Pengoperasian dan bagian-bagian unit kontrol airbag

El kantong udara, bersama dengan sabuk pengaman, adalah salah satu penemuan yang paling banyak menyelamatkan nyawa di jalan. Memang benar bahwa airbag pertama juga dapat menyebabkan cedera, namun juga benar bahwa banyak kematian akibat benturan dari depan atau samping juga dapat dihindari.

Pada artikel ini Anda akan mempelajari semua yang perlu Anda ketahui tentang airbag, komponen-komponennya, dan pengoperasiannya, terutama unit kendalinya...

Apa airbagnya?

El kantong udara adalah perangkat keselamatan otomotif yang dirancang untuk mengembang dengan cepat jika terjadi tabrakan, memberikan bantalan perlindungan antara pengemudi atau penumpang dengan bagian keras kendaraan. Sistem keselamatan ini membantu mengurangi cedera pada kecelakaan lalu lintas dengan menyerap sebagian energi benturan dan meminimalkan kontak penumpang dengan elemen berbahaya di dalam mobil, seperti setir, dashboard, atau jendela.

operasi

Sebuah kantung udara berfungsi sensor yang mendeteksi tabrakan mendadak atau perlambatan tajam, yang mengaktifkan sinyal listrik untuk mengembang kantung udara nilon atau poliester dengan cepat dalam hitungan milidetik. Inflasi dilakukan melalui reaksi kimia yang menghasilkan nitrogen dari propelan kembang api berbahan dasar bubuk mesiu.

ini tas mengembang antara 10 dan 20 kali ukuran aslinya, muncul dari berbagai tempat persembunyian dan menyediakan bantalan yang menyerap energi benturan dan mengurangi risiko cedera dengan meredam kontak penumpang dengan bagian keras kendaraan saat terjadi tabrakan.

Jenis airbag

Biasanya, sebuah mobil memiliki variasi jenis kantung udara, masing-masing berlokasi strategis untuk memberikan perlindungan menyeluruh baik bagi pengemudi maupun penumpang. Sistem ini terus berkembang, yang berarti di tahun-tahun mendatang kita dapat menyaksikan diperkenalkannya jenis airbag baru di bidang keselamatan otomotif. Saat ini pada kendaraan modern kita menemukan jenis-jenis airbag sebagai berikut:

• lateral: Terletak di sisi kursi, diaktifkan jika terjadi benturan melebihi 18 km/jam, melindungi dada dan pinggul penumpang dari benturan pada pintu. Umumnya ditemukan di pintu depan dan terkadang di pintu belakang.
• tirai- Dipasang mulai dari bagian atas interior mobil, melindungi kepala dan leher penumpang dari benturan samping pada pintu dan jendela, menutupi jok depan dan belakang.
• Depan atau Depan- Ini adalah jenis airbag yang paling umum, dirancang untuk melindungi pengemudi dan penumpang jika terjadi tabrakan dari depan. Ini diaktifkan pada kecepatan di atas 30 km/jam dan dipompa dari roda kemudi dan dasbor.
• Belakang: terletak di belakang sandaran kepala, diaktifkan jika terjadi tabrakan belakang yang signifikan, melindungi tengkuk dan leher penumpang, biasanya dipasang pada kendaraan kecil.
• sabuk pengaman: Airbag ini menyatu dengan sabuk pengaman dan berfungsi mengurangi tekanan sabuk pada dada, terutama untuk melindungi orang bertubuh pendek seperti anak-anak. Biasanya ada di kursi belakang.
• Berlutut: dipasang khusus untuk pengemudi, tujuannya untuk mencegah lutut pengemudi membentur dashboard jika terjadi tabrakan.
• Pejalan kaki: Airbag ini mengembang di bagian luar kendaraan jika terjadi tabrakan dengan pejalan kaki, menaikkan kap mesin ke arah kaca depan untuk mengurangi risiko cedera terutama pada kepala pejalan kaki.

Bagian dari kantung udara

Un airbag terdiri dari berbagai elemen, baik di bagian eksterior maupun interiornya, dan terkadang mencakup komponen yang beroperasi berkoordinasi dengan sistem keamanan lainnya. Berikut adalah elemen kunci yang membentuk airbag:

• elemen eksternal: termasuk kolom kemudi tempat tas disimpan, airbag itu sendiri dan penutup pelindungnya yang membuatnya tersembunyi hingga diaktifkan.
• Komponen internal: termasuk kabel dan konektor, generator gas, unit kontak dan unit kontrol, yang pada gilirannya mencakup sensor kejut, sensor keselamatan, akumulator energi, mikrokontroler atau ASIC.
• Sistem keamanan tambahans: Ini termasuk penegang sabuk pengaman dan pembatas gaya.

Penting untuk dicatat bahwa beberapa elemen ini dapat bervariasi tergantung pada model mobil, dan bahkan jenis aribagnya. Oleh karena itu, jika Anda perlu mengganti komponen apa pun selama restorasi, penting untuk memastikan bahwa Anda menggunakan komponen yang benar untuk memastikan pengoperasian airbag yang optimal dan aman.

Unit kontrol kantung udara

La unit kontrol hadir di setiap sistem airbag bertanggung jawab untuk memicu perangkat inflasi tas, selain hindari tembakan yang tidak disengaja.

Mereka selalu berada di tempat yang kokoh, yang memungkinkan yang efektif deteksi data tabrakan, untuk memungkinkan penggantiannya setelah kecelakaan akhirnya (disarankan untuk mengubahnya bahkan jika kantong udara tidak mengembang)

Ia memiliki dua jenis sensor berbeda yang memungkinkan pengoperasiannya: salah satunya deselerasi dan sensor mekanik keamanan, umumnya terletak di sebelah pusat unit kontrol.

Sensor perlambatan memiliki listrik piezo yang mengubah perlambatan menjadi impuls listrik yang mengubah ketegangannya sebagai ubah tekanan di sensor.

Ketika benturan terjadi, gaya inersia menekan sensor mengubah tegangan output, sehingga menginformasikan kecepatan tumbukan melalui perhitungan matematis yang dilakukan oleh mikroprosesor ada di unit kontrol.

Sensornya mekanik keamanan bertindak sebagai semacam kontrol, mencegah sistem dari tidak sengaja memicu.