Ketika Mitsubishi mengembangkan generasi pertama ASX, jelas apa tujuannya. Jika Anda lupa, kami mengingatkan Anda: berdirilah di hadapan Nissan Qashqai yang maha kuasa. Pada tahun-tahun awal dia berhasil dan di negara-negara tertentu itu menjadi sukses besar. Namun, selama bertahun-tahun dan kurangnya pengganti yang sesuai, tenaga penjualannya turun. Sedemikian rupa sehingga untuk angsuran kedua rumah dengan tiga berlian tidak punya uang.
Dan begitulah yang terjadi. Meski di Eropa sudah terjual hampir 400 ribu unit, mereka tidak membenarkan perkembangan teknologi baru. Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi menyadari hal ini dan untuk alasan ini mereka membuat keputusan bahwa kita akan melihat apa hasilnya nanti. "Buat" generasi baru Mitsubishi ASX dengan "secara terang-terangan" meniru "sepupu"nya dari Renault, Captur. Dan meskipun tidak ada yang mau mempercayainya, sekarang sudah resmi. Hal yang baik, itu akan diproduksi di Spanyol ...
Estetika eksterior dan interior Mitsubishi ASX baru bervariasi pada logo dan sudah…
Untuk menjelaskan bagaimana desain Mitsubishi ASX baru adalah melakukannya dari Renault Captur. Dalam presentasinya, kepala desain perusahaan Jepang "mencoba" meyakinkan kami bahwa garisnya murni ASX tapi kecuali grill depan, semuanya disalin dari Captur. Perubahan besar, atau kebaruan, ada di bagian depan "Dynamic Shield" yang menggantikan logo Renault dengan tiga berlian dan menghilangkan trim krom dengan bilah bersudut.
Dibandingkan pendahulunya memang lebih agresif, tidak diragukan lagi, tapi kami juga melihat bagaimana menyusut. ASX baru menjadi B-SUV dan aslinya adalah C-SUV meskipun dia ingin menipu kita dengan garis sabuk yang lebih lebar dan optik LED yang lebih sobek. "Tampilan baru" ini dilengkapi dengan roda berukuran 17 atau 18 inci dan hingga enam warna, termasuk dua warna, untuk mempercantik bodyworknya. Selain itu, bagian belakangnya menonjol dengan tulisan Mitsubishi di pintu belakang.
Dari dalam desain Renault Captur, maksud saya Mitsubishi ASX, ulangi kode. Jika logo di tengah setir dilepas, kita tidak tahu mobil apa yang kita hadapi. Itu ya, para insinyur model telah mengambil langkah untuk memodifikasi logo atau model yang terlihat di layar saat mengakses menu. Di sana terlihat bahwa Captur berada di ketinggian, karena anugerah "orang Jepang palsu" akan menjadi salah satu yang terbaik di segmennya.
Menurut Mitsubishi, ASX akan menampilkan kontrol iklim otomatis atau sistem multimedia dengan layar sentuh yang bisa berukuran 7 atau 9,3 inci. Yang terakhir berjalan dalam posisi vertikal dan memiliki konektivitas nirkabel untuk Apple CarPlay dan Android Auto. Juga akan ada akses handsfree, panel digital yang dapat dikonfigurasi hingga 10,25 inci atau sistem suara Bose Premium. Dalam keamanan, pemutaran perdana Sistem MI-PILOT (Mitsubishi Intelligent-PILOT) yang menggabungkan kontrol jelajah adaptif dengan bantuan jalur aktif.
Teknik dan mekanik juga dilacak ke Renault Captur...
Untuk menyelesaikan mengenal Mitsubishi ASX, kami akan memberi tahu Anda "rahasia" tekniknya. Platformnya adalah CMF-B dari Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi dan berkat itu ia hadir dengan empat sistem propulsi yang berbeda. Ini adalah bensin konvensional, microhybrid, hybrid konvensional dan plug-in hybrid atau PHEV. Buka rentang versi 100T berdasarkan blok 1.0 turbo 3-silinder dengan 91 hp dan 160 Nm dikelola oleh gearbox manual 6-percepatan.
Yang kedua adalah a 1.3 Turbo, 130T 12 Volt Micro-Hybrid MHEV, dengan dua tingkat daya tergantung pada transmisi. Jika manual, dengan 6 hubungan, ia menawarkan 140 hp dan 260 Nm dan jika Anda memilih kopling ganda 7DCT otomatis dan 7 kantong, naik ke 158 hp dan 270 Nm. Ketiga adalah hibrida 160 HEV yang menyatukan blok 1.6 dengan dua motor listrik, transmisi otomatis "Multimode" ditawarkan Tenaga 145 hp dan torsi 148 Nm.
Di tempat terakhir adalah bagian atas kisaran. Ini tentang Versi hibrida plug-in 160 PHEV. Dalam hal ini, blok 1.6 liter menggabungkan dua motor listrik dan baterai 10,5 kWh. Kekuatan gabungan mencapai 159 hp dengan torsi 144 Nm. Selain itu, berkat baterainya, ia menawarkan otonomi dalam berkendara listrik hingga 49 kilometer. Dalam hal ini, sistem Multi-Sense akan menawarkan mode Eco (default), Pure (electric), Sport, dan My Sense (dapat dikonfigurasi).
Apakah masuk akal jika Mitsubishi dan Renault mengkloning model mereka dengan begitu berani?
Seperti yang telah kami katakan, dalam teks, Mitsubishi ASX baru adalah tiruan teknis dan estetika dari Renault Captur. Kami mengetahui kemungkinan ini ketika perusahaan dengan tiga berlian mengumumkan bahwa mereka akan bertahan di Eropa berkat fakta bahwa mitranya Renault akan memproduksi dua mobil untuk itu. Faktanya, ini akan dirakit di pabrik yang mereka miliki di Valladolid, jadi untuk berpikir sebaliknya adalah omong kosong. Namun, penggoda yang mereka terbitkan menyesatkan kami tetapi tidak ada alasan lagi ...
Kami ingin percaya bahwa ASX akan memiliki kepribadiannya sendiri tetapi tidak. dan Anda akan bertanya-tanya Apakah masuk akal bagi kedua merek untuk memasuki game ini? Ya, dan tidak, itu tergantung dari sisi mana Anda melihat. Mari kita mulai dari sisi rumah Galia, sang donor. ASX membantu Renault lengkapi kapasitas produktif yang tersisa di Valladolid dan tidak hanya itu, tetapi juga untuk menurunkan biaya per unit yang diproduksi. Mereka tidak akan banyak, tetapi semuanya membantu mengurangi euro ...
Itu dari segi biaya dan amortisasi infrastruktur operasi. Mengenai citra merek, bahwa tiga atau empat akan dijual, karena lebih ASX tidak akan dijual untuk yang jelas, itu tidak merugikan secara berlebihan. Selain itu, jaringan komersial Renault akan menjadi besar dengan "menjual ke semua pelanggan" bahwa ASX adalah salinan dari Captur-nya. Dan mereka tidak kekurangan alasan, tetapi ini akan melawan mitra mereka Mitsubishi, meskipun dia juga menang dengan "barter" ini.
Mitsubishi tidak memiliki citra yang kuat di Eropa dan meluncurkan satu, dua atau seribu model yang "dilacak" di pasar tidak akan berdampak negatif pada Anda. Kekuatan mereka terletak di pasar timur dan di sana mereka akan sangat berhati-hati agar tidak jatuh ke dalam permainan ini. Juga untuk beberapa unit yang menambah volume tahunan dan biaya unit yang rendah akan membantu mereka mencapai ambang batas profitabilitas yang ditandai. Singkatnya, semua orang menang, tetapi beberapa lebih dari yang lain, tidak ada keraguan tentang itu.
Sumber - Mitsubishi
Informasi lebih lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kekuasaan 90 - 160hp
- Konsumsi 1,3 - 5,9l/100km
- Penilaian 4,7