Uji Abarth Grande Punto Esseesse, mengesankan di dalam dan di luar sirkuit (penilaian akhir)

Itu berasal Uji Abarth Grande Punto Esseesse, mengesankan di dalam dan di luar sirkuit (video)

Interior tetap tidak berubah dari Abarth Grande Punto biasa

Nah, setelah kita berbicara tentang "apa yang benar-benar penting" (perasaan, kinerja, dll.) mari beralih ke aspek lain yang lebih didominasi oleh akal dan kurang oleh nafsu, seperti bodywork, interior, peralatan, konsumsi dan tentu saja harganya.

Bodi dan interior

secara lahiriah adalah sama dengan Abarth Grande Punto , kecuali untuk roda 18 inci dan rem bor. Secara struktural juga identik dengan Fiat Grande Punto jadi semua dimensi dan bagian keselamatan pasif berlaku untuk model ini (5 bintang EuroNCAP).

Kursi tipe backet melakukan tugasnya dengan baik

Ketika kita membuka pintu Abarth kita akan melihat itu di dalamnya ada mobil yang sama dengan Abarth Grande Punto. Tidak ada elemen tambahan, jadi saya merujuk Anda ke tes yang kami lakukan pada hari itu di sini
Kembali ke Esseese, kita bisa melihat caranya kenyamanan jika mengalami penurunan yang cukup besar dibandingkan dengan Abarth yang "normal". Suspensi yang sangat keras mengambil korban dan ban menyaring penyimpangan bahkan lebih sedikit.

Tingkat suara sangat mirip pada kecepatan konstan, di sisi lain, akselerasi penuh, dengkuran mesin terlihat lebih intens, disertai dengan ledakan knalpot tertentu saat mengangkat kaki secara tiba-tiba…I love it! Berkat suara "aneh" di rumah saya ini, mereka tahu siapa yang datang tanpa harus melihat ke luar jendela

konsumsi

Kita sudah sampai ke lentera merah mobil ini. konsumsi mereka sangat menderita dibandingkan dengan Abarth Grande Punto tanpa perlengkapan Esseesse (lihat teks).

Di jalan raya rata-rata sekitar 130 km / jam, konsumsinya sekitar 8,5 liter / 100 km, tanpa memberi Anda banyak kesenangan. Segera setelah akselerasi dan kecepatan naik (rata-rata 150 km/jam), mudah untuk melebihi 10 liter. Di kota saya belum banyak mencobanya (tidak cukup untuk mendapatkan konsumsi yang stabil) tetapi itu memberi saya kesan bahwa tanpa mengaktifkan Sport Boost dan dengan sedikit berkendara yang efisien kita dapat menjaga kami di 8 liter tanpa banyak masalah.
Di jalan raya dua arah dengan sering menyalip dan berguling riang kita akan jarang pergi di bawah 9 liter / 100 km. Untuk mendukungnya, saya harus mengatakan bahwa mengemudi di jalan konvensional dengan kecepatan yang ditentukan oleh undang-undang (90 km/jam) dan dengan sangat hati-hati kita akan dapat dapatkan konsumsi lebih dari 6 liter. Semuanya tergantung pada seberapa berat kaki kiri kita.

Logo Abarth tidak menyapa saat kita duduk di belakang kemudi

Dalam berkendara ekstrim di jalan yang berkelok-kelok membawa mobil secara maksimal (Maksud saya…sebanyak yang bisa saya bawa dengan aman) konsumsi melebihi 25 liter / 100 km. Komputer on-board hanya menunjukkan hingga angka itu…jadi saya harus memperkirakannya dengan sistem pengisian tangki yang lama hingga lompatan kedua dari nosel pompa. Itu 28 liter/100 km.

Melakukan perhitungan global tanpa menyertakan tes sirkuit, selama kurang lebih 700 km yang saya lakukan dengan mobil, konsumsi rata-rata adalah 11 liter / 100 km. Jika Anda berhati-hati dengan pedal gas dan melepaskan "Sport Boost" dengan tekun, rata-rata yang saya perkirakan akan sedikit kurang dari 9 liter.

Peralatan dan harga

Seperti Fiat Grande Punto dari mana ia berasal, Abarth termasuk sebagai standar 6 airbag (depan dua tahap), ESP, distribusi rem elektronik EBD, sabuk depan dengan pretensioner dan pembatas beban, Hill Holder hill start assist dan 3 titik ISOFIX mounting.
Ini juga menggabungkan CD Mp3 dengan subwoofer, kontrol iklim zona ganda, Blue&Me dengan Bluetooth, cermin listrik, dll.
sebagai tambahan Dapat dilengkapi dengan cruise control, asisten parkir belakang, wiper otomatis, sunroof, browser, kontrol tekanan ban, dll.
Kit Esseesse adalah €4.500 untuk orang dewasa (ditambah tenaga kerja, total sekitar €5.500) dan termasuk Roda 18 inci, cakram berlubang dan berlubang dengan bantalan rem depan berperforma tinggi, suspensi lebih sporty (rata), perangkat lunak unit kontrol khusus, filter udara BMC, turbo Garrett sebagai pengganti IHI standar, injektor aliran lebih tinggi, dan kopling yang diperkuat. Di sisi lain, oli menjadi 5W50 yang harus diganti setiap 10.000 km.

Setelah jarum 14 jam bekerja kita akan beralih dari memiliki Abarth Grande Punto menjadi memiliki Abarth Grande Punto Esseesse dan kotak kayu besar dengan elemen "kelebihan" yang dibongkar ke kendaraan kita, seperti yang dilakukan Carlo Abarth di awal. Terlepas dari ide nostalgia dan menarik, sangat tidak praktis dan akan jauh lebih baik untuk dapat memilih merek untuk membeli kembali komponen atau lebih baik lagi, jika kami memutuskan Esseesse dari saat memesan mobil, untuk menyertakan Kit (tanpa memberi kami suku cadang) dengan substansial diskon.

Sebagai rasa ingin tahu, kit Esseesse harus dirakit sebelum akhir tahun atau 20.000km untuk mendapat garansi resmi dan kendaraan harus lulus ITV agar modifikasi tercatat di lembar teknis kendaraan

Ringkasan kit Assetto dan Esseesse:

Kit Assetto tidak melakukan modifikasi apa pun pada mesin dan menghabiskan biaya €2.500 ditambah 4 jam kerja. Termasuk:

• suspensi lebih rendah dan sporty
• cakram rem depan berlubang dengan bantalan kinerja tinggi
• Velg 18” (putih atau titanium)

Kit Esseesse (protagonis laporan) mencakup kit Assetto ditambah yang berikut:

• Turbocharger Garrett, bukan IHI
• Switchboard yang diprogram ulang jauh lebih agresif
• injektor aliran lebih tinggi
• Filter udara BMC
• kopling diperkuat
• outlet knalpot tertentu

Penilaian akhir.

Kami menghadapi mobil keinginan yang sangat baik. Harga akhirnya sekitar €23.000 (€18.000 untuk mobil ditambah €5.000 untuk Kit) membuatnya jauh dari jangkauan semua penonton, tetapi itu cukup ketat jika kita bandingkan dengan manfaat dan sensasi yang bisa dirasakan pada kontrolnya.

Abarth ini tidak akan menjadi buku terlaris. Tidak banyak mobil serupa di pasaran dan sayangnya, pesaingnya lebih "terkenal". mereka lebih dikenal. sayang sekali karena mobilnya luar biasa bagus…bagi saya, melihat apa yang mampu dia berikan telah membuat lubang di ingatan saya.

Jika Anda mencari mobil dengan tampilan sporty namun tanpa pretensi berlebihan dan konsumsi wajar, kit Assetto akan membuat Anda senang. Untuk seseorang seperti saya yang sangat menikmati mengemudi dan tidak keberatan menghabiskan banyak uang dengan biaya yang lebih efisien, kit Esseesse harus dimiliki. Saya benar-benar tidak bisa melupakan bagaimana mobil ini menangani di dalam dan di luar lintasan.

Mungkin suatu hari, ketika saya tidak melakukan 30.000 km setahun seperti sekarang, saya bisa membelinya; Berapa banyak penyusutan yang akan dialami mobil ini dari waktu ke waktu?