Michelin Primacy 3, presentasi dan tes. Kesan kami (II)

Itu berasal Michelin Primacy 3, presentasi dan tes. Studi tentang kecelakaan dibuat pneumatik

Seperti yang saya katakan tempo hari, ban Keunggulan Pilot Michelin 3 dikembangkan berdasarkan data yang diperoleh dari studi kecelakaan. Idenya adalah untuk menyerang situasi utama di mana kecelakaan telah terjadi: setelah pengereman dalam garis lurus di tanah kering atau basah atau di tikungan di tanah basah (lihat di sini presentasi teoretis dari penelitian ini)

Baiklah, kita sudah tahu teorinya ... sekarang saatnya mempraktekkan. Untuk ini, Michelin diatur dalam Sirkuit Cheste serangkaian tes.

Adhesi Lateral Basah

Dalam tes ini kami harus mengemudi secepat mungkin (tetapi tetap memegang kendali) dalam a bundaran banjir diameter besar Kami menguji beberapa Mercedes E-Class, sepatu dengan ban michelin, Pegangan Efisien Goodyear dan Pirelli P7. Dalam kasus saya, saya hanya dapat menguji Michelin Primacy 3 dan Goodyear Efficientgrip.

Perbedaannya terlihat jelas...walau dengan kedua ban kami berhasil mencapai kecepatan yang sangat mirip, dengan ban Michelin itu banyak lebih mudah dilacak dan mobil terasa lebih aman. Dengan Pegangan Efisien Goodyear, untuk mencapai kecepatan yang sama perlu menggunakan roda kemudi secara menyeluruh dan merawat pedal gas dengan hati-hati, terus-menerus mengoreksi lintasan. Harus ditekankan bahwa ini adalah persepsi pribadi, karena mobil tidak memiliki tidak ada instrumen untuk mengukur kecepatan atau percepatan laterall (kecuali speedometer).

Kebetulan, salah satu peserta kehilangan kendali atas mobil dan berputar, mengambil kerucut jalan. tidak pergi dengan ban michelin, tetapi ada kemungkinan bahwa itu penting. Tidak boleh dilupakan bahwa tidak ban dapat menyelamatkan Anda dari kelebihan apa pun, dan melewati "bundaran" basah dengan kecepatan 80 km / jam bukanlah lelucon, apalagi dengan tangki berat seperti Kelas Mercedes E.

Pengereman garis lurus di jalan basah

Untuk melakukan tes ini kami memiliki beberapa Volkswagen Passat y BMW 318d, dilengkapi dengan ban michelin Keutamaan 3, Bridgestone Turanza BR300 y Kontak Premium Kontinental 2. Untuk tes ini sangat penting untuk mendapatkan bantuan dari perangkat elektronik yang mengukur kecepatan, waktu, dan percepatan, karena sangat sulit untuk melihat perbedaannya sendiri.

Setelah hampir 150 operasi pengereman dilakukan oleh kita semua yang berpartisipasi (orang yang berbeda, mobil yang berbeda, pengereman yang berbeda, ban yang sama untuk semua orang), rata-rata adalah 1,6 meter untuk ban Michelin.

Berdasarkan Studi TUV SUD, angkanya adalah 1,5 meter kering dan 2,2 basah mendukung Michelin. Perbedaan terjadi karena tidak semua mobil mengerem sama dengan satu ban atau lainnya, orang berbeda, jenis aspal, dll.

Dalam 26 meter pengereman penuh dari 80 km/jam, 2 meter mungkin tidak terlihat banyak, tetapi itu setengah lebar penyeberangan…dan 3 meter sebelum berhenti mobil masih melaju dengan kecepatan hampir 30 km/jam… apakah kamu masih melihatnya sama? Ini adalah perbedaan antara berhenti tepat waktu atau menabrak seseorang dengan kecepatan 30 km/jam, hampir tidak ada.

Pengereman garis lurus kering

Tes ini tidak kami bisa melakukannya karena langit memberikan hujan lebat sepanjang pagi. Menurut produsennya, Keunggulan Michelin 3 rem rata-rata 1,5 meter sebelum kompetisi. Kami belum memeriksanya, tapi itu didukung oleh tes TUV SUDJadi kita akan mempercayainya.

Mengingat bahwa kami memiliki banyak waktu, kami mendedikasikan diri untuk melakukan sedikit udang di sepanjang rute yang sangat menyenangkan yang Sirkuit Cheste. Itu berpura-pura menjadi kota, dengan segala macam kejutan, termasuk sosok pengendara sepeda mekanik yang "melempar" Anda ke kap mobil, anak-anak berlari mengejar bola, tikungan yang sangat aneh, dll.

Ekonomi bahan bakar dan rolling resistance

Seperti yang saya katakan sebelumnya, kami punya waktu tersisa jadi Michelin siapkan demo yang pasti banyak dari anda yang tahu. Pada dasarnya itu tentang jatuhkan dua mobil identik menuruni jalan miring. Yang satu punya ban Keunggulan Michelin 3 dan yang lainnya dari merek lain (saya tidak ingat yang mana). Hasilnya bisa dilihat di video...

Mereka mengatakan kepada kami bahwa mereka belum pernah melakukan demonstrasi ini dengan begitu banyak air dan mereka tidak tahu persis apa yang akan terjadi, tetapi mereka mempercayai ban mereka sejak saat itu. Rata-rata, mereka menghemat sekitar 70 liter bahan bakar selama masa pakainya.  Ban Michelin hampir selalu yang paling mahal di pasaran, tetapi merek tersebut menyarankan bahwa set lengkap sebenarnya berharga sekitar €100 lebih murah (angka yang secara teori kita akan menghemat bahan bakar).

Kesimpulan:

El pasar ban telah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir. Hal ini logis karena komponen tersebut adalah terkait dengan keselamatan, penghematan bahan bakar, dan estetika, aspek yang telah banyak dipromosikan di dunia otomotif. Itu Primacy 3 adalah evolusi dari Primacy 2 yang saat ini dijual Dan persis seperti itu: sebuah evolusi. Ini akan secara progresif menggantikan yang sebelumnya dengan harga yang sama, melangkah lebih jauh dalam perlombaan untuk keselamatan dan ekonomi bahan bakar.

Selengkapnya di situs resmi Keunggulan Michelin 3