Perbandingan Mazda6 Vs Volkswagen Passat

Mazda6 Vs Volkswagen Passat

El segmen-D, yang dengan stoking sedan, telah jatuh sangat nyata dalam beberapa tahun terakhir; dan model SUV kompak baru ini meraih penjualan dengan pesat. Kategori tradisional ini saat ini hanya mewakili 5% dari penjualan di negara kita, dan saya khawatir mayoritas adalah kendaraan perusahaan. Banyak orang bertaruh pada crossover menengah.

Sebagian besar model yang berhasil mempertahankan rekor penjualannya dengan baik adalah model-model milik merek premium, seperti Mercedes C-Class, Audi A4 atau BMW Seri 3. Hari ini kami membandingkan dua sedan rata-rata yang berada tepat di antara merek premium dan umum, sedikit lebih dekat ke yang pertama daripada yang terakhir. Kami mengacu pada Mazda6 y Volkswagen Passat. Mana yang lebih baik dan di bagian mana masing-masing menonjol?

Mazda melakukan pekerjaan dengan baik dalam semua modelnya selama beberapa tahun, dengan desain yang semenarik tidak lekang oleh waktu dan mempertaruhkan kualitas penyelesaiannya, seperti yang baru-baru ini kami verifikasi selama tes mazda 6 gerobak. Untuk bagian ini, Volkswagen memanfaatkan galon dipanen selama beberapa dekade, bertaruh pada gaya yang berkelanjutan tetapi sangat efektif, seperti yang kami katakan di Tes sedan Volkswagen Passat. Kedua pernyataan ini secara sempurna tercermin dalam protagonis yang kita bandingkan hari ini.

Desain eksterior

Profil depan sedan Mazda6

Kita mulai dengan melihat sekilas desain eksteriornya. Itu Mazda 6 generasi ketiga ini telah menerima makeover selama tahun 2018 ini, meskipun perubahan estetika minimal. Model Jepang terus bertaruh pada beberapa garis yang sangat elegan, menggunakan bagian depan yang sangat vertikal di mana panggangan berukuran besar. Sentuhan trim chrome baru yang menjaga gril yang disebutkan di atas, serta lampu depan LED, menambah kesan elegan pada mobil, tetapi juga memberikan kesan tersendiri. karakter dinamis.

Profil depan Volkswagen Passat

Sementara itu, dia Volkswagen Passat saat ini lahir pada tahun 2015 mempertahankan filosofi merek Jerman, yang mengambil huruf dari "jika berhasil, jangan mengubahnya”. Evolusi dari satu generasi ke generasi lainnya biasanya sangat pemalu. horizontalitas, mencari sensasi visual lebar yang lebih besar, menjadi sangat penting di bagian depan, dengan banyak bilah yang menghubungkan lampu depan ke grill, dan lainnya di bagian bawah bumper.

Siluetnya sangat mirip pada kedua mobil ini, dengan tiga volume yang sangat ditandai dalam tubuh sedan mereka. Meskipun banyak model baru dalam kategori ini, seperti Peugeot 508 atau Opel Insignia, telah berupaya menawarkan siluet yang lebih mirip coupe, dengan penurunan atap yang lebih lembut yang dimulai lebih awal dan penutup bagasi yang lebih terintegrasi, baik Mazda 6 dan Volkswagen Passat gunakan potongan yang lebih klasik.

Sisi sedan Mazda6

Sisi Volkswagen Passat

Bergerak dan pergi ke belakang, model Jepang membuat asal Asianya lebih jelas dengan fitur yang lebih mencolok pada lampu pilotnya, yang sebagian ditembus oleh trim krom baru. Itu Taruhan Passat pada keseriusan Jerman, dengan penutup yang ditandai dan garis lurus, meningkatkan mulut pemuatan sehubungan dengan lawannya. Itu ya, itu bagian bawah Mazda mentransmisikan sporty yang lebih besar karena outlet knalpot ganda.

Profil belakang Mazda6

Desain dan kualitas interior

Kami melanjutkan perbandingan Mazda 6 dan Volkswagen Passat, sekarang melihat interiornya. Kami menemukan dua mobil menggunakan solusi berbeda untuk gaya desain kabin, dengan tetap mempertahankan logika dalam kedua kasus. Kualitas hasil akhir yang baik adalah umum di dalamnya, mendekati, seperti yang kami katakan di awal, model dianggap sebagai premium.

Dasbor Volkswagen Passat 2015

Dimulai dengan dasbor, di sedan Mazda kami menemukan layar warna hingga 8 inci di area atas. Memang tidak terlalu menyatu dengan desain dan garis dashboard, namun memiliki kelebihan yang memaksa kita untuk tidak terlalu sering melihat ke arah jalan. Selain itu, dalam gerakannya ditangani dengan kontrol konsol dan bukan dari layar itu sendiri. Layar Volkswagen adalah layar sentuh dan ukurannya, dalam versi yang paling lengkap, hingga 8 inci. Fluiditas dan kesederhanaan penanganan lebih baik di Passat.

Kontrol utama dan paling umum, seperti kontrol AC, terletak di tempat yang tepat, mudah dijangkau dan tanpa mengganggu pengemudi dari apa yang benar-benar penting, yaitu jalan.

Uji desain interior Mazda6 Wagon

Dalam hal teknologi penglihatan, mengacu pada penanganan dan tampilan dari sistem infotainmen dan kualitas sistem seperti, misalnya, visibilitas kamera mundur, Volkswagen Passat jauh di atas dari Mazda6. Ini adalah salah satu titik lemah Mazda dan salah satu yang terkuat dari Volkswagen. Omong-omong, keduanya memiliki sinkronisasi untuk ponsel cerdas melalui Apple CarPlay dan Android Auto.

Di bagian panel instrumen, Volkswagen Passat mengalahkan Mazda6 dengan telak. Alasannya adalah model Jerman menggunakan panel instrumen yang sepenuhnya digital dan sangat dapat disesuaikan, Digital Cockpit yang terkenal, sedangkan model Jepang menggabungkan dial analog dengan layar kecil untuk informasi perjalanan. Itu ya, itu Tampilan Head-Up dari Jepang, yang standar di seluruh rentang, memperpendek jarak.

Kokpit virtual Volkswagen Passat

La rasa kualitas yang dirasakan di keduanya sangat bagus, dengan bahan yang sangat tepat di hampir semua elemen. Kita sudah mengetahui aspek ini dengan baik dalam model perusahaan Jerman, tetapi itu akan mengejutkan, untuk selamanya, pada orang-orang yang tidak begitu akrab dengan produk perusahaan Jepang. Terakhir, dalam hal kompartemen penyimpanan, keduanya memiliki beberapa, tetapi kebanyakan lebih besar di Passat.

Dimensi eksterior, ruang interior, dan kapasitas bagasi

Longitud Lebar Tinggi Pertarungan Kapasitas bagasi
Longitud Lebar Tinggi Pertarungan Kapasitas bagasi
Mazda6 sedan 4.870 mm 1.840 mm 1.480 mm 2.830 mm 480 liter
Mazda6 Kereta 4.805 mm 1.840 mm 1.480 mm 2.750 mm 522 liter
Volkswagen Passat 4.767 mm 1.832 mm 1.456 mm 2.791 mm 586 liter
Varian Volkswagen Passat 4.767 mm 1.832 mm 1.477 mm 2.791 mm 650 liter

Seperti yang Anda lihat pada tabel di atas, Mazda 6 sedikit lebih panjang selain Volkswagen Passat, juga menggunakan battle yang lebih tinggi 4 cm di bodi sedan. Dimensi lebarnya cukup mirip, sedangkan kapasitas bagasi jelas lebih tinggi di Passat.

Uji kursi belakang Mazda 6Wagon

Si kami membandingkan ruang interior, di kursi depan kita akan sangat longgar ke segala arah di kedua model. Sudah duduk di kotak belakang kami menemukan bahwa Passat menawarkan lebih banyak ruang kepala, dan ruang kaki itu hampir sama. Perbedaan antara satu dan lainnya sangat minim, dan empat orang dewasa yang relatif tinggi akan bepergian dengan nyaman.

Mereka bukan mobil yang praktis untuk perjalanan dengan lima orang, seperti di semua mobil dalam kategori ini. Terowongan transmisi cukup kentara, sehingga terasa mengurangi ruang kaki penumpang kelima. Selain itu, di belakang sandaran kursi ini terdapat sandaran tangan, sehingga bagian belakang akan menderita. Seperti biasa, alun-alun pusat lebih sempit dan lebih keras, juga lebih tinggi, sehingga ruang untuk kepala lebih sedikit.

Kursi belakang Volkswagen Passat

Kami membuka kuli dan kami menemukan bahwa Volkswagen Passat, meskipun memiliki panjang bodi dan jarak sumbu roda yang lebih pendek daripada Mazda6, mendapat lebih banyak ruang kargo. Perbedaannya luar biasa, dengan sekitar 20% lebih banyak ruang untuk bahasa Jerman. Selain itu, bentuk tutup bagasi dan bukaan pemuatan lebih menguntungkan untuk Passat.

Mazda kubik 480 dan 522 liter dalam versi sedan dan keluarga masing-masing; sedangkan Volkswagen memiliki 586 dan 650 liter. Eropa menang telak di bagian ini. Jadi, Passat lebih praktis untuk keluarga yang melakukan perjalanan biasanya dengan bagasi dimuat, baik dalam versi empat pintu dan dalam versi keluarga.

tawaran bodywork

Uji profil belakang Mazda6 Wagon

Sementara Mazda6 hanya ditawarkan dalam bodi Sedan (empat pintu) dan Wagon (perkebunan), Passat tersedia dalam bodi Sedan (empat pintu), Varian (perkebunan), dan yang ketiga yang kurang dikenal dan lebih berani, volkswagen passat alltrack. Bodywork terbaru dari sedan Jerman ini memberikan tampilan yang lebih country, dengan a ruang kepala yang lebih tinggi ke tanah dan penggerak semua roda untuk memungkinkan pengemudinya meninggalkan aspal dengan lebih aman.

Volkswagen Passat

Tentang selesai, dipesan dari lebih sedikit ke lebih banyak peralatan, mobil dari Mazda 6 tersedia dalam level Evolution, Zenith dan Signature, dapat menambahkan beberapa paket trim khusus untuk interior. Untuk bagiannya, Volkswagen Passat Ini memiliki Edisi selesai, Advance, Sport dan R-Line.

penawaran mekanik

Dalam jangkauan mekanik kami menemukan banyak perbedaan antara kedua merek dan model di mesin yang digunakan, meskipun tingkat daya serupa. Sementara Volkswagen Passat bertaruh pada mesin yang lebih kecil dan supercharged, Mazda6 memiliki perpindahan yang lebih besar untuk semua mekaniknya dan, dalam hal kisaran bensin, mereka tidak menggunakan turbocharging, memperoleh angka kinerja yang baik berkat rasio kompresi yang lebih tinggi. Kami menggambarkan mereka:

Perbandingan mesin Mazda6 Vs Volkswagen Passat

mesin Mazda6

Denominasi Pemindahan Kekuasaan Torsi motor Konsumsi yang disetujui
Denominasi Pemindahan Kekuasaan Torsi motor Konsumsi yang disetujui
2.0 Skyactiv-G 1.998 cc 145 hp (6.000 rpm) 213Nm (4.000) 6.3L/100km
2.5 Skyactiv-G 2.488 cc 194 hp (6.000 rpm) 258Nm (4.000) 6.7L/100km
2.2 Skyactiv- MUDAH 2.191 cc 150 hp (4.500 rpm) 380Nm (1.800) 4.4L/100km
2.2 Skyactiv- MUDAH 2.191 cc 184 hp (4.000 rpm) 445Nm (2.000) 5.4L/100km

Mesin Volkswagen Passat

Denominasi Pemindahan Kekuasaan Torsi motor Konsumsi yang disetujui
Denominasi Pemindahan Kekuasaan Torsi motor Konsumsi yang disetujui
1.5 TSI ACT 1.498 cc 150 hp (5.000 rpm) 250Nm (1.500) 5.3L/100km
2.0 TDI 1.968 cc 150 hp (3.500 rpm) 340Nm (1.750) 4.2L/100km
2.0 TDI 1.968 190 hp (3.500 rpm) 400Nm (1.750) 4.5L/100km

La penawaran mekanis saat ini dari kedua model agak pendek, tetapi versi yang tersedia cukup logis dan, di pasar kami, apa yang dicari sebagian besar pelanggan. Ini adalah varian dengan kekuatan yang cukup untuk bergerak dengan solvabilitas tanpa menjadi mesin yang "meledak". Tergantung pada versinya, kita dapat memilih perubahan manual atau otomatis.

Setidaknya untuk saat ini, tak satu pun dari kedua saloon tersebut tersedia dalam versi hybrid atau elektrik. Passat, untuk bagiannya, jika telah menawarkan mekanik hibrida plug-in dengan nama Volkswagen Passat GTE, tetapi saat ini tidak tersedia. Sementara itu, merek Hiroshima terus bertaruh dengan jelas pada mekanika bensin yang sangat efisien.

perilaku dinamis

Uji Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

Ketika kita mencari Model segmen-D, karena mereka adalah dua protagonis yang kami bandingkan hari ini di lini ini, kami berharap dapat menerima kendaraan yang nyaman untuk melakukan perjalanan jauh dan dengan konsumsi yang disesuaikan. Mari kita bahas satu dan yang lain, dan lihat bagaimana masing-masing berperilaku dalam setiap situasi yang mungkin kita hadapi.

Yang benar adalah, dalam perjalanan jauh, keduanya menunjukkan kualitas berkendara yang luar biasa. Mereka terisolasi dengan sangat baik dari luar dalam hal aerodinamis dan kebisingan jalan, yang meningkatkan kenyamanan berkendara dalam perjalanan jauh dan mengurangi kelelahan. Seperti biasanya, mesin diesel agak berisik daripada yang bensin saat kita putar, tapi sensasinya sangat enak dalam hal apapun.

Untuk bagiannya, orang tolol dari suspensi mereka menyaring dengan sangat baik kemungkinan lubang yang bisa kita temukan di jalan kita, serta sambungan ekspansi jembatan. Mereka menyerap dengan sangat baik dan, bersama dengan kursi empuk yang dibuat dengan sangat baik, mereka memastikan bahwa ketidakteraturan yang paling mendadak pun tidak mengganggu penumpang. Dalam arti ini, perbedaannya minimal antara satu dan model lainnya, menjadi sulit untuk menilai satu lebih baik dari yang lain. Sepuluh untuk keduanya.

Uji Samping Mazda 6Wagon

Los mesin diesel Kedua model ini sangat bertenaga, dengan torsi yang baik untuk mempertahankan kecepatan bahkan di tanjakan yang curam saat dikendarai dengan beberapa penumpang dan bagasi ke atas. Semua mesin diesel yang tersedia di kedua kendaraan ini efisien, dengan konsumsi bahan bakar yang rendah, meskipun benar bahwa blok TDI 2 liter Passat agak lebih irit.

Seperti yang kami katakan sebelumnya, mekanik bensin sangat berbeda. Sementara sedan Volkswagen bertaruh pada 1.5 hp 150 TSI, dengan sistem supercharging dan penonaktifan silinder, mesin bensin dari Mazda adalah atmosfer. Ini memiliki kelebihan dan kekurangan untuk sedan Jepang.

La keuntungan utama adalah bahwa ia menawarkan kelancaran operasi yang lebih besar, sesuatu yang terutama terlihat pada kecepatan rendah. Namun, rekanan adalah bahwa torsi mesin yang dihasilkan lebih rendah dan, lebih jauh lagi, dicapai pada kecepatan putaran yang lebih tinggi. Perasaan yang bisa dialami pengemudi jika dia tidak memanfaatkan girboks dengan baik untuk memutar mesin adalah mobil tidak jalan, mati lemas.

Uji Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp

Untuk alasan ini, jika kita memilih Mazda 6 bensin, baik versi 145 hp atau versi 194 hp, kita harus membuat peningkatan penggunaan gearbox ketika kita membutuhkan akselerasi yang intens, mengurangi satu atau dua gigi saat menghadapi bukit curam di jalan raya, terutama jika kita pergi dengan mobil yang penuh muatan. Saya mengerti bahwa mungkin ada driver yang tidak menyukai detail ini.

Di mana model Jepang mengalahkan Jerman adalah di sensasi dinamis. Bagi pengemudi yang menikmati jalan berkelok-kelok di jalurnya, Mazda6 menawarkan perilaku yang lebih dinamis. Bukan sedan sport, karena bukan, tapi Sensasi yang ditransmisikan oleh Mazda lebih unggul, dengan kemudi yang lebih presisi dan nuansa perpindahan gigi yang lebih baik di versi manual.

Sistem keamanan

Seperti hampir selalu, ketika berbicara tentang sistem keselamatan aktif dan asisten mengemudi, itu tergantung pada tingkat penyelesaian yang dipilih, serta sistem opsional yang kami peroleh dalam proses pembelian. Bagaimanapun, Volkswagen Passat dan Mazda6 dilengkapi dengan baik, dengan beberapa sistem yang lebih standar di Mazda.

Di antara sistem keselamatan dan asisten mengemudi, kami dapat menyebutkan pengereman darurat dengan deteksi pejalan kaki, kontrol jelajah adaptif, atau kamera penglihatan 360 derajat. Tentu saja ada sistem lain yang membuat hidup lebih mudah, seperti sensor kehadiran di titik buta, peringatan perubahan jalur yang tidak disengaja dengan kontrol kemudi, dan sensor parkir yang selalu direkomendasikan.

Hasil EuroNCAP

Uji profil depan Mazda6 Wagon

Baik Mazda 6, yang lulus tes pada Oktober 2018 (dengan peluncuran restyling), dan Volkswagen Passat, yang lulus pada Desember 2014, mendapatkan penghargaan bergengsi. 5 bintang EuroNCAP dalam tes kecelakaan yang terkenal. Ini adalah poin yang diperoleh di setiap bagian.

Mazda 6 Volkswagen Passat
Mazda 6 Volkswagen Passat
penghuni dewasa 95% 85%
penghuni anak 91% 87%
pejalan kaki 66% 66%
Seguridad aktivasi 73% 76%

Perbedaannya minimal antara satu model dengan model lainnya, pada hampir semua aspek yang dievaluasi. Varian terbesar datang dalam perlindungan penumpang dewasa, di mana Mazda6 mendapat peringkat 95%, sedangkan Volkswagen Passat mendapat 85%. Bagaimanapun, kita harus adil dan menunjukkan bahwa Passat belum menerima pembaruan seperti yang dilakukan Mazda.

Precios

Setiap pembelian sangat bergantung pada Harga produk, jadi mari kita lihat berapa harga referensi kedua mobil ini yang kita bandingkan hari ini seperti yang ditunjukkan dalam konfigurator resmi untuk negara kita.

Perbandingan Interior Mazda 6 Vs Volkswagen Passat

El harga awal dari Mazda 6 adalah € 30.375, yang sesuai dengan versi mekanis 2.0 Skyactiv-G dari 145 hp dengan transmisi manual dan tingkat trim Evolution. Untuk bagiannya, Volkswagen Passat in Advance selesai dan dengan mesin 1.5 hp 150 TSI yang terkait dengan transmisi manual mulai dari 31.375 euro, ini menjadi versi termurah yang muncul di konfigurator.

Di sisi yang berlawanan, versi pantat kisaran untuk Mazda6 sesuai dengan tingkat trim Signature dan mesin diesel 2.2 hp 184 dengan transmisi otomatis, memperoleh harga (tanpa menambahkan opsional) 42.375 euro. Volkswagen Passat paling mahal tanpa opsi tambahan adalah penyelesaian Sport dengan mesin 2.0 TDI 190 hp dan transmisi DSG, yang dimulai dari 41.290 euro.

Seperti biasanya mobil jenis ini biasanya dibeli dengan mekanik diesel, kita akan melihat bagaimana tingkat hasil akhir sedang-tinggi dan dengan mekanik diesel 150 CV. Untuk dia Mazda6 Kami memilih penyelesaian Zenith dan mesin Skyactiv-D 2.2 150 hp, yang memiliki harga mulai dari euro 35.525. Sementara itu, di Passat Kami memilih level trim Sport dengan mekanisme 2.0 hp 150 TDI, yang memiliki harga mulai dari euro 37.250.

Peralatan luar biasa dari Mazda 6 Zenith adalah:

  • Velg alloy 19 inci
  • Lampu depan LED penuh adaptif dan lampu belakang LED
  • Layar 7 inci di kluster instrumen
  • Entri dan mulai bebas genggam
  • Sistem suara Bose dengan 11 speaker
  • Jendela belakang gelap
  • Tuas persneling kulit dan penutup roda kemudi
  • kontrol jelajah adaptif dan pembatas kecepatan
  • Sensor hujan dan cahaya (dengan panjang otomatis)
  • pemantauan titik buta
  • Detektor Lalu Lintas Lintas Belakang
  • Pengereman darurat di kota dengan pengenalan pejalan kaki
  • Pengenalan sinyal
  • Kamera tampilan 360 derajat
  • detektor kelelahan
  • Sensor parkir depan dan belakang
  • Apple CarPlay dan Android Auto

Untuk bagiannya, peralatan Volkswagen Passat Sport akan mencakup:

  • Roda 18 inci
  • Lampu depan LED penuh dan lampu belakang LED
  • Jendela belakang gelap
  • Kursi depan berpemanas dan dapat disetel secara elektrik
  • Roda kemudi kulit dan kenop persneling
  • Sensor parkir depan dan belakang
  • layanan panggilan darurat
  • 8 pengeras suara
  • Layar di panel instrumen (jangan dikelirukan dengan panel digital sepenuhnya)
  • kontrol jelajah adaptif
  • Temukan Pro Navigator dengan layar sentuh 8 inci
  • detektor kelelahan
  • mesin cuci lampu depan
  • Apple CarPlay dan Android Auto

Kesimpulan

volkswagen passat side

Kedua mobil tersebut adalah dua sedan segmen D menengah yang, karena kualitasnya, berada di antara model merek umum dan trio premium terkenal yang terdiri dari Audi A4, The BMW Seri 3 dan Mercedes C-Class, menurut saya, lebih dekat dengan yang mewah daripada yang umum.

Pilih satu atau yang lain Itu akan tergantung pada apa yang dihargai oleh pelanggan. Jika kami lebih menghargai desain dan perilaku dinamis, lebih baik memilih Mazda6; sementara jika kita agak lebih konservatif dan mencari ruang maksimum, akan disarankan untuk Volkswagen Passat. Untuk harga, kita telah melihat bahwa mereka sangat mirip, meskipun benar bahwa Jepang membawa lebih banyak peralatan di level trim yang paling mudah diakses.

Satu hal yang perlu diingat adalah, meski bodi keluarga Passat (Varian) menaikkan harganya sekitar 1.700 euro, keluarga Mazda 6 (Wagon) memiliki harga yang sama persis dengan sedannya.
Mazda6 Wagon 2.0 Skyactiv-G 145 HP
Mazda6 Wagon 2.0 Skyactiv-G 145 HP
Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp
Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 hp
Peringkat 4.5 bintangPeringkat 4 bintang
30.375 a 43.82531.000 a 47.600
  • Desain eksterior
    Redaktur: 90%
  • desain interior
    Redaktur: 90%
  • kursi depan
    Redaktur: 85%
  • kursi belakang
    Redaktur: 75%
  • Bagasi
    Redaktur: 70%
  • Mekanika
    Redaktur: 75%
  • konsumsi
    Redaktur: 85%
  • Confort
    Redaktur: 90%
  • harga
    Redaktur: 80%
  • Desain eksterior
    Redaktur: 60%
  • desain interior
    Redaktur: 75%
  • kursi depan
    Redaktur: 90%
  • kursi belakang
    Redaktur: 90%
  • Bagasi
    Redaktur: 80%
  • Mekanika
    Redaktur: 80%
  • konsumsi
    Redaktur: 85%
  • Confort
    Redaktur: 90%
  • harga
    Redaktur: 75%

saingan lainnya

Mazda6 depan baru

Beberapa adalah saingan langsung dari kedua model ini karena, seperti yang saya katakan di awal, ada banyak merek yang menyerah pada kategori ini dan telah menginvestasikan sumber daya yang dihemat dalam model SUV. Dengan posisi yang sama tetap peugeot 508 baru (Anda dapat melihat kami tes dengan video), yang berarti perubahan brutal dibandingkan generasi sebelumnya, menggunakan desain yang jauh lebih muda, sporty dan teknologi, serta meningkatkan bahan yang digunakan dalam konstruksi interior, yaitu meningkatkan kualitasnya. Milik mereka harga awal adalah 27.250 euro dengan mesin diesel 130 hp.

Poin positif Mazda 6

  • Desain yang sangat ramping dan elegan
  • Peralatan standar yang bagus

Poin negatif Mazda 6

  • kapasitas bagasi
  • Tidak adanya turbo dalam mekanisme bensin, yang membuatnya agak lebih menuntut

Poin positif Volkswagen Passat

  • Lebih banyak ruang di kursi belakang dan volume bagasi yang lebih besar
  • Kualitas interior yang sangat tinggi

Poin negatif Volkswagen Passat

  • Desain yang terlalu konservatif
  • Harga sedikit lebih tinggi dengan peralatan yang sedikit lebih rendah

Ikuti kami di Google Berita

Jadilah yang pertama mengomentari

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.