Shell Eco Marathon (IV): Beberapa hari sebelumnya

Kembali dari Jerman, sekarang saatnya menceritakan bagaimana hari-hari kompetisi telah berlalu di sana, di mana lebih dari 200 kendaraan telah berpartisipasi.

Hari 24: Kami tiba di perkemahan untuk meninggalkan tas kami dan berlari ke sirkuit untuk mulai mengatur diri kami sendiri. Di pintu gerbang kami mengidentifikasi diri sebagai tim dan diberikan kartu akreditasi, segera setelah itu kami turun ke paddock dan melihat di kotak kami bahwa semuanya telah tiba dengan sempurna, tidak ada kerusakan. Kami mengatur segalanya, mengeluarkan mobil dari kotak dan meletakkannya di dudukan, sudah waktunya untuk mulai bekerja.

Kami kelelahan karena berjam-jam perjalanan sehingga kami hampir tidak bisa melakukan lebih dari pasang stiker peraturan kompetisi (3 Shell cocnch, dua strip dengan berbagai sponsor dan oto) dan tidak lama sebelum pukul 19:00, waktu di mana kami dijemput dan kembali ke perkemahan.

Hari 25: Pukul 8:00 pagi dua pengemudi dan manajer tim berada di pengarahan sementara anggota tim lainnya mulai mengerjakan mobil.

Tubuh dibongkar untuk pertama kalinya dan poros roda penggerak dilepas, karena kami memiliki beberapa suku cadang karena takut rusak, seperti yang terjadi di Vitoria. Gandar memiliki beberapa busing yang dilas, tetapi karena kekuatan mesin, sehari sebelum pengiriman mobil, lasan putus, kehilangan traksi. Gandar diganti untuk yang serupa dan mobil dikirim, tetapi masih takut mereka mengambil tiga gandar pengganti lainnya, dua di antaranya dengan lubang yang dibuat oleh EDM melalui pin yang akan dimasukkan untuk bergabung dengan poros dengan busing.

Setelah as roda diubah, seluruh sistem direvisi dan pengujian pertama dilakukan dengan hidrogen dengan mobil di atas meja kerja. Semuanya tampak seperti urutan hari ini, jadi kami pergi ke inspeksi teknis tanpa mengetahui masalah yang akan ditimbulkannya kepada kami.

Sudah di inspeksi mobil ditimbang, 135 kilo, dan pilot. Rakitan kemudi kemudian diperiksa danransponder yang akan digunakan dalam balapan untuk menghitung putaran dan waktu masing-masing secara otomatis dan tanpa kesalahan manusia. Tali pengaman pilot juga diperiksa.

Kemudian, ujiannya adalah Pintu darurat, di mana pengemudi harus keluar dari mobil dalam waktu kurang dari 10 detik, harus membuka sabuk pengaman dan membuka pintu pada saat itu juga. Tes berhasil. 6,75 detik (walaupun kemudian secara tidak resmi kami berhasil memperbaikinya). Bagasi juga diperiksa, persyaratan penting dari Konsep Perkotaan. Kotak 50x40x20 harus muat di kompartemen bagasi, tetapi kami, lebih dingin dari siapa pun, meletakkan koper yang jauh lebih besar (semua orang terkejut dengan ukuran bagasi kami, yang dapat memuat dua helm, kotak peralatan 5 atau 6 sweater ransel dan di sana adalah banyak ruang). Selanjutnya, tes adalah pengereman jalan, mobil tidak bergerak, semuanya sempurna. Tes pencahayaan juga memuaskan.

Apa yang kami tidak tahu adalah itu kami akan memiliki banyak masalah di bagian inspeksi selanjutnya teknik.

ada kebocoran hidrogen, kami telah menggunakan Teflon, yang seharusnya tidak dapat digunakan, meskipun keesokan harinya mereka merekomendasikan kami untuk memakainya kembali (sebenarnya itu membuat kami cukup pusing). Mereka marah ketika mereka melihat bahwa kami memiliki 4 baterai untuk memulai (dua cadangan) karena mereka pikir kita menggunakannya untuk menyimpan energi dan mereka membuat kami mengubah posisi katup solenoid hidrogen. Total, antara pergantian dan pemasangan, pemeriksaan teknis ditutup dan kami harus menunggu keesokan harinya.

Yang benar adalah bahwa di bagian terakhir ini mereka sedikit menghancurkan kita, karena itu adalah hari terakhir mobil bisa diuji di sirkuit, hari berikutnya balapan dimulai. Dan kami dengan pint ini...

Bersambung…


Ikuti kami di Google Berita

Jadilah yang pertama mengomentari

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.