Uji Audi A4 2.0TDI 143 CV model 2008 (bagian II)

Berasal dari Uji Audi A4 2.0TDI 143 CV model 2008

Seperti yang saya katakan sebelumnya Pada kendali Audi A4 Anda akan merasa nyaman. Kursi dibungkus dengan baik dan nyaman. Pada salah satu perjalanan saya melakukan perjalanan lebih dari 300 km dan itu tidak terlalu membebani saya.

Lingkungan yang berlaku mungkin bertatahkan kayu, aluminium atau kombinasi dari kedua sisipan, sehingga menyenangkan untuk mata dan sentuhan. Di malam hari, seperti di Audi lainnya, interior bermandikan cahaya dari banyak lampu dan tombols, semua ini dipimpin oleh layar besar di bagian atas dasbor (navigator GPS portabel saya juga muncul di foto, saya tidak menyadari bahwa saya harus menghapusnya )

Kebetulan, Menguji lampu depan Audi dan mengambil foto-foto ini hampir merugikan saya karena ada seekor binatang yang menerobos jalan dan ketika saya menghindarinya, saya melakukan perjalanan singkat di sepanjang parit.. Untungnya, satu-satunya konsekuensi adalah saya mengisi mobil dengan lumpur dan kejutan, tetapi jika ada lubang got atau pohon … buruk, buruk.

Kami selalu mengatakan itu Dalam kasus seperti ini, lebih baik mengerem dengan keras dan menabrak hewan tersebut daripada melakukan manuver berbahaya.…dan lebih banyak lagi di jalan sempit yang saya lalui (lihat foto), tetapi ide meledakkan mobil yang bukan milik saya mengkhianati saya (atau begitulah menurut saya, Anda tidak akan pernah tahu bagaimana reaksi kami)

Mesin dan mengemudi

Kembali ke apa yang kami katakan, setelah mesin dinyalakan, mesin tidak dapat menyembunyikan jenis bahan bakar yang terbakar, tetapi tentu saja pekerjaan kedap suara dan isolasi dilakukan dengan sangat baik. Tidak ada getaran yang berlebihan dan bahkan lebih sedikit noise.

Saat berjalan, mesin tampaknya "menarik" kurang dari apa yang dapat saya alami di mobil lain dengan propelan yang sama., tetapi apakah Audi A4 tidak benar-benar kelas bulu. Untuk pergi dengan senang hati perlu menyelipkan kopling, sesuatu yang sudah umum, meskipun tidak sebanyak yang sebelumnya dengan kekuatan pompa injektor. masih dengan segalanya akselerasinya bagus, dan bahkan pada kecepatan tertentu cadangan dayanya tinggi karena koefisien aerodinamis yang bagus.

Di sisi lain, Audi hampir tidak mungkin mencapai kecepatan tertinggi yang diumumkan pabrikan (tidak kurang dari 215 km/jam) sejak dari 180 km / jam sangat sulit untuk mendapatkan kecepatan. Yang benar adalah bahwa hari ini saya ragu bahwa ada orang yang perlu pergi dengan kecepatan itu dan yang penting di kisaran 80-140 km/jam kendaraan bergerak sangat baik dan dengan konsumsi sedang meskipun roda besar yang dibawanya (ukuran 225/55 R16 sebagai standar)

Di jalan dengan kekencangan yang baik, rolling sangat baik, terutama jika garis lurus mendominasi. Isolasinya terhadap lubang-lubang kecil sangat bagus dan tidak menderita terutama segera setelah jalan mulai berkelok-kelok. Secara proporsional, tampaknya lebih gesit pada kecepatan rendah daripada kecepatan tinggi., karena pengereman berat pada kecepatan tinggi atau perubahan arah mendadak membuatnya sedikit tersedak. Bagian belakang sepertinya terlalu "mengambang" dan ESP harus turun tangan secara tegas untuk mencegah hal-hal yang tidak terkendali, jika, misalnya, kita mengerem dan berbelok di tikungan dengan kecepatan berlebihan. Jika kecepatannya lebih rendah (tidak ada banyak inersia) seluruh rakitan berperilaku lebih seimbang.
Terlepas dari kualitas perlengkapan larinya tidak gesit seperti BMW Seri 3, misalnya, meskipun tidak akan mengecewakan rata-rata pengguna.

Konsumsi

Saat mengukur konsumsi Anda, model ini menyetujui 5,3 liter/100 km dan dalam berkendara yang menyenangkan di jalan raya dan jalan raya dua arah, komputer menunjukkan 6,4 liter/100km. Di jalan pegunungan dan dengan kaki kanan saya sangat berat, saya mendapat rata-rata 8,2 liter/100km, masih menjadi konsumsi rendah. di jalan raya dalam mengemudi yang tenang mengkonsumsi 6 liter atau kurang dan di jalan raya, dengan menghormati batas kecepatan dan tanpa banyak menyalip, komputer menunjukkan 5,6 liter/100 km. DANkonsumsinya umumnya rendah, sebagian berkat koefisien aerodinamisnya yang sangat baik Cx 0,27 (dalam kasus terbaik)

Bersambung…