Shell Eco Marathon (II): Bagaimana proyek ini terjadi

Melanjutkan tema kehadiran kami di Shell Eco Marathon, akanMari kita lihat kembali untuk melihat dari mana kendaraan yang telah diikuti oleh Mendizabala Institute of Vitoria dalam dua tahun terakhir berasal dan akan melakukannya..

Semuanya dimulai di Tknika, sebuah pusat inovasi untuk Pelatihan Kejuruan di Negara Basque, yang, bersama dengan Departemen Lingkungan dan Perencanaan Wilayah, EVE (Basque Energy Agency), Real Automobile Club Vasco Navarro, METCA (Epsilon Euskadi) dan kolaborasi perusahaan seperti Astilleros Altair, Styfun dan Astilleros Amilibia, memulai proyek menarik ini yaitu Shell Eco Marathon.

Mulanya empat kendaraan diciptakan, tiga prototipe dan Konsep Urban ("Badai" saat ini oleh Mendizabala). Prototipe itu bensin, solar dan solar, sedangkan Urban adalah (dan) hidrogen. Tahun pertama kami hanya berpartisipasi dengan dua prototipe, bensin dan diesel, khususnya karena kesederhanaan dan pengetahuan yang lebih besar dari para guru pusat. Mendizabala berkompetisi dengan "Marrazoa" (foto di bawah) sementara Tknika melakukannya dengan «Tknika», sebanding dengan redundansinya.

itu bodywork serat karbon dari empat kendaraan dirancang oleh siswa METCA, berdasarkan siluet hiu putih untuk ketiga prototipe, mereka identik. Manufaktur dilakukan di Amilibia Shipyards, di Orio.

Semua bagian mekanis "Marrazoa", yang merupakan kendaraan tim Gorbea de Mendizabala, telah dikembangkan di institut itu sendiri oleh staf pengajar peserta proyek dan kolaborator lainnya. Semuanya dibuat untuk mengukur prototipe ini: kemudi, rem, penyangga roda, subframe, hub, dll., di sisi lain, semuanya terbuat dari aluminium aeronautika berkualitas tinggi. mesin, a Bensin yang dioptimalkan Honda GX35 berasal dari pemotong sikat.

Bodywork serat karbon tiba hanya satu atau dua minggu sebelum berangkat ke Lausitz, jadi semua tes dilakukan pada a maket kayu (hanya dasar) dengan karakteristik yang identik dengan prototipe akhir.

Tahun berikutnya (2010), masih dalam proyek Tknika, berkompetisi lagi dengan «Marrazoa», mengoptimalkannya, memodifikasi intake manifold dan karburasi, mengubah knalpot untuk mengevakuasi gas yang terbakar lebih cepat dan menggabungkan sistem start listrik.

Setelah dua tahun proyek berakhir dan Tknika membuat kendaraan tersedia untuk pusat yang berbeda, yang pada dasarnya harus mengeluarkan chestnut dari api. Francisco Corcuera, seorang guru di Departemen Otomotif Kendaraan dan Manajer Tim selama dua tahun sebelumnya, dan ia menjadi tertarik dengan proyek tersebut, yang melibatkan banyak guru dan siswa lainnya. Sponsor dicari: Dewan Kota Vitoria-Gasteiz pada kesempatan Ibukota Hijau Eropa, Dewan Provinsi lava, Caja Vital Kutxa y Seur (yang bertanggung jawab atas transportasi Spanyol-Jerman-Spanyol.

Pengerjaan konsep urban dimulai, yang nantinya disebut "Badai", menyempurnakannya dalam segala aspek, karena pada tahun 2010 tim lain mencoba untuk berpartisipasi dengan kendaraan ini di Shell Eco Marathon tanpa hasil, karena bahkan lolos uji keselamatan balapan. Benar-benar semuanya telah disempurnakan, mulai dari desain, sedikit memperbaikinya dan memilih untuk mengecatnya karena kondisi serat karbon yang buruk, hingga keseluruhan sistem penggerak, mengganti motor listrik yang menyebabkan masalah dan menghilangkan kopling yang digunakan untuk mengaktifkan dan melepaskan motor dari roda penggerak. Sore dan sore perbaikan untuk mencapai apa yang akan Anda lihat di artikel selanjutnya.

Berikut adalah video dari tahun lalu:

http://www.youtube.com/watch?v=LfgGDUle4gI&feature=player_embedded

Dan di sini Anda dapat melihat wawancara yang dilakukan oleh Radio Vitoria:

http://www.eitb.com/audios/radio/radio-vitoria/programas/plaza-nueva/detalle/630460/proyecto-coche-hidrogeno-iefps-mendizabala/

Foto-foto: Institut Mendizabala dan El Correo


Ikuti kami di Google Berita

Jadilah yang pertama mengomentari

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.