Renault menghadirkan kendaraan konsep baru yang telah kami nantikan selama beberapa waktu dengan teaser. Bernama renault morphoz, dan ini adalah kendaraan cerdas dengan pengemudian otonom level 3 dan desain futuristik. Selanjutnya, klaim utamanya adalah bahwa dapat meregangkan tubuhnya hingga 40 sentimeter untuk perjalanan, juga memvariasikan jangkauannya dengan menggunakan baterai yang berbeda.
Tujuan dari merek berlian adalah untuk menghadirkan model ini di Geneva Motor Show 2020, meskipun seperti yang Anda ketahui acaranya telah dibatalkan karena coronavirus. Prototipe mengungkapkan beberapa solusi yang ingin mereka terapkan di masa depan, menggabungkan mobilitas listrik 100% dengan penggunaan desain cerdas.
Dari 4,40 hingga 4,80 meter; dan dari 400 hingga 700 kilometer
Fitur utama dari Renault Morphoz ini adalah sebagai standar ia memiliki panjang 4,40 meter dan baterai 40 kW, yang seharusnya memungkinkannya untuk menempuh jarak sekitar 400 kilometer. Namun, dan meskipun mereka tidak merinci bagaimana melakukannya, perusahaan Prancis menunjukkan bahwa bodywork dapat diperpanjang hingga 4,80 meter dan memperkenalkan baterai superior hingga 90 kW, yang akan memungkinkannya untuk mendapatkan kisaran sekitar 700 kilometer.
Renault memiliki gagasan bahwa kendaraan ini dapat digunakan untuk semua kegunaan. Jika sebagian besar perjalanan Anda adalah perkotaan, badan pendek dengan jangkauan 400 kilometer akan lebih dari cukup untuk perjalanan sehari-hari. Hal yang mencolok adalah bahwa ia dapat meregangkan 40 sentimeter ekstra untuk perjalanan, mendapatkan ruang untuk penumpang dan bagasi, dan termasuk baterai yang diperpanjang, yang memberikan banyak solvabilitas saat mempertimbangkan perjalanan panjang.
Merek asal Prancis itu hanya berkomentar bahwa untuk melakukan transformasi ini, harus ke pusat Renault di mana transformasi akan dilakukan. Dalam teori, bahwa "peregangan" mobil seharusnya tidak memakan waktu lama, memasang unit baterai tambahan pada saat itu. Tentu saja, harga layanan juga belum dibahas.
Tidak ada data tentang kinerja atau daya sistem kelistrikan yang dipublikasikan, tetapi ini adalah kendaraan yang disiapkan untuk mencapai tingkat 3 mengemudi otonom. Level 3 ini sudah memungkinkan mengemudi sendiri dalam beberapa keadaan, meskipun pengemudi harus selalu ada. Mereka juga berkomentar bahwa itu didasarkan pada masa depan platform modular untuk kendaraan listrik CMF-EV.
