Teknik mengemudi: dari 0 hingga Pro dalam tutorial sederhana

Sayangnya, tidak semuanya berjalan dengan damai, kejadian tak terduga atau situasi berisiko juga bisa muncul di jalan. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui beberapa hal teknik mengemudi yang akan membantu Anda menghadapi mobil pada saat-saat kritis tertentu dimana kegagalan bisa berakibat fatal.

Teknik-teknik ini sederhana, dan Pengemudi mana pun dapat melakukannya jika kasus ini muncul..

Pertahankan posisi yang baik

Posisi yang Anda ambil saat berkendara sangat penting untuk keselamatan dan kenyamanan Anda selama perjalanan. Posisi yang benar akan memungkinkan Anda bereaksi lebih cepat, mengurangi kelelahan dan menghindari cedera. Oleh karena itu, hal ini tidak boleh dianggap remeh.

Untuk a postur yang benar di belakang kemudi, kamu harus:

1. Sesuaikan tempat duduk/roda kemudi sehingga Anda dapat duduk tegak, dengan punggung bertumpu pada tempat duduk, dan pergelangan tangan dengan tangan terentang hanya mencapai bagian atas roda kemudi. Selain itu, tempat duduk harus diatur sudutnya sekitar 100º.
2. Sesuaikan kaca spion dari posisi ini.
3. Dan letakkan tangan Anda di atas kemudi, bayangkan roda kemudi adalah sebuah jam, dan jarum jam Anda menunjukkan 10:10 atau 9:15 juga valid, pilihlah salah satu yang menurut Anda paling nyaman.

Saya juga menasihati Anda memakai sepatu yang pantas, dengan sol datar, tanpa tumit, dan keringkan sol jika basah, karena dapat terlepas dari pedal dan menyebabkan Anda melakukan kesalahan.

Gerakan tangan di setir

Satu kali duduk dengan benar dan meletakkan tangan Anda di kemudi pada posisi yang benar, sekarang Anda harus ingat apa yang telah diajarkan kepada Anda di sekolah mengemudi, dan itu bukan sekedar kemauan. Banyak orang yang terbiasa mengemudi dengan gaya mengemudi yang meragukan, dan hal ini dapat menimbulkan konsekuensi.

Anda tidak boleh menyilangkan tangan saat melakukan manuver, namun Anda harus mendorong dengan tangan yang berlawanan dengan arah manuver, dan melakukan sebaliknya dengan tangan yang lain agar selalu berada jauh, tanpa bersilangan. Di samping itu, Anda juga tidak boleh melepaskan kemudi., seperti yang sudah jelas. Ingatlah bahwa menyilangkan tangan dapat menghalangi giliran Anda, dan melepaskan kemudi dapat membuat Anda kehilangan kendali.

Penting juga untuk mengingat detail lainnya, dan itu saja untuk tikungan yang lebih sempit, gunakan teknik “serah terima tangan”. Hal ini melibatkan menggerakkan satu tangan ke tangan lainnya untuk memutar kemudi lebih cepat tanpa kehilangan kendali.

Jangan sekali-kali memegang kemudi dari bagian dalam atau tengah. Saya bersikeras, meskipun ini tampak seperti tema yang berulang, tetapi ini dapat membuat perbedaan jika Anda harus bereaksi cepat...

Cara menggambar kurva

Untuk membuat kurva secara efisien dan aman, Anda harus membagi kurva menjadi tiga bagian: pintu masuk, tengah kurva, dan keluar. Pada setiap tahap Anda harus bertindak berbeda:

1. Pintu masuk: Saat menghadapi tikungan, hal pertama yang dilakukan adalah mengurangi kecepatan kendaraan sebelum memasuki tikungan dengan menggunakan rem. Sebaiknya Anda tidak mengerem saat memutar setir, tetapi sebelumnya, dengan mobil lurus. Jika tidak, hal ini bisa menjadi tidak stabil. Selanjutnya posisi mobil sebaiknya diposisikan di tepi luar tikungan agar memiliki garis masuk yang lebih baik dan mengarah ke puncak dalam.
2. Mitad: begitu berada di dalam tikungan, Anda harus menjaga kecepatan, tanpa melakukan akselerasi atau pengereman. Putar kemudi dengan lembut dan pertahankan lintasan stabil, tanpa gerakan tiba-tiba saat menikung.
3. Keluar: Saat Anda mulai keluar dari tikungan, Anda mulai berakselerasi secara progresif, yang akan membantu mobil menjadi stabil dan mendapatkan traksi saat Anda meluruskan arah.

Bagaimana meningkatkan efisiensi pada garis lurus

Setelah Anda lurus, Anda bisa berakselerasi penuh dan mulai mengganti gigi untuk menambah kecepatan. Beberapa meter pertama sangatlah penting, karena pada saat itulah akselerasi akan sangat diperlukan. Saat jalan lurus berakhir, Anda dapat berhenti berakselerasi dan hambatan aerodinamis akan melakukan sisanya, mengurangi kecepatan sehingga membantu Anda melakukan pengereman saat memasuki tikungan berikutnya.

tidak bisa

Seri kurva membelok dengan benar dapat meningkatkan keamanan dan kinerja. Dengan membelok, kecepatan saat menikung dapat ditingkatkan tanpa mobil keluar lintasan, karena kemiringan tersebut. Namun, penting untuk mengetahui beberapa kekhasan kurva ini:

1. Saat memasuki kurva, penting untuk masuk di bagian luar kurva, yang tertinggi. Ini akan memungkinkan Anda memiliki garis pandang yang lebih baik.
2. Di tengah, saat Anda maju, Anda harus menuju ke puncak atau titik puncak kurva, yaitu ke arah dalam, bagian terendah dari tepian.
3. Saat keluar dari kurva, Anda harus kembali bergerak ke arah luar kurva.

Tentunya ikuti tips yang sama yang telah saya tunjukkan sebelumnya untuk menikung dalam hal penggunaan rem, akselerator, dan kemudi...

Bagaimana menyikapi understeer?

El Understeering terjadi ketika roda depan mobil kehilangan traksi dan kendaraan tertarik ke depan dan tidak mengikuti tikungan.. Ini adalah situasi umum, terutama pada tikungan tajam atau pada kecepatan tinggi. Untuk memperbaiki masalah ini:

• mobil penggerak roda depan: dalam hal ini, angkat kaki Anda dari pedal gas, rem perlahan (ini akan membantu menambah beban pada gandar depan).
• mobil penggerak roda belakang: dalam hal ini biasanya lebih sering terjadi, karena beban mesin ada pada poros belakang, dan beban pada poros depan lebih sedikit. Untuk memperbaiki efek ini, lakukan hal yang persis sama seperti pada mobil berpenggerak roda depan, namun putar roda kemudi lebih ke arah dalam tikungan, yang akan membantu mobil mencoba menelusuri tikungan dengan cara yang lebih dipaksakan.

Bagaimana menyikapi oversteer?

El oversteer adalah efek sebaliknya, yaitu ketika bagian belakang kehilangan cengkeraman dan tidak mengikuti jalur yang sama dengan roda depan. Hal ini menyebabkan bagian belakang mobil meluncur ke arah luar tikungan sehingga menyebabkan kendaraan berputar lebih dari yang diinginkan bahkan menimbulkan putaran. Untuk dapat mengatasinya:

• mobil penggerak roda depan: Memutar roda kemudi searah dengan arah selip, yaitu countersteer, memutar roda searah dengan roda belakang. Selain itu, Anda harus berakselerasi sedikit untuk memposisikan mobil dengan lebih baik.
• mobil penggerak roda belakang: dalam hal ini akan sama dengan penggerak roda depan, namun sebaiknya angkat kaki sedikit dari pedal gas untuk mengurangi kecepatan dan membantu roda belakang mendapatkan kembali traksi dan tidak selip, selalu hindari pengereman jadi agar tidak kehilangan kendali.

Satu-satunya saat Anda harus menginjak rem adalah ketika Anda kehilangan kendali atas kendaraan dan kendaraan berputar, mencegah mobil berputar di luar kendali dan berhenti sesegera mungkin...

Benjolan dan gundukan kecepatan

Saat Anda menghadapi gundukan atau polisi tidur di jalan, banyak pengemudi yang salah melakukannya sehingga dapat menyebabkan kerusakan pada roda, suspensi, bahkan menyebabkan mobil bergesekan dengan bagian bawah. Untuk menghindari semua itu, caranya sederhana dengan mengikuti tips berikut ini:

• kembali: Sebelum menabrak gundukan, idealnya adalah mengerem beberapa meter sebelumnya, mengurangi kecepatan secara bertahap. Begitu roda mencapai gundukan, ia dipercepat sehingga naik dan bagian depan mobil terangkat akibat percepatan tersebut. Kemudian pertahankan kecepatan Anda saat melewatinya, dan ketika roda belakang telah melewati rintangan, akselerasi lagi. Jangan melakukan akselerasi saat poros belakang sedang diturunkan, karena kompresi pada area belakang akibat inersia dapat menyebabkan bagian bawah bodi mobil bergesekan.
• Baden: Dalam hal ini Anda harus memperlambat beberapa meter sebelumnya agar dapat menghindarinya dengan lancar. Selain itu, Anda harus masuk dengan lembut dan berakselerasi saat poros depan berada di tengah sehingga membantu area depan naik dan tidak bergesekan saat naik. Bila poros belakang akan bertepatan dengan bagian tengah speed bump, Anda bisa menginjak rem pelan-pelan agar area belakang sedikit naik dan tidak bergesekan. Lalu tinggal mempercepat untuk keluar sedikit demi sedikit.

Cara berkendara di permukaan licin

Salah satu situasi yang paling ditakuti oleh banyak pengemudi adalah permukaan geser, karena dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Untuk dapat keluar dari situasi ini sebaik mungkin:

• di atas salju: Hindari melakukan akselerasi atau pengereman secara tiba-tiba, lakukan dengan sangat perlahan dan progresif. Gunakan gigi tinggi untuk mencegah putaran roda yang berlebihan. Idealnya adalah mengikuti trek atau jalur lain yang telah dibuat oleh mobil lain sebelum Anda, jika memungkinkan.
• di atas es: Anda harus lebih berhati-hati, karena ini adalah salah satu situasi paling berbahaya. Lakukan hal yang sama seperti pada salju, tetapi lebih ekstrim lagi, dengan sangat lembut dan jaga setir selurus mungkin.
• di atas air: untuk menghindari aquaplaning, apabila ban kehilangan kontak dengan aspal akibat lapisan air yang terlalu tebal atau ban yang aus tidak mampu mengevakuasi air dengan kecepatan yang diperlukan, anda juga harus berkendara dengan hati-hati, baik saat melakukan pengereman, akselerator , seperti dalam membelok.

Mungkin juga terjadi bahwa a cairan geser, seperti minyak. Jika hal ini terjadi, ikuti saran yang sama seperti pada permukaan geser lainnya.

Off-road

Sebaiknya hindari area seperti yang berlumpur, berpasir, atau lapisan kerikil yang sangat tebal agar tidak terdampar bersama mobil. Namun, tidak selalu mungkin untuk menjauh dari area tersebut. Dalam kasus ini, sarannya adalah tekanan ban lebih rendah, untuk meningkatkan permukaan kontak dengan tanah, dan menghindari mudah tersangkut. Anda juga harus hindari akselerasi mendadak agar roda tidak selip dan tidak menyiram rongga.

Jika kamu terdampar, Jangan mempercepat, karena ini hanya akan memperburuk situasi, menyebabkan roda semakin berputar dan tenggelam.. Cobalah bolak-balik untuk melihat apakah Anda bisa keluar. Jika Anda memiliki kendaraan off-road dan bisa, kunci diferensialnya dan gunakan penggerak empat roda.Anda juga harus tahu bahwa Anda memiliki alat untuk keluar dari situasi ini....

Cara mengerem darurat

Dalam hal pengereman darurat, sistem ABS telah meningkatkan kontrol kemudi secara signifikan mencegah roda terkunci sepenuhnya sehingga membuat Anda tidak dapat menentukan arah. Namun, meski ada bantuan ini, situasinya bukanlah situasi yang sederhana.

untuk mengerem Jika terjadi benturan atau terlindas, yang tersisa hanyalah menginjak rem sepenuhnya. Dan, dengan arahan, usahakan menghindari rintangan sebisa mungkin. Anda dapat menekan kopling secara bersamaan untuk mencegah mobil mogok, meskipun ini adalah hal yang paling tidak penting dalam situasi ini...

Bagaimana jika saya kehabisan rem?

Meski tidak sering terjadi, salah satu situasi yang paling ditakuti adalah Anda tetap tinggal tidak ada rem di dalam mobil. Situasi ini menimbulkan kepanikan, namun penting untuk tetap tenang dan memperingatkan orang lain dengan klakson dan/atau lampu agar mereka dapat menjauh. Sebaliknya, coba tekan pedal rem dengan kuat beberapa kali, terkadang mungkin ada udara di sirkuit rem dan ini akan membantunya bekerja kembali.

Jika tidak, ini penting gunakan engine brake, kurangi persneling agar mobil kehilangan kecepatan dan tentunya tidak berakselerasi lagi. Jika Anda memiliki pintu darurat, jangan ragu untuk menggunakannya. Namun jika Anda tidak memiliki pagar, usahakan untuk memperlambatnya semaksimal mungkin. Dan, begitu Anda mencapai kecepatan rendah, Anda dapat mencoba menarik rem tangan secara perlahan agar mobil berhenti sepenuhnya, tetapi tanpa melakukannya secara tiba-tiba atau pada kecepatan tinggi, atau mobil dapat kehilangan kendali sepenuhnya.

Anda juga bisa menggunakan sumber daya yang Anda miliki, seperti menuruni lereng untuk mengerem mobil, masuk ke area berpasir atau tanah yang semakin memperlambat kendaraan, atau mencoba bergesekan dengan bemper sehingga gesekannya memperlambat mobil, meskipun hal ini akan berakhir dengan kerusakan pada mobil. bodywork. , tapi lebih baik daripada sesuatu yang lebih buruk. Bahkan kadang-kadang saya melihat kendaraan yang menawarkan bantuan, dan memposisikan diri di depan sehingga bagian depan mobil tanpa rem bertumpu pada bagian belakang, sehingga mobil dapat mengerem, juga mengerem milik kita...

Bersiaplah untuk menghadapi dampaknya

Kesimpulannya, dalam kasus ekstrim, ketika tidak ada yang bisa dilakukan, ketika Anda melihatnya kecelakaan itu tidak bisa dihindari dan Anda akan segera terkena dampaknya, lalu ikuti langkah-langkah berikut:

• Lepaskan kaki Anda dari pedal gas.
• Lepaskan tangan Anda dari kemudi agar benturan kemudi tidak membuat roda berputar tajam dan mematahkan tangan Anda. Anda bisa memposisikan tangan menyilang di dada.
• Tutup mata Anda untuk menghindari kerusakan akibat serpihan yang beterbangan.
• Tekuk kedua kaki membentuk sudut 90º pada lutut, jangan bertumpu pada bagian depan, karena benturan dapat mematahkannya.
• Sandarkan kepala Anda pada sandaran kepala untuk menghindari kerusakan leher.
• Dan yang tersisa hanyalah berdoa... dan agar sistem keselamatannya berfungsi dengan baik, seperti sabuk pengaman, AirBag, dll.

Jangan lupa untuk mengambil semua tindakan pencegahan yang mungkin untuk menghindari situasi seperti ini, dengan menghormati kode jalan raya dan berhati-hati. Dari AM kami berharap Anda tidak perlu menggunakan taktik ini.

Gambar | kanvas