Periksa level oli

Pelumasan sangat penting pengoperasian mesin kami. Itulah mengapa lebih mudah untuk memeriksa level oli dengan beberapa frekuensi, untuk memverifikasi bahwa ia memiliki jumlah yang memadai. Jika tidak, akibatnya bagi mobil kita bisa sangat mengerikan.

Meskipun memeriksa level oli ini adalah proses yang sederhana, memiliki lebih banyak kekusutan daripada yang mungkin Anda pikirkan pada awalnya. Apa yang harus dilakukan jika mobil tidak memiliki dipstick oli? Apa yang terjadi jika di atas maksimum? Apa konsekuensi dari memilikinya di bawah ini? Mengapa levelnya naik dengan sendirinya? Dan bahkan jika itu pada tingkat yang tepat, kapan itu harus diubah? Ini adalah beberapa di antaranya pertanyaan yang akan kami jawab agar Anda ahli dalam hal ini.

Bagaimana cara memeriksa level oli di mobil saya

1. Pertama-tama, untuk mengukur level oli, mobil harus dalam posisi horizontal dan mesin benar-benar dingin, misalnya di garasi. Jika kita mengukurnya dengan oli yang sedikit hangat, sebagian akan didistribusikan ke seluruh mesin dan tidak akan memberi kita ukuran yang memadai. Jadi akan lebih mudah untuk menunggu semuanya mengering sampai bak mesin.

2. Hal berikutnya yang harus kita lakukan adalah lepaskan dipstick oli dan bersihkan sepenuhnya dengan selembar kertas atau kain. Kita dapat melihat bahwa batang memiliki dua tanda, salah satunya menunjukkan minimum dan yang lainnya maksimum.
3. Nanti kami akan memperkenalkannya lagi ke bawah dan kami akan menghapusnya lagi. Karena kami telah membersihkannya, hanya sisa oli yang ada di bak mesin yang akan tersisa. Jadi Kita akan amati pada ketinggian sebenarnya minyak tersebut.

• • jika di bawah minimum kami akan mengisinya sedikit (selalu dari jenis yang sama).
  • jika di atas maksimum, bagian harus dihapus. Ada orang yang pergi mendekati maksimal, jika Anda mengkonsumsi sedikit. Ini memastikan bahwa itu tidak pernah di bawah minimum.

Di kendaraan dengan bah kering, prosesnya berbeda. Sebagai aturan umum, kita harus melakukan pengukuran dengan mesin menyala dan pada suhu kerja. Kemudian kita akan melanjutkan untuk mengukur level seperti yang dijelaskan di atas.

Mobil saya tidak memiliki dipstick, bagaimana cara memeriksa level oli?

Ada model, terutama merek premiMereka tidak memiliki dipstick oli untuk memeriksa levelnya. Alih-alih ini memiliki fungsi di komputer on-board di mana ia memberi tahu Anda jika itu hilang dan, jika demikian, berapa banyak yang hilang.

Setiap merek memiliki sistemnya sendiri untuk mengakses menu yang memungkinkan Anda untuk memeriksa level oli secara otomatis. Oleh karena itu, hal terbaik yang harus dilakukan adalah berkonsultasi dengan instruksi dari model yang bersangkutan, untuk mengetahui bagaimana melakukannya. Misalnya, di BMW tanpa dipstick, Anda harus masuk ke menu untuk informasi (i), lalu di menu layanan dan kemudian di tingkat oli mesin. Sistem akan mulai memeriksa level dan segera setelah itu akan memberi kita hasilnya.

Artikel terkait:

Semua yang perlu Anda ketahui tentang oli motor

Apa yang terjadi jika level oli di atas maksimum?

Setiap merek, model dan jenis motor ia memiliki kekhasannya, jadi tidak mungkin untuk menyatakan dengan pasti bagaimana kelebihan oli mempengaruhi semua mobil. Yang jelas adalah jika pabrikan telah menetapkan level oli maksimum untuk sebuah mesin, ada baiknya untuk menghormatinya. Kami memberi Anda beberapa solusi jika Anda memiliki masalah ini:

Bawa ke bengkel

Jika Anda tidak ingin tangan Anda kotor dan/atau tidak memiliki alat yang diperlukan, Anda dapat membawanya ke bengkel. Tentu saja, selama Anda bisa mengendarai mobil dengan aman. Biasanya mereka menagih Anda sangat sedikit uang untuk operasi yang begitu sederhana, yang tidak lebih dari mengisap minyak.

bahkan ada bengkel di mana mereka akan melakukannya untuk Anda secara gratis, jika mekanik murah hati. Ini sekitar dua menit. Bagaimanapun, jika mereka ingin menagih Anda lebih dari 10 atau 20 euro, itu akan menjadi harga yang kasar.

Ekstrak melalui bak mesin

Bagi mereka yang akrab dengan proses ganti oli, solusinya sederhana: cukup biarkan sedikit minyak keluar dari sump plug. Satu-satunya perbedaan dalam hal ini adalah agar tidak keluar begitu cepat, lebih baik tidak melepas tutup oli mesin. Selain itu, Anda juga dapat memilih untuk tidak memanaskan mesin terlebih dahulu, sehingga memiliki viskositas yang lebih sedikit.

Jika Anda akan menggunakan metode ini, lakukan dengan langkah-langkah keamanan yang sama dengan penggantian oli. Artinya, mengangkat mobil dengan aman (bukan dongkrak sederhana). Jika Anda tidak memiliki akses ke lift, Anda dapat menggunakan kuda-kuda, seperti yang ada di garis perak y AmazonBasics, atau landai portabel, seperti yang ada di tren mobil atau dari titik mobil. Jangan lupa bawa minyak berlebih ke a Titik bersih.

Aspirasi dengan pompa atau jarum suntik

Jika Anda tidak memiliki elemen-elemen ini dan tidak layak untuk membelinya, karena Anda tidak akan menggunakannya dalam operasi mobil lain, Anda juga dapat menggunakan pompa pengisap oli. merek-merek tersebut Mannesmann o GHB mereka baik. Pilihan lain yang lebih murah adalah jarum suntik ekstraksi seperti yang ada di garis perak. Minyaknya diekstraksi melalui lubang di batang dan itu mudah dan aman. Juga lebih mudah untuk menghitung minyak yang diekstraksi dengan gelas ukur. Biarkan saja oli apa pun yang tersisa di dalam tabung mengalir kembali ke mesin.

Apakah mobil membuang sisa oli dengan sendirinya?

Seperti yang telah kami katakan sebelumnya, setiap merek dan model berbeda. Karenanya kami tidak menyarankan Anda memiliki kemungkinan ini, kecuali jika Anda tahu pasti bahwa model Anda tidak akan rusak dan akan menyelesaikan masalah dengan sendirinya. Lebih baik Anda condong ke salah satu opsi sebelumnya. Jika Anda masih memilih opsi ini, setidaknya lakukan hanya jika Anda melebihi maksimum dengan sangat sedikit (1 atau 2 mm pada batang). Lebih baik tidak melakukannya jika levelnya terlalu tinggi.

Level oli saya rendah, apakah ada masalah?

Dalam hal ini masalahnya jelas. Mengemudi dengan level oli rendah adalah situasi yang harus diperbaiki sesegera mungkin. Jika mesin tidak dilumasi dengan baik, bagian-bagiannya akan cepat aus karena gesekan yang berlebihan.

Pada fluida ini tergantung pelumas yang benar dari Camshaft, The poros engkol, The batang penghubung dan daftar komponen yang tak ada habisnya. Selain itu, juga berkontribusi pada jangan terlalu panas beberapa bagian seperti piston, karena gesekan.

Jika ini kasus Anda, kami sarankan Anda jangan menyalakan mobil sampai Anda mengisinya dengan minyak yang cukup untuk berada dalam batas yang ditandai dengan dipstick.

Mengapa level oli turun?

pembakaran minyak

Mobil biasanya menggunakan oli pada tingkat yang lebih besar atau lebih kecil, cukup dengan operasi normal. Dalam model-model baru konsumsi itu sangat rendah atau hampir tidak berarti, tetapi seiring waktu, biasanya mereka menghabiskan lebih banyak.

Alasannya adalah itu piston membutuhkan pelumasan untuk naik dan turun pada silinder. Itulah sebabnya dinding ruang pembakaran mereka memiliki beberapa minyak yang akan terbakar dalam prosesnya. Semakin lama mesin, semakin banyak jarak bebas yang ada. dan lebih banyak minyak dibakar di setiap ledakan. Itu sebabnya ada mesin yang mengeluarkan asap putih atau abu-abu tetapi dengan sentuhan kebiruan. Karena mereka membakar lebih banyak minyak dari biasanya.

Artikel terkait:

Asap dari mobil kami

Ini juga dapat terjadi bahkan jika tidak ada terlalu banyak jarak bebas di dalam silinder. Jika minyak yang lebih cair ditambahkan dari yang ditunjukkan ke mesin, lebih banyak oli dari yang diperlukan akan bocor antara piston dan silinder.

kebocoran minyak

Logikanya, level oli juga bisa turun karena kehilangan sederhana melalui kebocoran. Dalam kasus ini, bagian bawah mobil dan tanah di bawahnya harus diperiksa secara menyeluruh ketika kita membiarkannya berhenti untuk sementara waktu. Kerugian yang paling umum adalah oleh casing dan sekrupnya.

Jika harus sering mengisi ulang, bawalah mobil ke bengkel. Penempatan crankcase baru atau gasketnya membutuhkan ketelitian tertentu agar tidak menimbulkan kebocoran lagi dalam prosesnya. Misalnya, sekrup yang memasangnya ke blok mesin Mereka harus pergi dikencangkan dengan torsi yang ditetapkan oleh pabrikan. Jika lebih besar, crankcase dapat mengalami deformasi pada bagian tersebut sehingga menyebabkan kebocoran oli.

Mengapa level minyak naik?

Ada beberapa alasan mengapa level oli naik dengan sendirinya dan itu bisa menjadi gejala kesalahan. Yang harus Anda perjelas adalah, jika jumlah oli yang benar telah dimasukkan ke dalam mobil, itu tidak akan meningkat secara ajaib. Alasan yang paling sering adalah:

Regenerasi FAP sangat sering

mobil yang mereka miliki Filter Partikulat (FAP) memiliki sistem penyembuhan diri yang menyebabkan level oli naik. Tanpa merinci operasinya, peningkatan ini disebabkan oleh fakta bahwa terlalu banyak bahan bakar yang masuk ke oli mesin. Dalam kondisi normal, sangat sedikit yang datang, tetapi jika regenerasi ini sangat sering dan tidak efisien, peningkatannya akan cukup besar.

kebocoran antibeku

Mesin memiliki dua sirkuit cairan yang sangat penting: sirkuit oli dan sirkuit pendingin. antibeku (pendingin). Jika suatu saat ada kebocoran, dan mulai berbaur, tak satu pun dari mereka akan dapat memenuhi fungsinya secara memadai. Gejala yang paling umum adalah minyak naik dan warnanya seperti a pasta coklat. Lihatlah artikel berikut untuk mempelajari lebih lanjut tentang kesalahan ini:

Artikel terkait:

Campuran minyak dan antibeku

Bagaimana Anda tahu jika oli mobil Anda baik-baik saja?

Indikator paling jelas dari kondisi oli adalah warna. Untuk memeriksanya dengan benar, Anda harus melihat lapisan minyak yang tipis, tidak menahannya ke cahaya dalam wadah. Semakin sering digunakan akan semakin gelap. Menggunakan dipstick adalah cara yang baik untuk memeriksa. Jika saat mengeluarkannya olinya sangat hitam sehingga tidak membuat Anda melihat dipstick itu sendiri, inilah saat yang tepat untuk menggantinya.

Gambar 4, 5 dan 6 – Antoine de Cardaillac, Timitrius, Robert Couse-Baker