¿Hyundai Kona atau Seat Arona? Semakin banyak crossover dan SUV kompak terlihat di jalanan dan jalan raya kita. Berdasarkan segmen, mereka dikenal sebagai B SUV (juga SUV-B), dan merupakan semua model dengan bodi sedikit terangkat dan panjang totalnya antara sekitar 4 dan 4,2 meter.
Seperti yang saya katakan, ada banyak alternatif dalam kategori ini. Namun, hari ini kami datang untuk membandingkan dua model yang sangat menarik yang diterima secara luas di pasar Spanyol. Keduanya di antara penjual terbaik di segmen ini B-SUV di Spanyol. Apakah Hyundai Kona dan Kursi Arona. Dalam paragraf berikut kita akan membandingkannya dan mengevaluasi setiap bagian poin demi poin.
Desain eksterior
Desain mobil apa pun selalu sesuatu yang sangat pribadi. Mobil yang sama mungkin disukai oleh beberapa orang dan mungkin tampak mengerikan bagi orang lain. Itu sebabnya kami tidak suka berbicara terlalu banyak tentang bagian ini, karena tidak masuk akal untuk berbicara tentang selera ketika setiap orang memiliki selera mereka sendiri; dan lebih banyak lagi ketika kita berbicara tentang estetika. Namun, kita dapat melihat gaya dan sifat yang berbeda dari setiap mobil. Dalam hal ini mereka sangat berbeda satu sama lain.
Jika kita mulai dengan Hyundai Kona kami menemukan mobil dengan garis tegas dan yang menyampaikan kesan lebih besar dari dimensi eksterior yang benar-benar mendikte. Lihat kekokohan optik depan dan belakang, bentuk bumper atau lengkungan roda yang ditandai.
Ini juga memiliki optik terpisah. Seperti yang Anda lihat di gambar, di bagian depan ada lampu daytime running di satu sisi, lampu utama di sisi lain dan lampu kabut di bagian bawah. Di bagian belakang, ia membagi pencahayaan konvensional dari indikator dan lampu kabut.
Pada gilirannya, Kursi Arona Ini memiliki desain yang kurang rumit dan kurang berisiko. Dan saya katakan kurang berhasil karena, seperti yang Anda tahu, Arona berasal langsung dari Ibiza. Seat telah menyimpan banyak fitur utilitas legendarisnya di B-SUV ini. Lampu depan, gril, dan banyak lipatan hampir sama. Di bagian belakang itu mengubah sesuatu yang lain, tetapi mudah dikenali sebagai Kursi.
Jelas, melihat seberapa baik kinerja Ibiza, meskipun tidak terlalu emosional, itu adalah taruhan yang aman. Dan risiko itu bisa berjalan dengan sangat baik secara komersial, tetapi juga bisa menjadi kegagalan total. Seat telah bermain aman dengan Arona, tidak membuat kesalahan dan memiliki jaminan kesuksesan. Dengan demikian telah menjadi salah satu SUV terlaris di Spanyol.
Desain interior, teknologi dan kualitas
Dalam ruangan penumpang dari kedua mobil gaya, garis umum dan tata letak yang biasa dari merek masing-masing telah dipertahankan. Interior Kona mengikuti garis model Hyundai lainnya, seperti i30, contohnya. Sementara itu, Arona sangat mirip dengan Ibiza yang disebutkan di atas.
Sendiri Saya lebih suka hasil keseluruhan dari Hyundai Kona dari Seat Arona, meskipun ada poin di mana Spanyol lebih baik dari Korea Selatan. Persepsi kualitas untuk bahan yang digunakan dan penyesuaian lebih unggul di Kona. Sentuhan setir, dasbor, atau tombol-tombol di konsol tengah lebih unggul dalam hal Asia.
Namun, Arona memiliki sistem infotainment yang lebih baik. Model ini mungkin memiliki panel instrumen digital dengan browser, sesuatu yang tidak dapat dibanggakan oleh Hyundai. Layar tengah dasbor juga memiliki resolusi dan penanganan yang lebih baik dalam hal Kursi, lebih cepat dan menampilkan informasi yang lebih baik. Untuk Kona, layar tengah ini berada di posisi yang lebih tinggi dan, karenanya, lebih alami.
Dimensi eksterior dan ruang interior
| Longitud | Lebar | Tinggi | Pertarungan | |
|---|---|---|---|---|
| Longitud | Lebar | Tinggi | Pertarungan | |
| Hyundai Kona | 4.165 mm | 1.800 mm | 1.550 mm | 2.600 mm |
| Kursi Arona | 4.138 mm | 1.780 mm | 1.552 mm | 2.566 mm |
Pada tabel di atas Anda memiliki dimensi kedua model. Seperti yang dapat Anda lihat, perbedaan panjang, lebar dan tinggi minimal. Perbedaan terbesar diberikan oleh jarak sumbu roda, yang dalam kasus Kona lebih panjang 3,4 cm daripada di Arona. Seperti biasa, kursi depan cukup luas untuk orang dewasa dengan ukuran berapa pun.
Meskipun mungkin tidak terlihat seperti itu, pertempuran ekstra 34 mm itu dapat dilihat di kompartemen penumpang. Bukti terbaik dari ini adalah bahwa Hyundai menawarkan sedikit lebih banyak ruang kaki dibandingkan Jok, sehingga penumpang jok belakang dapat melakukan perjalanan dengan lebih nyaman. Namun, Arona tidak canggung atau sempit dalam hal itu. Ada beberapa perbedaan dalam hal tinggi untuk kepala dan lebar.
Mereka adalah mobil di mana empat penumpang dapat bepergian dengan nyaman. Lagi pula, tanpa mobil besar, mereka juga bukan mobil kecil, karena panjangnya melebihi 4 meter. Tentu saja, bepergian dengan lima penumpang dewasa sudah merupakan sesuatu yang sangat membahayakan dan tidak saya rekomendasikan kecuali force majeure.
celana pendek
Jika kita mengesampingkan kompartemen penumpang dan membuka bak truk, kedua mobil menerima kita dengan ruang kargo yang lebih dari benar. Bagasi Hyundai Kona menyambut kami dengan kapasitas 361 liter dan bentuk yang sangat berguna. Dalam kasus Kursi Arona kami juga memiliki bentuk kubik untuk mendistribusikan bagasi dengan baik, selain volume superior yang naik ke 400 liter.
Mempertimbangkan segmen, pelapis benar di keduanya, tetapi hanya di Kursi kita dapat menempatkan lantai pada dua ketinggian yang berbeda. Keuntungan dalam model Korea adalah lantainya rata dengan mulut pemuatan.
Penawaran Mekanik
dimana hyundainya Kona menang telak melawan Seat Arona ada di bagian mesin. Dan mobil Asia itu banyak variasinya, karena ada mekanik diesel, bensin, hibrida dan bahkan listrik. Ini juga memiliki versi dengan drive 4x4. Spanyol puas dengan mesin diesel dan bensin, serta varian CNG. Keduanya bisa menggunakan transmisi manual atau kopling ganda.
mesin Hyundai Kona
| Denominasi | Bahan Bakar | Jumlah silinder | Pemindahan | Kekuasaan |
|---|---|---|---|---|
| Denominasi | Bahan Bakar | Jumlah silinder | Pemindahan | Kekuasaan |
| 1.0T-GDI | Gasolina | 3 cilindro | 998cc | 120 CV |
| 1.6T-GDI | Gasolina | 4 cilindro | 1.591cc | 176 CV |
| 1.6 CRDi | diesel | 4 cilindro | 1.598cc | 115 CV |
| 1.6 CRDi | diesel | 4 cilindro | 1.598cc | 136 CV |
Hibrida bensin Hyundai Kona memiliki mesin bensin 1.6 liter yang disedot secara alami dan penggerak listrik. Ini adalah powertrain yang sama dengan Hyundai Ioniq, mengembangkan tenaga gabungan 141 hp. Tidak seperti hibrida non-plug-in lainnya, yang satu ini memiliki transmisi dual-clutch.
Hyundai Kona Electric baru-baru ini telah ditambahkan ke kisaran. Ada dua versi dengan kekuatan dan otonomi yang berbeda. Yang paling mudah diakses menawarkan kami 136 hp dengan baterai 39 kWh, mampu menempuh jarak sekitar 300 kilometer dengan sekali pengisian daya. Untuk bagiannya, yang paling kuat memberikan 204 hp dan berkat baterai 64 kWh-nya, ia dapat menempuh jarak sekitar 480 kilometer.
Kursi mesin Arona
| Denominasi | Bahan Bakar | Jumlah silinder | Pemindahan | Kekuasaan |
|---|---|---|---|---|
| Denominasi | Bahan Bakar | Jumlah silinder | Pemindahan | Kekuasaan |
| 1.0 TSI | Gasolina | 3 cilindro | 999cc | 95 CV |
| 1.0 TSI | Gasolina | 3 cilindro | 999cc | 115 CV |
| 1.5 TSI | Gasolina | 4 cilindro | 1.498 cc | 150 CV |
| 1.0 TGI | CNG dan bensin | 3 cilindro | 999cc | 90 CV |
| 1.6 TDI | Diesel | 4 cilindro | 1.598cc | 95 CV |
Seat Arona memiliki dua mesin bensin dalam penawaran mekanisnya. Yang terkecil adalah tiga silinder 1.0 TSI, yang ditawarkan dengan kekuatan 95 dan 115 hp. Mesin yang sama ini juga ditawarkan dengan CNG dalam versi 1.0 TGI-nya, memberikan 90 hp. Yang paling bertenaga adalah 1.5 hp 150 TSI Evo dengan penonaktifan silinder. Untuk bagiannya, diesel adalah 1.6 hp 95 TDI.
perilaku dinamis
Pada tingkat perilaku dinamis kami menemukan dua mobil yang sangat serbaguna. Mereka adalah model yang cocok baik untuk perjalanan sehari-hari di jalan perkotaan dan untuk menghabiskan perjalanan panjang. Namun, ada perbedaan di antara mereka.
En Actualidad Motor Kami telah menguji Hyundai Kona dan Seat Arona. Perasaannya adalah, meskipun keduanya sangat valid untuk berkendara di perkotaan dan juga untuk bepergian, performa yang satu lebih baik di kota dan yang lainnya menunjukkan perilaku yang lebih baik di jalan raya. Dan semua ini mengingat bodywork mereka memiliki dimensi yang sangat mirip.
Seat Arona dianggap sebagai mobil yang lebih urban. Ini agak lebih gesit dalam hal berkeliaran daripada Hyundai Kona. Kemudi memiliki lebih banyak bantuan dan visibilitas ke belakang dan ke samping agak lebih baik, yang memberikan sedikit lebih banyak keamanan saat bermanuver di area sempit. Singkatnya, lebih mudah untuk mengontrol semua sudut dan membutuhkan lebih sedikit usaha.
Untuk bagiannya, Kona Ini memiliki sasis yang unggul. Perlu dicatat bahwa Korea Selatan memiliki tapak yang lebih baik saat berkendara di jalan raya, menyampaikan ketenangan yang lebih besar dan rasa aman dan kontrol dengan kecepatan tinggi. Selain itu, kemudi memiliki rasa yang lebih baik dan lebih presisi. Untuk ini kita juga harus menambahkan bahwa kedap suara lebih baik daripada Arona, yang selalu dihargai dan biasanya mengubah persepsi mobil.
Berkat "jejak" yang lebih baik, sentuhan dan presisi kemudi, serta keseimbangan suspensi yang lebih baik, ia juga berkinerja lebih baik jika kita memutuskan untuk berlatih mengemudi sporty melalui bidang melengkung. Bukan untuk apa mobil-mobil ini dirancang, tetapi dari waktu ke waktu kami ingin memberi diri kami kesenangan, bukan? Pada saat seperti itu Kona lebih unggul dan mentransmisikan lebih banyak perasaan dibanding Arona.
Ya, memang benar bahwa secara umum itu Mesin Hyundai agak lebih "gas" daripada yang digunakan oleh Grup Volkswagen. Konsumsi mekanik adalah salah satu detail yang harus dipoles oleh Hyundai, karena tersebar luas dan diketahui bahwa mobil mereka membutuhkan bahan bakar lebih sedikit daripada kebanyakan pesaing mereka.
Oleh karena itu, dari sudut pandang saya, jika kita tidak terlalu peduli dengan rasa berkendara dan kita akan menggunakan mobil praktis hanya untuk rute perkotaan, Seat Arona mungkin lebih menarik. Di sisi lain, jika Anda akan melakukan beberapa perjalanan dari waktu ke waktu dan lebih menyukai nuansa berkendara yang lebih dinamis, menurut saya Hyundai Kona adalah pilihan yang lebih memuaskan.
Sistem keamanan
Meskipun mereka adalah dua mobil merek umum dan kami tidak berurusan dengan ukuran besar dan harga tinggi, kenyataannya keduanya mereka bisa dilengkapi dengan baik. Tentu saja, seperti biasa, itu tergantung pada level peralatan. Dalam kasus Hyundai, mereka adalah peralatan tertutup di mana kita hanya dapat memilih warna. Sementara itu, Seat memungkinkan kami menambahkan beberapa opsi untuk setiap level trim. Tapi di bagian ini kita akan berbicara tentang peralatan keselamatan dan asisten mengemudi.
Meski begitu, keduanya bisa memiliki sensor parkir belakang, cruise control dan speed limiter, sensor blind spot, rear cross traffic alert, lampu LED dengan long automatic, sensor hujan, bantuan perawatan jalur atau sensor kelelahan. Untuk mobil di segmen B-SUV, lumayan kan?
Hasil EuroNCAP
| Hyundai Kona | Kursi Arona | |
|---|---|---|
| Hyundai Kona | Kursi Arona | |
| penghuni dewasa | 87% | 95% |
| penghuni anak | 85% | 80% |
| pejalan kaki | 62% | 77% |
| Seguridad aktivasi | 60% | 60% |
Baik Hyundai Kona dan Seat Arona menjalani tes tabrakan EuroNCAP pada tahun 2017, ketika diluncurkan di pasar, dan mendapat 5 bintang. Pada tabel di atas dapat dilihat bahwa Arona agak lebih aman dalam hal perlindungan untuk orang dewasa sedangkan Kona mengunggulinya dalam perlindungan untuk anak-anak. Jika terjadi tabrakan, Kursi menawarkan keamanan lebih, memiliki ikatan dalam hal sistem keamanan aktif dan asisten.
Berapa harga mereka?
Saatnya mengunjungi konfigurator merek dan melakukan simulasi pembelian kedua model tersebut. Seperti yang biasa kita lakukan, pertama kita akan melihat harga dari versi termurah dan, kemudian, kita akan memeriksa harga yang harus kita bayar untuk beberapa unit dengan peralatan menengah-tinggi dan dengan mekanik pelarut yang memadai.
Tergantung pada konfiguratornya Hyundai kita bisa membeli akses kona oleh euro 13.980 (termasuk promosi dan pembiayaan). Ini sesuai dengan level peralatan Essence MY19 dan mesin 1.0 hp 120 T-GDI dengan gearbox manual dan penggerak roda depan.
Mesin ini mungkin cukup jika kita tidak selalu berkendara di jalan yang cepat dan penuh muatan. Jika kita memilih dengan level trim SLE, harganya 18.490 euro. Pemutusan ini mencakup velg standar 16 inci, gril hitam, lampu otomatis, kursi pengemudi dengan penyetelan lumbar elektrik, perlengkapan audio layar sentuh 7 inci, charger nirkabel untuk ponsel, CarPlay dan Android Auto, kamera mundur, peringatan lalu lintas silang, head-up tampilan, kontrol iklim, kontrol jelajah dan pembatas, antara lain.
Jika kita menutup konfigurator Hyundai dan pergi ke Kursi, kami menemukan bahwa Arona dengan Reference Go selesai dan mesin 1.0 hp 95 TSI dapat meninggalkan kami untuk € 15.980 (termasuk pembiayaan). Seperti halnya Kona, ini juga merupakan versi dengan transmisi manual. Namun, ada perbedaan 25 kuda yang mendukung Asia.
Mencari sedikit lebih banyak peralatan dan fitur, kami membuat lompatan ke Seat Arona 1.0 TSI dari 115 CV dan tingkat Style Go finish, yang harga resminya adalah 18.240 euro. Sebagai standar, ia menggabungkan, antara lain, detektor titik buta, peringatan lalu lintas belakang, lampu kabut depan, kontrol jelajah adaptif, sensor cahaya dan hujan, detektor kelelahan, kontrol iklim zona ganda, tautan penuh, layar tengah 6,5 inci dan jeruji atap hitam
Kesimpulan
Setelah menguji kedua model dan setelah membandingkannya, kita dapat menarik kesimpulan dan melihat perbedaan utama. Secara estetis mereka adalah mobil yang sangat berbeda, dengan desain yang konservatif namun menyenangkan dalam kasus Kursi dan gaya yang lebih berani dan pribadi dalam kasus Hyundai.
Di dalam, kualitas umum lebih unggul di Kona, tetapi Arona lebih baik menyelesaikan masalah infotainment dan fluiditasnya. Kursi belakang serupa, tetapi sedikit lebih baik dalam kasus Kona untuk menikmati sedikit lebih banyak ruang untuk lutut. Dalam hal ruang kargo, bagasi lebih unggul dalam hal Kursi; 39 liter khusus.
Mengenai mengemudi, Seat Arona mengirimkan lebih sedikit informasi daripada Hyundai Kona dan memiliki pengaturan suspensi yang lebih buruk. Tampaknya memiliki pendekatan yang lebih urban. Seperti yang telah kami katakan, orang Asia berkinerja lebih baik daripada orang Spanyol jika kami memutuskan untuk meninggalkan kota dan melakukan perjalanan, mengirimkan keamanan dan ketenangan yang lebih besar saat mengemudi.
saingan lainnya
Ada beberapa saingan dari kedua B-SUV ini. Seperti yang telah kami sebutkan di awal artikel ini, ini adalah segmen yang sangat padat dan, di samping itu, semakin banyak yang dituntut. Produsen, secara logis, tidak menolak menawarkan produk mereka untuk mendapatkan bagian dari kue mereka.
Dengan cara ini, untuk menyebutkan beberapa saingan, kami menemukan Peugeot 2008, Renault Captur, Volkswagen T Cross, Citroën C3 Aircross, Nissan Juke, Fiat 500X, Jeep membangkang atau bahkan Audi Q2 (meskipun jelas pada tingkat yang lebih tinggi dalam hal kualitas dan harga).
Singkatnya
Poin positif Hyundai Kona
- Bersiaplah di jalan tol
- variasi mekanis
Poin negatif Hyundai Kona
- batang bawah
- Sistem infotainment terburuk
Poin positif Kursi Arona
- Kelincahan di jalan perkotaan
- Desain berisiko rendah, tetapi biasanya disukai
Poin negatif Kursi Arona
- Perasaan berkendara terburuk di luar kota
- kualitas terburuk
