Subaru XV: Kontak di Madrid (I)

Kemarin, 30 Januari, kami menghadiri presentasi Subaru XV baru di Madrid. Subaru XV dalam crossover yang berasal dari Subaru Impreza baru, yang berbeda dengan ketinggian yang lebih tinggi ke tanah (220mm) dan beberapa cetakan plastik hitam yang memberikan tampilan lebih pedesaan sambil memberikan perlindungan tambahan, katakanlah berbeda dari Impreza biasa dalam apa Outback adalah SW Legacy.

Bagi Subaru, XV bukan sembarang mobil, melainkan model yang dibingkai dalam Rencana Strategisnya, yang bertujuan untuk membuat merek tersebut menjual satu juta unit pada akhir dekade ini. Seperti yang dapat Anda bayangkan, XV sangat penting bagi merek karena termasuk dalam segmen yang paling booming dalam lima tahun terakhir, yaitu crossover kecil. Di level Spanyol, Subaru telah menjual 1079 mobil pada 2011, dan pada 2012 ditargetkan mencapai 2000 unit. Perbedaan itu harus ditutupi oleh XV.

Di Madrid kami memiliki kontak pertama dengan kendaraan yang menarik ini, tetapi sebelum berbicara tentang kesan pertama, yang akan datang besok, kami akan meninjau karakteristik utama model.

XV adalah crossover dengan ukuran panjang 4,45 meter, lebar 1,78 dan tinggi 1,57 dan a bagasi dengan kapasitas 380 liter, sehingga akan memiliki kesempatan untuk bersaing dengan model seperti Kia Sportage, Hyundai ix35, Nissan Qashqai, Renault Koleos atau Mitsubishi ASX, yang merupakan beberapa model terlaris di kategorinya.

XV akan memiliki tiga mesin yang berbeda. SEBUAH 1.6 bensin akses ke kisaran yang menghasilkan 117CV dan dikaitkan dengan gearbox manual lima kecepatan dengan gigi reduksi, yang memberikan konsumsi rata-rata yang disetujui sebesar 6,5 liter per 100 dan emisi CO2 151 g/km. Di atas kami memiliki yang paling menarik 2.0 bensin 150 CV terkait dengan transmisi otomatis tipe CVT, dengan lebih dari 1.6 dan dengan konsumsi rata-rata 6.6 liter. Terakhir adalah 2.0 turbodiesel, 150CV dengan gearbox manual enam kecepatan dan dengan konsumsi rata-rata 5.6 liter per 100. Tentu saja, seperti Subaru yang bagus, semua mesin adalah petinju dan semuanya memiliki penggerak semua roda. Satu-satunya hal yang tertinggal dari XV adalah asupan karakteristik intercooler kap dari Subarus turbocharged, kehilangan ciri khasnya, tetapi tentunya dengan alasan aerodinamis yang terlibat.

Adapun trim level, ada empat: Advance, Sport, Executive dan Executive Plus. Advance hanya tersedia untuk 1.6 dan ditempatkan sebagai akses ke jangkauan. Di Sport kita bisa memilih mesin diesel 1.6 atau 2.0, sedangkan di dua varian yang tersisa hanya bisa memilih antara bensin 2.0 dengan perubahan CVT atau diesel. Sebagai mobil Jepang, tidak ada tambahan yang tersedia kecuali aksesoris dealer.

Memajukan

ESP, TCS, ABS dan EBD
tujuh airbag
roda 17"
Mulai & Berhenti (bensin)
lampu lari siang hari
papan komputer
AC zona tunggal
Radio AM/ FM dengan pemutar CD dan 4 speaker

Olahraga (tambahkan ke Muka)

Jam indikator dan komputer terpasang dengan desain berbeda
AC zona ganda
Radio AM/ FM dengan Bluetooth dan pemutar CD, soket USB dan AUX, serta 6 speaker
Jendela berwarna
Sensor hujan dan cahaya
Kontrol pelayaran
Roda kemudi dan tuas persneling kulit
kursi berpemanas
Cermin lipat dan pemanas listrik

Tim Management (tambahkan ke Olahraga)

lampu depan xenon
Browser
paddle shifter (2.0 CVT)

EksekutifPlus (tambahkan ke Eksekutif)

Entri tanpa kunci dan mulai dengan tombol tekan start
Kursi pengemudi listrik
Atap surya
kursi kulit

Level Advance bagi saya tampaknya benar sebagai akses ke jangkauan, itu adalah klaim, dengan harga rendah dan peralatan mungkin sedikit adil, meskipun sesuai dengan apa yang ditawarkan di kendaraan lain, dengan harga yang lebih tinggi. Olahraga adalah yang paling menengah, sudah memiliki semua yang Anda butuhkan, saya melihat masalahnya pada kenyataan bahwa versi bensin 150CV tidak tersedia, karena karena peralatan itu pasti yang paling diminati, bersama dengan mekanik diesel. Finishing Executive dan Executive Plus adalah yang paling lengkap, dan jika kita menginginkan mobil yang dilengkapi dengan baik, Executive mungkin adalah milik kita karena Plus menambahkan lebih banyak hal "keinginan" yang mungkin bisa dibuang.

Dalam hal keamanan, XV menikmati 5 bintang EuroNCAP, kok bisa kurang. Ini memiliki perlindungan 86% untuk orang dewasa, 90% untuk anak-anak dan 64% untuk pejalan kaki. Alat bantu keselamatan elektronik memiliki skor 86%. Banyak dari data ini berada di atas mobil dengan segmen dan harga yang lebih tinggi.

Por Harga kisaran, yang telah memulai penjualan, disusun sebagai berikut: (kampanye diskon 1000 euro diterapkan)

Uang muka 1.6i: €19.900
Olahraga 1.6i: €23.500
Olahraga 2.0D: €27.500
CVT Eksekutif 2.0i: €27.000
Eksekutif 2.0D: €29.000
Executive Plus 2.0i CVT: €29.000
Executive Plus 2.0D: €31.000

Seperti yang bisa kita lihat, harganya mirip dengan saingan mereka dalam versi serupa, tapi menurutku Subaru akan memiliki masalah dalam jangkauan yang mengejutkan. Biaya diesel termurah 27.500 euro, jauh di atas para pesaingnya, jadi bukan hal yang buruk untuk menyediakan kisaran dengan blok diesel yang kurang kuat (sekitar 115CV). Fakta bahwa tidak ada pilihan untuk mengganti manual di bensin 2.0 juga bisa merugikan.

 Besok lebih dan lebih baik…


Ikuti kami di Google Berita

Jadilah yang pertama mengomentari

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.