El Sistem rem ABS Ini adalah salah satu penemuan keselamatan terbesar dalam sejarah otomotif. Bahkan, bersama dengan airbag dan sabuk pengaman, ini dikenal sebagai salah satu dari elemen yang telah menyelamatkan lebih banyak nyawa sejak diperkenalkan di mobil, tapi apa itu rem ABS? Bagaimana mereka bekerja? Apa kesalahan rem ABS? Kita akan menemukan segala sesuatu tentang elemen ini yang mungkin tidak akan pernah kita sadari keberadaannya.
Akronim ABS menanggapi nama, dalam bahasa Jerman, dari Sistem pengereman anti-lock, meskipun kita umumnya mengenalnya dengan bahasa Inggris Sistem Rem Anti-Kunci. Dalam bahasa Spanyol ini adalah sistem pengereman anti-lock dan, meskipun kemunculannya atau paten pertamanya berasal dari awal abad terakhir, kenyataannya penerapannya pada mobil biasanya tidak akan sampai pada bagian kedua darinya. Hari ini itu adalah sistem wajib di banyak tempat, termasuk Uni Eropa, yang mewajibkan mobil baru yang dipasarkan di dalamnya sejak 1 Juli 2004.
Apa itu ABS?
ABS adalah sistem yang sederhana mencegah rem mengunci roda. Saat kita mengerem, tekanan diberikan pada rem yang dapat melebihi batas kepatuhan ban dan, oleh karena itu, kita akan memblokir roda, kehilangan daya pengereman, memperpanjangnya dan kehilangan kemampuan mengemudikan mobil. ABS menghilangkan kesalahan interaksi manusia-mesin ini secara otomatis.
Melalui berbagai sensor yang mendeteksi sudut putaran roda, kecepatan atau kekuatan pengereman, sistem memainkan tekanan sirkuit pengereman untuk dosis kekuatan yang kita berikan pada pedal dan dengan demikian menghindari penyumbatan. Dengan kata lain, dengan membuat koreksi otomatis kecil pada tekanan rem mencegah titik penguncian roda.
Faktor apa yang mengintervensi pengereman dengan ABS?
Seperti dalam segala hal, ada banyak faktor yang mengintervensi ketika sistem ABS bekerja atau tidak. Salah satunya dan mungkin yang paling penting adalah kondisi ban. Jika ban memiliki tekanan yang salah o los ban aus atau mengkristal, batas cengkeramannya berkurang dan, oleh karena itu, sistem anti-kunci bekerja lebih dari yang diperlukan dan tidak efisien. Kondisi rem itu sendiri juga merupakan faktor penentu, seperti kondisi bantalan atau dari disk.
Namun, faktor lain yang paling menentukan dalam operasinya adalah kondisi jalan. Sistem ABS tidak selalu efektif, misalnya saat jalan sangat licin: salju, lumpur, es, kotoran. Anti-lock dalam kasus ini cenderung menjadi sedikit gila karena roda terus-menerus terkunci. Pengereman melambat, tetapi jaraknya bisa dikalikan.
Rem ABS di jalan basah dapat melakukan keajaiban. Batas adhesi berkurang dan melalui penyesuaian terus menerus dari daya pengereman jarak pengereman dapat dikurangi. Dan yang lebih penting, dengan tidak mengunci roda, kita tidak kehilangan kendali atas mobil, sehingga kita dapat melanjutkan pengereman tanpa terlalu takut mobil akan terkelupas atau berputar karena kita telah mengunci roda. Dalam kurva ini yang krusial.
Bagaimana saya tahu kapan itu berfungsi?
Tidak semua sistem ABS bekerja dengan cara yang sama, tetapi mereka memiliki komponen yang sama. Bagaimanapun, mereka telah disempurnakan untuk meningkatkan kinerjanya dan sehingga pengemudi hampir tidak menyadari intervensi mereka. Tidak disarankan untuk mencoba hanya untuk mencoba karena alasan sederhana, ABS biasanya berfungsi dalam pengereman darurat dan, oleh karena itu, fakta bahwa elemen ini diaktifkan selalu membawa bahaya.
Pengemudi, ketika ABS diaktifkan, akan melihat bagaimana pedal mulai bergetar kuat pada saat yang sama akan kehilangan sensitivitas. Dua hal dapat terjadi pada telinga, yaitu bunyi bip peringatan, dan kita mendengar semacam bunyi gergaji (klak-klak-klak). Di dasbor, di panel kontrol, di beberapa mobil lampu peringatan bisa menyala, tetapi tidak seperti biasanya.
Bagaimanapun, karena biasanya sesuatu yang tepat waktu, mungkin dalam situasi di mana itu diaktifkan kita tidak akan punya waktu untuk dengarkan suara rem atau saksi. Terkadang menikung atau mengerem pada gundukan dapat mengaktifkan sistem sesaat. tidak perlu panik jika kita perhatikan, sebaliknya, kita harus membiarkan elektronik bekerja.
Apakah mobil saya memiliki ABS?
Sebuah mobil baru dibeli di Uni Eropa per 1 Juli 2004 Ini memiliki sistem anti-lock ABS. Namun terkadang kita membeli sebelum tanggal tersebut atau di pasar barang bekas. ABS telah menjadi sesuatu yang relatif umum sebelum tanggal yang disebutkan di atas, tetapi tidak semua pabrikan memiliki kewajiban untuk memasangnya. Terkadang memiliki atau tidak memiliki ABS bisa menjadi masalah versi atau hasil akhir yang dipilih.
Untuk mengetahui apakah mobil saya memiliki ABS, hal yang paling sederhana, jika tidak ada anomali, adalah menyalakan kunci kontak dan melihat caranya lampu peringatan terkait menyala biasanya selama beberapa detik. Ini adalah semacam pemeriksaan untuk melihat apakah sistem aktif dan bekerja dengan benar. Jika tidak menyala mungkin karena mobil kita tidak melengkapinya. Bagaimanapun, hal yang paling masuk akal adalah pergi ke dealer/bengkel merek kami untuk bertanya atau melihat manual pengguna.
Apa yang terjadi ketika gagal?
Setiap mobil atau setiap pabrikan memiliki jenis peringatan, selain lampu peringatan, yang memperingatkan malfungsi dari elemen. Misalnya, beberapa mobil menempatkan a pesan teks dengan bug.
Yang harus benar-benar jelas adalah fakta bahwa ABS mengalami malfungsi bukan berarti mobil kita kehabisan rem. Artinya, kita akan bersirkulasi tanpa anti-lock tapi sistem rem akan tetap bekerja dengan benar. Faktanya, kami tidak akan melihat apa pun selain peringatan atau kemungkinan penyumbatan dalam situasi darurat.
Di banyak mobil, distributor rem telah diganti dengan sistem elektronik yang bekerja sama dengan ABS. Itu sebabnya dalam pengereman yang kuat jika sistem gagal kita dapat memblokir roda belakang, terutama pada mobil yang disiapkan untuk membawa kargo seperti pick-up, van atau keluarga.
Di sisi lain, ABS adalah sistem induk dari banyak sistem elektronik lainnya, jadi kegagalan ini mengubah pengoperasian ESP, kontrol traksi, dan bahkan sistem hill start assist. Segala sesuatu yang pada akhirnya mengontrol putaran roda.
Harus diperhitungkan bahwa tidak semua lampu peringatan yang mungkin menyala terkait dengan rem berkaitan dengan anti-lock. Dengan kata sederhana, jika yang menyala adalah lampu kesalahan rem, kesalahannya akan ada di sana, dan bukan di ABS. Sangat berulang bahwa lampu peringatan menyala tingkat rendah untuk minyak rem atau bantalan yang aus dan pengguna bingung dengan ABS. Apalagi, jika ABS gagal di lampu peringatan yang menyala, akronim akan muncul.
Apa yang bisa salah dengan rem ABS?
Seperti yang kami katakan sebelumnya, sistem ini didasarkan pada beberapa sensor, dan seperti yang sudah Anda duga, kemungkinan besar mereka gagal. Meskipun kesalahan ABS tidak terlalu umum, itu bisa gagalkan sistem sensor ini dan gagal. Di sisi lain, dan lebih rumit secara ekonomi, mungkin saja unit kontrol mobilnya rusak.
Untuk mengetahui dengan lebih pasti, Anda harus menghubungkan mobil ke diagnosis untuk menentukan asal kesalahan. Pengkabelan bisa menjadi faktor lain dalam kegagalan fungsi.
Untuk menambah daftar kemungkinan kesalahan rem, itu mungkin sekering sederhana yang gagal. Tanpa melangkah lebih jauh, pada kendaraan saat ini sebagian besar waktu pemutusan ABS hanya dapat dilakukan dengan cara: penghapusan sekering. Tapi hati-hati, bukan hanya saksi yang harus dipercaya, karena bola lampu yang menerangi lukisan bisa padam. Itu sebabnya ada baiknya memeriksa apakah itu berfungsi dalam pemeriksaan yang kami lakukan saat memberikan kontak. Perhatian, karena meskipun kedua sistem hidup berdampingan dan bekerja sama, kegagalan sistem stabilitas ESP akan dicatat di dasbor dengan simbolnya sendiri.
Apa yang bukan kesalahan ABS?
Sebelumnya kami menyebutkan bahwa tidak perlu membingungkan kegagalan ABS dengan kegagalan sistem rem. Makanya kita harus percaya pada saksi. Jika kita tidak melakukannya, kita harus memperhitungkan rangkaian masalah ini yang tidak berarti kegagalan fungsi itu. Misalnya, ketika kita mengerem dan memperhatikan bahwa pedalnya turun yang paling aman adalah kita memiliki udara di sirkuit atau silinder master rem terhubung. Ini tidak ada hubungannya dengan anti-pemblokiran dan ini membawa bahaya yang lebih serius bagi keamanan kami.
Di sisi lain, hal sebaliknya mungkin terjadi, bahwa kita menginjak pedal rem, itu sangat keras dan kita harus menerapkan banyak tekanan untuk menghentikannya. Dalam hal ini kemungkinan besar servo rem gagal. Untuk memeriksanya, cukup dengan menekan rem berulang kali dengan mesin berhenti sampai menjadi keras dan, tanpa melepaskannya, hidupkan mesin. Jika kesalahan tidak dihaluskan, itu hampir jelas. Pada mesin turbo, pompa vakum atau saluran vakum ke booster rem mungkin gagal.
Itu juga bisa terjadi, dan mungkin bisa dikacaukan dengan ABS, bahwa mobil mengerem di satu roda depan dan di belakang yang berlawanan. Ini karena banyak mobil memasang sirkuit pengaman X untuk memastikan pengereman minimal pada kedua gandar. Sekali lagi, itu tidak ada hubungannya dengan ABS, dan lebih banyak lagi dengan udara di sirkuit atau kebocoran langsung di salah satunya.
Selain itu, jika saat mengerem lebih atau kurang keras kita melihat bahwa mobil bergetar tetapi tidak mengeluarkan suara aneh atau yang tidak biasa kita dengar, itu juga tidak ada hubungannya dengan ABS. Dan saya perhatikan dalam huruf kapital apa "mobil bergetar". Saat ABS bekerja, pedal yang kami perhatikan bergetar. Jika tidak, pasti kita punya roda tidak seimbang, cakram melengkung atau bantalan dalam kondisi buruk. Jika saat pengereman mobil cenderung miring, bisa jadi tekanan ban yang kurang baik, pengereman yang tidak seimbang karena rem yang aus atau aus. arah tidak sejajar.
Apakah layak untuk melepas ABS?
Tidak, sama sekali tidak. Itu lebih, beberapa adalah mobil di mana ABS dapat dinonaktifkan. Kami dapat memutuskan sistem traksi atau stabilitas, tetapi ABS selalu ada. Ini adalah sistem yang sangat berkembang dan di mana kami para pengemudi harus sangat mempercayainya sehingga itu tidak layak dilakukan tanpa. Beberapa ATV dengan mode lumpur, salju, atau kerikil dapat menyesuaikan pengoperasiannya untuk memungkinkan penguncian.
Memang benar bahwa terkadang itu lebih merupakan gangguan daripada keuntungan, tetapi situasi seperti itu jarang terjadi. Pada permukaan yang sangat licin, mencoba memperlambat mobil menjadi gila dan, pada gilirannya, mungkin lebih baik untuk memblokir roda sehingga ban menggali ke permukaan untuk mencari cengkeraman yang lebih besar. Berkali-kali adalah sistem ESP salah satu yang berperilaku lebih negatif pada permukaan yang sangat licin, membuat anti-lock bekerja terus-menerus.
Bagaimanapun, tidak disarankan untuk menonaktifkannya dalam keadaan ini juga. Dalam video berikut Anda dapat melihat bagaimana mobil berperilaku tanpa ABS di medan licin.: pengereman asimetris. Sedikit perbedaan grip antara roda di satu sisi dan sisi lainnya menyebabkan mobil keluar jalur jika tidak memiliki ABS (yang juga bisa dibantu oleh ESP).
Mengapa ABS tidak digunakan dalam kompetisi?
ABS itu sendiri telah digunakan bahkan dalam kompetisi yang tinggi. Kami merujuk, misalnya, ke Formula 1. Tapi seperti yang Anda tahu peraturan telah melarang, lebih tepatnya mereka melarang bertahun-tahun yang lalu, sejumlah sistem elektronik seperti kontrol traksi atau suspensi aktif. ABS adalah salah satu dari elemen-elemen yang tidak tersedia oleh peraturan.
Tetapi salah satu alasan paling kuat mengapa tidak digunakan secara teratur dalam kompetisi adalah karena pengendara kehilangan sensitivitas di bawah pengereman berat. Berhenti merasakan ketika roda mencapai batas cengkeramannya. Faktanya, saat balapan berlangsung di lingkungan yang aman, pengemudi sendiri dapat melakukan fungsi anti-lock secara manual dengan kaki mereka, dan itulah sebabnya kami dapat melihat blok besar dalam pengereman yang terburu-buru dalam kompetisi tinggi.
Gambar 2, 4 dan 6 – Christine und Hagen Graf, William Clifford, David Howard
Informasi lebih lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kekuasaan 150 - 201hp
- Konsumsi 5,3 - 8,6l/100km
- Penilaian 4
Astaga, cara menggunakannya juga tidak terlalu sulit, kan?! Bahkan, mengambil keuntungan dari apa yang banyak orang tanpa abs lakukan salah: rem keras sampai mobil berhenti, hehe.
Hi there;
Ya, tetapi juga benar bahwa banyak orang tidak berani mengerem begitu saja, dan juga ada orang lain yang takut dengan getaran pedal dan mengendurkan rem (saya telah melihatnya dilakukan di beberapa tempat).
Itu sebabnya saya mendorong semua orang untuk mencobanya di mobil mereka, jika mereka belum melakukannya.
salam
saya punya masalah dengan rem saya menjadi keras dan lampu rem tangan menyala
Walter, jika mobil terus mengerem tetapi Anda harus menggunakan banyak tenaga untuk menghentikannya, kesalahan ada pada servo rem.
Untuk memeriksanya, hentikan mesin dan injak rem beberapa kali, Anda akan melihat bahwa perjalanannya minimal dan menjadi sangat sulit (jika belum). Injak rem sekali lagi dan tahan Nyalakan mesin, jika pedal tidak "turun", itu tandanya servo rem rusak.
Dengan satu atau lain cara, Anda harus pergi ke bengkel karena rem sangat penting untuk keselamatan Anda.
salam
Selamat malam !!
Dalam kasus saya, sistem ABS menyalakan lampu konstan, saya ingin tahu apa yang terjadi, hari ini kendaraan ditinggalkan, saya mematikan semuanya dan melepaskan baterai.
Saya ingin tahu apakah seseorang dapat memberi tahu saya apa yang terjadi dengan rem ABS saya dan mengapa lampu ini selalu menyala?
Terima kasih banyak…
Enerolisasi.-
Eneroliza, saya tidak melihat hubungan langsung antara lampu peringatan ABS menyala dan baterai habis; kadang-kadang bisa terjadi sebaliknya, bahwa setelah kita kehabisan baterai, ABS gagal beberapa kali pada awalnya, tetapi tidak sebaliknya.
Jika lampu peringatan ABS kuning tetap menyala saat mengemudi, itu berarti sistem pengaturan ABS rusak; yaitu, rem bekerja seperti mobil tanpa sistem tersebut. Anda harus mengingat ini sampai Anda memperbaikinya.
Biasanya kegagalan ini disebabkan oleh masalah dengan unit kontrol elektronik atau, lebih umum, kegagalan untuk membaca sensor rotasi pada roda.
Jika kesalahan bukan karena baterai yang aus ... Anda harus pergi ke bengkel
salam
Hola.
Mereka mengganti sambungan bola penjelajah 98 dan setelah ini ABS menyala dan selalu menyala, apa yang harus saya lakukan atau ke siapa saya harus mematikannya?
Gregorio, jika lampu peringatan ABS menyala tepat saat Anda mengganti sambungan bola, itu berarti ada sesuatu yang akan disentuh; Entah mereka membiarkan sensor dicabut, atau mereka memotong kabel atau semacamnya.
Beritahu bengkel yang melakukan perbaikan
KONSULTASI: Saya punya Alfa 146 TD, pedal rem keras, ABS atau lampu peringatan rem tidak menyala. Ini memiliki minyak rem, dan tidak menunjukkan tanda-tanda kerusakan sama sekali. Mereka dapat membantu saya. Dari sudah terima kasih banyak
Daniel, apa yang terjadi pada mobil Anda mungkin adalah servo rem; membaca jawaban yang saya berikan kepada walter; itu komentar keempat, saya pikir
salam
Hai, Saya punya pertanyaan. Saya punya Grand Cherokee Laredo 4x2, tahun 98, dan lampu dasbor menyala (ABS) saat kami mengemudi, dan saya punya pertanyaan karena saya takut remnya habis. Saya menghargai siapa pun yang bisa membimbing saya.
Odalis, lampu peringatan ini (kuning, saya kira) menunjukkan bahwa ABS telah berhenti bekerja dengan benar. Rem tidak akan gagal, tetapi Anda tidak akan memiliki bantuan ABS (yaitu Anda akan dapat mengunci roda di bawah pengereman yang berat)
salam
halo, salam kenal untuk semua, saya punya mobil mod grand prix pontiac. 93 dan lampu anti penguncian muncul di dashboard, saya minta sarannya, itu akan menjadi booster atau sensor abs, gejalanya adalah pedal rem keras dan lampu di dashboard dengan pesan anti-locking.
Yah, itu semua perhatian saya, saya akan menghargai komentar Anda.
Jose, seperti yang Anda katakan dengan benar, hampir pasti itu adalah "penguat" atau servo rem, karena gejala pedal yang keras. Ikuti tes yang ditunjukkan di atas untuk mengonfirmasinya.
salam
Halo: Saya memiliki Citroen C4 SX 2009, ketika saya ingin menggunakan rem mobil saya dengan ABS tidak berfungsi dan saya mengerem seperti mobil biasa. Itu tidak menyalakan lampu peringatan untuk menunjukkan bahwa itu tidak berfungsi, dan saya mengalami kecelakaan membalikkan mobil. Dapatkah seseorang memberi tahu saya jika ada sejarah serupa di mobil-mobil ini. Terima kasih.
Saya memiliki grand caravan 98 3.3ol Saya kehabisan rem periksa remnya bagus Saya tidak tahu apa yang akan mereka katakan kepada saya itu adalah pompa rem karena remnya turun saat saya mengerem dan abs menyala Saya ingin seseorang membantu saya dengan ini
Jorge, setahu saya tidak ada berita tentang kegagalan umum pada ABS citroën C4. Maafkan saya karena menyarankannya, tetapi mungkin pada saat kritis kecelakaan itu tampak bagi Anda bahwa ABS tidak berfungsi tetapi memang demikian. Sistem diagnostik ABS tidak rentan terhadap kegagalan, jika terjadi kesalahan, lampu peringatan akan menyala. Mungkin juga grup hidrolik mogok tepat pada saat mengaktifkan ABS, tetapi akan sangat jarang...
Freddy, tanpa mengetahui pemeriksaan rem apa yang mereka lakukan, sulit untuk mendiagnosis apa pun, tetapi jika pedal masuk ke bawah ketika Anda menginjaknya, itu harus:
-Udara di sirkuit: keluarkan udara.
-Kebocoran cairan: jika level tangki turun, ada kebocoran.
-Kegagalan silinder master rem: ganti set gasket atau silinder lengkap, jika ada.
selamat malam. Saya berkomentar Saya memiliki cherokee 96 limitet 4.0 yang bagus, alarm tidak berfungsi dan saya melepasnya Saya telah berjalan dengannya selama 4 hari tanpa masalah, penguncian sentral tidak berfungsi dan saya mulai menghapusnya sekering dengan senapan dan semuanya baik-baik saja, tetapi keempatnya menyala dan tidak mau mulai. Setelah satu setengah jam saya mengeluarkan positif dari baterai dan memasangnya dan memulai pertanyaan saya, itu karena ada arus pendek atau alarm di pabrik. Kemungkinan solusi karena kesalahan ini adalah p…..ucapkan saja salam dari Tenerife
Ramon, di postingan kali ini kita hanya membahas tentang ABS, tapi bagus.
Mengenai apa yang Anda katakan tentang alarm, yang aneh adalah bahwa itu telah dimulai kembali hanya dengan menghapus yang positif. Mereka biasanya memiliki relai yang membuat alarm aktif dan mencegah start meskipun baterai terputus.
Anda hanya mengatakan bahwa "alarm tidak berfungsi" sehingga sulit membayangkan apa yang mungkin terjadi. Kegagalan alarm tipikal adalah shunt saat ini yang dapat menyebabkannya tetap terkunci. Switchboard juga sering "menjadi gila" dan tidak mengenali kuncinya. Itu diselesaikan dengan memprogram ulang kunci atau jika bukan set unit kontrol kunci
halo saya punya winstar 98 lampu rem tangan terus-menerus pada sinyal apa beberapa sensor
Ruben, penjelasan lampu rem tangan menyala akan ada di manual Anda. Kemungkinan level minyak rem rendah.
salam
Halo, saya punya pertanyaan untuk melihat apakah Anda dapat membantu saya. Saya memiliki SMART untuk empat, dan hari ini ketika saya menyalakan mobil saya melihat lampu ABS tetap menyala dan segitiga dengan tanda seru di sebelahnya yang saya pikir adalah ESP. Saya menduga ini berarti sistem itu tidak berfungsi dan saya mengemudi tanpanya, dan saya memiliki beberapa pertanyaan tentangnya. Omong-omong, saya melewati ITv minggu lalu tanpa masalah.
Apakah Anda pikir itu masalah serius?
-Berapa biaya perbaikannya?
-Apakah ada "trik" yang bisa saya coba untuk menyelesaikannya sendiri?
Terima kasih banyak atas perhatian Anda, saya akan sangat berterima kasih jika Anda membalas email saya dan juga di forum, karena saya sangat sibuk dan itu akan jauh lebih praktis bagi saya. Terima kasih.
cbuxados@hotmail.com
Carles, dari sini tidak mungkin untuk mengetahui apakah kesalahannya serius, karena kesalahannya ada di salah satu komponen ABS/ESP.
Kegagalan itu tidak harus membuat Anda kembali ke ITV sama sekali, satu-satunya hal yang keselamatan Anda akan sangat terpengaruh karena tidak ada alat bantu mengemudi yang akan berfungsi saat Anda membutuhkannya.
Bawa ke bengkel biar bisa diagnosa, masih kurang.
salam
Semua orang yang rodanya berhenti bisa karena beberapa alasan:
-Kegagalan pada membran booster rem, yang mendorong silinder master rem tanpa menekan pedal
-Kegagalan di master silinder, terkorosi oleh kelembaban atau dikomunikasikan pada sambungan
-Kegagalan pada silinder roda yang tetap direm. Mereka menjadi kaku karena karat dan tidak kembali ke posisi istirahat dengan baik.
-Udara di sirkuit, meskipun roda kurang umum untuk direm
salam
Pak Luis, selamat siang, saya punya windstar 98, karena lampu AB menyala, check list dan rem tangan terus menyala. Dan ketika saya menggerakkan setir untuk memarkirnya, itu membuat bunyi gedebuk… apa yang harus saya lakukan? Apa yang harus mereka periksa terlebih dahulu? Ini mengkhawatirkan saya, karena saya bepergian setiap hari dengan bayi saya.
Saya punya audi a3 tahun 1997, lampu absnya nyala terus tiap hari, dan nyala kalau di rem pelan-pelan dan pedalnya berbunyi seperti digergaji, saat saya matikan mobil dan akselerasi sedikit, itu padam.
diagnosis dengan mesin mengatakan bahwa itu adalah depan, sensor kanan dan telah diubah untuk yang baru, dan diagnosis terus mengatakan bahwa itu adalah sensor yang sama yang baru.
pada akhirnya mereka mengatakan bahwa itu adalah unit kontrol abs, saya ingin tahu apakah tembakannya seperti itu karena unit kontrol baru tidak murah sama sekali.
bagaimana jika saya selalu mengaktifkan abs bahkan jika lampu menyala, yang dengan sedikit akselerasi padam, sistem bekerja dengan baik.
Apa yang bisa Anda ceritakan tentang ini?
seseorang memberi saya pilihan apa yang harus dilakukan.
Terima kasih.
Daniel Paul
Jika bukan sensornya, bisa jadi kerah bergigi yang mengirimkan "pulsa" ke sensor. Jika tidak, bisa jadi kabelnya dan jika tidak mungkin unit kontrolnya. Dari sini sulit untuk membuat diagnosis, tetapi jika mereka belum melakukannya, minta mereka memeriksanya sebelum mengganti unit kontrol.
Sara, tanpa mendengar "letupan" itu, saya tidak tahu dari mana asalnya, tetapi dari apa yang Anda katakan, kerusakan ABS tidak mungkin terkait dengan kebisingan kemudi. Periksa jarak bebas kemudi, sambungan, blok senyap, dan penutup debu gandar depan.
Menempatkan mobil di mesin mungkin akan memberi tahu Anda dari mana kesalahan ABS berasal.
salam
SAYA MEMILIKI ASTRO 96 DAN PEDAL REM BERGETARAN BANYAK KETIKA SAYA MENGINJAKNYA
JUGA BAU SEDIKIT SEPERTI TERBAKAR DI SINI, JIKA REM TAPI BERGETARAN BANYAK JIKA ADA YANG BISA MEMBERI INFO SEBELUM KE WORKSHOP SAYA TERIMA KASIH
Apakah hanya pedal yang bergetar atau seluruh mobil bergetar? Jika itu adalah getaran umum di seluruh mobil, masalah yang Anda tunjukkan adalah cakram rem yang rusak, mungkin karena terlalu panas atau memasukkannya ke dalam air saat sangat panas.
salam
Saya mengubah master silinder penjelajah tahun 1993 tetapi; Tampaknya itu mempengaruhi sistem ABS. Karena sistem tidak aktif pada kecepatan rendah. Apakah perlu untuk membersihkan garis dengan cara yang berbeda?
Pada prinsipnya, mengganti master silinder tidak harus mempengaruhi pengoperasian ABS sama sekali kecuali, seperti yang Anda katakan, Anda salah melubangi sirkuit. Coba bersihkan lagi untuk melihat
salam
Saya punya truk windstar 95, kaliper dan kampas rem depan sudah diganti, tetapi ketika memanas, ban depan sisi penumpang macet, saya sudah memeriksa selang yang masuk ke kaliper dan baik-baik saja, anehnya bahwa tidak ada yang lain tetap terikat ban, saya tidak tahu apakah Anda bisa memberi saya pendapat tentang apa yang bisa gagal.
Beto, apa yang Anda katakan adalah tipikal udara di sirkuit rem. Cobalah untuk mengalirkan sirkuit dengan baik, Anda akan memiliki beberapa gelembung yang tersisa. Ada kemungkinan juga kaliper rem telah rusak (berkarat atau kotor), meskipun kemungkinan besar disebabkan oleh udara.
salam
Halo, saya harap Anda dapat membantu saya, saya punya Nissan pick up 98, masalahnya adalah sebagai berikut, ketika saya sedang dalam perjalanan, lampu baterai menyala (menunjukkan kegagalan baterai, atau baterai lemah?) tujuan saya matikan, dan periksa lampu dan jika menyala, alarm aktif dan mati dengan baik, baterai sepertinya baik-baik saja, saya mencoba menyalakan truk dan terdengar seperti tidak ada daya, seperti ketika baterai habis dan tidak menyala ... truk akan mengeluarkan drum? akankah pawai berani? memulai? atau apa itu, terima kasih! "Saya harap ini baterainya" bagaimana cara memeriksa masalahnya? Terima kasih banyak!
Humberto, kegagalan yang Anda tunjukkan adalah tipikal kegagalan baterai, meskipun bisa juga alternator, yang telah berhenti mengisi daya (alternator itu sendiri atau kegagalan sabuk).
Saya memiliki karavan yang bagus se 92 dapatkah seseorang memberi tahu saya di mana pompa motor abs berada?
Maria, pompa dan seluruh blok hidrolik ABS adalah "kotak" logam yang mudah dikenali di kompartemen mesin. Biasanya Anda akan melihat bahwa 2 pipa hidrolik tiba dan empat lainnya meninggalkannya.
salam
Halo, saya memiliki honda accord 2002 dan terkunci. Saya harus menunggu beberapa saat untuk membuka kuncinya di dasbor tidak ada lampu yang menyala
ABS adalah sistem pengaman yang mencegah roda terkunci saat mengerem keras atau di tanah licin. Jika lampu menyala, itu karena sistem tidak berfungsi dengan baik dan tidak berfungsi.
salam
SAYA MEMILIKI TRUK FORD 1970 MODEL OTOMATIS TAPI REMNYA SANGAT RENDAH HARUS SAYA LAKUKAN SEHINGGA CEPAT REM KETIKA SAYA MENEKAN PEDAL REM
Gejala ini khas sirkuit rem dengan sedikit udara. Jika setelah berulang kali menekan rem, pedal tetap keras dan jauh lebih tinggi, kemungkinan besar Anda harus mengeluarkannya.
Saya punya Grand Cherokee 98 automatic 4x4 v6 4.0, bagian roda depan rem abs pecah saya tidak tahu apa nama bagian untuk membelinya memiliki roda dengan alur atau lekukan (yang pecah) bagian dalam di mana crosshead pergi ke depan 4 × 4, seseorang dapat membantu saya
Saya memiliki toyota yaris 2009 dan ketika saya memutar kunci ke ON lampu rem ABS tidak menyala, apa yang harus saya lakukan?
Yah, itu bisa menjadi tiga hal:
– Mobil Anda tidak memiliki ABS (Saya tidak tahu apakah Anda baru saja membelinya bekas atau apa)
– Lampu peringatan di dasbor telah padam.
– Modul ABS benar-benar rusak
Disebut demikian, cincin beralur ABS. Setiap toko onderdil mobil harus memahami Anda.
Halo, nama saya Jose, saya punya truk pick up Nissan 1996, saya mengubah seluruh sistem pengereman depan di sisi pengemudi, saluran keluar dari minyak rem, ketika saya menginjak pedal, itu naik tetapi setelah beberapa detik Saya biarkan saja, itu hilang di bawah, itu sudah berdarah pompa rem baru, berdarah perut, dan balbula yang menempel di diferensial, dan akhirnya 4 roda mulai dari belakang penarikan gila pompa tidak lagi udara keluar, dan pedal setelah dipompa lepas dan turun lagi, tolong bantu saya untuk memecahkan masalah ini, saya akan sangat menghargainya.
Menerapkan metodologi Maxer pada apa yang Anda katakan, kesimpulan pertama adalah bahwa udara memasuki sirkuit melalui salah satu elemen yang telah Anda ubah atau sentuh. Jika Anda membersihkan dengan benar dan masih ada udara, itu karena masuk dari suatu tempat
Halo, saya baru saja melihat situs ini dan saya menyukainya. Saya memiliki Ford Focus 2001… malam ini ketika saya menghubungkannya, berbunyi bip 3 kali dan mengaktifkan ABS, tetap menyala 2-3 detik kemudian dan mati… apa mungkin? … Saya menantikan tanggapan Anda. terima kasih banyak Silvio
Jika menyala selama beberapa detik dan mati, itu benar-benar normal- Salam
SAYA MEMILIKI CARAVAN DODGE 2003, DENGAN REM ABS. JENIS DAN MEREK CAIRAN REM APA YANG HARUS SAYA GUNAKAN?
Jika Anda berada di Spanyol, pasti cairan DOT4 merek apa pun bisa digunakan. Jika Anda berada di luar Spanyol, mungkin juga tetapi lebih baik berkonsultasi dengan manual mobil Anda. Merek tidak masalah, yang penting kompatibel dengan DOT
Halo, bisakah Anda membimbing saya? Saya memiliki truk Pick Up RAM, model 2007, dan ketika saya menekan pedal
rem membunyikan alarm di dasbor, suara yang sama seperti saat Anda tidak memasang sabuk pengaman
tapi baru bunyi pas injak pedal rem, udah ganti kampas rem dan masih bunyi, apa mungkin?
Mungkin bunyi bip level minyak rem rendah. Periksa titik itu untuk melihat
Halo selamat pagi!! Saya memiliki golf r32 seri 5 dari tahun 2007 dan saya memiliki masalah dengan flasher darurat, ketika saya mengerem tiba-tiba, mereka menyala sendiri dan setelah beberapa detik, mereka mati lagi. Saya ingin tahu apakah ada cara untuk menonaktifkan fungsi ini, dan apakah itu dapat dilakukan secara manual dari menu mobil, atau harus dilakukan dengan mesin dengan diagnosis... Terima kasih atas waktu Anda! Semua yang terbaik. Ignasius
Ufff, entahlah, minta lihat di forum VAG, pasti lebih dari satu yang punya "masalah" yang sama dengan Anda, dan itu di sport driving fungsi itu mengganggu. Jika tidak, Anda selalu dapat bertanya kepada dealer, meskipun karena ini adalah fungsi keamanan, mereka mungkin akan menolak untuk menonaktifkannya.
salam
Saya memiliki Cherokee Laredo 2005 dan simbolnya menyala! Dalam lingkaran seseorang dapat memberi tahu saya apa yang Anda maksud
Cari di buku petunjuk Anda, tetapi ini mungkin menunjukkan kerusakan pada sistem rem yang dapat berupa: rem tangan aktif, level cairan rendah atau bantalan aus.
Halo, saya memiliki Pontiac Grand Am dan lampu baterai menyala di dasbor saat saya mengemudi, tetapi jika menyala, apakah itu berbahaya atau mungkinkah?
apakah itu lampu merah dengan simbol baterai? Jika menyala dari waktu ke waktu dan padam, itu adalah gejala bahwa ada sesuatu yang salah di sirkuit pengisian baterai: sabuk alternator, atau sikat alternator atau beberapa titik di kabel rusak. Umumnya tidak berbahaya, tetapi itu adalah sesuatu yang cepat atau lambat harus Anda perbaiki
Saya memiliki pertanyaan yang sangat penting ini Saya memiliki VW Passat VR6 94 Saya telah mencari berhari-hari apa yang terjadi dengan rem dan apakah itu ada hubungannya dengan sistem rem atau relai abs Saya tidak tahu tetapi apa yang terjadi saya adalah bahwa ketika saya akan mengerem Sangat keras dan tidak mengerem dengan baik, apa mungkin, jika itu adalah relai, apa itu? Aku akan mengawasi
Saya akhirnya menemukan masalah yang saya miliki dengan VW Passat VR6 saya bahwa remnya keras dan tidak mengerem dengan baik dan saya selalu memasang ABS, semuanya sekering bodoh di atas tempat relay pergi, jadi tidak aktif pompa sistem rem Saya harap informasi ini bekerja untuk Anda!
Terima kasih telah berbagi informasi Anda dengan kami. Bersulang!
96 chevy saya bergetar ketika saya mengerem tetapi saya sudah mengganti cakram, apa lagi?
Mereka dapat berupa roda yang tidak seimbang, bantalan hub roda yang aus atau sambungan bola yang buruk, antara lain
Mengapa rem depan mengikat?
Halo. Saya memiliki Mitsubishi MF 1996 yang memiliki masalah serius. Roda depan di sisi pengemudi macet karena rem digunakan sampai panas dan tidak ada lagi, solusi sesaat adalah dengan menjentikkan tabung roda itu setiap kali macet dan begitulah liga keluar, dari cara itu roda terbuka
Tindakan korektif yang saya ambil adalah sebagai berikut dalam urutan pelaksanaan:
- kit caliper berubah
– Karena saran, modul ABS dicopot dan dipasang dengan cara tradisional, yaitu dari pompa ke empat roda tanpa melewati aliran melalui modul ABS, dengan cara ini mereka mengerem tiga roda secara optimal dan depan sisi penumpang terus mengunci.
– selang yang mengalirkan aliran ke caliper ditiup dengan udara terkompresi
- kalipernya diganti
– disk diperbaiki
Dan masalah yang Anda rekomendasikan untuk saya lakukan masih mengikuti dan saya sangat menghargai bantuannya
Halo Selamat pagi, saya punya Honda accord 2003, ketika saya menyalakan lampu peringatan berbentuk segitiga dengan "tanda" tetap menyala! » Setelah 60 km, ketika lampu peringatan «TCS» menyala di lalu lintas, akselerasi berhenti, seolah-olah berhenti mengirimkan akselerasi dan kemudian lampu periksa mesin menyala dan berhenti berakselerasi, memblokir, untuk melanjutkan saya harus membayar mobil dan menyalakannya lagi, dapatkah Anda membantu saya?
salam
Kesalahan itu mungkin tidak ada hubungannya dengan ABS, gejala yang Anda gambarkan adalah unit kontrol mesin masuk ke mode perlindungan dan membatasi kinerja. Alasannya bisa banyak, bawa untuk dihubungkan ke mesin diagnostik.
salam
Halo, saya ingin tahu cara memperbaiki abs Pontiac trans sport 1998, saya memiliki kedua tabung yang buruk dan saya sudah menggantinya, saya hanya memiliki tekanan di ban kiri depan dan di kanan belakang, apa yang bisa saya lakukan? berdarah perut?
Untuk mengosongkan mobil dengan sistem ABS, prosedurnya sama dengan rem konvensional. Paling-paling, Anda harus melakukannya dua kali jika ada udara yang tersisa di sistem. Apakah Anda tahu metodenya?
Saya punya Chevrolet silverado 1500 Pik up 2003 Cb. Ext 4x4, mulai terdengar bunyi tenggelam saat menekan rem terus menerus, ganti semua kampas rem dan terus, lantai rem keras dan rem semakin keras, tidak rem sama sekali. Mekanik mengatakan bahwa modul ABS rusak, tetapi indikator di dashboard tidak pernah menyala, apa yang terjadi?
Cobalah untuk mengisolasi suara. Misalnya, coba lepas sekring dari modul ABS. Jika lampu peringatan menyala dan kebisingan berhenti muncul, kesalahan pasti ada di salah satu elemen (katup solenoid atau sensor).
SAYA MEMILIKI CLIO SPORT 2004 SAYA MENGGANTI CAKRAM MEREKA MELAYANI KALIPER DAN KETIKA SAYA REM KE BENAR, APA KARENANYA UNTUK MEMBANTU SAYA TOLONG VOR
Bisa jadi karena banyak hal... yang jelas pengeremannya tidak seimbang. Saya berasumsi bahwa ban dalam kondisi baik dan mengembang dengan baik. Selain itu, periksa apakah permukaan cakram depan tidak diminyaki (kesalahan yang sangat umum selama perakitan) atau beberapa penutup debu depan tidak kehilangan pelumas. Jika semuanya benar, coba rem dengan baik. Jika rem terus tidak seimbang, sangat mungkin beberapa elemen kaliper rem tersangkut, karena perakitan yang buruk atau elemen yang rusak. Beri tahu kami bagaimana kelanjutannya...
halo saya punya mustang gt 98 tiba-tiba pedal rem turun ke bawah saya lepaskan dan rem tapi jika saya biarkan tertekan itu pergi ke bawah, tidak bocor cairan dan tangki penuh ada yang bisa membantu saya, ada rem ABS
Penyebab utamanya bisa dua: ada udara di sistem rem atau silinder rem utama (silinder master rem) rusak.
halo ada yang bisa guide saya, bawa mobil saya vectra 2.8 v6 turbo 2006 ke tuning yang menjadi neraka konon mereka cuci injector dan "master" menyuntikkan injector cleaner melalui tabung vakum yang menuju ke booster disana semuanya menjadi lebih buruk dan saya membawanya ke mekanik lain yang "dapat dipercaya" dan tidak peduli berapa banyak dia menagih saya, dia tidak dapat meninggalkannya 100% pedal keras tidak peduli berapa banyak saya mengeluarkan darah dan melunak, kembali ke hal yang sama, pedal kehilangan kelembutan saat pengereman dan kenyal seperti yang mereka katakan tidak hanya itu tetapi sekarang mereka bahkan mengacaukan transmisi saya sekarang dia meminta saya untuk mendapatkan suku cadang untuk itu dan saya putus asa mobil menarik dengan sempurna dan sekarang lebih buruk dari sebelumnya apa yang Anda rekomendasikan terima kasih….
Jika Anda telah menyuntikkan cairan bertekanan melalui tabung vakum booster rem, kemungkinan besar membran internal telah pecah. Dalam kasus terbaik itu hanya akan memiliki cairan dan itu akan bekerja dengan buruk. Bagaimanapun, Anda harus membongkarnya untuk mencari tahu. Mengenai transmisi, saya tidak melihat hubungan langsung antara satu kegagalan dengan kegagalan lainnya….
Saya punya masalah dengan ford ranger 2011, setiap kali saya mengerem sistem abs guntur, sepertinya pedalnya akan putus. apakah hal itu wajar terjadi?
Mungkin Anda memiliki sensor putaran roda yang rusak dan setiap kali Anda mengerem, sensor tersebut mendeteksi seolah-olah roda telah terkunci. Dengan perangkat diagnostik, mereka akan memberi tahu Anda apa yang salah
Hai, saya punya c4 1.6 dan pedal remnya keras. Saya menyalakannya dan masih sama. Mengapa demikian?
Mungkin Anda telah merusak booster rem atau salah satu tabung yang mengalir dari booster rem ke intake mesin kehilangan kevakuman. Kalau tabungnya, kerusakannya akan murah, jika itu booster rem itu bisa menjadi tagihan yang bagus ... Anda akan memberi tahu kami!
teman-teman dapatkah Anda membantu saya? Saya memiliki mobil van ekspres dan lampu ABS dan STIBILITRACK menyala bersamaan, saya mengirimnya untuk dipindai dan dikatakan itu adalah sensor abs belakang, saya mengubahnya dan masih sama, saya membeli yang baru dan itu memberikan kesalahan yang sama, itu menetralkan saya, ,,, terima kasih sebelumnya untuk solusi yang memungkinkan
Jika pemindai mengatakan bahwa itu adalah sensor belakang, Anda telah mengubahnya dan masih sama, tampaknya logis bahwa yang rusak adalah kabel atau koneksi ke sensor itu.
Hei, saya mengganti bantalan rem pada Ford Focus saya karena itu membutuhkannya dan sekarang setelah saya memasang yang baru, ia tidak mau mengerem, mengapa ini terjadi?
Bisa banyak hal… hal pertama yang perlu dilakukan pembalut, lakukan 5-10 stop lampu berturut-turut. Yang kedua, bahwa mereka ditempatkan dengan buruk, ada sesuatu yang rusak selama perakitan atau minyak tumpah pada mereka atau pada disk. Hal ketiga... bahwa pilnya rusak dan mengkristal, meskipun itu lebih jarang.
Halo, saya memiliki winstar model 99 dan saya memiliki kesalahan pada sistem bahwa roda depan di rem sisi kiri dan ban belakang di rem sisi kanan dan 2 lainnya tidak rem lagi. Periksa dan saya tidak memiliki kebocoran cairan di roda ini Kegagalan ini telah terjadi pada saya, beri tahu saya bagaimana saya memperbaikinya.
Itu karena hanya satu dari dua sirkuit di "X" yang berfungsi. Mungkin ada udara di sirkuit atau kerusakan pada silinder rem utama
Halo!!! Kemarin saya memasang GPS di Neon synchronous 2005 saya. Mobil itu dalam kondisi sempurna. Hari ini suhunya naik dan ternyata selama pemeriksaan cairan terakhir mereka tidak memasang tutup tangki tempat pendingin pergi. Saya juga mengganti baterai. Memeriksa operasi GPS, mobil mati dengan benar saat mengirim notifikasi shutdown dan hal yang sama terjadi saat mengirim notifikasi pengapian. Kebetulan setelah ini ada lampu tanda lingkaran merah di dashboard yang terputus-putus dan sepertinya baterai saya habis, sinyal dengan gambar mesin juga menyala. Saat memasang baterai baru, kendaraan mulai baik-baik saja dan notifikasi dimatikan tetapi dalam perjalanan pulang lampu depan dan lampu dasbor meredup. Ketika saya memutar kunci dan mengeluarkannya untuk mematikan mesin, mobil tetap hidup dan saya berhasil mematikannya dengan menginjak pedal gas beberapa kali. Mobil tidak lagi hidup karena kurangnya daya baterai. Mungkinkah GPS menyebabkan kegagalan ini? Saya menghargai bantuan Anda, tolong!!! Terima kasih.
Halo, saya punya peugeot 607 hdi tahun 2005, kadang-kadang abs/esp error datang dan ketika saya rem pedal menjadi keras dan lampu rem perlu waktu untuk hidup dan lain kali mereka bahkan tidak datang, apa yang bisa sensornya???
Alvaro, bisa jadi dua masalah atau hanya satu. Apakah pedal keras selalu ada atau hanya setelah kerusakan?
Karena ini adalah yang paling sederhana dan termurah, saya cenderung berpikir bahwa itu mungkin sakelar pedal rem, kegagalan yang sangat umum di grup PSA. Menggantinya mudah dan murah, sekitar 30 euro per potong.
Jika bukan sakelar ini, pompa vakum, tabung yang sesuai, membran servo rem, dll. harus diperiksa. sampai Anda menemukan kesalahannya, tetapi sebelum melakukan semua ini, disarankan untuk mencolokkan mesin diagnostik jika itu adalah sensor roda atau sejenisnya.
Halo teman Luis Gaton, saya pikir itu bisa menjadi apa yang Anda katakan kepada saya tentang sakelar, dapatkah Anda memberi tahu saya di mana sakelar ini berada di 607 saya? Karena dari apa yang saya baca mudah untuk diubah dan saya ingin melakukannya itu sendiri tanpa pergi ke bengkel mana pun. terima kasih
Saya tidak pernah mengubahnya menjadi 607, tetapi dalam semua yang saya miliki, sangat mudah. Itu terletak tepat di atas pedal rem, di braket bawah, di dekat sambungan tempat ia berputar. Anda akan mudah melihatnya karena memiliki sambungan listrik dan batang yang bersentuhan langsung dengan pedal rem. Sebelum membeli yang baru, periksa dengan tepat apa yang Anda butuhkan karena terkadang ada beberapa model untuk mobil yang sama. Jangan menekannya dengan tangan dan memasangnya tanpa menginjak pedal rem. Mereka biasanya berputar. Ada juga yang sedikit penyetelan, harus dibiarkan sedemikian rupa sehingga saat dilepas remnya terinjak dengan baik dan tidak menekan sampai pedalnya tenggelam beberapa milimeter.
Selamat pagi saya punya jetta 07. Saya mengganti master silinder karena pedal rem turun semua, abs hidup dan mati terus di dashboard, itu hanya kadang-kadang mati tetapi seratus ke ketika berbelok off sekarang membuat kebisingan di pedal tidak sering terjadi, tetapi masih menyala secara teratur dan sebelum mengganti silinder saya memperbaiki rem depan dan mengganti terminal suspensi. sistem abs dapat dilepas dan rem bekerja secara konvensional. Semua 4 adalah cakram.
Jika Anda melepaskan ABS, distributor rem juga tidak akan bekerja dengan benar dan Anda berisiko tinggi memblokir roda belakang dalam pengereman sedang-kuat. Hal ini sembrono untuk melakukannya.
Saya memiliki lancer standar 2009, saya memiliki masalah berikut, ketika saya mengerem tiba-tiba di permukaan basah atau dengan pasir atau kerikil, pedal masuk ke tanah, membuat suara ABS klasik, masalahnya adalah pedal tetap turun dan tidak rem Sekali lagi, dua kali saya membiarkan mobil berhenti sampai diperiksa dan setelah 2 hingga 3 hari pedal dan rem berfungsi dengan benar lagi, tetapi terakhir kali ini terjadi dan tidak lagi naik tetapi mengerem dengan menginjak bagian bawah , pedal naik tetapi rem bekerja ketika Anda mendorongnya ke bawah dan mengeluarkan suara seolah-olah ada udara saat ditekan, saya telah diberitahu bahwa itu adalah modul pusat ABS, tetapi itu terjadi pada saya sebelumnya dan itu diselesaikan hanya setelah beberapa hari. Saya akan mengganti cairan dan remnya berdarah karena modulnya sangat mahal dan saya ingin menghabiskan semua opsi sebelum menghabiskan uang itu. Ada saran.
Saya memiliki mobil Nissan Versa versi Amerika yang diproduksi di Meksiko selama seminggu. Sebuah gambar muncul di dashboard atau diaktifkan yang sangat mirip dengan Coroba. Saya tidak tahu apa itu. Bisakah Anda membantu saya?
halo saya punya pikap ford ranger 1990 dan ketika saya rem itu membuat suara keras di ban belakang dan menyeret saya sudah mengganti pompa bantu dan mereka baik-baik saja saya akan memiliki modul abs pickup ini dan jika ada di mana letaknya di mesin??
tetapi Anda tidak menjelaskan apa artinya fokus pada abs.
HALO, SAYA MEMILIKI GRAND CHEROKEE LAREDO 2012 DAN LAMPU SAKSI "REM" TERKADANG MENYALA SEJENAK DAN MATI DI WAKTU LAIN TIDAK MENYALA DAN SETERUSNYA... APA YANG DAPAT MENJADI.
HAL TERAKHIR YANG SAYA LAKUKAN ADALAH CUCI RODA DENGAN TEKANAN MENGGUNAKAN PENCUCI TEKANAN DAN SAAT ANDA BANGUN DARI INI YANG MULAI
REM TRUK SEMPURNA…. APA BISA????
pertanyaan saya punya masalah dengan corolla 2005 sistem abs saya sering aktif apa yang bisa saya lakukan?
Halo, saya punya truk Jeep Cherroke KK, tahun 2011 4 × 2.. Setelah mengganti bantalan depan, setelah lima hari muncul kesalahan, menunjukkan lampu ABS dan lampu simbol petir ... pada saat yang sama.. truk meningkat dan mengurangi putaran, terus-menerus... Mereka memberi tahu saya bahwa itu adalah modul ABS... Saya ingin tahu apakah sensor juga tidak memengaruhi jenis gangguan ini, karena putaran meningkat dan menurun... mereka tidak tetap konstan ..Bisakah Anda memberi tahu saya rekomendasi Anda ... itu diperiksa dengan pemindai, di sana mereka memberi tahu saya bahwa itu adalah modul ABS ... Setuju atas perhatian Anda ...
Bersulang! Saya memiliki Montero 2004 dan hari ini lampu antilock dan lampu rem menyala dan itu membuat bunyi bip terputus-putus untuk waktu yang lama, kemudian rem dipasang dengan keras, saya terus mengemudi perlahan. Setelah beberapa saat rem bekerja dan bunyi bip berhenti. Apa yang bisa?
Selamat siang.
Saya memiliki Toyota Prius C 2012 dan 4 simbol juga diaktifkan, ABS, Rem, lingkaran dengan ! Dan saat ban selip. Sebelumnya terdengar beberapa saat, dan mereka mati tetapi sekarang mereka tetap menyala dan berbunyi bip. Remnya benar-benar keras. Dia mengerem sangat terlambat dan memberi banyak tekanan pada rem. Mereka memindainya dan ternyata itu adalah The Booster Relay, seseorang yang tahu lebih banyak tentang masalahnya. Terima kasih