Jika Anda tidak tahu betul apa itu? sistem mesin sia-sia, dalam artikel ini Anda akan dapat mempelajari apa itu dan untuk apa, serta segala sesuatu tentang cara kerjanya. Dengan cara ini, bagian mesin ini tidak akan memiliki rahasia untuk Anda, dan Anda akan dapat "mendapatkan" tangan Anda jika Anda menyukai mekanik.
Apa itu sistem vanos?
El sistem timing katup variabel atau VANOS Ini digunakan untuk memodifikasi pembukaan dan penutupan katup masuk mesin mobil. Tergantung pada putaran per menit di mana mesin bekerja setiap saat, sistem akan mengatur katup untuk meningkatkan efisiensi. Ini juga berfungsi untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan tenaga mesin saat berjalan pada RPM tinggi, dan membantu menghasilkan lebih banyak torsi saat berjalan pada RPM rendah.
BMW memperkenalkan sistem atau teknologi VANOS untuk pertama kalinya seperti revolusi pada tahun 1992 (Nama VANOS berasal dari istilah Jerman "variabel Nockenwellensteuerung", yang berarti kontrol camshaft variabel). Dan beberapa tahun kemudian, pada tahun 1997, akan hadir perbaikan yang disebut Double-VANOS. Dengan sistem ini, dia bermaksud untuk mengekstrak lebih halus, torsi lebih besar, dan tenaga lebih elastis di mesinnya tanpa perlu mengubah bagian lain.
Ketika mereka mencobanya, mereka menemukan bahwa mereka telah mencapai apa yang mereka inginkan, sehingga mengoptimalkan tenaga mesin pada kecepatan berapa pun, terlepas dari putaran mesin. Idle yang lebih halus, torsi yang lebih tinggi, dan tenaga pegas yang lebih tinggi juga menghasilkan kinerja yang lebih baik, penghematan bahan bakar, dan emisi yang lebih rendah. Dengan diperkenalkannya Double-VANOS, yang terus menyesuaikan posisi camshaft untuk katup masuk dan buang, ada lompatan kualitatif lain di mesin ini, dengan hasil yang jauh lebih menjanjikan daripada sistem vanos konvensional sebelumnya.
Cara kerja Vanos
Mesin yang memiliki sistem VANOS mereka tidak memiliki rantai waktu yang terpasang pada camshaft, seperti pada mesin yang tidak menggunakan sistem ini. Dengan cara ini, mereka dapat mengatur pembukaan dan penutupan katup secara mandiri. Dengan sistem VANOS, rantai timing dipasang pada salah satu sprocketnya. Dan piston dari sistem VANOS yang bertugas mengubah posisi melalui sistem hidrolik. Saat tekanan hidrolik meningkat atau menurun, plunger bergerak untuk mengoptimalkan penutupan dan pembukaan katup intake.
Dan kontrol ini melakukannya di 3 situasi yang berbeda:
- Jika mesin berjalan pada RPM yang sangat rendah, maka itu akan menunda pembukaan untuk meningkatkan kelancaran. Artinya, katup terbuka kemudian pada RPM rendah, meningkatkan kualitas idle dan pengiriman daya lebih lancar.
- Jika mesin berada dalam kisaran putaran menengah, maka sistem VANOS memajukan pembukaan katup untuk meningkatkan torsi mesin. Membuka lebih awal meningkatkan torsi dan mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi dari pembakaran bahan bakar.
- Jika mesin berputar pada putaran tinggi, sistem akan menunda pembukaan lagi, tetapi membuka penuh, untuk memaksimalkan tenaga.
Beginilah cara kerja dan kerja mesin BMW yang sia-sia, merek pelopor dalam banyak teknologi di dunia olahraga motor dan juga dikenal karena efisiensi besar mesin bensin dan dieselnya, sementara yang lain tidak dapat mencapai angka-angka itu dengan siklus Otto dan siklus Diesel.
Bagaimana sistem BMW Vanos dipasang
Como sebuah gambar bernilai ribuan kata, berikut adalah video penjelasan tentang cara membongkar dan merakit sistem vanos mesin BMW. Dengan cara ini Anda dapat mempelajarinya dengan cara yang jauh lebih intuitif dan grafis daripada jika dijelaskan dengan kata-kata.
Sekarang Anda akan memiliki gagasan yang lebih jelas tentang apa sistemnya VANOS dari BMW, cara kerjanya dalam berbagai rentang putaran per menit, dan juga cara merakit dan membongkar sistem berkat tutorial video YouTube ini. Jika Anda memiliki keraguan tentang sistem mesin ini, sekarang pasti sudah hilang. Jika tidak, jangan lupa untuk meninggalkan komentar Anda dengan pertanyaan atau saran Anda, yang akan dijawab sejauh mungkin.