Mesin jet: apa itu, cara kerja dan jenisnya

menggerakkan reaksi

Meski di website ini kami fokus pada kendaraan darat seperti mobil dan motor, pastinya para pecinta motor juga penasaran untuk mengetahui lebih jauh mengenai hal tersebut. mesin jet penerbangan, meskipun mereka juga telah digunakan di kendaraan darat untuk memecahkan rekor kecepatan, atau dalam prototipe gila.

Mesin jet, juga dikenal sebagai turbojet, adalah salah satu jenisnya mesin pembakaran internal yang menggunakan udara dan bahan bakar bertekanan untuk menghasilkan daya dorong dan menggerakkan kendaraan. Ini adalah penemuan revolusioner yang telah mengubah transportasi udara, memungkinkan penerbangan dengan kecepatan dan ketinggian yang tidak terbayangkan sebelumnya. Dalam hal ini bahan bakar yang digunakan bukanlah solar atau bensin, melainkan minyak tanah karena sifatnya.

Minyak tanah, atau parafin, adalah bahan bakar cair yang berasal dari minyak bumi yang terutama digunakan sebagai bahan bakar mesin jet. Bahan bakar konvensional lainnya tidak digunakan, karena minyak tanah memiliki keunggulan seperti titik nyala yang tinggi, stabilitas termal, kandungan sulfur yang rendah, dan nilai kalor yang tinggi sehingga menghasilkan hasil yang tinggi.

bagian-bagian mesin jet

menggerakkan reaksi

Un mesin jet terdiri dari beberapa bagian mendasar Apa yang perlu Anda ketahui sebelum melanjutkan untuk mengetahui lebih lanjut tentang mesin ini:

  • Masuk akal: Udara ditarik masuk melalui bagian depan mesin melalui saluran masuk udara.
  • Kompresor: Udara yang dihisap ini dikompresi oleh kompresor yang terdiri dari rangkaian baling-baling dengan bilah yang dirancang khusus untuk meningkatkan tekanan dan suhu saat bergerak menuju bagian belakang mesin.
  • Cámara de pembakaran: Udara terkompresi mencapai ruang bakar, yang dicampur dengan bahan bakar bubuk. Campuran ini tersulut oleh percikan api, menghasilkan sejumlah besar gas panas pada tekanan tinggi.
  • Turbin: Gas pembakaran panas memperluas volumenya melalui serangkaian nozel yang diarahkan ke bilah turbin. Kekuatan gas yang mengembang memutar turbin, menyediakan energi untuk pengoperasian mesin.
  • nosel pembuangan: Gas buang dari turbin dikeluarkan dengan kecepatan tinggi melalui nosel buang. Pengusiran gas ini menghasilkan daya dorong yang mendorong pesawat ke depan.
Seperti yang Anda ketahui, berkat gaya dorong ini, sayap akan melakukan keajaiban aerodinamisnya untuk membuat perangkat terbang, ketika bentuknya menyebabkan aliran udara dari atas menjadi lebih cepat (mengurangi tekanan ke bawah) dan mengurangi kecepatan aliran udara di atas bagian bawah sayap, yang meningkatkan tekanan. Ketika tekanan di bagian bawah sayap melebihi tekanan di atas, maka pesawat akan lepas landas...

Berkat desainnya, mesin jet ini memberikan beberapa keunggulan, termasuk memiliki dorongan besar yang setara dengan ribuan kudaSelain itu, mengingat pengoperasiannya dalam hal pemasukan udara, mereka bekerja tanpa masalah di ketinggian tanpa terpengaruh seperti atmosfer atau turbo (pada tingkat yang lebih rendah). Mereka juga cenderung memiliki keandalan dan daya tahan yang luar biasa. Namun, teknologi ini juga mempunyai beberapa kelemahan, seperti kompleksitasnya yang tinggi, biaya yang tinggi, kebisingan yang dihasilkan, dan konsumsi bahan bakar yang tinggi, serta emisi polusi yang sangat besar.

Horsepower (HP) bukanlah ukuran standar untuk mengukur kekuatan mesin jet. Sebagai gantinya, satuan seperti gaya dorong (diukur dalam Newton atau pon gaya) atau daya poros (diukur dalam kilowatt atau tenaga kuda) digunakan. Kalau kita bicara mesin jet kecil untuk pesawat ringan atau jet kecil bisa dihasilkan hingga 5000 HP, untuk pesawat tempur militer seperti pesawat tempur bahkan tenaga setara dengan 100.000 HP pun bisa dicapai. Pesawat penumpang atau kargo komersial dapat berkisar antara 10.000 hingga 50.000 HP.

Jenis mesin jet

Adapun jenis mesin jet, Kami punya:

  • turbojet: jenis mesin jet yang paling umum, digunakan pada pesawat penumpang dan militer. Pada mesin ini, udara bertekanan dicampur dengan bahan bakar dan dibakar di ruang bakar. Gas panas memperbesar volumenya dan dikeluarkan dengan kecepatan tinggi melalui nosel pembuangan, menghasilkan daya dorong. Ia menawarkan kekuatan, kesederhanaan, dan keandalan yang luar biasa. Namun konsumsinya lebih tinggi, mengingat efisiensinya lebih rendah. Beberapa contoh mesin tersebut adalah Pratt & Whitney JT8D yang digunakan pada Boeing 737 atau General Electric F414 pada jet tempur F-18 Hornet.
  • turbofan: merupakan varian turbojet yang menggunakan kipas untuk menghasilkan aliran udara tambahan di sekitar mesin. Sebagian udara terkompresi diarahkan ke kipas, menghasilkan aliran udara berkecepatan rendah yang melewati motor. Gas pembakaran panas bercampur dengan aliran udara ini, meningkatkan daya dorong dan efisiensi. Ini memiliki efisiensi lebih besar dari yang sebelumnya, dan kinerja lebih besar, tetapi juga lebih kompleks dan mahal. Contohnya adalah CFM International CFM56 untuk Airbus A320, atau Rolls-Royce Trent 900 untuk Boeing 787.
  • turboprop- Menggabungkan mesin jet dengan baling-baling untuk menghasilkan daya dorong. Dalam hal ini, sebagian udara terkompresi diarahkan ke turbin, yang menggerakkan baling-baling. Gas pembakaran panas dikeluarkan melalui nosel buang, menghasilkan daya dorong tambahan. Ini memiliki efisiensi yang baik, dan ideal untuk pesawat lepas landas dan mendarat jarak pendek (STOL). Namun, mereka menawarkan kinerja yang lebih rendah. Beberapa kasus adalah Rolls-Royce AE2100 atau Pratt & Whitney PT6A dari ATR 42 dan Bombardier Q400.
  • Turboramjet: jenis mesin jet hybrid yang menggabungkan mesin jet dengan mesin ramjet. Pada kecepatan rendah, mesin beroperasi seperti turbojet konvensional. Ketika kecepatan meningkat, udara yang dikompresi oleh kompresor dipanaskan terutama melalui gesekan dengan udara masuk, memicu bahan bakar tanpa memerlukan ruang bakar. Ini menawarkan efisiensi yang lebih besar pada kecepatan tinggi, dan lebih sedikit efisiensi pada kecepatan rendah. Selain itu, ini rumit. Contohnya adalah Pratt & Whitney J58 dari SR-71 Blackbird, atau General Electric J93 dari Lockheed A-12, keduanya merupakan pesawat tempur.
  • scramjet: Terakhir, ini adalah jenis mesin jet hipersonik yang menggunakan pembakaran supersonik untuk menghasilkan daya dorong. Udara yang dikompresi oleh kompresor dipanaskan hingga suhu yang sangat tinggi melalui gesekan dengan udara masuk, memicu bahan bakar tanpa memerlukan ruang bakar atau bagian yang berputar. Hal ini memungkinkan kecepatan tinggi dan kesederhanaan, namun rumit dan masih dalam pengembangan. Contohnya adalah Boeing Flight Vehicle 2 dan X-51 Waverider, keduanya merupakan pesawat hipersonik eksperimental.

Jejak langit apa yang ditinggalkan oleh mesin ini? jalur kimia

chemtrails

itu Contrails, atau contrails, adalah awan putih yang terbentuk di belakang pesawat di ketinggian.. Mereka terdiri dari tetesan air mikro atau kristal es yang terbentuk ketika uap air yang dipancarkan oleh mesin jet mengembun di udara dingin dan kering di atmosfer bagian atas. Pembentukannya bergantung pada suhu lingkungan, kelembapan relatif, ketinggian (antara 6000 dan 12000 meter) dan jenis mesin, itulah sebabnya beberapa pesawat tidak meninggalkan jalur jenis ini.

Jika Anda teman konspirasi, ada juga teorinya "jalur kimia", yang menuduh bahwa itu adalah chemtrail yang sengaja ditinggalkan untuk tujuan berbeda, seperti mengubah cuaca, antara lain...


Nilai mobil Anda gratis dalam 1 menit ➜

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.