El termostat mobil Ini adalah bagian penting yang merupakan bagian dari Anda sistem pendingin. Bertentangan dengan apa yang dipikirkan beberapa orang, kerusakannya dapat menyebabkan panas berlebih dan juga sebaliknya, bahwa mesin membutuhkan waktu lama untuk mencapai suhu optimal dengan konsekuensi keausan ekstra.
Pada artikel ini kami akan menjelaskan dengan cara yang jelas dan sederhana semua yang perlu Anda ketahui tentang termostat: apa itu y untuk apa ini, di mana letaknya, The jenis ada apa, bagaimana cara menggantinya? y berapa banyak baru.
Untuk apa dan untuk apa
Termostat mobil adalah bagian yang membuka dan menutup saluran pendingin dari mesin ke radiator. Untuk memahami fungsinya, Anda hanya perlu memiliki beberapa pengertian mekanika yang sangat sederhana. Tanpa metode pendinginan yang efektif, mesin mobil akan menjadi terlalu panas sampai pada titik kegagalan.
Untuk alasan ini, mesin mobil dilalui di dalam oleh pendingin yang menyerap panas ekstra yang tidak diinginkan dan membawanya ke radiator. Yang terakhir ini tidak lebih dari kisi-kisi halus di mana cairan bersirkulasi dan melalui mana udara mengalir untuk mendinginkannya.
Untuk ini harus ditambahkan bahwa mesin bekerja optimal pada suhu tertentu yang biasanya sekitar 90º C. Hingga mencapainya, radiator seharusnya tidak memenuhi fungsinya sebagai pendinginan, karena hanya akan menambah waktu yang dibutuhkan mesin untuk mencapai titik tersebut.
Di situlah termostat menyala, karena saat mendeteksi mesin dalam keadaan dingin maka akan memutus aliran coolant ke radiator sehingga tidak bisa mendinginkan di dalamnya. Ketika mendeteksi bahwa mesin telah mencapai suhu optimal, ia membuka saluran cairan sehingga radiator dapat memenuhi fungsinya.
Di manakah lokasi termostat mobil?
Setiap merek dan model berbeda, tetapi dalam banyak kasus Anda dapat menemukan termostat dengan mengikuti selang antibeku, yaitu tabung besar, biasanya berwarna hitam, yang menghubungkan mesin dengan radiator. Untuk mempersempit pencarian Anda, Anda dapat melihat salah satu dari dua tempat ini:
- yang pertama, di atas mesin dekat Pompa Air, yang bertanggung jawab untuk mensirkulasikan cairan ke seluruh sistem pendingin dari mesin ke radiator dan kembali
- kedua, dekat turunkan selang mesin ke radiator, yang dapat mempersulit akses ke sana.
Jenis termostat
Jerami tiga jenis termostat untuk mobil, sesuai dengan metode yang mereka gunakan untuk mendeteksi suhu dan mengontrol aliran cairan pendingin. Mereka pada dasarnya sama seperti pada kebanyakan kendaraan, jadi kami juga dapat mengatakan jenis termostat otomotif:
termostat elektronik
Ini adalah termostat yang saat ini digunakan dan dikendalikan oleh unit kontrol mesin. Karena mereka memerlukan beberapa sambungan dan isolator tertentu, mereka lebih besar dan tidak praktis daripada yang lama. Meskipun demikian, mekanisme yang mereka gunakan untuk membuka dan menutup saluran tetap hampir sama dalam banyak kasus. Hanya saja biasanya ditenagai oleh solenoida.
Dikendalikan oleh unit kontrol mesin, pembukaan dan penutupan termostat dapat dikelola berdasarkan lebih banyak faktor. Tidak hanya suhu antibeku pada termostat itu sendiri.
Sensor dan termometer lain yang didistribusikan ke seluruh mesin dan sistem sekitarnya mengirimkan data yang dikumpulkan ke unit kontrol dan akan membuka termostat seperti yang diprogram. Misalnya, manajemen dasar dan esensial adalah melalui sensor suhu pendingin, yang biasanya terdapat pada blok mesin. Hal lain yang lebih canggih adalah melalui mode berkendara, yang pada mobil dengan pendekatan yang sangat sporty, mengubah manajemen mesin dalam mode paling radikal.
termostat kapsul
Termostat ini adalah yang paling umum beberapa dekade lalu. mereka bekerja tanpa elektronik apapun, hanya berkat sifat dilatasi a lilin yang dienkapsulasi. Ketika suhu meningkat, lilin mengembang dan menggerakkan gerbang yang membuka saluran. Ketika mendingin, ia berkontraksi lagi menutup gerbang.
Seperti yang dapat Anda pahami, ini hanya memperhitungkan suhu cairan antibeku ketika tiba di termostat itu sendiri. sesuatu yang manajemen suhu yang sangat terbatas, membiarkan mesin terkena perubahan yang lebih besar dibandingkan dengan termostat elektronik.
bellow termostat
Alih-alih didasarkan pada ekspansi cairan, pengoperasian termostat bellow didasarkan pada fakta bahwa alkohol mudah menguap. Saat cairan pendingin memanas, alkohol menguap dan mengembangkan bellow untuk membiarkan cairan lewat. Dengan menurunkan suhu, alkohol kembali ke keadaan cairnya dan berhenti mengembangkan penghembus.
Jenis termostat ini memiliki masalah yang sama dengan yang memiliki kapsul lilin: mereka hanya mengukur suhu di termostat itu sendiri. dengan apa motor bisa menderita sesuatu yang lebih dalam kondisi cuaca dan/atau penggunaan tertentu.
Cara memeriksa apakah termostat mobil tidak berfungsi
Seperti yang sudah dapat Anda simpulkan setelah penjelasan tentang apa itu dan untuk apa, ketika termostat berhenti bekerja, berhenti mengatur aliran pendingin dari mesin ke radiator. Oleh karena itu, pada dasarnya dua hal dapat terjadi:
biarkan tetap terbuka
Ketika ini terjadi, gejala yang akan Anda perhatikan adalah: mesin membutuhkan waktu lama untuk mencapai suhu optimal. Sesuatu yang meningkatkan keausan pada mesin, yang lebih menderita saat berjalan di bawah nilai yang tepat.
tutup terus
Ketika ini terjadi, mesin mencapai suhu optimal dalam jangka waktu normal, tetapi tidak berhenti di situ. Jika unit kontrol mesin belum mendeteksi masalah sebelumnya, Anda akan dapat melihat caranya suhu melebihi titik optimal pada indikator di dasbor, selain lampu peringatan peringatan adanya masalah.
Cara mengganti termostat mobil
Jika Anda tidak ingin pengoperasian ini dilakukan di bengkel karena Anda memiliki pengetahuan tentang mekanik atau Anda seorang tukang, berikut ini kami berikan gagasan dasar untuk melakukannya sendiri. Namun, Anda harus tahu bahwa di sebagian besar mobil modern ketika terjadi kesalahan dan lampu peringatan padam, biasanya perlu menghubungkan ke unit kontrol setelah suku cadang diganti untuk menghilangkan peringatan tersebut.
Kuras sirkuit sistem pendingin
Untuk langkah ini Anda akan membutuhkan ember untuk mengalirkan cairan. Harus kendurkan selang di bagian bawah radiator untuk mengeluarkan semua cairan pendingin.
Lepaskan termostat yang rusak
Akses ke termostat, seperti yang telah kami katakan sebelumnya, biasanya di bagian atas mesin dekat pompa air atau di bagian bawah mesin di selang pendingin. Hal pertama yang harus Anda lakukan adalah lepaskan selang yang mencapainya. Maka Anda harus melepas kait yang memperbaikinya (bisa berupa sekrup atau tab pengikat) dan lepaskan termostat.
Pasang termostat baru
Setiap mobil berbeda, jadi sangat penting bagi Anda untuk melihat bagaimana termostat lama ditempatkan untuk memasang yang baru dengan benar. Perbaiki dengan sekrup atau tab pengencang.
Hubungkan selang dan isi dengan cairan pendingin
Anda harus menutup kembali sirkuit sistem pendingin, jadi sambungkan kembali selang, baik yang masuk ke termostat maupun yang masuk ke radiator. Setelah Anda memastikan bahwa mereka terpasang dengan baik, Anda harus mengisi cairan pendingin dengan cara biasa dan bersihkan.
Berapa biaya termostat mobil?
Harga barang ini sangat bervariasi dari satu merek ke merek lainnya. Yang benar itu termostat elektronik yang biasanya dibawa oleh mobil saat ini adalah lebih mahal daripada termostat kapsul tua. Harganya biasanya antara 25 dan 50 euro untuk yang pertama dan antara 5 dan 12 untuk yang terakhir.
Kami tidak menyarankan Anda membeli termostat bekas, kecuali tidak ada stok untuk model Anda. Kondisi komponen yang baik ini sangat penting agar mesin tidak mengalami kerusakan akibat overheating. Jadi membeli bagian yang kondisinya dipertanyakan bisa berbahaya untuk mobil Anda.
Saya memiliki uba Cherokee yang menjadi sangat panas hanya ketika naik bukit atau jalan yang sangat curam, adakah yang tahu apa kesalahannya?
Saya memiliki Pickup Chavrolet Colorado 2005 dengan mesin 3.5 yang menjadi sangat panas ketika naik bukit lebih dari 3/4 meter, ketika mencapai hampir 4/4 mesin mulai mati seolah-olah membatasi, namun pendinginnya tidak mendidih dan mesin mulai mendingin segera setelah saya berhenti meskipun saya tidak mematikan mesin.
tolong jika ada yang punya jawaban untuk masalah ini, saya akan menghargai komentar Anda
Saya memiliki Kia Sorento 2003, dan mulai memanas dan mengkonsumsi pendingin, mekanik memeriksanya dan menentukan bahwa Termostat berkarat dan tersumbat, dia mengubahnya dan saya tidak memiliki masalah kepanasan lagi
Saya memiliki cherokee yang memanas dengan kecepatan rendah; Mekanik melepas tremostat dengan alasan tidak akan memanas seperti itu, tetapi terus memanas, apa yang harus saya lakukan?
Saya memiliki cherokee yang memanas dengan kecepatan rendah; Mekanik melepas termostat, dengan alasan bahwa termostat tidak akan memanas seperti itu, tetapi terus memanas, apa yang harus saya lakukan?
Saya punya nissan sentra gxe 2000 di kota tidak panas tapi ketika saya keluar jalan dan anda pergi 100,120 km/jam itu menaikkan suhu yang bisa membantu tolong terima kasih
lihat komentar tentang penyebab mesin terlalu panas.
Untuk Luis Montero.
Periksa komentar di artikel terkait:
Mengapa mesin mobil terlalu panas, di sana Anda dapat menemukan jawabannya.
Terima kasih.
SAYA PUNYA MALIBU 2002 DAN MESIN MENJADI SANGAT PANAS, SAYA SUDAH MEMPERBAIKI RADIATOR, SAYA SUDAH MENGGANTI POMPA AIR, TUTUP TANGKI AIR DAN TANGKI SENDIRI SUDAH DIGANTI, MASALAH TETAP MASALAH DAN TAK TERUS MEKANIKNYA TELAH SCAMMED SAYA, LAIN MEMBERITAHU SAYA BAHWA TERMOSTAT DAN LAIN BAHWA ITU BISA MENJADI KEPALA MESIN.
ADA YANG BISA MEMBANTU SAYA TERIMA KASIH
Solusinya gampang, saya punya 2 malibu 2002 awalnya saya kerepotan tapi pas saya tanya mereka kasih solusi dan sayangnya berikut ini tutup tangki air harus dari agen, sensor suhu juga dan akhirnya kipas angin harus nyala hampir ketika Anda mencapai 3/4 begitulah desain pakaiannya
apa pun email saya migueldlgv@hotmail.com
Untuk William:
Periksa kipas dan pengoperasiannya.
Tetapi saya lebih cenderung pada kenyataan bahwa itu karena penyetelan yang buruk dalam campuran bahan bakar-udara, yaitu, periksa karburasi.
Tetapi saya sarankan untuk memeriksa apakah kalibrasi katup dilakukan, yang biasanya tidak dikalibrasi sesuai dengan kaliber asli mesin.
Kalibrasi yang buruk tidak dapat dideteksi tetapi itu adalah penyebab tersembunyi yang sulit diterima oleh mekanik.
Kendaraan yang dikalibrasi dengan buruk adalah obor dengan tenaga penuh.
Saya sarankan Anda untuk mengalahkan radiator dan menggunakan pendingin campuran tinggi semi-murni dicampur dengan air.
Terima kasih.
Saya punya Kia Rio yang kipas radiatornya tidak berfungsi, saya mengeluarkannya dan mencobanya di luar dan tidak berhasil juga, bisa diperbaiki atau harus diganti, saya tunggu tanggapannya…. Terima kasih
Lenin:
Untuk merevisi kipas kendaraan Anda, Anda harus membawanya ke elektromekanis untuk memeriksanya.
kasus colorado tidak ada ruginya periksa level transmisi, jika ok radiator mungkin tersumbat pada putaran yang lebih tinggi ada lebih banyak tekanan air panas dan jika tersumbat setengah muka radiator bisa pecah dan tidak panas banyak oen datar karena tenaga mesin kurang dan dibantu oleh kipas karena Anda akan melihat ketika radiator meledak!!!!!! jika Anda memiliki pendingin di 50 -50 dengan air Anda memiliki jarak dekat Anda memiliki 127 sampai 130 derajat untuk mendidih dan saya pikir van memiliki batas suhu 120º!!!
saya punya masalah dengan angin plymouth saya radiator mengembalikan air ke tangki cadangan dan ketika mengisi cadangan itu menuangkan semua cairan dan membuat suara seperti lubang tekanan yang harus
Saya juga memperhatikan bahwa kipas membutuhkan waktu lama untuk menyala dan mobil sudah mencapai suhu normal dan mereka tidak mulai, yang bisa menjadi teman
Saya memiliki 1 escord 1.8 tidak memiliki termostat dan pemanas tidak berfungsi. apa mungkin karena termostatnya kurang?
Saya punya chevy monza 2000, panas dan kipasnya mati, saya ambil untuk diperbaiki, tetapi kesalahan berlanjut, mereka memecahkan selang dan mereka menambahkan tabung? Mereka tidak pernah mengatakan kepada saya bahwa mereka akan melakukan itu tetapi itu terus menjadi panas dan kipasnya terbakar lagi. Saya yakin mereka tidak memperbaiki masalahnya, dapatkah Anda memberi tahu saya apa yang terjadi? Silahkan.
Saya punya mobil rodeo isuzo sejak mekanik ganti pompa air, mobil overheat, saya copot termostat dan masih sama, tolong bantu saya?
Saya punya truk isuzu 95 masalahnya adalah pompa air rusak dan mekanik mengatakan bahwa jika itu tidak mempengaruhi kepala ketika truk rusak itu dingin karena hampir tidak akan memanaskannya, apakah itu mungkin
halo Saya memiliki honda accord 96 segera setelah saya mengganti termostat dan tetap saja panas.Bisakah seseorang memberi tahu saya apa masalahnya? Saya akan menghargainya dari lubuk hati saya. Terima kasih
Saya memiliki kia sorento 2003 dan saya kehilangan radiator, yaitu bocor di seluruh tepi atasnya dan saya tidak tahu bagaimana cara memperbaikinya, kami memasang sealant di atasnya tetapi tidak berhasil, bisa seseorang memberitahu saya bagaimana saya bisa melakukannya???? ??? Terima kasih
cara mengganti termostat pada chevy colorado 2005
Saya memiliki astro 95 ketika hampir tidak memanas saya memberikannya gas dan mati
Saya ingin tahu dimana letak termostat kia spectra tahun 2004 full , karena saya ingin mengubahnya dan saya tidak tahu di mana itu
di mana termostat mesin chevrolet colorado 2006 silinder 5
pertanyaan akan sama termostat monza dengan harapan 2000
siapa tau ??
Saya punya pertanyaan, itu adalah seratus bahwa kia sorento tahun 2005 mesin 2.5 cc mesinnya memanas banyak saya perlu pendapat Anda sebelum melakukan pembelian.
Saya punya sorento 2005 dan jarum suhunya susah naik, saya kira mungkin termostat tapi saya tidak tahu posisinya apa, mesinnya bosch PC3.
TERIMA KASIH SAYA HARAP ADA YANG BISA MEMBERI SAYA SOLUSI UNTUK DAPAT MENGUBAH TERMOSTAT.
Halo, dapatkah seseorang membantu saya dengan memberi tahu saya bagaimana saya dapat mengubah termostat pada model Voyager 2003 dengan mesin 3.2? Beberapa orang menyarankan agar saya melepasnya dan pengoperasian mesin tidak terpengaruh sama sekali, benarkah?
Saya punya volkswagen gol 1.6 2006 suhu mencapai 45 derajat tidak ada lagi yang tidak bergerak dari sana, saat mobil dingin melaju lebih keras mendorong banyak, tapi ketika mencapai puncak saya tidak tahu mengapa 45 derajat mobil membengkak dan tidak mendorong. Tolong saya butuh solusi. Matiass.frst@hotmail.com
toyota tercel 98 suhu berubah menjadi H kipasnya berfungsi dengan baik tidak terlalu panas dan konsumsi airnya normal hanya yang kita lihat adalah jarumnya terangkat apa yang bisa
apa pengaturan termostat yang benar untuk voyager 3.8 95
Saya memiliki Malibu 2000, tetapi jika saya menghubungkan sensor suhu ke sana, suhunya meningkat.
dan saya tahu siapa yang bisa memberi saya informasi untuk kendaraan itu.
Saya memiliki kursi leon ecomotive dari tahun 2008. Saya memiliki goresan di botol refrigeran, apa alasannya?Jika saya tidak menaikkan suhu, itu tetap pada 90. Mari kita lihat apakah Anda dapat membantu saya
Saya memiliki VW Gol 1.0 1999 dan jarum pada pengukur suhu mengaktifkan peringatan overheating, meskipun turun beberapa kali dan naik kembali pada kesempatan lain, itu menormalkan dan menandai suhu operasi normal. Mungkinkah termostat atau jam suhu yang rusak?
saya mukanya cerewet ternyata pas di gerak lama tidak terjadi apaXNUMX masalahnya pas diparkir mulai panas dan pas di matiin mesin balikin air ke tangki cadangan sampe penuh dan nyala lagi di lantai
Mobil saya Toyota Corolla '89. Masalahnya termostat saya butuh waktu untuk membuka dan suhu naik setengahnya, tetapi termostat baru. Saya matikan sekitar 2 menit dan kembali normal. tertutup ada tidak ada sirkulasi yang baik, tolong konfirmasikan saya
Saya memiliki percikan chevrolet 2011 dan tidak menyala setiap pagi, mekanik mengganti pompa bahan bakar dan mereka membersihkan beberapa sensor, tetapi masih sama, hanya dimulai pada sore hari, tidak ada yang tahu apa alasannya, mereka melewati pemindai dan tidak ada kesalahan yang keluar, saya tidak tahu harus berbuat apa lagi, sudah seperti ini selama seminggu, dan tidak ada yang memberi saya solusi, tolong bantu saya.
Saya memiliki mobil daewoo tosca tahun 2006. masalah saya pagi tidak nyala mesin 2000 dan langsung lpg
SAYA PUNYA TOYOTA SEQUOIA 2002, TERMOSTAT, SENSOR SUHU DAN TUTUP RADIATOR SUDAH DIGANTI, MASIH JARUM DASHBOARD BERTANDA PANAS TAPI MESIN TIDAK ADA TANDA PANAS.
THANKS
PAUL MARINEZ