Uji Audi A3 Sportback 1.4 TFSI: mesin akses terbaik di pasar (II)

Datang dari: Uji Audi A3 Sportback 1.4 TFSI: mesin akses terbaik di pasar

konsumsi

Los konsumsi mereka punya dua sisi: dalam penggunaan yang tenang atau melakukan mengemudi yang efisien pAnda dapat menghabiskan sangat sedikit, bahkan kurang dari beberapa Diesel, tapi begitu kita menekan pedal akselerator begitu saja, konsumsinya meroket.

Dalam kondisi penggunaan nyata, menggabungkan kota dan jalan raya dengan ketidakrataan tertentu dan sedikit menjaga konsumsi biaya rata-rata sekitar 7,5 liter / 100 km, data pasar terbaik. Jika kita bekerja keras dengan konsumsi dalam kondisi nyata, kita dapat mencapai 6,5 liter/100km atau bahkan mungkin kurang. Sebaliknya, di jalan pegunungan dengan performa maksimum mobil, itu telah menandai konsumsi 21,5 liter/100 km.

Konsumsi Audi menyesuaikan dengan "kebutuhan Anda" saat ini 🙂

Meringkas, mesin sangat sensitif terhadap jenis mengemudi. Jika kita berhati-hati, kita akan mendapatkan banyak kelembutan dan konsumsi yang sangat rendah. Jika kita paksakan, kita akan memperoleh manfaat rata-rata dan konsumsi selangit. Apakah itu umum di mesin turbo perpindahan kecil

Mengemudi dan perilaku.

Audi A3 Sportback adalah mobil yang lahir untuk bepergian. Mesinnya begitu terisolasi dengan baik yang terkadang Anda tidak tahu apakah itu sedang berjalan atau sistem Start/Stop telah menghentikan mesin. Dari kecepatan tertentu, suara menggelinding menonjol, terutama karena mesin dan aerodinamika terisolasi dengan sangat baik.

Penangguhan penyelesaian Ambisi adalah olahraga, meskipun masih ada yang lebih keras dan lebih rendah. Saya tidak merasa tidak nyaman sama sekali: terlebih lagi, ini sangat efektif dan mengisolasi cukup baik dari tanah, tampaknya sangat berhasil. Rutenya panjang dan progresif, karena bahkan dalam dukungan dan belokan terkuat, saya belum bisa mencapai titik terendah, yang biasanya terjadi dengan mobil lain dalam uji coba saya. Itu ban 225/45/17 besar mungkin agak berlebihan untuk mesin ini, tapi sebenarnya mobil itu bergerak dengan sangat baik.

Desain yang bagus dan daya rekat yang baik

Jika kita melebihi kontrol, mobil akan membantu kami berkat ABS, distribusi rem elektronik (EBV), bantuan rem (BAS), diferensial elektronik (EDS), kontrol traksi (ASR) dan kontrol stabilitas (ESP), semua seri dari finish paling dasar , seperti seharusnya.

Selama seminggu penuh saya mengalaminya, hujan hampir tidak berhenti, jadi lampu ESP muncul di panel lebih dari biasanya. Berdasarkan stabilitas yang baik yang dimilikinya di basah, saya kira di kering ia memiliki perilaku yang luar biasa (Saya tidak memiliki kesempatan untuk memaksanya ke jalan yang benar )

Selain itu, remnya cukup dan meskipun pedal tenggelam lebih dari biasanya di bawah pengereman penuh, selalu ada tenaga yang tersedia. Saya belum melihat gejala pemanasan, meskipun selama perjalanan saya yang paling menuntut tanahnya basah, artinya tidak sesulit waktu lain.

Arahnya mentransmisikan dengan baik meskipun memiliki banyak bantuan untuk seleraku. Ini adalah jenis kalibrasi yang diharapkan dari mobil mewah tertentu. Gearbox menyertai dengan sentuhan yang bagus dan tegas.

Meringkas, Audi A3 Sportback lebih fokus pada kenyamanan daripada sporty, tetapi suspensinya yang luar biasa memungkinkan banyak kesenangan, mampu menyerap lebih banyak tenaga daripada yang bisa diberikan oleh mesin 1.4 TFSI kepada kita.

Bersambung….



Ikuti kami di Google Berita

Komentar, tinggalkan punyamu

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.

  1.   Ernest Silvestri dijo

    Saya juga tertarik dengan komentar di kotak S-tronic.- Salam, Ernesto