih kecil, dan permukaan yang lebih besar untuk gril utama. Di bagian bawah bumper depan ada beberapa trim yang meniru air intake. Bagian depan ini memancarkan, sebagaimana seharusnya dalam Kelas-S, keanggunan yang luar biasa. Selain itu, bintang merek di kap mesin tidak hilang.

Untuk bagiannya, tampilan samping sangat bersih. Tidak banyak garis tegangan yang digunakan untuk menghasilkan otot, tetapi ketergantungan terutama pada bentuk halus dan untuk memberikan fluiditas yang lebih besar. Terlebih lagi, dalam beberapa versi gagang pintu dapat disembunyikan di bodywork. Ketika kami mendekat, sebuah motor listrik kecil membukanya.

Mercedes kelas S belakang

Sementara itu, belakang Ini telah sepenuhnya dimodifikasi, mengikuti estetika yang terlihat pada Mercedes E-Class baru (yang bukan model baru, tetapi restyling). Lampu sebelumnya di sayap diganti, kini menggunakan split lighting antara sayap dan tutup bagasi. Desainnya jauh lebih halus dan, di sisi lain, Anda dapat mengandalkan teknologi Digital Light.

Perubahan total di dalam, selamat tinggal pada layar ganda run

Meski eksteriornya mengalami sedikit perubahan, modifikasi paling signifikan ada di kabin. Seperti yang telah kami antisipasi dalam beberapa minggu terakhir, Mercedes S-Class memulai debutnya yang baru layar tengah dalam teknologi OLED dan respons haptic. Ini benar-benar mengubah estetika, mengesampingkan layar lari ganda yang terkenal beberapa tahun terakhir.

Interior merah Mercedes S-Class

Sekarang kita memiliki panel instrumen digital di satu sisi, yaitu 12,3 inci dan dapat memiliki tampilan tiga dimensi, dan di sisi lain, layar infotainment sentral yang disebutkan di atas. bisa dari hingga 12,8 inci dan, bagaimanapun, itu menggantikan konsol tengah tradisional dengan kontrol fisik, karena mencakup hampir semua sistem dan penyesuaian mobil.

Roda kemudi juga baru dan, sekali lagi, memiliki tombol sentuh menggunakan sensor kapasitif.

Seperti yang Anda lihat di berbagai gambar interior (kunjungi galeri yang kami tinggalkan untuk Anda di akhir artikel), ada banyak opsi penyesuaian untuk pelapis dan pelapis interior. Meskipun kami belum bisa mendapatkan S-Class baru, kesannya adalah kualitas harus sangat tinggi dan bahannya sangat pilih. Itu harus diperiksa sesegera mungkin.

Teknologi dan peralatan

Di tingkat teknologi, Mercedes S-Class memperkenalkan generasi kedua yang terkenal sistem MBUX cerdas, serta dua layar lagi untuk kursi belakang yang memungkinkan eksekutif mengontrol navigasi mobil atau sistem audio, memeriksa email, menghibur diri sendiri, atau sekadar berkonsultasi dengan situs web otomotif apa pun, seperti actualidadmotor.com.

Kursi belakang Mercedes S-Class

Anda dapat memiliki sistem audio Burmester dengan 40 speaker dan teknologi suara 4D.

Yang lebih penting lagi adalah penggabungan sistem pada tahun 2021 yang memungkinkan Anda mencapai a mengemudi otonom level 3. Drive Pilot akan bersifat opsional dan akan dapat bergerak secara otomatis dalam lalu lintas padat atau dalam retensi “asalkan bagian jalan raya cocok (awalnya Jerman)”; Mercedes-Benz sendiri menunjukkan.

Ini juga meringankan pengemudi, yang dengan demikian memiliki lebih banyak waktu untuk dicurahkan untuk kegiatan lain, seperti berselancar di Internet atau memeriksa emailnya di In-Car-Office di atas roda.

Di sisi lain, ia memiliki perlengkapan lari aktif opsional Kontrol Tubuh e-Aktif, Suspensi pneumatik udara dan redaman ADS+ yang dapat disesuaikan secara progresif. Dengan fitur baru Dorong Sisi Set Pra-Aman, suspensi menaikkan bodi hingga 80 milimeter hanya dalam beberapa sepersepuluh detik jika mendeteksi benturan samping yang akan datang. Hal ini memastikan bahwa kekuatan dampak lebih baik didistribusikan dan mempengaruhi penghuni jauh lebih sedikit.

Penawaran mekanis: Saat ini, dua bensin dan dua diesel

Kami memberi jalan ke mesin yang tersedia di Mercedes S-Class W223 baru ini. Pada peluncuran model akan tiba mesin enam silinder segaris baik diesel maupun bensin, pada berbagai tingkat daya. Sebuah V8 dengan alternator starter terintegrasi (hibrida ringan) akan segera ditambahkan dan, pada tahun 2021, S-Class hibrida plug-in dengan jangkauan listrik lebih dari 100 kilometer.

Mercedes S-Class W223 dinamis

Untuk saat ini, dalam bensin Blok 3.0 liter dengan enam silinder segaris muncul, yang memiliki sistem micro-hybrid 48 volt dan transmisi otomatis 9G-Tronic. dalam versi S 450 (yang tidak mencapai Spanyol) menghasilkan 367 hp dan 500 Nm. variannya S 500 Ini memberikan 435 CV dan 520 Nm, sedikit lebih cepat dalam akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam hanya dengan 4,9 detik.

Di bagian diesel kami memiliki tiga opsi, menggunakan blok yang sama 2.925 cc dan enam silinder. Demikian juga, semua otomatis; tetapi mereka tidak membawa mikrohibridisasi. Mulailah dengan dia S350d, yang dapat berupa penggerak roda belakang atau integral dengan sistem 4Matic. Ini memberikan 286 hp dan torsi 600 Nm, mampu menyelesaikan 0 hingga 100 dalam 6,2 detik dengan penggerak semua roda. Untuk bagiannya, S400d Ini mengembangkan 330 hp dan 700 Nm, mencakup sprint dari 0 hingga 100 hanya dalam 5,4 detik.

Kecepatan maksimum mereka semua adalah 250 km/jam.

Detail penting yang perlu diingat adalah bahwa Mercedes S-Class dapat memiliki poros belakang kemudi. Sistem ini memungkinkan roda belakang berputar hingga 10 derajat, yang memberikannya lebih banyak kelincahan saat bermanuver atau mengemudi melalui jalan sempit atau jalan raya. tujuan Mercedes bahwa diameter belok berkurang hingga 2 meter dengan sistem ini.


Ikuti kami di Google Berita

Jadilah yang pertama mengomentari

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.