El reli dakar tidak diragukan lagi adalah reli par excellence, tetapi jika Anda juga bersaing dalam kategori Asli, juga dikenal sebagai Jaring Sepeda Motor atau Ironman, tantangannya lebih besar.
Kategori Malle Moto (saat ini disebut Asli oleh Motul) menurut saya, esensi paling murni dari Dakar, karena pilot tidak akan dapat mengandalkan bantuan eksternal apa pun kecuali yang diberikan oleh pilot lain yang berpartisipasi. Artinya, selain uji coba Mereka juga harus memperbaiki sepeda motor di akhir setiap tahap, mencuri waktu dari istirahat.
semua yang saya pakai Sarah Garcia ke Dakar (suku cadang, peralatan, dll.) harus sesuai dengan peraturan bagasi 80 liter bahwa organisasi bergerak setiap hari di sebelah kamp.
Tahun lalu enam belas pembalap berkompetisi di Original, sepuluh di antaranya selesai. Jika dia berhasil mencapai garis finis, Sara García akan menjadi wanita pertama dalam sejarah untuk berpartisipasi dan menyelesaikan Dakar dalam kategori tersebut.
Waktu terus berjalan... pada bulan Januari 2019 Dakar dimulai, yang tahun ini akan dijalankan dalam a penuh di Peru. Sara telah menyelesaikan pendaftaran dan saat ini berada di cari sponsor untuk menutupi pengeluaran sendiri. Menjalankan Dakar sangat mahal... sangat mahal, bahkan tanpa tim pendukung di belakang Anda.
Dengan lebih dari 10 tahun di dunia reli, Sara dari Zamora memiliki rekor Kejuaraan Dunia Baja dan juara TT Reli Spanyol dua kali (2016 dan 2017), di antara acara lainnya. Dengan kata-katanya sendiri, menjalankan Dakar 2019 adalah "mimpi", diberi makan oleh anekdot yang dia kirimkan ayahnya, mantan mekanik profesional Dakar.
Laia Sanz menjadi salah satu tolok ukur dalam kompetisi sepeda motor wanita, namun Sara telah bekerja keras sejak lama untuk mendapatkan tempatnya. Dari sini kita akan mengikuti evolusinya.
Semangat dan semoga berhasil, Sara!