Audi secara resmi dikonfirmasi pada akhir Agustus 2022 bahwa itu akan hadir di rumus 1. Kita harus menunggu sampai musim 2026 untuk melihatnya bersaing di trek. Ya, ada tiga setengah tahun lagi, waktu yang lama, tetapi perusahaan Jerman itu sudah mengerjakan pengembangan semua bagian yang membentuk kursi tunggalnya.
Setelah pengumuman pertama yang dibuat di Spa Grand Prix, perusahaan belum memberikan banyak detail. Sampai sekarang. Dan baru kemarin kita berada di tempat baru konferensi pers dengan José Miguel Aparicio, Direktur Audi Spanyol, dan Adam Baker, CEO Audi Formula Racing GmbH dan Direktur Proyek Formula 1. Baker telah memilih Madrid untuk intervensi dunia pertamanya di depan media. Dan di sanalah kami.
Audi dan sejarah panjangnya dalam kompetisi
Sejarah Audi di dunia persaingan sangat panjang. Sedemikian rupa sehingga kita harus kembali ke 30-an abad terakhir, ketika Auto Union dia mulai menonjol dalam balap mobil dengan Silver Arrows, menang dua kali dalam dekade itu.
Kemudian muncul mitos kendaraan roda empat, dipresentasikan di Geneva Motor Show 1980 dan yang akan menyapu reli dunia dengan Grup B yang brutal itu. Tak kalah pentingnya adalah kesuksesan yang diraih di ajang bergengsi DTM atau di Kejuaraan Ketahanan Dunia, dengan menang di 24 Hours of Le Mans dan mendapat kehormatan menjadi yang pertama mencapainya dengan mesin diesel pada tahun 2006 dan dengan mekanik hybrid pada tahun 2012. Bukan apa-apa.
Formula 1 akan tiba pada 2026, tetapi Audi telah melakukan pekerjaan rumahnya selama bertahun-tahun. Bahkan, mereka pernah berkompetisi di Rumus e dari 2016 hingga 2021. Kami juga tidak lupa itu di Dakar 2022 Audi RS Q e-tron telah memulai debutnya, Carlos Sainz menjadi pembalap pertama yang memenangkan satu etape dengan mobil hybrid di klasifikasi umum.
Adam Baker, kepala proyek Audi F1
Setelah ulasan singkat tentang eksploitasi Audi dalam persaingan, sekarang kita akan berbicara tentang Proyek Audi F1 Benar kata. Merek mengambil model untuk presentasi, tetapi secara logis tidak akan menjadi kendaraan yang itu akan mulai pengujian pada tahun 2025 dan akan berjalan pada tahun 2026.
Adam Baker bersedia berbicara tentang semua topik yang bisa dia sentuh, menghindari menjawab pertanyaan yang dapat membahayakan proyek, seperti yang logis. Pertama-tama, Direktur Proyek adalah seorang insinyur mesin Australia yang telah hidup dari sirkuit ke sirkuit selama beberapa dekade. Itu lebih, dia bahkan pernah menjadi tim keselamatan FIA untuk F1, selain melalui beberapa tim seperti Jordan, Minardi atau BMW.
Dia mengatakan kepada kami bahwa F1 adalah tempat yang ideal untuk mengumpulkan pengalaman dan membawanya ke Audi jalan raya masa depan., seperti yang terlihat di seluruh dunia pada tingkat pemasaran. Dalam hal itu, sekarang Formula 1 memiliki lebih dari 20 balapan untuk pasar yang sangat penting bagi perusahaan Jerman, yang memungkinkan mereka menghasilkan visibilitas yang luar biasa.
Proyek ini sudah ditempa di neuburg, sangat dekat dengan kantor pusat Audi AG di Ingolstadt. Mereka sudah mulai dengan sekitar 130 pekerja, tetapi mereka memperkirakan bahwa tim pengembangan akan lengkap dengan lebih dari 300 orang.
Kapan kemenangan Audi di F1 datang?
Baker mengakui bahwa proyeknya rumit, tidak mudah untuk menang di Formula 1. Namun, seperti pada tahun 2026 terjadi perubahan regulasi yang kuat kompetisi ini dan berkat fakta bahwa mereka memiliki cukup waktu luang, mereka percaya bahwa mereka tidak akan mengalami lebih banyak kesulitan daripada tim lain dengan pengalaman bertahun-tahun.
Itu ya, setelah bertanya kepadanya tentang tujuan kemenangan, dia menjawab itu niatnya adalah untuk memenangkan balapan di tahun ketiga. Bagaimanapun, dan mengetahui Audi, tidak mengherankan jika mereka memberi bel dan mulai memberikan banyak perang segera. Waktu akan menjawab.
Yang sama sekali tidak kita ketahui adalah pilotnya. secara logis pasar pengemudi di F1 banyak bergerak musim demi musim, meskipun saya yakin Audi Dia sudah memiliki rencana dalam pikirannya. Baik itu program pengemudi muda, mencari pengemudi veteran dengan banyak pengalaman untuk pengembangan kendaraan, atau keduanya.
