Baru seminggu yang lalu, sebuah peraturan disetujui di negara kita yang memungkinkan kendaraan otonom beredar. DJP mengambil langkah maju dan mengubah Spanyol menjadi salah satu dari sedikit negara yang memilih mengemudi otonom. Dalam waktu singkat ini, PSA Peugeot Citroën telah memperoleh izin yang diperlukan untuk menguji kendaraan otonomnya di jalan, yang didasarkan pada Citroen Grand C4 Picasso.
Dengan cara ini mereka menjadi pionir, karena tur pertama di negara kita dilakukan oleh kendaraan otonom tanpa campur tangan pengemudi. Perjalanan ini dimulai kemarin jam 8 pagi di Production Center yang memiliki brand di Vigo dan berakhir sore itu juga di Production Center lainnya yang berlokasi di Madrid, bergabung dengan dua tanaman ini dengan cara yang sangat istimewa.
sepanjang 599 kilometer open road tour, Grand C4 Picasso unik ini sudah beredar menyesuaikan diri kecepatan dan menyalip tergantung pada kendaraan lain, batas kecepatan dan infrastruktur. Tapi bukan itu saja, teknologinya juga memungkinkan tentukan rute dan mendeteksi rintangan, pejalan kaki dan kendaraan.
Pada 2 Oktober, kendaraan yang sama ini telah menyelesaikan perjalanan sejauh 580 kilometer antara Paris dan Bordeaux sepenuhnya secara mandiri. Untuk ini, ia menggunakan teknologi terbaru. SEBUAH Sistem navigasi satelit GPS mendefinisikan rute dan menetapkan parameter seperti batas kecepatan, sementara radar depan dan belakang 77 GHz serta laser dan pemindai mengumpulkan data tentang jarak dan kecepatan kendaraan dan kamera digital menginformasikan tentang posisi mobil lain.
Semua informasi ini dikirim ke unit kontrol panduan elektronik, otak sejati yang bertanggung jawab untuk mengatur arah, akselerasi, dan pengereman secara mandiri mengendalikan roda kemudi dan pedal. Meskipun kami masih tidak dapat mengatakan bahwa itu beredar "tanpa pengemudi", karena peraturan menentukan bahwa harus ada manusia memantau operasi, bahkan jika Anda tidak perlu mengambil kendali.
Kedatangan Citroën Grand C4 Picasso di Pusat Produksi PSA di Madrid, itu adalah tantangan besar dan memenuhi harapan merek. Dengan campur tangan Wakil Presiden Pemerintah, Soraya Sáenz de Santamaria, komitmen terhadap kendaraan otonom dan memenuhi beberapa tujuan seperti "mengurangi kecelakaan, kemacetan lalu lintas dan polusi".
Soraya Sáenz de Santamaria selama aksi perayaan
Tetapi apakah kita akan benar-benar melihat teknologi ini di jalan dalam jangka pendek? Menurut produsen Dari 2018 fungsi yang membebaskan pengemudi akan diperkenalkan di mobil mereka dan mengemudi sepenuhnya otonom akan tiba mulai tahun 2020. Pada tahun 2018 otomatisasi tingkat pertama dengan teknologi yang akan menggerakkan kendaraan dalam kemacetan lalu lintas atau di jalan raya dan jalan bebas hambatan, selain melakukan manuver parkir.
Pada tahun 2020, otomatisasi tingkat kedua yang akan memungkinkan kita untuk melepaskan kemudi dan berhenti melihat ke jalan. Merek sudah mengembangkan proyek lain untuk masa depan, seperti “Sopir Kemacetan Lalu Lintas”, yang mencapai tingkat otomatisasi 3, dengan sirkulasi otonom di bagian jalan raya atau jalan raya yang padat, dengan kecepatan antara 50 dan 70 km/jam, dengan perhatian pengemudi.
juga dengan proyek “Supir Jalan Raya”, yang masih dalam tahap laboratorium dan akan dapat mengendalikan kendaraan di jalan cepat dalam keadaan apa pun, tidak perlu pengawasan permanen oleh pengemudi, meskipun ia harus waspada terhadap persyaratan apa pun oleh kendaraan.
Penelitian juga sedang dilakukan di Komunikasi mobil-ke-mobil, dengan sistem G5 ITS, maka kendaraan saling berkomunikasi, bertukar data keberadaan pejalan kaki, mobil atau rintangan di jalan. Akhirnya, kami mulai mengerjakan interaksi antara kendaraan dan infrastruktur di beberapa wilayah Prancis, memungkinkan informasi dikirimkan ke mobil lain dan ke pusat manajemen lalu lintas.
