Kami berada di belakang kemudi jajaran Skoda RS, termasuk mobil sport listrik

Tes Skoda RS

Kami baru-baru ini merasa senang bisa menemani Skoda di salah satu acara keren itu. Dan merek Ceko memanggil kami untuk mengejar ketinggalan dalam segala hal jangkauan olahraganya, dengan Skoda RS. Dalam perjalanannya, kami menempuh rute bersama mereka melalui jalan berkelok-kelok di wilayah utara dan kemudian kami merasakan performa mereka di trek tertutup.

Sebelum memberi tahu Anda tentang keseluruhan acara, penting untuk menyoroti hal itu RS berarti Reli Olahraga, akronim yang memulai debutnya pada tahun 1974 dengan mobil reli Skoda 180 RS dan 200 RS. Namun, baru pada tahun 2001 ia menjadi populer di kalangan mobil jalanan berkat kedatangannya Skoda Octavia RS pertama, dengan 1.8 turbo dengan 180 HP dan penyetelan tertentu.

Mobil itu, Octavia RS pertama, yang membuka pintunya mobil irit performa bagus dalam merek Skoda. Nanti versi Combi akan hadir dan pada tahun 2003 menjadi spektakuler Skoda Fabia RS dengan mesin 1.9 TDI 130 HP, mobil yang tak terbayangkan saat ini.

skoda octavia rs

Octavia selalu menjadi pembawa standar terbaik di jajaran Skoda RS, tapi sekarang skoda kodiaq rs, dengan 2.0 TSI 245 HP, dan listrik Skoda Enyaq RS, yang menghasilkan tenaga 341 HP dan torsi 460 Nm dengan penggerak semua roda, ditenagai baterai 18,3 kWh.

Skoda mengatakan, sejauh ini pada tahun 2023, 25% mobilnya telah terjual dalam varian sporty, baik RS, Sportline, atau Monte Carlo. Tentu saja, tidak ada salahnya jika mereka memberi tahu kami berapa persentase setiap penghentian, karena RS mungkin yang paling sedikit peminatnya.

Di jalan dengan Skoda Octavia RS 2.0 TSI 245

Skoda RS favorit saya adalah Octavia, tidak diragukan lagi. Saya menyukai sedan karena kenyamanan, kelapangan dan desainnya, serta mesin yang bertenaga disertai dengan set-up yang baik, tidak ada salahnya untuk sesekali bersenang-senang di area melengkung. Jadi, itulah mobil yang saya pilih untuk bagian pertama acara ini.

Tes Skoda Octavia RS

Kami mengambil rute sepanjang jalan di utara komunitas Madrid, menikmati pelabuhan La Cabrera yang selalu menyenangkan. Memang benar bahwa pada pagi hari tidak terlalu menyenangkan, dengan hujan yang sangat deras dan terus-menerus yang membuat tanah basah. Faktanya, saat melakukan akselerasi keras saat keluar dari tikungan lambat, beberapa kehilangan traksi dapat terlihat.

Bagaimanapun, menyoroti keseimbangan besar yang ditawarkan mobil ini. Ini bukan mobil sport terbaik, tapi ini adalah mobil keluarga dan cepat yang hebat. Pertama kali saya mencobanya, saya mendefinisikannya sebagai Golf GTI untuk seluruh keluarga, dan saya masih setuju dengan pernyataan itu.

Uji Skoda Octavia RS 2.0 TSI 245 Combi
Artikel terkait:
Uji Skoda Octavia Combi RS 245 CV, Golf GTI untuk keluarga

Ini bukan yang paling lincah ketika menghubungkan tikungan tajam dengan perubahan dukungan mendadak dan jalan sempit, tapi saya juga tidak akan menganggapnya kikuk. Terasa lebih nyaman di tikungan yang lebih cepat.

Lalu, Dalam pemakaian normal di kota dan jalan raya, mobil ini sangat nyaman., seperti Skoda Octavia lainnya, menikmati suspensi yang nyaman dalam mode berkendara paling santai, insulasi yang baik, dan ruang interior yang luas.

Kami akan pergi ke INTA

Setelah rute pertama itu, kami mengatur rutenya Institut Teknologi Dirgantara Nasional, yang dikenal sebagai INTA. Masih banyak lagi Skoda Octavia RS yang menunggu kami, beberapa Kodiaq RS dan beberapa Enyaq RS, baik dalam bodywork normal maupun Coupe.

skoda kodiaq rs

Pertama kita naik a Skoda Kodiaq RS mengambil jalur offroad yang sangat pendek. Bukan karena itu merupakan rintangan yang mengesankan, tapi kami berhasil mengatasi ketidakrataan, penyeberangan jembatan, dan beberapa turunan dengan ban musim panas yang membuat Anda melihat bahwa Kodiaq bukanlah kendaraan segala medan yang murni, namun dapat menghadapi situasi yang jauh lebih rumit daripada yang mungkin dilakukan banyak orang. memikirkan. . Tenaga 245 HP, penggerak semua roda dan mode Off Road yang menyesuaikan elektronik bekerja dengan sangat baik.

Kemudian kami kembali berada di belakang kemudi skoda octavia rs, dalam hal ini dalam bodi Combi, untuk mengambil beberapa putaran sirkuit aspal bagian dalam. Ini pertama kalinya saya di sini dan saya tidak ingin membuat kesalahan.

Bagaimanapun, sekali lagi kita melihat bahwa Octavia bukanlah mobil sport terbaik dalam hal efisiensi murni, dengan kecenderungan understeering dan bobot ekstra yang aneh, namun pendekatan dari mobil ini bukanlah menjadi mobil sport, melainkan sebuah mobil sport. mobil cepat, dan itu memang sesuai.

Skoda Enyaq RS

Untuk melengkapi semua ini, kami melakukan a Skoda Enyaq RS, melakukan tes akselerasi maksimal dari posisi diam dengan tujuan melakukan pengereman darurat penuh dan menghentikan kendaraan di antara dua titik tertentu.

Karena itu tidak mudah Dari keadaan diam 341 HP itu mendorong dengan sangat kuat dan berakselerasi dengan sangat cepat. Ini juga menunjukkan kapasitas pengereman yang besar, sehingga hal yang paling normal adalah dalam tes ini kita menghentikan mobil sebelum tanda yang ditunjukkan oleh naluri.

Kisaran harga Skoda RS

Modelo harga
Modelo harga
Octavia RS 42.100 â, ¬
Octavia RS Kombinasi 42.800 â, ¬
Kodiaq RS 55.860 â, ¬
Enyaq RS 62.100 â, ¬
Enyaq RS Coupe 63.900 â, ¬

Galeri Skoda RS


Ikuti kami di Google Berita

Jadilah yang pertama mengomentari

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.