Perbandingan Opel Corsa Vs Renault Clio. Mana yang lebih baik?

Kedua Opel Corsa sebagai Renault Clio Mereka adalah dua nama yang sangat veteran. Mereka telah bersama kami selama beberapa dekade dan beberapa generasi, menjadi dua dari model b-segmen dengan lebih banyak penjualan di Spanyol. Dan ini bukan hal baru, karena secara historis mereka telah diterima dengan sangat baik di negara kita. Pada tahun 2019 mereka telah diperbarui, menampilkan generasi keenam Corsa dan kelima dari Clio.

bagaimana dua mobil? bermanfaat sangat sukses yang baru saja diperbarui dan yang telah kami coba, kami pikir tidak ada alasan untuk tidak membuat perbandingan antara keduanya. melakukanmobil mana yang lebih baik?Clio atau Corsa? Dalam aspek apa masing-masing menonjol? Mana yang lebih luas? Apakah ada perbedaan harga yang jauh? Kami memecahkan semua keraguan ini.

Desain eksterior

Seperti yang selalu kami katakan, kami tidak suka terlalu terlibat dalam desain eksterior. Pada dasarnya karena setiap orang memiliki selera masing-masing dan apa yang menurut saya indah mungkin tampak buruk bagi Anda, dan sebaliknya. Bagaimanapun, Anda dapat melihat sekilas estetika mereka untuk memeriksa karakter masing-masing.

Dimulai dengan Vauxhall Corsa F, perlu dicatat lompatan dibandingkan dengan pendahulunya, yang telah berada di pasar selama lebih dari 8 tahun. Perubahannya total dan kini terlihat bodi yang lebih rendah dan sporty. Isyarat desain telah benar-benar berubah di keempat sisinya. Bentuknya agak lebih agresif dari sebelumnya, tapi juga bukan mobil dengan wajah yang sangat "marah".

Dalam kasus Renault Clio IVSecara estetika sangat mirip dengan pendahulunya. Meski tergolong generasi baru, mereka membatasi diri untuk memperbarui desain eksteriornya. Ini juga tidak mengejutkan kami, karena model sebelumnya berkinerja sangat baik. Perubahan utama terlihat pada lampu depan dan lampu belakang, yang menghadirkan estetika merek Prancis yang lebih berteknologi dan diperbarui.

Desain interior, teknologi dan kualitas

Jika kita pergi ke kabin kedua model ini, hal pertama yang harus diperhatikan adalah melompat dari pendahulunya ini sangat besar. Ya, keduanya telah meningkat pesat dengan perubahan generasi di interior mereka; terutama di bagian kualitas dan teknologi, sesuatu di mana mereka agak adil sebelumnya.

Saya yakin Anda semua tahu itu Opel Itu bukan lagi milik General Motors, tapi milik PSA. Bukan karena grup Prancis yang terbaik dalam hal teknologi infotainment, tetapi jelas di atas apa yang bisa ditawarkan pabrikan Amerika kepada merek Jerman. Corsa baru telah mengadopsi banyak ciri dari model Opel lainnya, seperti Astra, Lencana o Tanah Besar. Di atas segalanya, itu bisa dilihat di roda kemudi, di panel instrumen atau di layar.

Bagaimanapun, jika Anda mengharapkan teknologi dosis tinggi, itu juga bukan mobil terbaik di segmen B dalam pengertian itu. Panel instrumen agak klasik dan meskipun ada versi dengan panel digital sepenuhnya, itu tidak memenuhi harapan. Layar tengah juga bukan masalah besar dan, untuk menjadi model yang benar-benar baru yang tiba di 2019, satu langkah lagi diharapkan. Layar ini bisa mencapai 10 inci dalam versi yang paling lengkap (7 inci paling rendah).

Dalam hal ini, Renault Clio -seperti yang mereka katakan- memberikannya seribu putaran. Ini memiliki panel instrumen digital yang digunakan dengan baik dan mudah dibaca, serta layar tengah yang jauh lebih sukses untuk infotainment dan dengan perangkat lunak yang jauh lebih baik. Layar model Prancis bisa mencapai 9,3 inci, memiliki sentuhan yang sangat bagus dan tata letaknya vertikal.

Tentang kualitas keseluruhan, lagi Renault mengalahkan utilitas Opel dengan telak. Sebagian besar plastik Corsa keras dan kualitas yang dirasakan lebih rendah daripada Clio. Yang terakhir, pada bagiannya, menggunakan bahan yang terlihat lebih baik dan lebih menyenangkan untuk disentuh, beberapa di antaranya sangat lembut. Juga benar bahwa model Prancis lebih baik dalam kedap suara pada tingkat umum daripada model Jerman, sehingga lebih nyaman saat bepergian.

Dimensi eksterior dan ruang interior

	Longitud	Lebar	Tinggi	Pertarungan
	Longitud	Lebar	Tinggi	Pertarungan
Opel Corsa	4.060 mm	1.765 mm	1.435 mm	2.538 mm
Renault Clio	4.050 mm	1.798 mm	1.440 mm	2.583 mm

Jika kita melihat ukuran tubuh, dimensi luar, kita melihat bahwa panjang totalnya praktis identik, Renault Clio sedikit lebih tinggi. Perbedaan terbesar terdapat pada pertarungan, wheelbase, dengan tambahan 4,5 cm untuk Renault.

Keduanya ditawarkan hanya dengan bodi lima pintu.

Di kursi depan, ruang untuk orang dewasa berukuran normal benar, mirip dengan kebanyakan model dalam kategori ini. Namun demikian, ya kami melihat perbedaan di kursi belakang. Corsa bukan salah satu yang paling luas di kategorinya, dengan perbedaan mencolok pada Clio, yang kursi belakangnya cukup lega. Jika kita melihat satu dan lain, kita melihat bahwa Renault Clio menawarkan lebih banyak ruang untuk kaki dan sedikit lebih lebar.

Kursi belakang tengah, seperti biasa di mobil sebesar ini, tidak banyak berguna jika tiga orang dewasa berjalan di baris kedua. Anda bisa pergi, tetapi dengan banyak ketidaknyamanan.

celana pendek

Tonik diulang di bagian ruang bagasi. Sementara Opel Corsa isi dengan 309 liter, Renault Clio mencapai total volume 391 liter. Perbedaannya sangat mencolok, dan penting untuk dicatat bahwa panjang tubuh praktis identik. Oleh karena itu, Prancis telah mampu memanfaatkan lebih banyak ruang daripada Jerman, baik di kompartemen penumpang maupun dalam kapasitas kargo. Satu poin lagi mendukung Renault Clio.

Penawaran Mekanik

Mengubah ketiga, kita beralih ke mesin. Yang benar adalah bahwa rentang mekanis bervariasi, logis, dan sangat mirip antara kedua model. Corsa memiliki tiga mesin bensin dan satu diesel, sedangkan model Clio tersedia dengan tiga mesin bensin dan dua diesel.

Keduanya menawarkan versi elektrifikasi, meski berbeda. Opel menawarkan Opel Corsa-e, yang merupakan mobil listrik sepenuhnya dengan 136 CV dan otonomi 330 kilometer. Untuk bagiannya, Renault Clio akan segera memiliki hibrida non-plug-in 1.6 liter dan 140 hp, yang akan disebut E-Tech.

Mesin Opel Corsa

Denominasi	Jumlah silinder	Pemindahan	Kekuasaan	Torsi Mesin
Denominasi	Jumlah silinder	Pemindahan	Kekuasaan	Torsi Mesin
1.2 75	3 cilindro	1.199cc	75 CV	118 Nm
1.2T 100	3 cilindro	1.199cc	100 CV	205 Nm
1.2T 130	3 cilindro	1.199cc	130 CV	230 Nm
1.5D 100	4 cilindro	1.499cc	100 CV	250 Nm

Mesin Renault Clio

Denominasi	Jumlah silinder	Pemindahan	Kekuasaan	Torsi Mesin
Denominasi	Jumlah silinder	Pemindahan	Kekuasaan	Torsi Mesin
Sce 72	3 cilindro	999cc	72 CV	95 Nm
TC 100	3 cilindro	999cc	100 CV	160 Nm
TC 130	4 cilindro	1.333cc	130 CV	230 Nm
DCI 85	4 cilindro	1.461cc	85 CV	220 Nm
DCI 115	4 cilindro	1.461cc	115 CV	260 Nm

perilaku dinamis

Suatu saat kita pergi menyetirPerbedaan yang paling menonjol adalah kedap suara. renault Clio jelas lebih terisolasi kebisingan bergulir, mesin dan, di atas segalanya, aerodinamis. Opel Corsa tidak mencapai rata-rata dibandingkan dengan saingannya yang baru saja diperbarui (meskipun itu juga bukan salah satu yang terburuk), sementara Clio berada di zona tinggi, pada level Audi A1 dan Volkswagen Polo saya berani mengatakannya.

Jika tidak, baik Jerman dan Prancis adalah dua utilitas yang cukup gesit untuk berkeliling kota dan, pada saat yang sama, cukup tepat untuk menghadapi jalan yang sangat berliku dengan penuh percaya diri. Mungkin di bagian itu Corsa sedikit lebih fun karena agak lebih reaktif.

Protagonis segmen B telah menempuh perjalanan jauh dalam perilaku mereka ketika harus meninggalkan jalan raya dan jalan raya. Belum lama ini segmen ini memberikan sedikit kepercayaan diri untuk keluar di jalan tol ini, tetapi sekarang mereka merasa sangat lebih tenang dan pelarut.

Di antara kedua model ini, Clio agak lebih nyaman dan menunjukkan tapak yang lebih baik daripada Corsa, tetapi jujur Opel juga tidak melakukan kesalahan. Keduanya adalah mobil yang dengannya perjalanan panjang dapat direncanakan tanpa masalah.

Mengenai kenyamanan suspensi, sebenarnya keduanya memenuhi dengan sangat memuaskan dengan mempertimbangkan segmen tempat kita berada. Keduanya menyaring cukup baik dan tidak memungkinkan body roll berlebihan saat menikung.

Sistem keamanan

Baik Opel Corsa dan Renault Clio adalah dua model yang benar-benar baru dengan mempertimbangkan keselamatan. Itu sebabnya mereka memiliki banyak asisten mengemudi dan sistem keselamatan aktif.

Di Opel Corsa dan di Renault Clio kita dapat menemukan lampu depan adaptif dan matriks LED IntelliLux, kamera depan, pengereman darurat otomatis, pengenalan rambu lalu lintas, peringatan keberangkatan paksa dengan kontrol kemudi, kontrol jelajah adaptif, bantuan samping atau asisten titik buta Mereka adalah dua mobil yang bisa sangat diperlengkapi dalam hal keselamatan.

Hasil EuroNCAP

Dua protagonis dari perbandingan ini mengalami Tes tabrakan EuroNCAP pada tahun 2019. Namun, salah satu dari mereka mencetak empat bintang sementara yang lain mencetak lima. Ya, Corsa harus puas dengan skor yang lebih rendah. Alasannya, seperti pada kasus Peugeot 208, kamera depan dengan trim bawah tidak selalu dapat diandalkan seperti pesaingnya. Bagaimanapun, dalam hasil akhir yang unggul, teknologi lain digunakan dan masalahnya terpecahkan. Mari kita lihat penilaian di setiap bagian:

	Opel Corsa	Renault Clio
	Opel Corsa	Renault Clio
penghuni dewasa	84%	96%
penghuni anak	86%	89%
pejalan kaki	66%	72%
Seguridad aktivasi	69%	75%

Seperti yang Anda lihat dari tabel di atas, Renault Clio adalah mobil yang lebih aman menurut peringkat EuroNCAP. Bukannya Corsa itu mobil yang tidak aman, karena memang tidak, tapi memang benar adanya Clio sedikit di atas di setiap bagian yang dievaluasi.

Berapa harga mereka?

Sepanjang perbandingan ini kita telah melihat bahwa Opel Corsa di hampir semua aspek satu langkah di bawah Renault Clio. Ini tidak lebih baik atau lebih buruk, tetapi posisi yang berbeda. Namun, pada akhirnya, hargalah yang menentukan apakah notch di atas atau di bawah itu bisa dibenarkan. Yuk lihat harganya versi akses dan dua unit menengah dan wajar dengan peralatan serupa.

dimulai dengan harga awal (selalu sesuai dengan konfigurator), Opel Corsa mulai dari 12.450 euro dengan penyelesaian Edisi dan mesin 1.2 hp 75 yang disedot secara alami. Sedangkan varian termurah dari Renault Clio adalah terminasi Life dan mesin 1.2 hp 72 hp, dibanderol 11.038 euro. Semua ini, mari kita ingat, adalah harga konfigurator dan tunduk pada pembiayaan karakteristik yang berbeda.

Tetapi hanya sedikit orang yang membeli mobil dalam versi paling dasar dan dengan mesin yang tidak terlalu bersih. Sebagai aturan umum, setidaknya di Spanyol, kami memilih a hasil akhir sedang-tinggi dan dalam kasus segmen ini, untuk bensin mekanis dengan sekitar 100 hp. Jadi, dalam kasus Corsa kami memilih mesin 1.2T 100 hp dan level trim Elegance, yang harganya 16.100 euro. Dalam kasus Clio, kami beralih ke TCe 100 dan Zen, yang memberi kami harga 14.642 euro.

Seperti yang Anda lihat, harga yang kami terima dari konfigurator adalah jelas lebih tinggi dalam kasus Corsa. Namun, memang benar kami tidak mengetahui karakteristik pembiayaan Opel. Kita tahu orang-orang dari Renault, bahwa dalam kasus versi itu mereka akhirnya membayar lebih dari 19.000 euro untuk mobil. Hal terbaik, tanpa ragu, adalah melakukan konfigurasi dengan agen, yang membuat angka-angka sangat jelas dan menghitung uang yang akan dibayar untuk setiap kendaraan.

Kesimpulan

Dari sudut pandang saya, Renault Clio adalah pilihan yang jauh lebih logis dan menarik. Selain selera estetika, model Prancis lebih bermanfaat dalam hal ruang interior dan bagasi (memiliki panjang eksterior yang sama), memiliki tampilan interior yang lebih baik, kualitas konstruksi dan umum yang lebih umum, sistem infotainment yang lebih baik, dan kenyamanan berkendara yang lebih baik.

Pada tingkat peralatan, keduanya bisa sangat dimuat dan sehubungan dengan mesin tidak ada perbedaan besar. Dalam kedua kasus ada beberapa pilihan bensin, selain diesel di Corsa dan dua di Clio, serta versi Corsa-e listrik sepenuhnya dari Jerman dan hibrida dalam kasus Prancis.

saingan lainnya

Berbicara tentang rival dari mobil-mobil ini praktis menyebut seluruh segmen B. Dari Citroën C3 sampai Audi A1, melalui Peugeot 208, Seat Ibiza, Volkswagen Polo o ford Fiesta, tanpa melupakan Hyundai i20 o Kia Rio.