Peredam kejut, bagaimana cara mengetahui apakah sudah aus

Los penyerap guncangan mereka tidak diakui sebagai item keselamatan utama oleh sebagian besar pengemudi, dan ini harus diperhitungkan.

Hal ini karena penyerap guncangan mereka diposisikan di belakang kemudi dan dengan tidak "terlihat" kita tidak pernah memikirkannya. Di samping itu, peredam kejut secara bertahap aus, dan kita secara tidak sadar terbiasa dengan perkembangan keausan ini. Kami tidak merasakan ambang batas keamanan, dan kami melampauinya tanpa menyadarinya. Selain itu, kami beradaptasi, tanpa menyadarinya, mengemudi kami ke keadaan kendaraan

La Durasi peredam kejut tergantung pada beberapa faktor:, keadaan jalan, beban, jarak tempuh, mengemudi dan pengaruh lingkungan (dingin, panas, lumpur, air asin)… Tapi kita harus mengendalikannya, setidaknya setahun sekali.

Akibat langsung dari peredam kejut yang aus adalah bahwa roda tidak menempel di jalan! Tapi masih banyak lagi...

Peredam kejut rusak...

• mempengaruhi pengereman: Di jalan kering dan rusak, dengan kecepatan 80 km/jam, peningkatan jarak pengereman bisa mencapai 2,5 meter.
•  mempengaruhi visibilitas malam: Penerangan jalan yang tidak stabil dan tidak teratur membuat mengemudi melelahkan mata, dan goyangan tubuh menyebabkan silau pengemudi yang melaju.
• mempengaruhi stabilitas jalan: dengan peredam kejut 50%, gerakan lateral di tikungan bisa mencapai 10% lebih dan mengemudi dengan kecepatan konstan di lapisan air 6 mm, mulai tergelincir (aquaplaning) dengan kecepatan 10% lebih rendah dari itu kendaraan dengan peredam kejut baru.
• mempengaruhi waktu reaksi: Peredam kejut yang rusak meningkatkan kelelahan pengemudi, dan oleh karena itu waktu reaksinya.
• Mempengaruhi keausan bagian yang berbeda pada sambungan gandar depan dan belakang saat bekerja dalam kondisi yang lebih sulit.

Untuk semua ini, pertimbangkan: Apakah Anda cenderung menyamping saat menikung? Apakah itu pitch, apakah tidak stabil saat pengereman? Apakah sensitif terhadap angin samping? Apakah itu mengirimkan getaran ke roda kemudi? Jika salah satu dari kemungkinan ini terjadi, Anda mungkin perlu mengganti peredam kejut.