Baru Renault Clio sudah mendarat di Spanyol. Itu baru beberapa hari di dealer resmi merek dan kami sudah memiliki daftar lengkap harga dan peralatan. Oleh karena itu, ini saat yang tepat untuk mempertimbangkan kembali dan melihat siapa pesaing langsung Anda. Dengan cara ini kami dapat menilai apakah kami tertarik dengan kegunaan tanda tangan berlian, atau apakah kami sebaiknya memilih model kompetisi lainnya.
Tak sedikit rival dari model Prancis, mobil yang baru saja merilis generasi kelimanya. Itu b-segmen Ini adalah kategori yang secara historis menjadi salah satu yang paling penting, dan yang semakin menunjukkan kemampuan dinamis yang lebih baik, lebih banyak teknologi dan peralatan yang lebih baik dalam hal keselamatan. melakukanApa saingannya? clio renault baru dan apa yang mereka tawarkan kepada kita?
Ada banyak model segmen B yang saat ini ada di pasaran. Namun, beberapa telah ada di pasar selama bertahun-tahun dan, secara logis, tertinggal di banyak bidang dibandingkan dengan penambahan terbaru. Itu sebabnya kami tidak ingin membandingkannya dengan mobil seperti Kia Rio, Toyota Yaris, atau Hyundai i20.
Kunci untuk Renault Clio baru
Meskipun secara estetis terlihat sangat mirip -mungkin terlalu banyak- dengan generasi sebelumnya, Clio baru dikembangkan pada versi yang diperbarui. Platform CMF-B, menggunakan 85% suku cadang baru. Ini telah mengurangi bobotnya, meningkatkan kualitas pengendaraan dalam hal kebisingan, getaran dan kekasaran, dan sekarang hadir dengan peralatan yang lebih lengkap dalam hal alat bantu mengemudi dan sistem keselamatan. Anda bahkan dapat menggabungkan kluster instrumen digital.
Dia juga telah memperbarui nya mesin, beradaptasi dengan peraturan anti-polusi yang baru. Saat ini, ia ditawarkan dengan versi diesel 85 dan 115 hp, serta mekanik bensin 72, 100 dan 130 hp. Diharapkan dalam beberapa bulan beberapa varian lagi akan dimasukkan. Gearbox manual 5- dan 6-percepatan sebagian besar digunakan, tetapi Anda juga dapat memilih transmisi kopling ganda.
Di sisi lain, ada empat trim level. Diurutkan dari yang paling sedikit hingga yang paling banyak, mereka diberi nama sebagai berikut: Business, Intens, Zen dan RS Line. RS Line adalah yang paling sporty, menggantikan GT Line sebelumnya. Bagaimanapun, sebagian besar penjualan mobil ini akan dilakukan dengan penyelesaian Intens dan Zen.
Jika kita membicarakannya keselamatan aktif dan alat bantu mengemudi, Renault Clio dapat memiliki sistem berikut: kontrol jelajah adaptif, sistem penjagaan lajur, asisten lalu lintas, lampu jauh otomatis, pengereman darurat kota dengan deteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda, sensor kehadiran di titik buta, sinyal pengenalan, kamera penglihatan 360 derajat, depan , sensor parkir belakang dan samping, serta baterai otomatis dan parkir online, antara lain. Tentu saja, mengakses beberapa dari mereka akan berarti pembayaran tambahan, seperti biasa.
Kami selesai dengan Harga. Menurut konfigurator merek, model ini memiliki harga (dengan promosi, diskon, dan tunduk pada pembiayaan) 11.065 euro. Rekan saya Jose Antonio, di artikel lainnya ini, detail harga semua versi, serta perlengkapan utama setiap trim level.
Versi paling logis (mesin dan hasil akhir) menurut pandangan kami adalah motorisasi 1.0 TCE bensin dengan 100 hp dan torsi 160 Nm, yang homologasi konsumsi campuran 5 l/100 km; terkait dengan Zen selesai. Finishing tersebut sudah menghadirkan sensor parkir belakang, kontrol iklim otomatis, spion lipat elektrik, roda 16 inci, akses dan start hands-free, panel instrumen digital, dan layar sentuh tengah 7 inci.
Menurut konfigurator, harga varian ini (tergantung pembiayaan) adalah euro 14.678. Namun, harga resmi yang dikomunikasikan merek tersebut ke media beberapa bulan lalu untuk versi yang sama adalah 17.023 euro. Kita akan diatur oleh harga konfigurator, baik dalam model ini maupun model lainnya yang akan kita bandingkan, meskipun Anda sudah tahu bahwa harga akhir sebenarnya diperoleh di dealer.
ford Fiesta
Sayangnya untuk merek oval biru, modelnya untuk segmen B tidak menuai kesuksesan komersial yang diharapkan. Setidaknya di negara kita. Namun, ini tidak berarti bahwa ford Fiesta tidak menjadi model yang direkomendasikan. Kami telah mengujinya dalam versi rasional meskipun dengan peralatan yang lengkap (mesin 1.0 EcoBoost dengan 125 CV dan Titanium finish), dan kami juga menempatkan diri pada kendali Ford Fiesta ST, varian sport dengan 200 CV.
Ford Fiesta adalah mobil dengan tradisi panjang di Spanyol, tetapi pada generasi ini tidak begitu diminati. Ini telah mengambil lompatan yang signifikan dibandingkan dengan pendahulunya. Dia mobil yang dibuat dengan sangat baik di hampir segala hal. Ini memiliki kualitas interior yang bagus, penawaran mekanis yang luas, bodi dengan gaya yang berbeda, gulungan yang bagus di jalan bebas hambatan tanpa kehilangan kelincahan di kota dan kemampuan teknologi yang baik.
Namun, karena semua hal di atas, dia harus naikkan hargamu sedikit. Mungkin ini, ditambah dengan fakta bahwa kursi belakang dan bagasinya bukan yang terbaik di kategorinya, menjadi alasan penurunan penjualannya.
Berpikir dingin dan menempatkan diri dalam peran sebagai pembeli potensial yang menginginkan versi normal dengan peralatan menengah-tinggi, kami percaya bahwa versi yang ideal adalah unit dengan mesin 1.0 EcoBoost 100 hp dan Trend selesai, meskipun dengan beberapa pilihan.
Mulai dari lebih dari 12.900 euro, meskipun menambahkan ekstra seperti roda 16 inci, sensor parkir belakang, cermin lipat elektrik, lampu depan LED penuh dan pengisian nirkabel untuk ponsel, kami akan pergi ke euro 14.000 tergantung pada konfigurator (dengan diskon dan pembiayaan). Agak lebih murah dari konfigurator sebelumnya Clio, tetapi juga kurang dilengkapi.
Opel Corsa
Pendatang baru saingan hebat lainnya untuk segmen B adalah Opel Corsa. Ini mungkin model yang terlihat lebih langsung di Renault Clio. Seperti yang Anda ketahui, Corsa baru belum dikembangkan oleh General Motors, tetapi oleh pabrikan baru yang baru-baru ini dimiliki oleh merek Jerman, PSA. Untuk alasan ini, ia memiliki banyak kesamaan teknis dengan Peugeot 208, yang akan kita bicarakan nanti karena juga ada dalam daftar pesaing ini.
Kami belum bisa membuktikannya, tapi Opel meyakinkan bahwa utilitasnya membuat lompatan yang sangat besar. Berkat platform PSA, ia telah berhasil mengurangi beratnya beberapa puluh kilo, aerodinamisnya telah meningkat pesat dan juga telah menerima banyak sistem keamanan yang tidak bisa saya tawarkan sebelumnya. Selain itu, untuk pertama kalinya versi listrik sepenuhnya ditawarkan.
La penawaran mekanik utilitas Jerman (diproduksi di Spanyol) terdiri dari tiga mesin bensin, semua 1.2 liter. Ada versi atmosfer 75 CV, dan dua supercharged, satu dengan 100 dan satu lagi dengan 130 CV. Di bagian diesel muncul 1.5 dengan 100 hp. Terakhir, kami memiliki 100% versi listrikBernama Opel corsa-e, dengan 136 CV yang dimulai dari 29.900 euro.
Opel Corsa memiliki desain yang muda dan segar, tanpa jatuh ke dalam fitur yang membuatnya terlalu mencolok atau aneh. Di dalam tampaknya ada kombinasi elemen Opel sebelumnya, seperti roda kemudi atau layar tengah, dan lainnya yang lebih khas dari PSA, seperti panel instrumen atau pemilih gigi dalam kasus versi otomatis. Bagaimanapun, ini dicatat kontribusi teknologi yang lebih besar, sesuatu yang generasi pendahulunya berdosa.
Seperti yang saya katakan, kami belum dapat mengujinya. Namun, model ini memiliki semua yang Anda butuhkan untuk memenuhi segmen tersebut. Secara tradisional, Corsa selalu melakukannya dengan sangat baik di tingkat penjualan di Spanyol, dan pembaruan ini mungkin akan berarti dorongan baru. Kami berharap dapat melihat Anda segera di antara 5 besar kategori.
Dalam versi pembakaran internalnya, ia memiliki tiga trim level, yaitu Edition, GS-Line dan Elegance. Versi yang paling lengkap memiliki peringatan tabrakan depan, pengereman darurat otomatis dengan deteksi pejalan kaki, layar infotainment hingga 10 inci dengan navigator, lampu depan LED matriks atau panel instrumen digital. Tidak ada kekurangan kontrol jelajah adaptif, pengenalan rambu lalu lintas, asisten penjaga jalur, kamera mundur, dan banyak lagi.
Memikirkan versi dengan mesin yang layak dan peralatan menengah-tinggi, kami memilih mesin 1.2 Turbo 100 hp dengan gearbox manual 6-percepatan dan hasil akhir Edisi yang akan kami tambahkan beberapa tambahan. Harga awal versi ini hanya di bawah 14.100 euro.
Menambahkan tambahan untuk diselesaikan peralatan seperti velg 16 inci, dan berbagai paket untuk meningkatkan sistem keselamatan dan bantuan, seperti sensor belakang, kamera mundur, sensor cahaya dan hujan dan lampu depan LED, harga konfigurator naik menjadi euro 15.790. Itu tidak akan membawa semua elemen yang tersedia dalam model ini, tetapi akan memiliki yang paling masuk akal dan dengan fokus yang jelas pada kenyamanan dan keamanan.
Tentu saja, kami tidak dapat memberi tahu Anda tentang hal-hal seperti ruang yang dirasakan di dalam, kualitas pengendaraan, atau sensasi di balik kemudi karena, seperti yang telah kami sebutkan, kami belum dapat mengujinya.
Peugeot 208
Seperti Corsa dan Clio, Peugeot 208 telah disajikan tahun ini. Kedatangannya di jalanan sudah dekat, dengan semua harga dan peralatan untuk negara kita sudah diterbitkan. Ini soal hari. Di sisi lain, Anda sudah tahu bahwa Peugeot 208 dan Opel Corsa seperti sepupu pertama karena sama-sama milik PSA. Mereka berbagi platform, banyak suku cadang, mesin, dan sistem teknologi. Bahkan beberapa elemen yang terlihat juga umum.
Yang mengatakan, di 208 baru kami menemukan estetika eksterior sangat khas, terutama di bagian depan. Peugeot telah mempertaruhkan sesuatu yang lebih dari yang lain dalam desain. Lampu daytime running, yang menggambar bentuk taring, sangat mencolok. Ya, seolah-olah itu adalah taring singa, logo perusahaan Prancis. Bagian depan sangat pribadi.
Bagian belakang juga sangat atraktif, terutama pada balutan GT-Line yang sporty. Desain lampu belakang dikomunikasikan dengan strip hitam -seperti pada 508-, memberikan sentuhan yang sangat khas. Bagian negatifnya adalah kita tidak tahu apakah itu akan terlihat bagus dan langsung dalam versi estetika yang kurang dilengkapi dan lebih konvensional.
El pedalaman itu juga sangat menarik; mungkin yang paling pribadi dari seluruh segmen B. Memiliki Peugeot i-Cockpit, yang menunjukkan panel instrumen di atas roda kemudi; roda gila yang pada gilirannya sangat kecil. Layar tengahnya memiliki dimensi yang luas dengan sentuhan akhir yang superior dan desain dasbornya sangat mengingatkan pada model unggulan seperti 3008 atau 508 yang disebutkan di atas. Kualitasnya sangat bagus untuk mobil dalam kategori ini.
Bagaimana tentang mesin? Yah, mereka identik dengan Corsa. Kami memiliki 136 hp listrik, tiga bensin dengan 1.2 liter dalam versi 75, 100 dan 130 hp, dan diesel mekanis 1.5 100 hp. Kami menemukan gearbox manual 5 dan 6-percepatan, serta transmisi otomatis 8-percepatan opsional dalam beberapa kasus dan standar pada varian 130 hp.
Tentang selesai, varian akses sesuai dengan penyelesaian Suka, yang akan dibeli oleh sangat sedikit pelanggan. Sebagian besar penjualan akan diambil oleh Active, yang mungkin paling seimbang untuk mobil di segmen ini. Di atas adalah Allure yang mewah dan selalu menggugah selera, serta GT Line sporty yang menambahkan sentuhan bumbu pada estetika kendaraan utilitas Prancis. Seperti pada kebanyakan rivalnya, sistem keselamatan terbaru dan asisten mengemudi juga tidak kurang.
Memikirkan pembelian logis, yang dapat dipertimbangkan oleh klien mana pun, mari kita lihat berapa harga Peugeot 208 dengan peralatan menengah-tinggi dan mesin logis untuk mobil ini. Kami memilih untuk menyelesaikannya Daya tarik (karena Active membatasi penggabungan beberapa opsi yang menarik bagi kami), yang akan kami tambahkan beberapa tambahan, dan untuk mesin 1.2 100hp PureTech. Menurut konfigurator, PVP versi ini adalah 16.800 euro.
Menambahkan ekstra seperti pengisian daya ponsel nirkabel, bantuan parkir dengan sensor depan dan belakang, dan pengereman darurat otomatis dengan deteksi pejalan kaki, harganya naik menjadi euro 17.500. Saya ingat bahwa itu adalah PVT menurut konfigurator, jadi itu harus turun secara signifikan ketika berkonsultasi dengan dealer dan menerapkan diskon.
Seat Ibiza
Kami meninggalkan model Prancis dan kami datang ke Martorell, ke Spanyol. Itu Seat Ibiza Ini adalah salah satu model "paling dicintai" oleh masyarakat Spanyol. Dan itu tidak kurang, karena mencerminkan jiwa muda, lincah dan sporty. Tahun demi tahun biasanya menjadi salah satu mobil terlaris di negara kita dan, sebagai aturan umum, biasanya merupakan pilihan yang baik.
Seat Ibiza saat ini sudah ada di pasaran selama beberapa tahun. Kami pertama kali mengujinya dalam versi yang sangat buruk dengan kinerja mekanis yang cukup baik, dan kemudian kami memilih penyelesaian FR dan mekanik diesel pelarut yang jauh lebih banyak.
Di sisi lain, dengan cara yang sama seperti Peugeot 208 dan Opel Corsa berbagi platform dan mekanik, Ibiza dan Volkswagen Polo milik pabrikan yang sama. Oleh karena itu, banyak fitur yang serupa di antara keduanya, karena merupakan platform MQB A0 yang sama dan, oleh karena itu, berbagi mesin. Tentu saja, mereka memiliki pengaturan dan kualitas interior yang agak berbeda.
La estetika eksterior Seat Ibiza terlihat muda dan sporty, meskipun agak lebih konservatif daripada 208 baru pedalaman garis lurus mendominasi, tingkat penyelesaian yang cukup dapat diterima untuk segmen di mana kami berada, meskipun, seperti biasa dalam kategori ini, menggunakan banyak plastik keras di antara berbagai elemen yang membentuk dasbor dan trim interior.
Tingkat peralatan Ini bisa sangat tinggi, dengan sistem bantuan mengemudi seperti kontrol jelajah adaptif, pengereman darurat kota, sensor parkir dan kamera, balok tinggi otomatis, dan banyak lagi. Lampu depan LED juga tidak ketinggalan. Pada pertengahan 2018, panel instrumen digital dimasukkan, memproyeksikan data navigasi di atasnya.
Mengenai mesin, Seat Ibiza tersedia dengan mesin bensin 80, 95 dan 115 hp, serta diesel 1.6 TDI 95 hp. Ada juga mekanik 1.0 TGI 90 hp yang menggunakan Compressed Natural Gas (CNG) sebagai bahan bakar, dengan tangki bahan bakar kecil sebagai "cadangan". Pilihan yang menarik karena selain menjadi bahan bakar yang lebih bersih dan murah, juga memberikan label ramah lingkungan DJP.
Di tingkat peralatan, kendaraan utilitas dari perusahaan Spanyol memiliki lapisan dasar Reference Plus, Style, Xcellence, dan FR, di mana kita harus menambahkan lapisan Plus dalam gaya, Xcellence, dan FR; yang menambahkan beberapa peralatan untuk mereka. Tidak diragukan lagi, yang paling "menonjol" adalah FR (dan FR Plus) karena hasil akhir sportnya, tetapi juga lebih mahal.
Versi logisnya adalah level trim GayaPlus dan mesin bensin 1.0 TSI dengan 95 CV. Harga awal varian ini, menurut konfigurator, adalah 15.270 euro. Hanya dengan 630 euro lebih kita bisa membuat lompatan ke mekanik 115 hp, tawaran yang menggiurkan. Style Plus hadir standar dengan velg 15 inci, sandaran tangan tengah, jendela listrik di empat jendela, tautan penuh untuk menyinkronkan dengan smartphone kami, layar tengah 6,5 inci, pengereman darurat, kontrol iklim zona ganda, sensor cahaya dan hujan. dan cermin lipat listrik antara lain.
Jika kita menambahkan ke peralatan ini sensor parkir depan dan belakang opsional, panel instrumen digital dan navigator dengan layar tengah 8 inci, harganya mencapai 16.660 euro. Menurut pendapat saya, panel instrumen digital adalah pilihan yang baik selama navigator juga dibeli. Jika tidak, saya pikir itu tidak layak.
Mengesampingkan dua opsi ini -dan selalu berbicara tentang harga konfigurator- kita dapat memiliki Ibiza 95 hp yang dilengkapi dengan benar seharga 15.620 euro. Secara pribadi, saya juga akan menyertakan roda 16 inci, yang mewakili biaya tambahan 300 euro; sehingga harga akhir dari varian yang cukup masuk akal adalah euro 15.920.
Volkswagen Polo
Yang terakhir dari saingan paling penting dari Renault Clio adalah Volkswagen Polo, mitos perusahaan Wolfsburg. Seperti Ibiza, Polo menggunakan platform MQB A0, yang pada gilirannya digunakan bersama dengan model lain seperti Seat Arona atau Volkswagen T-Cross. Model ini juga diperbarui sepenuhnya pada tahun 2017 dan beberapa minggu kemudian kami bisa berada di belakang kemudi.
itu garis desain umum Mereka sangat mirip dengan kendaraan utilitas Martorell, tetapi ada beberapa detail yang mengubah kepribadiannya. Dalam hal desain, Polo menggunakan garis lurus dan horizontal, mentransmisikan gambar yang lebih "serius" - dengan kata lain - dan tidak terlalu fokus pada masyarakat muda. Lebih banyak karakter Volkswagen, tidak diragukan lagi.
Dalam pedalamanMereka juga memiliki banyak kesamaan. Sekali lagi, interior Polo lebih sederhana, tetapi perlu dicatat bahwa tingkat kualitas adalah satu poin di atas. Faktanya, Polo adalah yang paling memperhatikan detail, menggunakan bahan yang terlihat dan terasa lebih baik daripada para pesaingnya. Dalam hal itu, pengejarnya adalah Ford Fiesta, yang juga menghadirkan perasaan kualitas yang baik di dalam kabin.
Los mesin yang tersedia di Volkswagen Polo ini mereka sama seperti di Ibiza. Oleh karena itu, kita dapat memilih mekanik bensin 80, 95 dan 115 hp, dan diesel 1.6 TDI 95 hp. Untuk ini harus ditambahkan 2.0 hp 200 TSI, yang eksklusif untuk mobil sport volkswagen polo gti. Tidak ada versi dengan bahan bakar alternatif yang tersedia saat ini, meskipun memang benar bahwa beberapa bulan yang lalu ditawarkan mekanik CNG TGI dengan 90 hp.
Adapun selesai, utilitas Wolfsburg ini (omong-omong, juga diproduksi di Spanyol) kami menemukan, paling tidak untuk sebagian besar peralatan, Edisi selesai, Advance, Beats, Sport, dan GTI. Edisi selesai adalah akses satu, dan meskipun sudah memiliki beberapa sistem penting seperti pengereman darurat kota dengan deteksi pejalan kaki, penampilannya agak "buruk".
Saat ini, saya percaya bahwa pembelian yang direkomendasikan -untuk rasio harga produk- adalah motornya 1.0 TSI 95 hp dengan Advance finish. Harga tanpa tambahan dari versi ini adalah 14.960 euro menurut konfigurator dan mendapatkan keuntungan dari diskon promosi dan pembiayaan. Jika kami menambahkan paket yang mencakup kontrol iklim zona ganda, sandaran tangan pusat, soket USB, sensor cahaya dan hujan, cermin lipat listrik dan beberapa detail lainnya, harganya di euro 16.485.
Yang mana yang harus dibeli?
Seperti biasa ketika membeli mobil, semuanya tergantung pada selera dan preferensi dari setiap klien. Ada mereka yang lebih menyukai peralatan yang sangat tinggi, yang lain lebih mementingkan desain dan juga mereka yang mencari kelayakhunian dan ruang yang lebih besar di bagasi.
Jika Anda mencari desain baru, mungkin Peugeot 208 dan Opel Corsa adalah kandidat terbaik. Sebaliknya, bagi mereka yang lebih menghargai interior dan ruang bagasi, pilihan yang paling direkomendasikan adalah Volkswagen Polo dan Seat Ibiza, selain Renault Clio, yang merupakan mobil dengan kapasitas paling besar di kategorinya. Dalam hal kualitas - dengan tidak adanya pengujian hati-hati terhadap Corsa dan 208 baru - Polo dan Fiesta sangat direkomendasikan. Bagaimanapun, kami merasakan bahwa utilitas Peugeot juga akan bagus dalam hal itu.
mengambil persediaan, mungkin yang paling seimbang dari semuanya adalah Seat Ibiza, karena memiliki desain yang muda dan menyenangkan, kualitas yang tepat untuk segmen B ini, serta ruang interior dan kapasitas bagasi yang luar biasa. Tentu saja, kami harus menguji Renault Clio baru secara mendalam, untuk melihat apakah itu benar-benar kandidat yang lebih lengkap untuk segmen B.
Informasi lebih lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kekuasaan 91 - 145hp
- Konsumsi 3,9 - 5,4l/100km
- Penilaian 4,4